CN212861619U - 一种汽车前梁下片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前梁下片，包括前梁下片主体，前梁下片主体两端分别为第一连接端和第二连接端，第一连接端上设置第一焊接匹配边，第二连接端上设置第二焊接匹配边，前梁下片主体中心位置开设第二连接孔，前梁下片主体上靠近第一连接端处开设第一连接孔，前梁下片主体上靠近第二连接端处开设第二连接孔，本实用新型结构设计新颖，支撑强度高，不易发生变形现象，提高了汽车前梁的抗冲击性能。

Description

一种汽车前梁下片

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及汽车车架前梁结构，具体为一种汽车前梁下片。

背景技术

汽车前梁是汽车前保险杠后方的车架第一根横梁，现有技术中，汽车前梁的整体抗冲击性能差，因此，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前梁下片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前梁下片,包括前梁下片主体；其中，所述前梁下片主体两端分别为第一连接端和第二连接端，所述第一连接端上设置第一焊接匹配边，所述第二连接端上设置第二焊接匹配边，所述前梁下片主体中心位置开设第二连接孔，所述前梁下片主体上靠近所述第一连接端处开设第一连接孔，所述前梁下片主体上靠近第二连接端处开设第二连接孔；其中，第一连接端和第二连接端上均设置焊接匹配边，便于和汽车前梁上片焊接固定。

优选的，本实用新型还包括第一条形槽和第二条形槽，所述第一条形槽和第二条形槽均开设在前梁下片主体表面，且设置于第一连接孔和第二连接孔之间，所述第一条形槽和第二条形槽内均安装支撑件，其中，条形槽用于安装支撑件，能够提高汽车前梁整体强度。

优选的，本实用新型还包括第一插孔和第二插孔，所述第一插孔和第二插孔均为圆形结构，所述第一插孔开设于第一条形槽和第二条形槽之间，所述第二插孔开设于第二连接孔和第三连接孔之间。

优选的，所述第一连接孔外周设置第一焊接面，所述第二连接孔外周设置第二焊接面，所述第三连接孔外周设置第三焊接面。

优选的，本实用新型还包括加强筋组件，所述加强筋组件包括加强筋外壳和加强筋支撑物，所述加强筋外壳焊接于前梁下片主体内侧壁，所述加强筋外壳内填充有加强筋支撑物，所述加强筋外壳和加强筋支撑物真空灌注成型一次成型，所述加强筋支撑物采用PVC泡沫板制成；该加强筋组件能够提高汽车前梁的整体抗压性能和抗变形能力，进一步延长汽车前梁使用寿命。

优选的，所述前梁下片主体表面还设置冲压钢印号，且所述冲压钢印号靠近第二连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计新颖，支撑强度高，不易发生变形现象，提高了汽车前梁的抗冲击性能；其中，采用的加强筋组件能够提高汽车前梁的整体抗压性能和抗变形能力，进一步延长汽车前梁使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型仰视图；

图4为本实用新型加强筋组件安装示意图。

图中：前梁下片主体1、第一连接端2、第二连接端3、第一焊接匹配边4、第二焊接匹配边5、第二连接孔6、第一连接孔7、第三连接孔8、第一条形槽9、第二条形槽10、第一插孔11、第二插孔12、第一焊接面13、第二焊接面14、第三焊接面15、加强筋外壳16、加强筋支撑物17、冲压钢印号18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例和附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车前梁下片,包括前梁下片主体1；其中，所述前梁下片主体1两端分别为第一连接端2和第二连接端3，所述第一连接端2上设置第一焊接匹配边4，所述第二连接端3上设置第二焊接匹配边5，所述前梁下片主体1中心位置开设第二连接孔6，所述前梁下片主体1上靠近所述第一连接端2处开设第一连接孔7，所述前梁下片主体1上靠近第二连接端3处开设第三连接孔8，前梁下片主体1表面开设置冲压钢印号18，且所述冲压钢印号18靠近第二连接孔6。

本实用新型还包括第一条形槽9和第二条形槽10，所述第一条形槽9和第二条形槽10均开设在前梁下片主体1表面，且设置于第一连接孔7和第二连接孔6之间，所述第一条形槽9和第二条形槽10内均安装支撑件，其中，条形槽用于安装支撑件，能够提高汽车前梁整体强度。

本实用新型还包括第一插孔11和第二插孔12，所述第一插孔11和第二插孔12均为圆形结构，所述第一插孔11开设于第一条形槽9和第二条形槽10之间，所述第二插孔12开设于第二连接孔6和第三连接孔8之间，第一插孔和第二插孔用于与汽车前梁上片之间安装支撑柱，提高整体强度。

本实用新型中，第一连接孔7外周设置第一焊接面13，所述第二连接孔6外周设置第二焊接面14，所述第三连接孔8外周设置第三焊接面15，在连接处外周设置焊接面，能够提高焊接牢固性和精确度。

此外，本实用新型还包括加强筋组件，所述加强筋组件包括加强筋外壳16和加强筋支撑物17，所述加强筋外壳16焊接于前梁下片主体1内侧壁，所述加强筋外壳16内填充有加强筋支撑物17，所述加强筋外壳16和加强筋支撑物17真空灌注成型一次成型，所述加强筋支撑物17采用PVC泡沫板制成，采用加强筋支撑物的目的是提升加强筋的高度，能够节省材料。

制作过程：先在前梁下片主体1上第一连接端和第二连接端分别打磨形成焊接匹配面，焊接匹配面的边缘为焊接匹配边，之后在前梁下片主体1对应位置采用钻孔设备分别开设第一连接孔、第二连接孔和第三连接处，并且在第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔外周分别打磨形成焊接面；之后采用开槽设备分别开设第一条形槽和第二条槽，用于安装支撑件提高整体支撑强度，再采用开孔工具分别在前梁下片主体1上开设第一插孔和第二插孔，用于安装支撑柱，最后再将加强筋支撑物17安装于加强筋外壳16与前梁下片主体1内侧壁之间，并将加强筋外壳16与前梁下片主体1焊接固定，完成汽车前梁下片的整体制作。

综上所述，本实用新型结构设计新颖，支撑强度高，不易发生变形现象，提高了汽车前梁的抗冲击性能；其中，采用的加强筋组件能够提高汽车前梁的整体抗压性能和抗变形能力，进一步延长汽车前梁使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车前梁下片,其特征在于：包括前梁下片主体（1）；所述前梁下片主体（1）两端分别为第一连接端（2）和第二连接端（3），所述第一连接端（2）上设置第一焊接匹配边（4），所述第二连接端（3）上设置第二焊接匹配边（5），所述前梁下片主体（1）中心位置开设第二连接孔（6），所述前梁下片主体（1）上靠近所述第一连接端（2）处开设第一连接孔（7），所述前梁下片主体（1）上靠近第二连接端（3）处开设第三连接孔（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前梁下片，其特征在于：还包括第一条形槽（9）和第二条形槽（10），所述第一条形槽（9）和第二条形槽（10）均开设在前梁下片主体（1）表面，且设置于第一连接孔（7）和第二连接孔（6）之间，所述第一条形槽（9）和第二条形槽（10）内均安装支撑件。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前梁下片，其特征在于：还包括第一插孔（11）和第二插孔（12），所述第一插孔（11）和第二插孔（12）均为圆形结构，所述第一插孔（11）开设于第一条形槽（9）和第二条形槽（10）之间，所述第二插孔（12）开设于第二连接孔（6）和第三连接孔（8）之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前梁下片，其特征在于：所述第一连接孔（7）外周设置第一焊接面（13），所述第二连接孔（6）外周设置第二焊接面（14），所述第三连接孔（8）外周设置第三焊接面（15）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前梁下片，其特征在于：还包括加强筋组件，所述加强筋组件包括加强筋外壳（16）和加强筋支撑物（17），所述加强筋外壳（16）焊接于前梁下片主体（1）内侧壁，所述加强筋外壳（16）内填充有加强筋支撑物（17），所述加强筋外壳（16）和加强筋支撑物（17）真空灌注成型一次成型，所述加强筋支撑物（17）采用PVC泡沫板制成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前梁下片，其特征在于：所述前梁下片主体（1）表面还设置冲压钢印号（18），且所述冲压钢印号（18）靠近第二连接孔（6）。

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