CN213472756U - 电池安装结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种电池安装结构及汽车。该电池安装结构包括底板和安装在所述底板上的框梁组件；所述底板与所述框梁组件围成用于安装电池的安装空间；所述框梁组件内设有框梁空腔，所述框梁组件包括填充在所述框梁空腔内的密封膨胀胶层。本实用新型的电池安装结构的结构简单，且在保证了电池安装结构的整体强度和密封性能的同时，降低了制造成本，提高了生产效率。

Description

电池安装结构及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种电池安装结构及汽车。

背景技术

目前，对于新能源汽车来说，其用于安装电池的电池安装结构通常使用铝材制成，以达到质量轻、可加工性好、耐腐蚀性能好的效果；该方案的不足之处在于：铝材制作的电池安装结构的焊接局限性大、生产工艺复杂、效率低、制造成本高、整体材料强度不足(铝材的强度仅为钢质强度的三分之一)，且铝材制作的电池安装结构中，各零件通常为挤压成型，而挤压成型的零件形状通常为单一的直线型，加工工艺集成性差，如此，会导致零件数量多，进而使得电池安装结构的结构复杂，密封性能亦无法保证。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中铝材制作的电池安装结构存在的制造成本高和结构复杂等问题，提供一种电池安装结构及汽车。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种电池安装结构，包括底板和安装在所述底板上的框梁组件；所述底板与所述框梁组件围成用于安装电池的安装空间；所述框梁组件内设有框梁空腔，所述框梁组件包括填充在所述框梁空腔内的密封膨胀胶层。

可选地，所述框梁组件还包括首尾顺次连接的前框梁、右框梁、后框梁和左框梁；所述电池安装结构还包括两端分别安装在所述右框梁和所述左框梁上的支撑梁。

可选地，所述框梁组件的内侧壁上设有定位孔；所述框梁组件还包括穿过所述定位孔将所述密封膨胀胶层固定在所述框梁空腔内的定位件。

可选地，所述电池安装结构还包括安装在所述框梁组件的相对两侧且用于连接汽车底盘的吊装件；所述吊装件包括连接套管和固定套管，所述连接套管上相对设置有第一通孔和第二通孔，所述固定套管穿过所述第一通孔和第二通孔与所述连接套管固定连接。

可选地，所述电池安装结构还包括用于封堵所述框梁空腔的堵盖，所述堵盖包括覆盖在所述框梁空腔开口处的面板以及连接所述面板且自开口处伸入所述框梁空腔的安装板，所述面板与所述安装板围成一堵盖空腔。

可选地，所述安装板的外侧壁上设有与所述面板垂直的加强筋。

可选地，所述安装板的底端设有排液孔；和/或

所述安装板的顶端设有避让孔，所述框梁组件与所述避让孔相对的位置设有安装孔，所述堵盖通过穿过所述避让孔和所述安装孔的连接件与所述框梁组件固定连接。

可选地，所述框梁组件的外侧壁上设置有用于安装汽车高低压接插件的固定件。

可选地，所述电池安装结构还包括上盖，所述框梁组件远离所述底板的端面上设有密封槽；所述上盖通过填充在所述密封槽中的密封胶与所述框梁组件密封连接。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种汽车，其包括上述的电池安装结构。

本实用新型的电池安装结构及汽车，电池安装结构包括底板和安装在所述底板上的框梁组件；所述底板与所述框梁组件围成用于安装电池的安装空间；所述框梁组件内设有框梁空腔，所述框梁组件包括填充在所述框梁空腔内的密封膨胀胶层。本实用新型的电池安装结构的结构简单，且在保证了电池安装结构的整体强度和密封性能的同时，降低了制造成本，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的电池安装结构的结构示意图。

图2是本实用新型一实施例提供的电池安装结构的局部结构示意图。

图3是本实用新型一实施例提供的电池安装结构的局部结构示意图。

图4是本实用新型一实施例提供的电池安装结构的局部结构示意图。

图5是本实用新型一实施例提供的电池安装结构的堵盖的结构示意图。

说明书中的附图标记如下：

1、底板；2、框梁组件；21、前框梁；22、右框梁；23、后框梁；24、左框梁；25、安装孔；26、固定件；27、密封槽；

3、安装空间；4、框梁空腔；5、支撑梁；6、密封膨胀胶层；7、定位件；

8、吊装件；81、连接套管；82、固定套管；

9、堵盖；91、面板；92、安装板；93、加强筋；94、排液孔；95、避让孔。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“中部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，为更好展示电池安装结构，本实用新型中所指的“左”即为图1所示的电池安装结构的右方(也即安装电池的汽车的左方，比如，左框梁24)，“右”即为图1所示的电池安装结构的左方(也即安装电池的汽车的右方，比如，右框梁22)；“前”即为图1所示的电池安装结构的下方(也即安装电池的汽车的前方，比如，前框梁21)，“后”即为图1所示的电池安装结构的上方(也即安装电池的汽车的后方，比如，后框梁23)。

如图1和图2所示，本实用新型一实施例提供了一种电池安装结构，包括底板1和安装在所述底板1上的框梁组件2；所述底板1与所述框梁组件2围成用于安装电池的安装空间3；所述框梁组件2内设有框梁空腔4，所述框梁组件 2包括填充在所述框梁空腔4内的密封膨胀胶层6。作为优选，所述框梁组件2 包括首尾顺次连接的前框梁21、右框梁22、后框梁23和左框梁24；框梁组件 2中的前框梁21、右框梁22、后框梁23和左框梁24均辊压成型，且其截面均呈为口字型(也即，设有截面呈口字型的框梁空腔4；可理解地，本实用新型中，前框梁21、右框梁22、后框梁23和左框梁24的截面形状可以根据需求设置，而并不一定全部呈口字型；密封膨胀胶层6设置在前框梁21、右框梁22、后框梁23和左框梁24中的其中一个或多个框梁上)，框梁组件2的主要作用是为整个电池安装结构提供骨架支撑，前框梁21、右框梁22、后框梁23和左框梁24 首尾顺次拼焊连接，且在拼焊时要保证各框梁的下底面平面度和安装面平面度。可理解地，密封膨胀胶层6为软质的一字型胶片，可手动弯曲；密封膨胀胶层6 放置在框梁空腔4内，之后，在电池安装结构安装完成后，将其在电泳烘烤工序进行加热，此时，密封膨胀胶层6受热膨胀并填充框梁空腔4，进而封堵框梁组件2的整个截面，对框梁组件2中与框梁空腔4连通的各类开孔部位和缝隙进行密封封堵，保证框梁组件2的密封性。本实用新型的框梁组件2采用高强钢板材辊压成型，且其横截面为口字型，可以很好地承载电池，保证了电池安装结构的整体强度。且底板1(底板1可以为钢材，亦可以根据需求使用其他材料)可以将电池与外界进行隔离，起到防尘、防水等防护作用。本实用新型中，电池安装结构整体均采用弧焊拼焊工艺组装，首先，采用MIG((熔化极惰性气体保护焊:metalinert-gas welding)焊接将框梁组件2的各框梁进行组焊，且焊接过程要保证各框梁接缝处的焊接强度和密封性；框梁组件2与底板1之间采用激光填丝焊，要充分保证框梁组件2与底板1的密封性，同时要控制底板1的热变形，以满足其装配的需求；再将其他配件(比如后文中提及的吊装件8、支撑梁5等)采用CO2保护焊进行焊接。本实用新型的电池安装结构的结构简单，且在保证了电池安装结构的整体强度和密封性能的同时，降低了制造成本，提高了生产效率。本实用新型的电池安装结构可以应用于混动车型或纯电动车型。

进一步地，如图1和图2所示，所述电池安装结构还包括上盖(图未示)，所述框梁组件2远离所述底板1的端面上设有密封槽27；所述上盖通过填充在所述密封槽27中的密封胶与所述框梁组件2密封连接。所述密封胶可以为填充在密封槽27中的密封胶水或者是已经成型的密封胶条(密封胶条的形状与框梁组件2的形状适配)，主要用于保证框梁组件2与上盖之间的连接密封性。上盖可以为钢材，亦可以根据需求使用其他材料。

在一实施例中，如图1和图2所示，所述框梁组件2还包括首尾顺次连接的前框梁21、右框梁22、后框梁23和左框梁24；所述电池安装结构还包括两端分别安装在所述右框梁22和所述左框梁24上的支撑梁5。如2中所示，所述支撑梁5形状为L型(L型有一定弯曲强度，且重量轻，满足使用要求)，且所述支撑梁5冲压成型，可理解地，本实用新型中的所述支撑梁5安装于电池安装结构的安装空间3中靠近前框梁21的一侧，且所述支撑梁5与底板1焊接在一起，主要作用阻隔配电箱和电芯，防止配电箱或电芯松动，避免彼此碰撞而引发安全事故。

在一实施例中，如图3和图4所示，所述框梁组件2的内侧壁上设有定位孔(图未示)；所述框梁组件2还包括穿过所述定位孔将所述密封膨胀胶层6固定在所述框梁空腔4内的定位件7。可理解地，密封膨胀胶层6为软质的一字型胶片，可手动弯曲；定位件7为具有螺杆的卡扣，且定位件7的螺杆上设有逆向齿条，在定位件7插入密封膨胀胶层6的时候，防止密封膨胀胶层6的松脱，定位件7的材质为塑料。在本实用新型中，定位孔设置在前框梁21上的高低压接插件安装孔25以及右框梁22上的排气阀安装过孔的旁侧(或其他开孔部位的附近)，密封膨胀胶层6放置在框梁空腔4内，定位件7从框梁空腔4内侧壁上的定位孔穿过并将密封膨胀胶层6固定在框梁组件2的侧壁上，之后，在电池安装结构安装完成后，将其在电泳烘烤工序进行加热，此时，密封膨胀胶层6 受热膨胀并填充框梁空腔4，进而封堵框梁组件2的整个截面，对框梁组件2中与框梁空腔4连通的各类开孔部位和缝隙进行密封封堵，保证框梁组件2的密封性。

在一实施例中，如图1所示，所述电池安装结构还包括安装在所述框梁组件2的相对两侧且用于连接汽车底盘的吊装件8；所述吊装件8包括连接套管 81和固定套管82，所述连接套管81上相对设置有第一通孔(图未示)和第二通孔(图未示)，所述固定套管82穿过所述第一通孔和第二通孔与所述连接套管81固定连接。在本实施例中，吊装件8是由连接套管81和固定套管82拼焊组成；作为优选，连接套管81采用矩形管材加工而成。吊装件8安装于左框梁 24和右框梁22外侧壁上，主要作用将整个电池安装结构连接和固定于汽车的车身底盘部位(电池安装结构通过穿过固定套管82的螺栓固定连接在汽车车身上)，进而通过该电池安装结构承载汽车电池。

在一实施例中，如图1及图5所示，所述电池安装结构还包括用于封堵所述框梁空腔4的堵盖9，所述堵盖9包括覆盖在所述框梁空腔4开口处的面板 91以及连接所述面板91且自开口处伸入所述框梁空腔4的安装板92，所述面板91与所述安装板92围成一堵盖9空腔。其中，面板91为矩形，安装板92 围成的堵盖9空腔也为矩形(可理解地，本实用新型中，面板91和安装板92 的具体形状可以根据框梁组件2的截面形状进行设计，并不限定与为矩形)；堵盖9安装在框梁组件2中各框梁的端面截面处(比如图1中所示左框梁24和右框梁22的两端截面位置)，主要用于封堵框梁空腔4的端面，防止泥沙、树叶等杂物进入框梁空腔4中，进而避免杂物的堆积腐蚀影响框梁组件2的强度和寿命，同时，使得电池安装结构的外形更为美观。

在一实施例中，如图5所示，所述安装板92的外侧壁上设有与所述面板91 垂直的加强筋93。也即，安装版的外侧壁上连接有长方体的加强筋93，使得堵盖9的强度和支撑力都得到了提升。进一步地，所述安装板92的底端设有排液孔94。该排液孔94为半圆形、圆形等根据需求设定的形状，排液孔94的设计，可以在框梁空腔4内部渗入雨水后便于雨水的排出，避免积液腐蚀框梁组件2。

可选地，所述安装板92的顶端设有避让孔95，所述框梁组件2与所述避让孔95相对的位置设有安装孔25，所述堵盖9通过穿过所述避让孔95和所述安装孔25的连接件与所述框梁组件2固定连接。避让孔95设置在堵盖9的上端面，避让孔95的形状包括但并不限定为腰型孔，避让孔95主要用于在上盖和框梁组件2通过穿过安装孔25的连接件(连接件可以为铆钉或螺钉等固定连接件)固定连接时，对该连接件进行避让，同时，该避让孔95的设计，亦可以对堵盖9的安装位置进行限位，防止汽车行驶过程的震动导致堵盖9脱落。

在一实施例中，所述框梁组件2的外侧壁上设置有用于安装汽车高低压接插件的固定件26。其中，固定件26的是用于固定安装汽车高低压接插件的外螺纹螺柱，为了保证框梁组件2的密封性，因此，本实用新型中，采用螺柱焊机将固定件26(外螺纹螺柱)焊接在框梁组件2(比如前框梁21)的外侧壁上，进而避免在框梁组件2上打孔导致泄漏风险。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种汽车，其包括上述的电池安装结构。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池安装结构，其特征在于，包括底板和安装在所述底板上的框梁组件；所述底板与所述框梁组件围成用于安装电池的安装空间；所述框梁组件内设有框梁空腔，所述框梁组件包括填充在所述框梁空腔内的密封膨胀胶层。

2.根据权利要求1所述的电池安装结构，其特征在于，所述框梁组件还包括首尾顺次连接的前框梁、右框梁、后框梁和左框梁；所述电池安装结构还包括两端分别安装在所述右框梁和所述左框梁上的支撑梁。

3.根据权利要求1所述的电池安装结构，其特征在于，所述框梁组件的内侧壁上设有定位孔；所述框梁组件还包括穿过所述定位孔将所述密封膨胀胶层固定在所述框梁空腔内的定位件。

4.根据权利要求1所述的电池安装结构，其特征在于，所述电池安装结构还包括安装在所述框梁组件的相对两侧且用于连接汽车底盘的吊装件；所述吊装件包括连接套管和固定套管，所述连接套管上相对设置有第一通孔和第二通孔，所述固定套管穿过所述第一通孔和第二通孔与所述连接套管固定连接。

5.根据权利要求1所述的电池安装结构，其特征在于，所述电池安装结构还包括用于封堵所述框梁空腔的堵盖，所述堵盖包括覆盖在所述框梁空腔开口处的面板以及连接所述面板且自开口处伸入所述框梁空腔的安装板，所述面板与所述安装板围成一堵盖空腔。

6.根据权利要求5所述的电池安装结构，其特征在于，所述安装板的外侧壁上设有与所述面板垂直的加强筋。

7.根据权利要求5所述的电池安装结构，其特征在于，所述安装板的底端设有排液孔；和/或

所述安装板的顶端设有避让孔，所述框梁组件与所述避让孔相对的位置设有安装孔，所述堵盖通过穿过所述避让孔和所述安装孔的连接件与所述框梁组件固定连接。

8.根据权利要求1所述的电池安装结构，其特征在于，所述框梁组件的外侧壁上设置有用于安装汽车高低压接插件的固定件。

9.根据权利要求1所述的电池安装结构，其特征在于，所述电池安装结构还包括上盖，所述框梁组件远离所述底板的端面上设有密封槽；所述上盖通过填充在所述密封槽中的密封胶与所述框梁组件密封连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的电池安装结构。

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