CN213501938U - 一种用于汽车移动驾驶座舱的推动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，尤其为一种用于汽车移动驾驶座舱的推动装置，包括电源，所述电源的一端连接有电线，所述电线的一端连接有车载中央电脑，所述电线的一端连接有模式按钮，所述电线的一端连接有第一光学读头，所述电线的一端连接有第一定子，所述第一定子的底部连接有第一基座，所述第一基座的顶部连接有第一滑轨，所述第一滑轨的顶部连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部连接有第一动子。通过初始状态下，移动驾驶座舱位于左式驾驶位，通过驾驶员按下模式按钮选择中式或右式驾驶位，方便驾驶员选择驾驶位，通过车载中央电脑命令电源给第一定子和第二定子提供相应的电流，方便第一电子和第二电子之间产生磁流推动力。

Description

一种用于汽车移动驾驶座舱的推动装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种用于汽车移动驾驶座舱的推动装置。

背景技术

汽车驾驶座舱是车身的重要组成部分，其结构设计直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。汽车刚被发明的时候，驾驶座舱是被放在汽车中央位置的，并没有左右之分。而后来汽车设计师遵循人们使用习惯将汽车的驾驶座舱设在了右手边。但是随后人们又发现右侧驾驶靠右行走容易因为视野的问题引发交通事故，一些国家就开始将车设计成左侧驾驶。目前，世界上普通汽车的驾驶座舱有的国家设在左边，有的国家设在右边，而有些赛车的驾驶座舱更是设在中间。不管哪种设计方式的车辆都无法在不同交通规则的国家和地区之间往复行驶。

为了满足不同场地路段需求，申请号为201721257727.3的中国专利提供一种车辆可移动方向盘，通过滑块滑轨的传动使方向盘在左舵和右舵之间切换，根据方向盘轴上的角度传感器采集的信号，对转向机构进行转向。但是该专利只移动方向盘，无法实现其他驾驶装置在左舵和右舵之间的切换。

申请号为201710894996.9的中国专利提供一种车辆可移动方向盘，运用滑轨的原理实现方向盘在左舵和右舵之间切换，再由电子控制单元根据方向盘轴上的角度位置传感器命令电动机旋转，通过齿轮传动实现转向柱的转动。但是该专利也只移动方向盘，无法实现其他驾驶装置在左舵和右舵之间的切换。

申请号为201721257538.6的中国专利描述了一种汽车可移动制动踏板和油门踏板，采用滑轨结构，使制动踏板和油门踏板移动到车辆的左舵或右舵，由电子控制单元根据制动踏板或油门踏板上的位置传感器的信号，命令第一动力元件或第二动力元件，带动活塞杆或节气门。但是该专利只能实现制动踏板和油门踏板的左舵和右舵之间的切换，无法移动其他驾驶装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于汽车移动驾驶座舱的推动装置，解决了具有移动功能的驾驶座舱，满足汽车在不同交通规则的国家和地区的需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车移动驾驶座舱的推动装置，包括电源，所述电源的一端连接有电线，所述电线的一端连接有车载中央电脑，所述电线的一端连接有模式按钮，所述电线的一端连接有第一光学读头，所述电线的一端连接有第一定子，所述第一定子的底部连接有第一基座，所述第一基座的顶部连接有第一滑轨，所述第一滑轨的顶部连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部连接有第一动子，所述第一基座的一侧连接有第一光学尺，所述电线的一端连接有第二光学读头，所述电线的一端连接有第二定子，所述第二定子的底部连接有第二基座，所述第二基座的顶部连接有第二滑轨，所述第二滑轨的顶部连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部连接有第二动子，所述第二基座的一侧连接有第二光学尺，所述第一滑块的一侧连接有移动驾驶座舱。

优选的，所述电源、模式按钮、第一光学读头、第二光学读头与车载中央电脑电性连接，且第一定子和第二定子与电源电性连接。

优选的，所述第一定子与第一动子之间产生磁流推动力，且第一滑块与第一滑轨滑动连接。

优选的，所述第二定子与第二动子之间产生磁流推动力，且第二滑块与第二滑轨滑动连接。

优选的，所述第一滑块通过第一动子与移动驾驶座舱固定连接，第二滑块通过第二动子与移动驾驶座舱固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过初始状态下，移动驾驶座舱位于左式驾驶位，通过驾驶员按下模式按钮选择中式或右式驾驶位，方便驾驶员选择驾驶位，通过车载中央电脑命令电源给第一定子和第二定子提供相应的电流，方便第一定子和第二定子之间产生磁流推动力，通过第一定子和第二定子之间产生磁流推动力，方便移动驾驶座舱向左移动，通过读取第一光学尺和第二光学尺的信号，方便实时监控第一滑块和第二滑块的位置，通过第一滑块和第二滑块移动到中式驾驶位或右式驾驶位，方便车载中央电脑命令电源停止提供电流。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的完整结构示意图；

图2为本实用新型的移动驾驶位后的结构示意图。

图中：1电源；2电线；3车载中央电脑；4模式按钮；5第一光学读头；6 第一基座；7第一滑轨；8第一滑块；9第一定子；10第一动子；11第一光学尺； 12第二光学读头；13第二基座；14第二滑轨；15第二滑块；16第二定子；17 第二动子；18第二光学尺；19移动驾驶座舱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供以下技术方案：一种用于汽车移动驾驶座舱的推动装置，包括电源1，电源1的一端连接有电线2，电线2的一端连接有车载中央电脑3，电线2的一端连接有模式按钮4，电线2的一端连接有第一光学读头5，电线2的一端连接有第一定子9，第一定子9的底部连接有第一基座6，第一基座6的顶部连接有第一滑轨7，第一滑轨7的顶部连接有第一滑块 8，第一滑块8的顶部连接有第一动子10，第一基座6的一侧连接有第一光学尺 11，电线2的一端连接有第二光学读头12，电线2的一端连接有第二定子16，第二定子16的底部连接有第二基座13，第二基座13的顶部连接有第二滑轨14，第二滑轨14的顶部连接有第二滑块15，第二滑块15的顶部连接有第二动子17，第二基座13的一侧连接有第二光学尺18，第一滑块8的一侧连接有移动驾驶座舱19。

本实施例中，通过初始状态下，移动驾驶座舱19位于左式驾驶位，通过驾驶员按下模式按钮4选择中式或右式驾驶位，模式按钮4给车载中央电脑3发送选择信号，方便驾驶员选择驾驶位，通过车载中央电脑3命令电源1给第一定子9和第二定子16提供相应的电流，方便第一定子9和第二定子16之间产生磁流推动力，通过第一定子9和第二定子16之间产生磁流推动力，同时第一滑块8和第二滑块15在第一滑轨7和第二滑轨14上向左滑动，方便移动驾驶座舱19向左移动，车载中央电脑3通过第一光学读头5和第二光学读头12读取第一光学尺11和第二光学尺18的信号，方便实时监控第一滑块8和第二滑块15的位置，通过第一滑块8和第二滑块15移动到中式驾驶位或右式驾驶位，方便车载中央电脑3命令电源1停止提供电流。

具体的，电源1、模式按钮4、第一光学读头5、第二光学读头12与车载中央电脑3电性连接，且第一定子9和第二定子16与电源1电性连接，通过车载中央电脑3与电源1、模式按钮4、第一光学读头5和第二光学读头12电性连接，且通过电源1与第一定子9和第二定子16电性连接，方便模式按钮4给车载中央电脑3发送信号，且方便车载中央电脑3读取光学尺的信号实时监控第一滑块8和第二滑块15的位置。

具体的，第一定子9与第一动子10之间产生磁流推动力，且第一滑块8与第一滑轨7滑动连接，通过第一滑块8与第一滑轨7滑动连接，且通过第一定子9与第一动子10之间产生的磁流推动力，方便第一滑块8带动移动驾驶座舱 19在第一滑轨7上滑动。

具体的，第二定子16与第二动子17之间产生磁流推动力，且第二滑块15 与第二滑轨14滑动连接，通过第二滑块15与第二滑轨14滑动连接，且通过第二定子16与第二动子17之间产生的磁流推动力，方便第二滑块15带动移动驾驶座舱19在第二滑轨14上左右滑动。

具体的，第一滑块8通过第一动子10与移动驾驶座舱19固定连接，第二滑块15通过第二动子17与移动驾驶座舱19固定连接，通过第一动子10使第一滑块8与移动驾驶座舱舱19连接，通过第二动子17使第二滑块15与移动驾驶座舱舱19连接，方便移动驾驶座舱19跟随第一滑块8和第二滑块15左右移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用时，通过初始状态下，移动驾驶座舱19位于左式驾驶位，通过驾驶员按下模式按钮4选择中式或右式驾驶位，模式按钮4给车载中央电脑3发送选择信号，使驾驶员可以选择驾驶位，通过车载中央电脑3命令电源1给第一定子9和第二定子 16提供相应的电流，使第一定子9和第二定子16之间产生磁流推动力，通过第一定子9和第二定子16之间产生磁流推动力，同时第一滑块8和第二滑块15 在第一滑轨7和第二滑轨14上向左滑动，使移动驾驶座舱19向左移动，车载中央电脑3通过第一光学读头5和第二光学读头12读取第一光学尺11和第二光学尺18的信号，可以实时监控第一滑块8和第二滑块15的位置，通过第一滑块8和第二滑块15移动到中式驾驶位或右式驾驶位，车载中央电脑3命令电源1停止提供电流，此设备中的用电设备的输入端均与外部电源电性连接。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于汽车移动驾驶座舱的推动装置，包括电源(1)，所述电源(1)的一端连接有电线(2)，其特征在于：所述电线(2)的一端连接有车载中央电脑(3)，所述电线(2)的一端连接有模式按钮(4)，所述电线(2)的一端连接有第一光学读头(5)，所述电线(2)的一端连接有第一定子(9)，所述第一定子(9)的底部连接有第一基座(6)，所述第一基座(6)的顶部连接有第一滑轨(7)，所述第一滑轨(7)的顶部连接有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)的顶部连接有第一动子(10)，所述第一基座(6)的一侧连接有第一光学尺(11)，所述电线(2)的一端连接有第二光学读头(12)，所述电线(2)的一端连接有第二定子(16)，所述第二定子(16)的底部连接有第二基座(13)，所述第二基座(13)的顶部连接有第二滑轨(14)，所述第二滑轨(14)的顶部连接有第二滑块(15)，所述第二滑块(15)的顶部连接有第二动子(17)，所述第二基座(13)的一侧连接有第二光学尺(18)，所述第一滑块(8)的一侧连接有移动驾驶座舱(19)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车移动驾驶座舱的推动装置，其特征在于：所述电源(1)、模式按钮(4)、第一光学读头(5)、第二光学读头(12)与车载中央电脑(3)电性连接，且第一定子(9)和第二定子(16)与电源(1)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车移动驾驶座舱的推动装置，其特征在于：所述第一定子(9)与第一动子(10)之间产生磁流推动力，且第一滑块(8)与第一滑轨(7)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车移动驾驶座舱的推动装置，其特征在于：所述第二定子(16)与第二动子(17)之间产生磁流推动力，且第二滑块(15)与第二滑轨(14)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车移动驾驶座舱的推动装置，其特征在于：所述第一滑块(8)通过第一动子(10)与移动驾驶座舱(19)固定连接，第二滑块(15)通过第二动子(17)与移动驾驶座舱(19)固定连接。

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