CN212766463U - 一种汽车后梁下片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后梁下片，包括后梁下片本体，后梁下片本体两端分别设置第一连接端和第二连接端，第一连接端内侧设置第一焊接匹配面，第二连接端内侧设置第二焊接匹配面，后梁下片本体上分别设置第一侧板和第二侧板，第一侧板上开设第一安装孔，第二侧板上开设第二安装孔，后梁下片本体上还开设第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔和通孔，本实用新型结构简单，制作成本低，结构强度高，与后梁上片安装后稳定性好，不易变形，使用寿命长，便于推广使用。

Description

一种汽车后梁下片

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及汽车车架，具体为一种汽车后梁下片。

背景技术

汽车车架上普遍安装有防撞梁，防撞梁包括前梁和后梁，现有技术中，后梁下片的结构稳定性差，受力后容易变形，影响后梁的使用寿命，因此，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后梁下片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后梁下片,包括,包括后梁下片本体；其中，所述后梁下片本体两端分别设置第一连接端和第二连接端，所述第一连接端内侧设置第一焊接匹配面，所述第二连接端内侧设置第二焊接匹配面，所述第一连接端和第二连接端分别与汽车悬挂系统连接；所述后梁下片本体上分别设置第一侧板和第二侧板，所述第一侧板上开设第一安装孔，所述第二侧板上开设第二安装孔，所述后梁下片本体上还开设第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔和通孔；其中，第一连接端和第二连接端均设置焊接匹配面，能够提高安装精度和安装稳定性，进一步提高汽车后梁强度。

优选的，所述第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔外周均设置焊接面。

优选的，所述后梁下片本体整体呈“凹”型结构，所述后梁下片本体与后梁上片本体相适配。

优选的，所述第一连接端开设第三安装孔，所述第二连接端开设第四安装孔。

优选的，还包括加强组件，所述加强组件包括加强筋安装组件和多块加强筋板，多块所述加强筋板焊接于后梁下片本体内侧壁，所述加强筋安装组件安装于后梁下片本体内侧。设置的加强筋板能够提高后梁下片整体的抗变形能力。

优选的，所述加强筋安装组件包括加强筋外壳和加强筋支撑物，所述加强筋外壳焊接于后梁下片主体内侧壁，所述加强筋外壳内填充有加强筋支撑物，所述加强筋外壳和加强筋支撑物真空灌注成型一次成型，所述加强筋支撑物采用PVC泡沫板制成。该加强筋组件能够提高汽车后梁的整体抗压性能和抗变形能力，进一步延长汽车后梁使用寿命。

优选的，所述后梁下片本体表面还设置冲压钢印号。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，制作成本低，结构强度高，与后梁上片安装后稳定性好，不易变形，使用寿命长，便于推广使用；其中，第一连接端和第二连接端均设置焊接匹配面，能够提高安装精度和安装稳定性，进一步提高汽车后梁强度；此外，采用的加强组件能够提高汽车后梁的整体抗压性能和抗变形能力，进一步延长汽车后梁使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车后梁下片立体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车后梁下片俯视图；

图3为本实用新型一种汽车后梁下片侧视图；

图4为本实用新型一种汽车后梁下片的加强组件安装示意图。

图中：后梁下片本体1、第一连接端2、第二连接端3、第一焊接匹配面4、第二焊接匹配面5、第一侧板6、第二侧板7、第一安装孔8、第二安装孔9、第一连接孔10、第二连接孔11、第三连接孔12、通孔13、焊接面14、加强筋板15、加强筋外壳16、加强筋支撑物17、冲压钢印号18、第三安装孔19、第四安装孔20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例和附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、 “下”、 “内”、 “外”“前端”、“后端”、 “两端”、 “一端”、 “另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、 “设置有”、 “连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后梁下片,包括后梁下片本体1，后梁下片本体1整体呈“凹”型结构，所述后梁下片本体1与后梁上片本体相适配；后梁下片本体1表面还设置冲压钢印号18；所述后梁下片本体1两端分别设置第一连接端2和第二连接端3，所述第一连接端2内侧设置第一焊接匹配面4，所述第二连接端3内侧设置第二焊接匹配面5，所述第一连接端2和第二连接端3分别与汽车悬挂系统连接，所述第一连接端2开设第三安装孔19，所述第二连接端3开设第四安装孔20；所述后梁下片本体1上分别设置第一侧板6和第二侧板7，所述第一侧板6上开设第一安装孔8，所述第二侧板7上开设第二安装孔9，所述后梁下片本体1上还开设第一连接孔10、第二连接孔11、第三连接孔12和通孔13；第一连接孔10、第二连接孔11和第三连接孔12外周均设置焊接面14；其中，第一连接端和第二连接端均设置焊接匹配面，能够提高安装精度和安装稳定性，进一步提高汽车后梁强度。

本实用新型还包括加强组件，所述加强组件包括加强筋安装组件和多块加强筋板15，多块所述加强筋板15焊接于后梁下片本体1内侧壁，所述加强筋安装组件安装于后梁下片本体1内侧；加强筋安装组件包括加强筋外壳16和加强筋支撑物17，所述加强筋外壳16焊接于后梁下片主体1内侧壁，所述加强筋外壳16内填充有加强筋支撑物17，所述加强筋外壳16和加强筋支撑物17真空灌注成型一次成型，所述加强筋支撑物17采用PVC泡沫板制成。采用的加强组件能够提高汽车后梁的整体抗压性能和抗变形能力，进一步延长汽车后梁使用寿命。

制作过程：先在后梁下片本体1上第一连接端2和第二连接端3分别打磨形成焊接匹配面，焊接匹配面的边缘为焊接匹配边，之后分别在第一连接端2和第二连接端3处分别开设第三安装孔19和第四安装孔20用于连接汽车悬挂系统，之后采用开孔设备在后梁下片本体1上分别开设第一连接孔10、第二连接孔11和第三连接孔12，并采用打磨机在连接孔外周打磨形成焊接面，之后将多块加强筋板焊接在后梁下片本体1内侧壁，再将加强筋支撑物17安装于加强筋外壳16与后梁下片本体1内侧壁之间，并将加强筋外壳16与后梁下片本体1焊接固定，完成后梁下片的整体制作。

综上所述，本实用新型结构简单，制作成本低，结构强度高，与后梁上片安装后稳定性好，不易变形，使用寿命长，便于推广使用；其中，第一连接端和第二连接端均设置焊接匹配面，能够提高安装精度和安装稳定性，进一步提高汽车后梁强度；此外，采用的加强组件能够提高汽车后梁的整体抗压性能和抗变形能力，进一步延长汽车后梁使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车后梁下片,包括,其特征在于：包括后梁下片本体（1）；所述后梁下片本体（1）两端分别设置第一连接端（2）和第二连接端（3），所述第一连接端（2）内侧设置第一焊接匹配面（4），所述第二连接端（3）内侧设置第二焊接匹配面（5），所述第一连接端（2）和第二连接端（3）分别与汽车悬挂系统连接；所述后梁下片本体（1）上分别设置第一侧板（6）和第二侧板（7），所述第一侧板（6）上开设第一安装孔（8），所述第二侧板（7）上开设第二安装孔（9），所述后梁下片本体（1）上还开设第一连接孔（10）、第二连接孔（11）、第三连接孔（12）和通孔（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后梁下片，其特征在于：所述第一连接孔（10）、第二连接孔（11）和第三连接孔（12）外周均设置焊接面（14）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后梁下片，其特征在于：所述后梁下片本体（1）整体呈“凹”型结构，所述后梁下片本体（1）与后梁上片本体相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后梁下片，其特征在于：所述第一连接端（2）开设第三安装孔（19），所述第二连接端（3）开设第四安装孔（20）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后梁下片，其特征在于：还包括加强组件，所述加强组件包括加强筋安装组件和多块加强筋板（15），多块所述加强筋板（15）焊接于后梁下片本体（1）内侧壁，所述加强筋安装组件安装于后梁下片本体（1）内侧。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后梁下片，其特征在于：所述加强筋安装组件包括加强筋外壳（16）和加强筋支撑物（17），所述加强筋外壳（16）焊接于后梁下片本体（1）内侧壁，所述加强筋外壳（16）内填充有加强筋支撑物（17），所述加强筋外壳（16）和加强筋支撑物（17）真空灌注成型一次成型，所述加强筋支撑物（17）采用PVC泡沫板制成。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后梁下片，其特征在于：所述后梁下片本体（1）表面还设置冲压钢印号（18）。

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