CN216002876U - 一种母子自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车车架技术领域，尤其涉及一种母子自行车车架，包括前叉套筒、鞍座立杆、中轴套管和后轴叉架，其特征在于：所述鞍座立杆和中轴套筒之间设有弯立梁，所述弯立梁和前叉套筒之间设有弯斜梁，所述后轴叉架包括后轴上杆和后轴底杆，所述后轴上杆和后轴底杆的前端分别与鞍座立杆和弯立梁焊接，所述后轴叉架的尾端设有后轴尾钩，所述弯斜梁上设有与弯斜梁铰接的童座立杆，所述弯斜梁上方设有一端与弯立梁焊接，其另一端与所述童座立杆铰接的加强杆，所述加强杆和童座立杆之间铰接有第一减震弹簧，所述加强杆与弯斜梁之间铰接有第二减震弹簧。本实用新型能够有效地针对来自路面的冲击进行缓冲，提高骑行过程的安全性和舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车车架技术领域，尤其涉及一种母子自行车车架。
背景技术
自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，通常是双轮，可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。母子自行车是在自行车上安装一个封闭且适合婴幼儿乘坐的儿童座椅，便于母子共同出行。
现有技术中，母子自行车车架不具备减震功能，当骑行经过路面条件不好的路段时，会产生大的颠簸，对儿童座椅产生较大的冲击力，影响儿童乘坐的安全性和舒适性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种母子自行车车架。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种母子自行车车架，包括前叉套筒、鞍座立杆、中轴套管和后轴叉架，其特征在于：所述鞍座立杆和中轴套筒之间设有弯立梁，所述弯立梁和前叉套筒之间设有弯斜梁，所述后轴叉架包括后轴上杆和后轴底杆，所述后轴上杆和后轴底杆的前端分别与鞍座立杆和弯立梁焊接，所述后轴叉架的尾端设有后轴尾钩，所述弯斜梁上设有与弯斜梁铰接的童座立杆，所述弯斜梁上方设有一端与弯立梁焊接，其另一端与所述童座立杆铰接的加强杆，所述加强杆和童座立杆之间铰接有第一减震弹簧，所述加强杆与弯斜梁之间铰接有第二减震弹簧。
优选地，所述弯斜梁上所述童座立杆和前叉套筒之间设有儿童扶杆。
优选地，所述弯斜梁上设有儿童脚踏板。
本实用新型的有益效果是：
由于设置在弯立梁和童座立杆之间的加强杆，便于增加童座立杆与自行车之间的固定稳定性，提高儿童座椅的安全性；由于设置在加强杆和童座立杆之间的第一减震弹簧以及设置在加强杆和弯斜梁之间的第二减震弹簧，使得当骑行到颠簸路段时，由后轴叉架、弯立梁以及加强杆之间的配合关系压缩第一减震弹簧，由弯斜梁和加强杆之间的配合关系压缩所述第二减震弹簧，并通过第一减震弹簧和第二减震弹簧的形变来抵御自行车受到来自地面的冲击力，能够有效地针对来自路面的冲击进行缓冲，提高骑行过程的安全性和舒适度。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图中：1.前叉套筒，2.鞍座立杆，3.中轴套筒，4.弯立梁，5.弯斜梁，6.后轴上杆，7.后轴底杆，8.后轴尾钩，9.童座立杆，10.加强杆，11.第一减震弹簧，12.第二减震弹簧，13.儿童脚踏板，14.儿童扶杆。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型所述的一种母子自行车车架，包括前叉套筒1、鞍座立杆2、中轴套管和后轴叉架，其特征在于：所述鞍座立杆2和中轴套筒3之间设有弯立梁4，所述弯立梁4和前叉套筒1之间设有弯斜梁5，所述后轴叉架包括后轴上杆6和后轴底杆7，所述后轴上杆6和后轴底杆7的前端分别与鞍座立杆2和弯立梁4焊接，所述后轴叉架的尾端设有后轴尾钩8，所述弯斜梁5上设有与弯斜梁5铰接的童座立杆9，所述弯斜梁5上方设有一端与弯立梁4焊接，其另一端与所述童座立杆9铰接的加强杆10，所述加强杆10和童座立杆9之间铰接有第一减震弹簧11，所述加强杆10与弯斜梁5之间铰接有第二减震弹簧12。便于在第一减震弹簧11和第二减震弹簧12的形变作用下，抵御自行车在骑行至颠簸路段时受到来自地面的冲击力，能够有效地针对来自路面的冲击进行缓冲，提高骑行过程的安全性和舒适性。
优选地，所述弯斜梁5上所述童座立杆9和前叉套筒1之间设有儿童扶杆14。便于在儿童扶杆14的作用下，方便儿童在乘坐自行车时进行手扶，提高儿童乘坐的舒适性。
优选地，所述弯斜梁5上设有儿童脚踏板13。便于在儿童脚踏板13的作用下，方便儿童在乘坐自行车时将脚置于儿童脚踏板13上，提高儿童乘坐的舒适性。
由于设置在弯立梁和童座立杆之间的加强杆，便于增加童座立杆与自行车之间的固定稳定性，提高儿童座椅的安全性；由于设置在加强杆和童座立杆之间的第一减震弹簧以及设置在加强杆和弯斜梁之间的第二减震弹簧，使得当骑行到颠簸路段时，由后轴叉架、弯立梁以及加强杆之间的配合关系压缩第一减震弹簧，由弯斜梁和加强杆之间的配合关系压缩所述第二减震弹簧，并通过第一减震弹簧和第二减震弹簧的形变来抵御自行车受到来自地面的冲击力，能够有效地针对来自路面的冲击进行缓冲，提高骑行过程的安全性和舒适度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种母子自行车车架，包括前叉套筒、鞍座立杆、中轴套管和后轴叉架，其特征在于：所述鞍座立杆和中轴套筒之间设有弯立梁，所述弯立梁和前叉套筒之间设有弯斜梁，所述后轴叉架包括后轴上杆和后轴底杆，所述后轴上杆和后轴底杆的前端分别与鞍座立杆和弯立梁焊接，所述后轴叉架的尾端设有后轴尾钩，所述弯斜梁上设有与弯斜梁铰接的童座立杆，所述弯斜梁上方设有一端与弯立梁焊接，其另一端与所述童座立杆铰接的加强杆，所述加强杆和童座立杆之间铰接有第一减震弹簧，所述加强杆与弯斜梁之间铰接有第二减震弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种母子自行车车架，其特征在于：所述弯斜梁上所述童座立杆和前叉套筒之间设有儿童扶杆。
3.根据权利要求2所述的一种母子自行车车架，其特征在于：所述弯斜梁上设有儿童脚踏板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122398093.6U CN216002876U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种母子自行车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122398093.6U CN216002876U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种母子自行车车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216002876U true CN216002876U (zh) | 2022-03-11 |
Family
ID=80523337
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202122398093.6U Active CN216002876U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种母子自行车车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN216002876U (zh) |
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2021
- 2021-09-30 CN CN202122398093.6U patent/CN216002876U/zh active Active
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