CN212436186U - 一种电动汽车用动力电池安全监控设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车技术领域，且公开了一种电动汽车用动力电池安全监控设备，包括安装板和固定壳，所述固定壳的内壁固定安装有监测电路板，所述固定壳的内壁还固定连接有托接在监测电路板下侧的散热基板，所述散热基板的下端均匀固定连接有多个导热翅片，所述导热翅片的下端贯穿伸出固定壳的下端，所述监测电路板的表面电性连接有电连接线，所述电连接线伸出固定壳外。本实用新型能够有效避免监测电路板上的热量积聚影响正常使用的问题，能够对监测电路板进行有效的缓冲减震，避免颠簸震动容易造成监测电路板损坏的问题。

Description

一种电动汽车用动力电池安全监控设备

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车用动力电池安全监控设备。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

动力电池是电动汽车中提供能源的重要组成部分，目前在动力电池的使用中对电池重大安全故障的监控是重中之重，目前通过监测电路板进行相关操作，但目前的监测电路板形式单一，不具备很好的缓冲保护功能，在电动汽车行驶的过程中难免产生颠簸震动造成监测电路板的损坏，影响了检测电路板的使用稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的监测电路板形式单一，不具备很好的缓冲保护功能，在电动汽车行驶的过程中难免产生颠簸震动造成监测电路板的损坏，影响了检测电路板的使用稳定性的问题，而提出的一种电动汽车用动力电池安全监控设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车用动力电池安全监控设备，包括安装板和固定壳，所述固定壳的内壁固定安装有监测电路板，所述固定壳的内壁还固定连接有托接在监测电路板下侧的散热基板，所述散热基板的下端均匀固定连接有多个导热翅片，所述导热翅片的下端贯穿伸出固定壳的下端，所述监测电路板的表面电性连接有电连接线，所述电连接线伸出固定壳外；

所述安装板的上端固定连接有多个缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧的上端固定连接有同一个U形支撑板，所述U形支撑板两个竖直部相对一侧侧壁的上端均上下对称固定连接有两个卡接在固定壳上下两侧的卡板，所述U形支撑板和固定壳的侧壁对称开设有多个定位螺孔且通过定位螺栓固定连接。

优选的，所述固定壳的外壁对称固定连接有两根L形绕线杆，所述电连接线绕接在两根L形绕线杆外。

优选的，所述安装板的下端固定连接有一层减震橡胶垫。

优选的，所述安装板的表面四角处均开设有安装螺孔且螺纹连接有安装螺栓。

优选的，所述安装板的上端四角处均固定连接有导向杆，所述U形支撑板靠近下端的左右相背两侧均固定连接有活动套设在导向杆外的导向环，所述导向杆的上端固定连接有位于导向环上侧的防脱板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动汽车用动力电池安全监控设备，具备以下有益效果：

1、该电动汽车用动力电池安全监控设备，通过设有的固定壳，监测电路板安装在固定壳内能够进行有效防护，散热基板托接在监测电路板的下侧能够将监测电路板工作时产生的热量快速的带走，再配合设有的多个导热翅片，能够将监测电路板上的热量快速导出固定壳外，能够有效避免监测电路板上的热量积聚影响正常使用的问题。

2、该电动汽车用动力电池安全监控设备，通过设有的缓冲弹簧和减震橡胶垫，利用安装螺栓将安装板固定在指定位置，将固定壳卡套在两个卡板之间，再通过螺栓固定使得U形支撑板和固定壳能够快速固定连接在一起，在电动汽车形式的过程中所受到的震动力挤压减震橡胶垫和缓冲弹簧，利用减震橡胶垫和缓冲弹簧形变产生的回弹力能够对监测电路板进行有效的缓冲减震，避免颠簸震动容易造成监测电路板损坏的问题。

3、该电动汽车用动力电池安全监控设备，通过设有的L形绕线杆能够将连接在监测电路板上的电连接线缠绕，使得电连接线连接在监测电路板的一端受力不直接作用在监测电路板上，保护性更好。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效避免监测电路板上的热量积聚影响正常使用的问题，能够对监测电路板进行有效的缓冲减震，避免颠簸震动容易造成监测电路板损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车用动力电池安全监控设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动汽车用动力电池安全监控设备A部分的结构示意图。

图中：1安装板、2固定壳、3监测电路板、4散热基板、5导热翅片、6电连接线、7缓冲弹簧、8 U形支撑板、9卡板、10 L形绕线杆、11减震橡胶垫、12安装螺栓、13导向杆、14导向环、15防脱板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种电动汽车用动力电池安全监控设备，包括安装板1和固定壳2，固定壳2的内壁固定安装有监测电路板3，固定壳2的内壁还固定连接有托接在监测电路板3下侧的散热基板4，散热基板4的下端均匀固定连接有多个导热翅片5，导热翅片5的下端贯穿伸出固定壳2的下端，监测电路板3的表面电性连接有电连接线6，电连接线6伸出固定壳2外；

安装板1的上端固定连接有多个缓冲弹簧7，多个缓冲弹簧7的上端固定连接有同一个U形支撑板8，U形支撑板8两个竖直部相对一侧侧壁的上端均上下对称固定连接有两个卡接在固定壳2上下两侧的卡板9，U形支撑板8和固定壳2的侧壁对称开设有多个定位螺孔且通过定位螺栓固定连接。

固定壳2的外壁对称固定连接有两根L形绕线杆10，电连接线6绕接在两根L形绕线杆10外。

安装板1的下端固定连接有一层减震橡胶垫11。

安装板1的表面四角处均开设有安装螺孔且螺纹连接有安装螺栓12。

安装板1的上端四角处均固定连接有导向杆13，U形支撑板8靠近下端的左右相背两侧均固定连接有活动套设在导向杆13外的导向环14，导向杆13的上端固定连接有位于导向环14上侧的防脱板15。

本实用新型中，使用时，通过设有的固定壳2，监测电路板3安装在固定壳2内能够进行有效防护，散热基板4托接在监测电路板3的下侧能够将监测电路板3工作时产生的热量快速的带走，再配合设有的多个导热翅片5，能够将监测电路板3上的热量快速导出固定壳2外，能够有效避免监测电路板3上的热量积聚影响正常使用的问题，通过设有的缓冲弹簧7和减震橡胶垫11，利用安装螺栓12将安装板1固定在指定位置，将固定壳2卡套在两个卡板9之间，再通过螺栓固定使得U形支撑板8和固定壳2能够快速固定连接在一起，在电动汽车行驶的过程中所受到的震动力挤压减震橡胶垫11和缓冲弹簧7，利用减震橡胶垫11和缓冲弹簧7形变产生的回弹力能够对监测电路板3进行有效的缓冲减震，避免颠簸震动容易造成监测电路板3损坏的问题，通过设有的L形绕线杆10能够将连接在监测电路板3上的电连接线6缠绕，使得电连接线6连接在监测电路板3的一端受力不直接作用在监测电路板3上，保护性更好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动汽车用动力电池安全监控设备，包括安装板(1)和固定壳(2)，其特征在于，所述固定壳(2)的内壁固定安装有监测电路板(3)，所述固定壳(2)的内壁还固定连接有托接在监测电路板(3)下侧的散热基板(4)，所述散热基板(4)的下端均匀固定连接有多个导热翅片(5)，所述导热翅片(5)的下端贯穿伸出固定壳(2)的下端，所述监测电路板(3)的表面电性连接有电连接线(6)，所述电连接线(6)伸出固定壳(2)外；

所述安装板(1)的上端固定连接有多个缓冲弹簧(7)，多个所述缓冲弹簧(7)的上端固定连接有同一个U形支撑板(8)，所述U形支撑板(8)两个竖直部相对一侧侧壁的上端均上下对称固定连接有两个卡接在固定壳(2)上下两侧的卡板(9)，所述U形支撑板(8)和固定壳(2)的侧壁对称开设有多个定位螺孔且通过定位螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力电池安全监控设备，其特征在于，所述固定壳(2)的外壁对称固定连接有两根L形绕线杆(10)，所述电连接线(6)绕接在两根L形绕线杆(10)外。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力电池安全监控设备，其特征在于，所述安装板(1)的下端固定连接有一层减震橡胶垫(11)。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力电池安全监控设备，其特征在于，所述安装板(1)的表面四角处均开设有安装螺孔且螺纹连接有安装螺栓(12)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力电池安全监控设备，其特征在于，所述安装板(1)的上端四角处均固定连接有导向杆(13)，所述U形支撑板(8)靠近下端的左右相背两侧均固定连接有活动套设在导向杆(13)外的导向环(14)，所述导向杆(13)的上端固定连接有位于导向环(14)上侧的防脱板(15)。

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