CN213501949U - 一种汽车可移动驾驶座舱的位置锁定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，尤其为一种汽车可移动驾驶座舱的位置锁定装置，包括车载中央电脑、感应器组、电控锁组、锁孔组和滑动组。其中，所述感应器组包括一对第一感应器、第二感应器和第三感应器；所述电控锁组包括一对电控锁；所述锁孔组包括一对左式锁孔、中式锁孔和右式锁孔；所述滑动组包括第一滑块、第二滑块、第一滑道和第二滑道。所述感应器组、电控锁组分别与车载中央电脑电性连接。本实用新型通过感应器组、电控锁组和锁孔组的设置，对汽车可移动驾驶座舱进行位置锁定，使汽车可移动驾驶座舱固定得稳固，避免发生晃动的情况。

Description

一种汽车可移动驾驶座舱的位置锁定装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车可移动驾驶座舱的位置锁定装置。

背景技术

汽车驾驶座舱是车身的重要组成部分，其结构设计直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。汽车刚被发明的时候，驾驶座舱是被放在汽车中央位置的，并没有左右之分。而后来汽车设计师遵循人们使用习惯将汽车的驾驶座舱设在了右手边。但是随后人们又发现右侧驾驶靠右行走容易因为视野的问题引发交通事故，一些国家就开始将车设计成左侧驾驶。目前，世界上普通汽车的驾驶座舱有的国家设在左边，有的国家设在右边，而有些赛车的驾驶座舱更是设在中间。不管哪种设计方式的车辆都无法在不同交通规则的国家和地区之间往复行驶。

为了满足不同场地路段需求，申请号为201721257727.3的中国专利提供一种车辆可移动方向盘，通过滑块滑轨的传动使方向盘在左舵和右舵之间切换，根据方向盘轴上的角度传感器采集的信号，对转向机构进行转向。但是该专利只移动方向盘，无法实现其他驾驶装置在左舵和右舵之间的切换。

申请号为201710894996.9的中国专利提供一种车辆可移动方向盘，运用滑轨的原理实现方向盘在左舵和右舵之间切换，再由电子控制单元根据方向盘轴上的角度位置传感器命令电动机旋转，通过齿轮传动实现转向柱的转动。但是该专利也只移动方向盘，无法实现其他驾驶装置在左舵和右舵之间的切换。

申请号为201721257538.6的中国专利描述了一种汽车可移动制动踏板和油门踏板，采用滑轨结构，使制动踏板和油门踏板移动到车辆的左舵或右舵，由电子控制单元根据制动踏板或油门踏板上的位置传感器的信号，命令第一动力元件或第二动力元件，带动活塞杆或节气门。但是该专利只能实现制动踏板和油门踏板的左舵和右舵之间的切换，无法移动其他驾驶装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车可移动驾驶座舱的位置锁定装置，解决了具有移动功能的驾驶座舱发生晃动情况的问题，满足汽车在不同交通规则的国家和地区的需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车可移动驾驶座舱的位置锁定装置，包括车载中央电脑、感应器组、电控锁组、锁孔组和滑动组。其中，所述感应器组包括一对第一感应器、第二感应器和第三感应器；所述电控锁组包括一对电控锁；所述锁孔组包括一对左式锁孔、中式锁孔和右式锁孔；所述滑动组包括第一滑块、第二滑块、第一滑道和第二滑道。

优选的，所述感应器组、电控锁组分别与车载中央电脑电性连接。

优选的，所述第一滑块通过第一滑道与第一车架滑动连接，且第一滑块与可移动驾驶座舱固定连接。

优选的，所述第二滑块通过第二滑道与第二车架滑动连接，且第二滑块与可移动驾驶座舱固定连接。

优选的，所述一对第一感应器、第二感应器、第三感应器通过螺栓分别与一对左式锁孔、中式锁孔、右式锁孔固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过感应器组、电控锁组和锁孔组的设置，对汽车可移动驾驶座舱进行位置锁定，使汽车可移动驾驶座舱固定得稳固，能够避免发生晃动的情况。2.本实用新型通过滑动组的设置，使电控锁组和锁孔组进行对准，同时也使汽车可移动驾驶舱装拆方便、活动灵活。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的完整结构示意图

图2为本实用新型的右视视角示意图。

图中：1车载中央电脑；2电线；3第一感应器；4左式锁孔；5第二感应器； 6中式锁孔；7第三感应器；8右式锁孔；9第一车架；10第一滑道；11第一滑块；12电控锁；13可移动驾驶座舱；14第二滑块；16第二车架；15第二滑道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车可移动驾驶座舱的位置锁定装置，包括车载中央电脑1、感应器组、电控锁组、锁孔组和滑动组。其中，感应器组包括一对第一感应器3、第二感应器5和第三感应器7；电控锁组包括一对电控锁12；锁孔组包括一对左式锁孔4、中式锁孔6和右式锁孔8；滑动组包括第一滑块11、第二滑块14、第一滑道10和第二滑道15。

具体的，感应器组、电控锁组分别与车载中央电脑1电性连接，通过车载中央电脑1与感应器和电控锁12电性连接，且设置有两个电控锁12，方便电控锁12触发感应器。

具体的，第一滑块11通过第一滑道10与第一车架9滑动连接，且第一滑块11与可移动驾驶座舱13固定连接，通过第一滑道10使第一滑块11与第一车架9滑动连接，且第一滑块11与可移动驾驶座舱13连接，方便可移动驾驶座舱13的移动。

具体的，第二滑块14通过第二滑道15与第二车架16滑动连接，且第二滑块14与可移动驾驶座舱13固定连接，通过第二滑道15使第二滑块14与可移动驾驶座舱13滑动连接，且第二滑块14与可移动驾驶座舱13连接，进一步方便可移动驾驶座舱13的移动。

具体的，一对第一感应器3、第二感应器5、第三感应器7通过螺栓分别与一对左式锁孔4、中式锁孔6、右式锁孔固定8连接，通过螺栓第一感应器3与左式锁孔4连接，且设置有两个第一感应器3，方便第一感应器3将信号发送给车载中央电脑1。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好后，在使用时，当可移动驾驶座舱13移动到左式驾驶位的时候，电控锁12触发第一感应器3，第一感应器3将此信号发送给车载中央电脑1，车载中央电脑1命令第一滑块11 和第二滑块14停止滑动，再命令电控锁12进行锁定，且电控锁12的锁舌伸出跟左式锁孔4配合。当可移动驾驶座舱13从左式驾驶位移动到右式驾驶位的时候，车载中央电脑1命令电控锁12解锁，电控锁12的锁舌缩回和左式锁孔4 分离，第一滑块11和第二滑块14通过第一滑道10和第二滑道15在第一车架9 和第二车架16上滑动，通过电控锁12依次触发第二感应器5和第三感应器7，车载中央电脑1自动忽略第二感应器5的信号，当接收到第三感应器7信号的时候，命令第一滑块11和第二滑块14停止滑动，再命令电控锁12进行锁定，电控锁12的锁舌伸出跟右式锁孔8配合，此设备中的用电设备的输入端均与外部电源电性连接，当可移动驾驶座舱13移动到中式驾驶位的时候，电控锁12 触发第二感应器，电控锁与中式锁孔配合进行锁定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车可移动驾驶座舱的位置锁定装置，其特征在于，包括车载中央电脑(1)、感应器组、电控锁组、锁孔组和滑动组，其中，所述感应器组包括一对第一感应器(3)、第二感应器(5)和第三感应器(7)；所述电控锁组包括一对电控锁(12)；所述锁孔组包括一对左式锁孔(4)、中式锁孔(6)和右式锁孔(8)；所述滑动组包括第一滑块(11)、第二滑块(14)、第一滑道(10)和第二滑道(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车可移动驾驶座舱的位置锁定装置，其特征在于：所述感应器组、电控锁组分别与车载中央电脑(1)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车可移动驾驶座舱的位置锁定装置，其特征在于：所述第一滑块(11)通过第一滑道(10)与第一车架(9)滑动连接，且第一滑块(11)与可移动驾驶座舱(13)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车可移动驾驶座舱的位置锁定装置，其特征在于：所述第二滑块(14)通过第二滑道(15)与第二车架(16)滑动连接，且第二滑块(14)与可移动驾驶座舱(13)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车可移动驾驶座舱的位置锁定装置，其特征在于：所述一对第一感应器(3)、第二感应器(5)、第三感应器(7)通过螺栓分别与一对左式锁孔(4)、中式锁孔(6)、右式锁孔(8)固定连接。

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