CN213501937U - 一种汽车移动驾驶舱的自动推动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车移动驾驶舱的自动推动装置，涉及汽车驾驶座舱领域。包括车底板，所述车底板的上表面固定安装有滑轨。该汽车移动驾驶舱的自动推动装置，通过齿条支架、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一车架和第二车架的配合使用，通过齿条支架的两端分别与第一伸缩杆和第二伸缩杆的一端固定连接，进行对齿条支架移动控制，从而控制驾驶座舱进行移动，能够满足汽车在不同交通规则的国家和地区的需求，通过固定块、电动机、半齿齿轮、第一齿条和第二齿条的配合使用，电动机转动带动半齿齿轮转动，通过与第一齿条或第二齿条进行啮合传动，使得齿条支架移动带动驾驶座舱进行移动，适应不同的交通需求，增加实用性。

Description

一种汽车移动驾驶舱的自动推动装置

技术领域

本实用新型涉及汽车驾驶座舱技术领域，具体为一种汽车移动驾驶舱的自动推动装置。

背景技术

汽车驾驶座舱是车身的重要组成部分，其结构设计直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。汽车刚被发明的时候，驾驶座舱是被放在汽车中央位置的，并没有左右之分。而后来汽车设计师遵循人们使用习惯将汽车的驾驶座舱设在了右手边。但是随后人们又发现右侧驾驶靠右行走容易因为视野的问题引发交通事故，一些国家就开始将车设计成左侧驾驶。目前，世界上普通汽车的驾驶座舱有的国家设在左边，有的国家设在右边，而有些赛车的驾驶座舱更是设在中间。不管哪种设计方式的车辆都无法在不同交通规则的国家和地区之间往复行驶。

为了满足不同场地路段需求，申请号为201721257727.3的中国专利提供一种车辆可移动方向盘，通过滑块滑轨的传动使方向盘在左舵和右舵之间切换，根据方向盘轴上的角度传感器采集的信号，对转向机构进行转向。但是该专利只移动方向盘，无法实现其他驾驶装置在左舵和右舵之间的切换。

申请号为201710894996.9的中国专利提供一种车辆可移动方向盘，运用滑轨的原理实现方向盘在左舵和右舵之间切换，再由电子控制单元根据方向盘轴上的角度位置传感器命令电动机旋转，通过齿轮传动实现转向柱的转动。但是该专利也只移动方向盘，无法实现其他驾驶装置在左舵和右舵之间的切换。

申请号为201721257538.6的中国专利描述了一种汽车可移动制动踏板和油门踏板，采用滑轨结构，使制动踏板和油门踏板移动到车辆的左舵或右舵，由电子控制单元根据制动踏板或油门踏板上的位置传感器的信号，命令第一动力元件或第二动力元件，带动活塞杆或节气门。但是该专利只能实现制动踏板和油门踏板的左舵和右舵之间的切换，无法移动其他驾驶装置。

所以，怎样在现有汽车技术的研究成果基础上设计出具有移动功能的驾驶座舱，满足汽车在不同交通规则的国家和地区的需求是亟待解决的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车移动驾驶舱的自动推动装置，解决了上述背景技术中所提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车移动驾驶舱的自动推动装置，包括车底板，所述车底板的上表面固定安装有滑轨，所述滑轨的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有齿条支架，所述齿条支架的一侧固定安装有第一伸缩杆，所述齿条支架的另一侧固定安装有第二伸缩杆，所述车底板的上表面固定安装有固定块，所述固定块的一侧固定安装有电机安装架，所述电机安装架的内部固定安装有电动机，所述电动机的输出端安装有半齿齿轮，所述齿条支架的内侧上壁固定安装有第一齿条，所述齿条支架的内侧下壁固定安装有第二齿条，所述齿条支架的上表面设置有移动驾驶舱。

优选的，所述移动驾驶舱包括座椅垫，所述座椅垫的上表面固定安装有座椅把，所述座椅垫的上表面固定安装有座椅背。

优选的，所述第一伸缩杆的一端固定安装有第一车架，所述第二伸缩杆的一端固定安装有第二车架。

优选的，所述齿条支架与移动驾驶舱固定连接，所述电动机固定安装在中式驾驶位正中间。

优选的，所述半齿齿轮通过齿轮轴与电动机固定连接，所述半齿齿轮分别与第一齿条和第二齿条啮合传动。

优选的，所述电动机与车载中央电脑电性连接，与移动驾驶舱连接的自动推动装置数量为两个或更多。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车移动驾驶舱的自动推动装置。具备有益效果如下：

1.该汽车移动驾驶舱的自动推动装置，通过齿条支架、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一车架和第二车架的配合使用，通过齿条支架的两端分别与第一伸缩杆和第二伸缩杆的一端固定连接，进行对齿条支架移动控制，从而控制驾驶座舱进行移动，能够满足汽车在不同交通规则的国家和地区的需求。

2.该汽车移动驾驶舱的自动推动装置，通过固定块、电机安装架、电动机、半齿齿轮、第一齿条和第二齿条的配合使用，电动机转动带动半齿齿轮转动，通过与第一齿条或第二齿条进行啮合传动，使得齿条支架移动带动驾驶座舱进行移动，适应不同的交通需求，增加实用性。

附图说明

图1为本实用新型完整结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型自动推动装置结构示意图；

图4为本实用新型左式驾驶位示意图；

图5为本实用新型中式驾驶位示意图；

图6为本实用新型右式驾驶位示意图。

图中：1车底板、2电机安装架、3滑轨、4滑槽、5齿条支架、6第一齿条、 7第二齿条、8座椅垫、9第一伸缩杆、10第二伸缩杆、11固定块、12电动机、 13座椅背、14半齿齿轮、15第一车架、16第二车架、17座椅把。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

本实用新型实施例提供一种汽车移动驾驶舱的自动推动装置，如图1-6所示，包括车底板1，车底板1的上表面固定安装有滑轨3，滑轨3的内部开设有滑槽4，滑槽4的内部滑动连接有齿条支架5，通过设置滑轨3和滑槽4的配合，辅助齿条支架5进行左右移动，增加稳定性，齿条支架5的一侧固定安装有第一伸缩杆9，齿条支架5的另一侧固定安装有第二伸缩杆10，通过设置第一伸缩杆9和第二伸缩杆10的配合，更好的辅助齿条支架5进行移动，使得驾驶舱进行位置变换，车底板1的上表面固定安装有固定块11，固定块11的一侧固定安装有电机安装架2，电机安装架2的内部固定安装有电动机12，电动机12的输出端安装有半齿齿轮14，通过设置固定块11和电机安装架2以及电动机12 的配合，便于电动机12转动带动半齿齿轮14稳定的转动，齿条支架5的内侧上壁固定安装有第一齿条6，齿条支架5的内侧下壁固定安装有第二齿条7，齿条支架5的上表面设置有移动驾驶舱，通过设置第一齿条6和第二齿条7的配合，使得半齿齿轮14转动更好的带动第一齿条6或第二齿条7进行传动，带动齿条支架5进行左右移动，从而便于更换驾驶舱的位置。

具体的，移动驾驶舱包括座椅垫8，座椅垫8的上表面固定安装有座椅把 17，座椅垫8的上表面固定安装有座椅背13，通过设置座椅垫8和座椅把17以及座椅背13的配合，便于驾驶员体验驾驶过程，增加座椅的舒适性。

具体的，第一伸缩杆9的一端固定安装有第一车架15，第二伸缩杆10的一端固定安装有第二车架16，通过设置第一车架15和第二车架16的配合，便于使得第一伸缩杆9和第二伸缩杆10进行伸缩变换，对驾驶舱实现左中右的位置移动，适应不同交通规则的国家和地区的需求。

具体的，齿条支架5与移动驾驶舱固定连接，电动机12固定安装在中式驾驶位正中间，通过设置电动机12和齿条支架5的配合，更好的使得电动机12 转动带动半齿齿轮14转动，从而更好的控制齿条支架5进行左右移动。

具体的，半齿齿轮14通过齿轮轴与电动机12固定连接，半齿齿轮14分别与第一齿条6和第二齿条7啮合传动，通过设置半齿齿轮14和电动机12的配合，使得电动机12转动带动半齿齿轮14转动，从而带动第一齿条6或第二齿条7进行啮合传动，对驾驶舱实现左中右的位置移动，增加实用性。

具体的，电动机12与车载中央电脑电性连接，与移动驾驶舱连接的自动推动装置数量为两个或更多，通过设置电动机12，使得车载中央电脑对电动机12 进行控制，从而可以实现驾驶舱的自动移动。

本方案中所有的用电设备均通过车载电源进行供电。

工作原理：使用时，初始状态下，移动驾驶舱位于左式驾驶位，从左式驾驶位移动到中式驾驶位时，车载中央电脑控制电动机12正向旋转，带动半齿齿轮14旋转，半齿齿轮14与第一齿条6啮合传动，配合第一伸缩杆9和第二伸缩杆10，在齿条支架5沿着滑轨3的内部的滑槽4进行滑动，对驾驶舱进行位置变换，直到啮合到半齿齿轮14轮齿一半长度时，车载中央电脑命令电动机12 停止旋转，从左式驾驶位移动到右式驾驶位时，半齿齿轮14与第一齿条6啮合到半齿齿轮14轮齿全部长度，从右边驾驶位移动到左边驾驶位时，半齿齿轮14与第二齿条7啮合传动，配合第一伸缩杆9和第二伸缩杆10，在齿条支架5沿着滑轨3的内部的滑槽4进行滑动，对驾驶舱进行位置变换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车移动驾驶舱的自动推动装置，包括车底板(1)，其特征在于：所述车底板(1)的上表面固定安装有滑轨(3)，所述滑轨(3)的内部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部滑动连接有齿条支架(5)，所述齿条支架(5)的一侧固定安装有第一伸缩杆(9)，所述齿条支架(5)的另一侧固定安装有第二伸缩杆(10)，所述车底板(1)的上表面固定安装有固定块(11)，所述固定块(11)的一侧固定安装有电机安装架(2)，所述电机安装架(2)的内部固定安装有电动机(12)，所述电动机(12)的输出端安装有半齿齿轮(14)，所述齿条支架(5)的内侧上壁固定安装有第一齿条(6)，所述齿条支架(5)的内侧下壁固定安装有第二齿条(7)，所述齿条支架(5)的上表面设置有移动驾驶舱。

2.根据权利要求1所述的一种汽车移动驾驶舱的自动推动装置，其特征在于：所述移动驾驶舱包括座椅垫(8)，所述座椅垫(8)的上表面固定安装有座椅把(17)，所述座椅垫(8)的上表面固定安装有座椅背(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车移动驾驶舱的自动推动装置，其特征在于：所述第一伸缩杆(9)的一端固定安装有第一车架(15)，所述第二伸缩杆(10)的一端固定安装有第二车架(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车移动驾驶舱的自动推动装置，其特征在于：所述齿条支架(5)与移动驾驶舱固定连接，所述电动机(12)固定安装在中式驾驶位正中间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车移动驾驶舱的自动推动装置，其特征在于：所述半齿齿轮(14)通过齿轮轴与电动机(12)固定连接，所述半齿齿轮(14)分别与第一齿条(6)和第二齿条(7)啮合传动。

6.根据权利要求1所述的一种汽车移动驾驶舱的自动推动装置，其特征在于：所述电动机(12)与车载中央电脑电性连接，与移动驾驶舱连接的自动推动装置数量为两个或更多。

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