CN213008411U - 车辆的后地板组件和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的后地板组件和具有其的车辆，所述车辆的后地板组件包括：后地板；前部加强支架，所述前部加强支架安装在所述后地板上；拖车钩加强板，所述拖车钩加强板安装在所述后地板上且位于所述前部加强支架后方，所述前部加强支架的后端与所述拖车钩加强板的前端相连。根据本实用新型实施例的车辆的后地板组件具有结构强度高、可靠性好、噪音低等优点。

Description

车辆的后地板组件和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体而言，涉及一种车辆的后地板组件和具有所述车辆的后地板组件的车辆。

背景技术

相关技术中的车辆后地板，需要固定备胎及排气消音器，由于结构位置限制及方便备胎安装，后地板结构强度较弱、车身刚度及模态不足，容易出现行驶过程中车身后地板备胎盆区域存在噪音大的缺陷。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的后地板组件，该车辆的后地板组件具有结构强度高、可靠性好、噪音低等优点。

本实用新型还提出一种具有车辆的后地板组件的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种车辆的后地板组件，所述车辆的后地板组件包括：后地板；前部加强支架，所述前部加强支架安装在所述后地板上；拖车钩加强板，所述拖车钩加强板安装在所述后地板上且位于所述前部加强支架后方，所述前部加强支架的后端与所述拖车钩加强板的前端相连。

根据本实用新型实施例的车辆的后地板组件，具有结构强度高、可靠性好、噪音低等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例的车辆的后地板组件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述前部加强支架和所述拖车钩加强板的长度方向均沿前后方向定向且所述前部加强支架和所述拖车钩加强板位于所述后地板在左右方向上的中心处。

根据本实用新型的一个实施例，所述后地板上设有后横梁，所述前部加强支架的前端与所述后横梁相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述后地板、所述前部加强支架和所述后横梁通过焊接连接，所述前部加强支架上设有焊接过孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述前部加强支架的前端具有定位筋，所述定位筋搭接在所述后横梁上，所述焊接过孔位于所述定位筋后方。

根据本实用新型的一个实施例，所述前部加强支架后部设有焊接面，所述焊接面与所述后地板焊接连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述前部加强支架的后端具有向前延伸且适于电泳液进入的进液槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述前部加强支架的左右两侧分别设有固定翼。

根据本实用新型的一个实施例，所述固定翼的外周沿设有翻边。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型的第一方面的实施例所述的车辆的后地板组件。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的车辆的后地板组件，具有噪音低、可靠性强等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的后地板组件的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的车辆的后地板组件的结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例的车辆的后地板组件的前部加强支架的结构示意图。附图标记：车辆的后地板组件1、后地板10、后横梁11、前部加强支架20、焊接过孔21、定位筋22、焊接面23、进液槽24、固定翼25、翻边26、拖车钩加强板30。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的车辆的后地板组件1。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的车辆的后地板组件1包括后地板10、前部加强支架20和拖车钩加强板30。

前部加强支架20安装在后地板10上。拖车钩加强板30安装在后地板10上且位于前部加强支架20后方，前部加强支架20的后端与拖车钩加强板30的前端相连(前后方向如图中的箭头所示，且仅为了便于表述，并非对于实际设置方向的限定)。

根据本实用新型实施例的车辆的后地板组件1，通过设置前部加强支架20，可以利用前部加强支架20对后地板10的前部的结构强度进行加强，提高后地板10前部的刚度和可靠性。

并且，通过将前部加强支架20与拖车钩加强板30相连，可以利用前部加强支架20与拖车钩加强板30共同形成后地板10的纵向支撑结构，提高后地板组件1的整体性，提升后地板10的模态，保证后地板10整体的刚度和可靠性。

此外，由于后地板10的刚度和模态得到提升，可以减小车辆在行驶过程中后地板10处产生的噪音，从而减小车辆产生的噪音。

因此，根据本实用新型实施例的车辆的后地板组件1具有结构强度高、可靠性好、噪音低等优点。

下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的车辆的后地板组件1。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的车辆的后地板组件1包括后地板10、前部加强支架20和拖车钩加强板30。

具体地，如图1和图2所示，前部加强支架20和拖车钩加强板30的长度方向均沿前后方向定向且前部加强支架20和拖车钩加强板30位于后地板10在左右方向上的中心处(左右方向如图中的箭头所示，且仅为了便于表述，并非对于实际设置方向的限定)。这样可以便于前部加强支架20和拖车钩加强板30共同构成加强后地板10的纵向结构，而且可以使后地板10的受力更加均匀，进一步提高后地板10的可靠性和稳定性。

有利地，如图1和图2所示，后地板10上设有后横梁11，前部加强支架20的前端与后横梁11相连。这样可以利用前部加强支架20实现后横梁11和拖车钩加强板30的整体连接，将后地板10上的各个结构连接为整体，共同实现对后地板10模态和强度的加强，进一步提高后地板10的可靠性和稳定性。

更为具体地，如图1-图3所示，后地板10、前部加强支架20和后横梁11通过焊接连接，前部加强支架20上设有焊接过孔21。这样可以利用焊接过孔21避让后地板10、前部加强支架20和后横梁11的焊点，便于后地板10、前部加强支架20和后横梁11焊接连接。

更为有利地，如图1-图3所示，前部加强支架20的前端具有定位筋22，定位筋22搭接在后横梁11上，焊接过孔21位于定位筋22后方。这样可以利用定位筋22对前部加强支架20和后横梁11的连接进行定位，便于前部加强支架20与后横梁11的连接，进一步提高车辆的后地板组件1的稳定性。

图3示出了根据本实用新型一个具体示例的车辆的后地板组件1。如图3所示，前部加强支架20后部设有焊接面23，焊接面23与后地板10焊接连接。这样可以便于前部加强支架20的后部与后地板10的焊接连接，提高焊接强度，进一步保证车辆的后地板组件1的可靠性。

有利地，如图3所示，前部加强支架20的后端具有向前延伸且适于电泳液进入的进液槽24。这样可以使电泳时电泳液能够可靠通过进液槽24进入，保证前部加强支架20的防腐性能。

具体地，如图3所示，前部加强支架20的左右两侧分别设有固定翼25。这样可以便于将前部加强支架20与后地板10相连，进一步提高稳定性。

更为具体地，如图3所示，固定翼25的外周沿设有翻边26。这样可以进一步便于前部加强支架20与后地板10相连。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆。根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型上述实施例的车辆的后地板组件1。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的车辆的后地板组件1，具有噪音低、可靠性强等优点。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的后地板组件，其特征在于，包括：

后地板；

前部加强支架，所述前部加强支架安装在所述后地板上；

拖车钩加强板，所述拖车钩加强板安装在所述后地板上且位于所述前部加强支架后方，所述前部加强支架的后端与所述拖车钩加强板的前端相连。

2.根据权利要求1所述的车辆的后地板组件，其特征在于，所述前部加强支架和所述拖车钩加强板的长度方向均沿前后方向定向且所述前部加强支架和所述拖车钩加强板位于所述后地板在左右方向上的中心处。

3.根据权利要求1所述的车辆的后地板组件，其特征在于，所述后地板上设有后横梁，所述前部加强支架的前端与所述后横梁相连。

4.根据权利要求3所述的车辆的后地板组件，其特征在于，所述后地板、所述前部加强支架和所述后横梁通过焊接连接，所述前部加强支架上设有焊接过孔。

5.根据权利要求4所述的车辆的后地板组件，其特征在于，所述前部加强支架的前端具有定位筋，所述定位筋搭接在所述后横梁上，所述焊接过孔位于所述定位筋后方。

6.根据权利要求1所述的车辆的后地板组件，其特征在于，所述前部加强支架后部设有焊接面，所述焊接面与所述后地板焊接连接。

7.根据权利要求1所述的车辆的后地板组件，其特征在于，所述前部加强支架的后端具有向前延伸且适于电泳液进入的进液槽。

8.根据权利要求1所述的车辆的后地板组件，其特征在于，所述前部加强支架的左右两侧分别设有固定翼。

9.根据权利要求8所述的车辆的后地板组件，其特征在于，所述固定翼的外周沿设有翻边。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的后地板组件。

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