CN212889972U - 一种方便切换的汽车移动驾驶舱的自动推动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便切换的汽车移动驾驶舱的自动推动装置，包括移动驾驶舱、安装槽和齿条，移动驾驶舱的下侧固定安装有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板的内部转动连接有第一齿轮轴，第二支撑板的内部转动连接有第二齿轮轴，第一齿轮轴和第二齿轮轴的两端均固定安装有第一齿轮，移动驾驶舱的下侧固定安装有电动机。本实用新型通过电动机旋转带动第二齿轮，通过第二齿轮与第三齿轮、第三齿轮轴、第四齿轮轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮及第四锥齿轮之间的传动，进而带动第一齿轮与齿条啮合传动，从而带动移动驾驶舱往复移动，从而可根据不同交通规则的国家和地区之间往复行驶，提升了装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体为一种方便切换的汽车移动驾驶舱的自动推动装置。
背景技术
汽车驾驶座舱是车身的重要组成部分，其结构设计直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。汽车刚被发明的时候，驾驶座舱是被放在汽车中央位置的，并没有左右之分。而后来汽车设计师遵循人们使用习惯将汽车的驾驶座舱设在了右手边。但是随后人们又发现右侧驾驶靠右行走容易因为视野的问题引发交通事故，一些国家就开始将车设计成左侧驾驶。目前，世界上普通汽车的驾驶座舱有的国家设在左边，有的国家设在右边，而有些赛车的驾驶座舱更是设在中间。不管哪种设计方式的车辆都无法在不同交通规则的国家和地区之间往复行驶。
为了满足不同场地路段需求，申请号为201721257727.3的中国专利提供一种车辆可移动方向盘，通过滑块滑轨的传动使方向盘在左舵和右舵之间切换，根据方向盘轴上的角度传感器采集的信号，对转向机构进行转向。但是该专利只移动方向盘，无法实现其他驾驶装置在左舵和右舵之间的切换。
申请号为201710894996.9的中国专利提供一种车辆可移动方向盘，运用滑轨的原理实现方向盘在左舵和右舵之间切换，再由电子控制单元根据方向盘轴上的角度位置传感器命令电动机旋转，通过齿轮传动实现转向柱的转动。但是该专利也只移动方向盘，无法实现其他驾驶装置在左舵和右舵之间的切换。
申请号为201721257538.6的中国专利描述了一种汽车可移动制动踏板和油门踏板，采用滑轨结构，使制动踏板和油门踏板移动到车辆的左舵或右舵，由电子控制单元根据制动踏板或油门踏板上的位置传感器的信号，命令第一动力元件或第二动力元件，带动活塞杆或节气门。但是该专利只能实现制动踏板和油门踏板的左舵和右舵之间的切换，无法移动其他驾驶装置。
所以，怎样在现有汽车技术的研究成果基础上设计出具有移动功能的驾驶座舱，满足汽车在不同交通规则的国家和地区的需求是亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种方便切换的汽车移动驾驶舱的自动推动装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便切换的汽车移动驾驶舱的自动推动装置，包括移动驾驶舱、安装槽和齿条，所述移动驾驶舱的下侧固定安装有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的内部转动连接有第一齿轮轴，所述第二支撑板的内部转动连接有第二齿轮轴，所述第一齿轮轴和第二齿轮轴的两端均固定安装有第一齿轮，所述移动驾驶舱的下侧固定安装有电动机，所述电动机的输出端固定连接有第二齿轮，所述移动驾驶舱的下侧固定安装有第三支撑板，所述第三支撑板的内部转动连接有第三齿轮轴，所述移动驾驶舱的下侧固定安装有第四支撑板，所述第四支撑板的内部转动连接有第四齿轮轴。
优选的，所述安装槽的内部设置有滚珠，所述滚珠均匀地分布在移动驾驶舱与安装槽之间，且移动驾驶舱与滚珠滚动连接。
优选的，所述齿条的数量为两个，所述第一齿轮与齿条相啮合。
优选的，所述第三齿轮轴的一端与电动机的输出端固定连接，所述第三齿轮轴的另一端固定安装有第一锥齿轮，所述第一齿轮轴的外侧固定安装有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合。
优选的，所述第四齿轮轴的一端固定安装有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮相啮合，所述第四齿轮轴的另一端固定安装有第三锥齿轮，所述第二齿轮轴的外侧固定安装有第四锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过电动机旋转带动第二齿轮，通过第二齿轮与第三齿轮、第三齿轮轴、第四齿轮轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮及第四锥齿轮之间的传动，进而带动第一齿轮与齿条啮合传动，从而带动移动驾驶舱往复移动，从而可根据不同交通规则的国家和地区之间往复行驶，提升了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型第一种立体的结构示意图；
图2为本实用新型第二种立体的结构示意图；
图3为本实用新型局部的结构示意图。
图中：1移动驾驶舱、2安装槽、3齿条、4第一支撑板、5第二支撑板、6第一齿轮轴、7第二齿轮轴、8第一齿轮、9滚珠、10电动机、11第二齿轮、12第三支撑板、13第三齿轮轴、14第一锥齿轮、15第二锥齿轮、16第四支撑板、17第四齿轮轴、18第三齿轮、19第三锥齿轮、20第四锥齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种方便切换的汽车移动驾驶舱的自动推动装置，包括移动驾驶舱1、安装槽2和齿条3，安装槽2和齿条3均固定安装在车架上，安装槽2的内部设置有滚珠9，滚珠9均匀地分布在移动驾驶舱1与安装槽2之间，且移动驾驶舱1与滚珠9滚动连接，移动驾驶舱1的下侧固定安装有第一支撑板4和第二支撑板5，第一支撑板4的内部转动连接有第一齿轮轴6，第二支撑板5的内部转动连接有第二齿轮轴7，第一齿轮轴6和第二齿轮轴7的两端均固定安装有第一齿轮8，齿条3的数量为两个，第一齿轮8与齿条3相啮合，移动驾驶舱1的下侧固定安装有电动机10，电动机10与车载中央电脑电性连接，电动机10的输出端固定连接有第二齿轮11，移动驾驶舱1的下侧固定安装有第三支撑板12，第三支撑板12的内部转动连接有第三齿轮轴13，移动驾驶舱1的下侧固定安装有第四支撑板16，第四支撑板16的内部转动连接有第四齿轮轴17。
请参阅图1-3，第三齿轮轴13的一端与电动机10的输出端固定连接，第三齿轮轴13的另一端固定安装有第一锥齿轮14，第一齿轮轴6的外侧固定安装有第二锥齿轮15，第一锥齿轮14与第二锥齿轮15相啮合，第四齿轮轴17的一端固定安装有第三齿轮18，第三齿轮18与第二齿轮11相啮合，第四齿轮轴17的另一端固定安装有第三锥齿轮19，第二齿轮轴7的外侧固定安装有第四锥齿轮20，第三锥齿轮19与第四锥齿轮20相啮合，通过电动机10旋转带动第二齿轮11，通过第二齿轮11与第三齿轮18、第三齿轮轴13、第四齿轮轴17、第一锥齿轮14、第二锥齿轮15、第三锥齿轮19及第四锥齿轮20之间的传动，进而带动第一齿轮8与齿条3啮合传动，从而带动移动驾驶舱1往复移动，从而可根据不同交通规则的国家和地区之间往复行驶，提升了装置的实用性。
工作原理：该方便切换的汽车移动驾驶舱的自动推动装置在使用时，车载中央电脑给电动机10发送命令，电动机10旋转带动第二齿轮11，通过第二齿轮11带动与其啮合的第三齿轮18转动，进而带动第三齿轮轴13及第四齿轮轴17转动，第三齿轮轴13带动第一锥齿轮14及第二锥齿轮15转动，第四齿轮轴17带动第三锥齿轮19及第四锥齿轮20转动，进而带动第一齿轮轴6和第二齿轮轴7转动，第一齿轮轴6和第二齿轮轴7带动第一齿轮8与齿条3啮合传动，从而带动移动驾驶舱1往复移动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种方便切换的汽车移动驾驶舱的自动推动装置，包括移动驾驶舱(1)、安装槽(2)和齿条(3)，其特征在于：所述移动驾驶舱(1)的下侧固定安装有第一支撑板(4)和第二支撑板(5)，所述第一支撑板(4)的内部转动连接有第一齿轮轴(6)，所述第二支撑板(5)的内部转动连接有第二齿轮轴(7)，所述第一齿轮轴(6)和第二齿轮轴(7)的两端均固定安装有第一齿轮(8)，所述移动驾驶舱(1)的下侧固定安装有电动机(10)，所述电动机(10)的输出端固定连接有第二齿轮(11)，所述移动驾驶舱(1)的下侧固定安装有第三支撑板(12)，所述第三支撑板(12)的内部转动连接有第三齿轮轴(13)，所述移动驾驶舱(1)的下侧固定安装有第四支撑板(16)，所述第四支撑板(16)的内部转动连接有第四齿轮轴(17)。
2.根据权利要求1所述的一种方便切换的汽车移动驾驶舱的自动推动装置，其特征在于：所述安装槽(2)的内部设置有滚珠(9)，所述滚珠(9)均匀地分布在移动驾驶舱(1)与安装槽(2)之间，且移动驾驶舱(1)与滚珠(9)滚动连接。
3.根据权利要求1所述的一种方便切换的汽车移动驾驶舱的自动推动装置，其特征在于：所述齿条(3)的数量为两个，所述第一齿轮(8)与齿条(3)相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种方便切换的汽车移动驾驶舱的自动推动装置，其特征在于：所述第三齿轮轴(13)的一端与电动机(10)的输出端固定连接，所述第三齿轮轴(13)的另一端固定安装有第一锥齿轮(14)，所述第一齿轮轴(6)的外侧固定安装有第二锥齿轮(15)，所述第一锥齿轮(14)与第二锥齿轮(15)相啮合。
5.根据权利要求1所述的一种方便切换的汽车移动驾驶舱的自动推动装置，其特征在于：所述第四齿轮轴(17)的一端固定安装有第三齿轮(18)，所述第三齿轮(18)与第二齿轮(11)相啮合，所述第四齿轮轴(17)的另一端固定安装有第三锥齿轮(19)，所述第二齿轮轴(7)的外侧固定安装有第四锥齿轮(20)，所述第三锥齿轮(19)与第四锥齿轮(20)相啮合。
Priority Applications (1)
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| CN202021826630.1U CN212889972U (zh) | 2020-08-27 | 2020-08-27 | 一种方便切换的汽车移动驾驶舱的自动推动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=75250877
Family Applications (1)
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2020
- 2020-08-27 CN CN202021826630.1U patent/CN212889972U/zh active Active
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