CN213676581U - 一种用于移动驾驶舱数据线和车体的连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车驾驶舱技术领域，尤其为一种用于移动驾驶舱数据线和车体的连接装置，包括车架，所述车架的顶部设置有拖链支撑架，所述拖链支撑架的顶部设置有固定联结器，所述固定联结器的一侧设置有螺栓，所述固定联结器的顶部设置有固定杆，所述固定杆的外部设置有拖链。通过移动驾驶舱在往复运动的过程中，拖链能够防止内置的数据线纠缠、磨损、拉脱和散乱，起到牵引和保护的作用，数据线能够随拖链来来回回移动以及转动，通过将移动驾驶舱固定在滑动块上方便拖链跟随移动驾驶舱在滑轨上方来回移动便于满足各个国家不同的交通规则，通过三个固定柱并排设置在滑轨底部保证移动驾驶舱可稳固进行水平移动。

Description

一种用于移动驾驶舱数据线和车体的连接装置

技术领域

本实用新型属于汽车驾驶舱技术领域，具体涉及一种用于移动驾驶舱数据线和车体的连接装置。

背景技术

汽车驾驶座舱是车身的重要组成部分，其结构设计直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。汽车刚被发明的时候，驾驶座舱是被放在汽车中央位置的，并没有左右之分。而后来汽车设计师遵循人们使用习惯将汽车的驾驶座舱设在了右手边。但是随后人们又发现右侧驾驶靠右行走容易因为视野的问题引发交通事故，一些国家就开始将车设计成左侧驾驶。目前，世界上普通汽车的驾驶座舱有的国家设在左边，有的国家设在右边，而有些赛车的驾驶座舱更是设在中间。不管哪种设计方式的车辆都无法在不同交通规则的国家和地区之间往复行驶。

为了满足不同场地路段需求，申请号为201721257727.3的中国专利提供一种车辆可移动方向盘，通过滑块滑轨的传动使方向盘在左舵和右舵之间切换，根据方向盘轴上的角度传感器采集的信号，对转向机构进行转向。但是该专利只移动方向盘，无法实现其他驾驶装置在左舵和右舵之间的切换。

申请号为201710894996.9的中国专利提供一种车辆可移动方向盘，运用滑轨的原理实现方向盘在左舵和右舵之间切换，再由电子控制单元根据方向盘轴上的角度位置传感器命令电动机旋转，通过齿轮传动实现转向柱的转动。但是该专利也只移动方向盘，无法实现其他驾驶装置在左舵和右舵之间的切换。

申请号为201721257538.6的中国专利描述了一种汽车可移动制动踏板和油门踏板，采用滑轨结构，使制动踏板和油门踏板移动到车辆的左舵或右舵，由电子控制单元根据制动踏板或油门踏板上的位置传感器的信号，命令第一动力元件或第二动力元件，带动活塞杆或节气门。但是该专利只能实现制动踏板和油门踏板的左舵和右舵之间的切换，无法移动其他驾驶装置。

所以，怎样在现有汽车技术的研究成果基础上设计出具有移动功能的驾驶座舱，满足汽车在不同交通规则的国家和地区的需求是亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于移动驾驶舱数据线和车体的连接装置，解决了汽车驾驶座舱不能根据各个国家的交通规则随意更换位置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于移动驾驶舱数据线和车体的连接装置，包括车架，所述车架的顶部设置有拖链支撑架，所述拖链支撑架的顶部设置有固定联结器，所述固定联结器的一侧设置有螺栓，所述固定联结器的顶部设置有固定杆，所述固定杆的外部设置有拖链，所述车架的顶部设置有固定柱，所述固定柱的顶端设置有滑轨，所述滑轨的外部设置有滑动块，所述滑动块的顶部设置有移动驾驶舱，所述拖链的一端设置有移动联结器，所述移动驾驶舱的内部设置有固定座，所述固定座的顶部设置有座椅，所述拖链的内部设置有数据线。

优选的，所述拖链包括连接头，所述连接头的内部贯穿设置有第一连接孔，所述连接头的一侧设置有链板，所述链板的顶部设置有限位条，所述链板的一侧设置有连接件，所述连接件的内部贯穿设置有第二连接孔。

优选的，所述固定柱的数量为四个，且四个固定柱并排均匀设置在滑轨底部。

优选的，所述移动联结器固定安装在移动驾驶舱底部，所述滑动块在滑轨顶部适配滑动。

优选的，所述第一连接孔和第二连接孔为规格大小相同的圆形孔洞，所述连接头宽度大小与连接件内壁宽度大小相等。

优选的，所述螺栓贯穿固定联结器内部与拖链支撑架适配固定安装，所述固定杆直径大小略小于第一连接孔直径大小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过移动驾驶舱在往复运动的过程中，拖链能够防止内置的数据线纠缠、磨损、拉脱和散乱，起到牵引和保护的作用，数据线能够随拖链来来回回移动以及转动，通过将移动驾驶舱固定在滑动块上方便拖链跟随移动驾驶舱在滑轨上方来回移动便于满足各个国家不同的交通规则，通过三个固定柱并排设置在滑轨底部保证移动驾驶舱可稳固进行水平移动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的完整结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大结构图；

图3为本实用新型的正视视角结构图；

图4为本实用新型的驾驶舱剖面结构图；

图5为本实用新型的拖链立体结构图。

图中：1车架；2拖链；3拖链支撑架；4固定柱；5滑轨；6移动驾驶舱；7螺栓；8固定联结器；9固定杆；10数据线；11滑动块；12移动联结器；13固定座；14座椅；15连接头；16第一连接孔；17链板；18连接件；19第二连接孔；20限位条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种用于移动驾驶舱数据线和车体的连接装置，包括车架1，车架1的顶部设置有拖链支撑架3，拖链支撑架3的顶部设置有固定联结器8，固定联结器8的一侧设置有螺栓7，固定联结器8的顶部设置有固定杆9，固定杆9的外部设置有拖链2，车架1的顶部设置有固定柱4，固定柱4的顶端设置有滑轨5，滑轨5的外部设置有滑动块11，滑动块11的顶部设置有移动驾驶舱6，拖链2的一端设置有移动联结器12，移动驾驶舱6的内部设置有固定座13，固定座13的顶部设置有座椅14，拖链2的内部设置有数据线10。

本实施例中，通过移动驾驶舱6在往复运动的过程中，拖链2能够防止内置的数据线10纠缠、磨损、拉脱和散乱，起到牵引和保护的作用，数据线10能够随拖链2来来回回移动以及转动，通过将移动驾驶舱6固定在滑动块11上方便，同时通过固定联结器8固定在移动驾驶舱6底部方便拖链2跟随移动驾驶舱6在滑轨5上方来回移动便于满足各个国家不同的交通规则，通过三个固定柱4并排设置在滑轨5底部保证移动驾驶舱6可稳固进行水平移动，通过拖链2长度大小大于车架1宽度大小可保证移动驾驶舱6可顺利移动，不会因拖链2长度大小较短而不能调节到固定位置。

具体的，拖链2包括连接头15，连接头15的内部贯穿设置有第一连接孔16，连接头15的一侧设置有链板17，链板17的顶部设置有限位条20，链板17的一侧设置有连接件18，连接件18的内部贯穿设置有第二连接孔19，通过连接头15内部贯穿设置的第一连接孔16和连接件18内部贯穿设置的第二连接孔19将链板17进行连接固定形成拖链2跟随移动驾驶舱6进行移动。

具体的，固定柱4的数量为四个，且四个固定柱4并排均匀设置在滑轨5底部，通过三个固定柱4并排设置在滑轨5底部保证移动驾驶舱6可稳固进行水平移动。

具体的，移动联结器12固定安装在移动驾驶舱6底部，滑动块11在滑轨5顶部适配滑动，通过将移动驾驶舱6固定在滑动块11上方便，同时通过固定联结器8固定在移动驾驶舱6底部方便拖链2跟随移动驾驶舱6在滑轨5上方来回移动便于满足各个国家不同的交通规则。

具体的，第一连接孔16和第二连接孔19为规格大小相同的圆形孔洞，连接头15宽度大小与连接件18内壁宽度大小相等，通过连接头15和连接件18的宽度大小相等方便连接头15插入连接件18内部进行固定。

具体的，螺栓7贯穿固定联结器8内部与拖链支撑架3适配固定安装，固定杆9直径大小略小于第一连接孔16直径大小，通过螺栓7将固定联结器8固定安装在拖链支撑板3上，通过固定杆9穿过连接头15内的第一连接孔16将拖链2固定在固定联结器8上。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用时，通过移动驾驶舱6在往复运动的过程中，拖链2能够防止内置的数据线10纠缠、磨损、拉脱和散乱，起到牵引和保护的作用，数据线10能够随拖链2来来回回移动以及转动，通过将移动驾驶舱6固定在滑动块11上方便，同时通过固定联结器8固定在移动驾驶舱6底部方便拖链2跟随移动驾驶舱6在滑轨5上方来回移动便于满足各个国家不同的交通规则，通过三个固定柱4并排设置在滑轨5底部保证移动驾驶舱6可稳固进行水平移动，通过拖链2长度大小大于车架1宽度大小可保证移动驾驶舱6可顺利移动，不会因拖链2长度大小较短而不能调节到固定位置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于移动驾驶舱数据线和车体的连接装置，包括车架(1)，所述车架(1)的顶部设置有拖链支撑架(3)，其特征在于：所述拖链支撑架(3)的顶部设置有固定联结器(8)，所述固定联结器(8)的一侧设置有螺栓(7)，所述固定联结器(8)的顶部设置有固定杆(9)，所述固定杆(9)的外部设置有拖链(2)，所述车架(1)的顶部设置有固定柱(4)，所述固定柱(4)的顶端设置有滑轨(5)，所述滑轨(5)的外部设置有滑动块(11)，所述滑动块(11)的顶部设置有移动驾驶舱(6)，所述拖链(2)的一端设置有移动联结器(12)，所述移动驾驶舱(6)的内部设置有固定座(13)，所述固定座(13)的顶部设置有座椅(14)，所述拖链(2)的内部设置有数据线(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于移动驾驶舱数据线和车体的连接装置，其特征在于：所述拖链(2)包括连接头(15)，所述连接头(15)的内部贯穿设置有第一连接孔(16)，所述连接头(15)的一侧设置有链板(17)，所述链板(17)的顶部设置有限位条(20)，所述链板(17)的一侧设置有连接件(18)，所述连接件(18)的内部贯穿设置有第二连接孔(19)。

3.根据权利要求1所述的一种用于移动驾驶舱数据线和车体的连接装置，其特征在于：所述固定柱(4)的数量为四个，且四个固定柱(4)并排均匀设置在滑轨(5)底部。

4.根据权利要求1所述的一种用于移动驾驶舱数据线和车体的连接装置，其特征在于：所述移动联结器(12)固定安装在移动驾驶舱(6)底部，所述滑动块(11)在滑轨(5)顶部适配滑动。

5.根据权利要求2所述的一种用于移动驾驶舱数据线和车体的连接装置，其特征在于：所述第一连接孔(16)和第二连接孔(19)为规格大小相同的圆形孔洞，所述连接头(15)宽度大小与连接件(18)内壁宽度大小相等。

6.根据权利要求1所述的一种用于移动驾驶舱数据线和车体的连接装置，其特征在于：所述螺栓(7)贯穿固定联结器(8)内部与拖链支撑架(3)适配固定安装，所述固定杆(9)直径大小略小于第一连接孔(16)直径大小。

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