CN213530287U - 一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具，包括底座，底座顶端对称的两侧均固定连接有侧支板，两个侧支板上均活动连接有侧托板，本实用新型的有益效果是：外厚板两边侧被一对侧支板限位，折弯时，使两边侧对称，冲压成品合格，通过限位支柱对上模板和侧支板四角之间进行限位，提高冲压时的稳定性，冲压时，压块和两个侧托板与中托板形成的弧形槽夹持，下压受力时，中托板通过若干个第一伸缩柱配合缓冲弹簧压缩缓冲，侧托板通过扭力弹簧的扭力进行缓冲，液压推柱冲压时，通过两侧第二伸缩柱配合拉伸弹簧的拉伸缓冲，使缓冲更全面，整体结构合理，提高了冲压质量，延长冲压模具使用寿命，实用性高等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲压模具，特别涉及一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具。
背景技术
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，冲压模具应用领域广泛，在汽车后顶盖外厚板冲压过程中，需要将外厚板折弯，冲压成弧形状设计。
现今大部分冲压模具，结构过于单一，一般采用上模具和下模具对厚板直接冲压，在冲压过程中，由于厚板两边侧没有限位，折弯时，两边侧不对称，造成冲压成品不合格，冲压过程中，缓冲效果较差，长时间使用，易造成冲压模具本身造成损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具，以解决上述背景技术中提出的由于厚板两边侧没有限位，折弯时，两边侧不对称，造成冲压成品不合格，缓冲效果较差，长时间使用，易造成冲压模具本身造成损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具，包括底座和上模板，所述上模板位于底座的上方，所述底座顶端对称的两侧均固定连接有侧支板，两个所述侧支板上均活动连接有侧托板且相对，两个侧托板之间设有中托板，所述底座顶端固定连接有若干个第一伸缩柱，若干个所述第一伸缩柱的顶端分别与中托板底端面对称端固定连接，所述上模板底端四角与两个侧支板对称的两端均连接有限位支柱，所述上模板底端中心处固定连接有液压推柱，所述液压推柱远离上模板的一端固定连接有压块，所述压块顶端对称的四角均固定连接有第二伸缩柱，所述第二伸缩柱远离压块的一端固定连接在上模板的对称端上，缓冲机构包括缓冲弹簧、拉伸弹簧和扭力弹簧，所述缓冲弹簧套在第一伸缩柱上且两端分别与中托板的底端和第一伸缩柱的杆筒固定连接，两个所述第二伸缩柱上均套有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧两端分别与第二伸缩柱的杆筒和压块的顶端固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧支板呈[形状，所述侧托板边侧对称的两端均通过活动轴与侧支板的内壁对称端活动连接，所述扭力弹簧套在活动轴上且两端分别与侧支板和侧托板固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位支柱分为上套筒和下限位柱，所述上套筒和下限位柱活动连接，所述上套筒与上模板对称端固定连接，所述下限位柱与侧支板对称端固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述侧托板和中托板顶端面呈弧形状，所述中托板两边侧呈斜坡面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压块的底端面呈弧形状，所述压块底端与两个侧托板和中托板组成弧形面对称。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具，将外厚板放置在侧托板上，外厚板两边侧被一对侧支板限位，折弯时，使两边侧对称，冲压成品合格，通过限位支柱对上模板和侧支板四角之间进行限位，提高冲压时的稳定性，冲压时，压块和两个侧托板与中托板形成的弧形槽夹持，下压受力时，中托板通过若干个第一伸缩柱配合缓冲弹簧压缩缓冲，侧托板通过扭力弹簧的扭力进行缓冲，液压推柱冲压时，通过两侧第二伸缩柱配合拉伸弹簧的拉伸缓冲，使缓冲更全面，整体结构合理，提高了冲压质量，延长冲压模具使用寿命，实用性高等特点。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型不受压时的平面剖视结构示意图；
图3为本实用新型受压时的平面剖视结构示意图。
图中：1、底座；2、侧支板；3、上模板；4、侧托板；5、中托板；6、压块；7、液压推柱；8、第一伸缩柱；9、第二伸缩柱；10、缓冲机构；11、限位支柱；101、缓冲弹簧；102、拉伸弹簧；103、扭力弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具，包括底座1和上模板3，上模板3位于底座1的上方，底座1顶端对称的两侧均固定连接有侧支板2，两个侧支板2上均活动连接有侧托板4且相对，两个侧托板4之间设有中托板5，底座1顶端固定连接有若干个第一伸缩柱8，若干个第一伸缩柱8的顶端分别与中托板5底端面对称端固定连接，上模板3底端四角与两个侧支板2对称的两端均连接有限位支柱11，上模板3底端中心处固定连接有液压推柱7，液压推柱7远离上模板3的一端固定连接有压块6，压块6顶端对称的四角均固定连接有第二伸缩柱9，第二伸缩柱9 远离压块6的一端固定连接在上模板3的对称端上，缓冲机构10包括缓冲弹簧101、拉伸弹簧102和扭力弹簧103，缓冲弹簧101套在第一伸缩柱8上且两端分别与中托板5的底端和第一伸缩柱8的杆筒固定连接，两个第二伸缩柱9上均套有拉伸弹簧102，拉伸弹簧102两端分别与第二伸缩柱9的杆筒和压块6的顶端固定连接。
侧支板2呈[形状，侧托板4边侧对称的两端均通过活动轴与侧支板2的内壁对称端活动连接，扭力弹簧103套在活动轴上且两端分别与侧支板2和侧托板4固定连接，侧托板4通过扭力弹簧103的扭力进行缓冲，提高缓冲效果，限位支柱11分为上套筒和下限位柱，上套筒和下限位柱活动连接，上套筒与上模板3对称端固定连接，下限位柱与侧支板2对称端固定连接，通过上套筒和下限位柱之间的活动连接，冲压时，使上模板3和侧支板2四角之间进行限位，提高冲压时的稳定性，两个侧托板4和中托板5顶端面呈弧形状，中托板5两边侧呈斜坡面，当侧托板4翘起来时，不与其冲突，压块6 的底端面呈弧形状，压块6底端与两个侧托板4和中托板5组成弧形面对称。
具体使用时，本实用新型一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具，将外厚板放置在侧托板4上，通过液压装置推动上模板3下压与侧支板2合并，其四角的限位支柱11进行限位，驱动液压推柱7下压推动压块6对外厚板冲压，当不受压力时，侧托板4通过活动轴上的扭力弹簧103的扭力，使一对侧托板4呈斜角翘起，同时第一伸缩柱8通过缓冲弹簧101的拉伸力将中托板5顶起来，当压块6下压，受到压力时，两个侧托板4和中托板5呈平行状，利用压块6和两个侧托板4与中托板5组成的弧形面对外厚板夹持，冲压折弯，冲压过程中，外厚板两边侧通过一对侧支板2相对的侧壁限位，扭力弹簧103的扭力拉伸、拉伸弹簧102的缓冲拉伸以及缓冲弹簧101的缓冲拉伸，都具备冲压缓冲效果。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具，包括底座(1)和上模板(3)，其特征在于，所述上模板(3)位于底座(1)的上方，所述底座(1)顶端对称的两侧均固定连接有侧支板(2)，两个所述侧支板(2)上均活动连接有侧托板(4)且相对，两个侧托板(4)之间设有中托板(5)，所述底座(1)顶端固定连接有若干个第一伸缩柱(8)，若干个所述第一伸缩柱(8)的顶端分别与中托板(5)底端面对称端固定连接，所述上模板(3)底端四角与两个侧支板(2)对称的两端均连接有限位支柱(11)，所述上模板(3)底端中心处固定连接有液压推柱(7)，所述液压推柱(7)远离上模板(3)的一端固定连接有压块(6)，所述压块(6)顶端对称的四角均固定连接有第二伸缩柱(9)，所述第二伸缩柱(9)远离压块(6)的一端固定连接在上模板(3)的对称端上，缓冲机构(10)包括缓冲弹簧(101)、拉伸弹簧(102)和扭力弹簧(103)，所述缓冲弹簧(101)套在第一伸缩柱(8)上且两端分别与中托板(5)的底端和第一伸缩柱(8)的杆筒固定连接，两个所述第二伸缩柱(9)上均套有拉伸弹簧(102)，所述拉伸弹簧(102)两端分别与第二伸缩柱(9)的杆筒和压块(6)的顶端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具，其特征在于：所述侧支板(2)呈[形状，所述侧托板(4)边侧对称的两端均通过活动轴与侧支板(2)的内壁对称端活动连接，所述扭力弹簧(103)套在活动轴上且两端分别与侧支板(2)和侧托板(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具，其特征在于：所述限位支柱(11)分为上套筒和下限位柱，所述上套筒和下限位柱活动连接，所述上套筒与上模板(3)对称端固定连接，所述下限位柱与侧支板(2)对称端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具，其特征在于：两个所述侧托板(4)和中托板(5)顶端面呈弧形状，所述中托板(5)两边侧呈斜坡面。
5.根据权利要求4所述的一种精定位缓冲式汽车后顶盖外厚板冲压模具，其特征在于：所述压块(6)的底端面呈弧形状，所述压块(6)底端与两个侧托板(4)和中托板(5)组成弧形面对称。
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2020
- 2020-08-21 CN CN202021757271.9U patent/CN213530287U/zh active Active
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