CN212861175U - 一种用于汽车移动驾驶舱的自动推动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车移动驾驶舱的自动推动装置，包括移动驾驶舱、第一轮槽和第二轮槽，移动驾驶舱的底部固定安装有固定座，固定座的下侧固定安装有电机，电机的输出端固定安装有第一齿轮，移动驾驶舱的底部固定安装有固定架，固定架的内部转动连接有连接轴。本实用新型通过电机带动第一齿轮转动，第一齿轮通过其表面啮合的第二齿轮带动连接轴转动，连接轴带动第一链轮和第二链轮同步转动，第一链轮通过第一链条带动第三链轮及第一转动轴转动，第二链轮通过第二链条带动第四链轮及第二转动轴转动，第一转动轴和第二转动轴均带动其端部固定安装的主动轮在第一轮槽内滚动，从而实现了移动驾驶舱的移动，方便驾驶员进行驾驶方式的调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体为一种用于汽车移动驾驶舱的自动推动装置。
背景技术
汽车驾驶座舱是车身的重要组成部分，其结构设计直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。汽车刚被发明的时候，驾驶座舱是被放在汽车中央位置的，并没有左右之分。而后来汽车设计师遵循人们使用习惯将汽车的驾驶座舱设在了右手边。但是随后人们又发现右侧驾驶靠右行走容易因为视野的问题引发交通事故，一些国家就开始将车设计成左侧驾驶。目前，世界上普通汽车的驾驶座舱有的国家设在左边，有的国家设在右边，而有些赛车的驾驶座舱更是设在中间。不管哪种设计方式的车辆都无法在不同交通规则的国家和地区之间往复行驶。
为了满足不同场地路段需求，申请号为201721257727.3的中国专利提供一种车辆可移动方向盘，通过滑块滑轨的传动使方向盘在左舵和右舵之间切换，根据方向盘轴上的角度传感器采集的信号，对转向机构进行转向。但是该专利只移动方向盘，无法实现其他驾驶装置在左舵和右舵之间的切换。
申请号为201710894996.9的中国专利提供一种车辆可移动方向盘，运用滑轨的原理实现方向盘在左舵和右舵之间切换，再由电子控制单元根据方向盘轴上的角度位置传感器命令电动机旋转，通过齿轮传动实现转向柱的转动。但是该专利也只移动方向盘，无法实现其他驾驶装置在左舵和右舵之间的切换。
申请号为201721257538.6的中国专利描述了一种汽车可移动制动踏板和油门踏板，采用滑轨结构，使制动踏板和油门踏板移动到车辆的左舵或右舵，由电子控制单元根据制动踏板或油门踏板上的位置传感器的信号，命令第一动力元件或第二动力元件，带动活塞杆或节气门。但是该专利只能实现制动踏板和油门踏板的左舵和右舵之间的切换，无法移动其他驾驶装置。
所以，怎样在现有汽车技术的研究成果基础上设计出具有移动功能的驾驶座舱，满足汽车在不同交通规则的国家和地区的需求是亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于汽车移动驾驶舱的自动推动装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车移动驾驶舱的自动推动装置，包括移动驾驶舱、第一轮槽和第二轮槽，所述移动驾驶舱的底部固定安装有固定座，所述固定座的下侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有第一齿轮，所述移动驾驶舱的底部固定安装有固定架，所述固定架的内部转动连接有连接轴，所述连接轴的一端固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述连接轴的外侧固定安装有第一链轮和第二链轮，所述第一链轮通过第一链条传动连接有第三链轮，所述第三链轮的内部固定安装有第一转动轴，所述第二链轮通过第二链条传动连接有第四链轮，所述第四链轮的内部固定安装有第二转动轴。
优选的，所述第一转动轴和第二转动轴均与移动驾驶舱的底部转动连接，所述第一转动轴和第二转动轴的两端均固定安装有主动轮，所述主动轮与第一轮槽滚动连接。
优选的，所述移动驾驶舱的上端固定安装有固定板，所述固定板的下侧固定安装有支架，所述支架的内部转动连接有从动轮，所述从动轮与第二轮槽滚动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过电机带动第一齿轮转动，第一齿轮通过其表面啮合的第二齿轮带动连接轴转动，连接轴带动第一链轮和第二链轮同步转动，第一链轮通过第一链条带动第三链轮及第一转动轴转动，第二链轮通过第二链条带动第四链轮及第二转动轴转动，第一转动轴和第二转动轴均带动其端部固定安装的主动轮在第一轮槽内滚动，从而实现了移动驾驶舱的移动，方便驾驶员根据需要进行驾驶位置的调节。
2、本实用新型通过在移动驾驶舱的上侧固定安装固定板，配合固定板下侧固定安装的支架及支架内部转动连接的从动轮，移动驾驶舱在移动时，使得从动轮在第二轮槽内进行滚动，从而提高了移动驾驶舱在调节时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型底部的结构示意图；
图3为本实用新型图2中A部的放大结构示意图。
图中：1移动驾驶舱、2第一轮槽、3第二轮槽、4固定座、5电机、6第一齿轮、7连接轴、8第二齿轮、9第一链轮、10第二链轮、11固定架、12第一链条、13第二链条、14第三链轮、15第一转动轴、16第四链轮、17第二转动轴、18主动轮、19固定板、20支架、21从动轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种用于汽车移动驾驶舱的自动推动装置，包括移动驾驶舱1、第一轮槽2和第二轮槽3，移动驾驶舱1的底部固定安装有固定座4，固定座4的下侧固定安装有电机5，电机5的输出端固定安装有第一齿轮6，移动驾驶舱1的底部固定安装有固定架11，固定架11的内部转动连接有连接轴7，连接轴7的一端固定安装有第二齿轮8，第一齿轮6和第二齿轮8相啮合，连接轴7的外侧固定安装有第一链轮9和第二链轮10，第一链轮9通过第一链条12传动连接有第三链轮14，第三链轮14的内部固定安装有第一转动轴15，第二链轮10通过第二链条13传动连接有第四链轮16，第四链轮16的内部固定安装有第二转动轴17，第一转动轴15和第二转动轴17均与移动驾驶舱1的底部转动连接，第一转动轴15和第二转动轴17的两端均固定安装有主动轮18，主动轮18与第一轮槽2滚动连接，通过电机5带动第一齿轮6转动，第一齿轮6通过其表面啮合的第二齿轮8带动连接轴7转动，连接轴7带动第一链轮9和第二链轮10同步转动，第一链轮9通过第一链条12带动第三链轮14及第一转动轴15转动，第二链轮10通过第二链条13带动第四链轮16及第二转动轴17转动，第一转动轴15和第二转动轴17均带动其端部固定安装的主动轮18在第一轮槽2内滚动，从而实现了移动驾驶舱1的移动，方便驾驶员根据需要进行驾驶方式的调节。
请参阅图1和2，移动驾驶舱1的上端固定安装有固定板19，固定板19的下侧固定安装有支架20，支架20的内部转动连接有从动轮21，从动轮21与第二轮槽3滚动连接，通过在移动驾驶舱1的上侧固定安装固定板19，配合固定板19下侧固定安装的支架20及支架20内部转动连接的从动轮21，移动驾驶舱1在移动时，使得从动轮21在第二轮槽3内进行滚动，从而提高了移动驾驶舱在调节时的稳定性。
综上所述：该用于汽车移动驾驶舱的自动推动装置，通过电机5带动第一齿轮6转动，第一齿轮6通过其表面啮合的第二齿轮8带动连接轴7转动，连接轴7带动第一链轮9和第二链轮10同步转动，第一链轮9通过第一链条12带动第三链轮14及第一转动轴15转动，第二链轮10通过第二链条13带动第四链轮16及第二转动轴17转动，第一转动轴15和第二转动轴17均带动其端部固定安装的主动轮18在第一轮槽2内滚动，从而实现了移动驾驶舱1的移动，方便驾驶员根据需要进行驾驶位置的调节，通过在移动驾驶舱1的上侧固定安装固定板19，配合固定板19下侧固定安装的支架20及支架20内部转动连接的从动轮21，移动驾驶舱1在移动时，使得从动轮21在第二轮槽3内进行滚动，从而提高了移动驾驶舱在驾驶位置调节时的稳定性，其中第一轮槽2和第二轮槽3均固定安装在车架上。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种用于汽车移动驾驶舱的自动推动装置，包括移动驾驶舱(1)、第一轮槽(2)和第二轮槽(3)，其特征在于：所述移动驾驶舱(1)的底部固定安装有固定座(4)，所述固定座(4)的下侧固定安装有电机(5)，所述电机(5)的输出端固定安装有第一齿轮(6)，所述移动驾驶舱(1)的底部固定安装有固定架(11)，所述固定架(11)的内部转动连接有连接轴(7)，所述连接轴(7)的一端固定安装有第二齿轮(8)，所述第一齿轮(6)和第二齿轮(8)相啮合，所述连接轴(7)的外侧固定安装有第一链轮(9)和第二链轮(10)，所述第一链轮(9)通过第一链条(12)传动连接有第三链轮(14)，所述第三链轮(14)的内部固定安装有第一转动轴(15)，所述第二链轮(10)通过第二链条(13)传动连接有第四链轮(16)，所述第四链轮(16)的内部固定安装有第二转动轴(17)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车移动驾驶舱的自动推动装置，其特征在于：所述第一转动轴(15)和第二转动轴(17)均与移动驾驶舱(1)的底部转动连接，所述第一转动轴(15)和第二转动轴(17)的两端均固定安装有主动轮(18)，所述主动轮(18)与第一轮槽(2)滚动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车移动驾驶舱的自动推动装置，其特征在于：所述移动驾驶舱(1)的上端固定安装有固定板(19)，所述固定板(19)的下侧固定安装有支架(20)，所述支架(20)的内部转动连接有从动轮(21)，所述从动轮(21)与第二轮槽(3)滚动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021840248.6U CN212861175U (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 一种用于汽车移动驾驶舱的自动推动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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ID=75193871
Family Applications (1)
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2020
- 2020-08-28 CN CN202021840248.6U patent/CN212861175U/zh active Active
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