CN209000989U - 一种纯电动矿用卡车动力电池减振结构 - Google Patents
一种纯电动矿用卡车动力电池减振结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种纯电动矿用卡车动力电池减震结构，它包括动力电池和减震架，所述减震架包括托板、连接杆和橡胶减震器，所述托板两端的下侧设置有橡胶减震器，所述橡胶减震器上设置有上固定螺栓和下固定螺栓，所述托板两端上侧设置有连接杆，所述连接杆、托板与橡胶减震器通过上固定螺栓同轴连接，减震架内设置有动力电池，所述动力电池通过角铁与减震架的托板连接，所述减震架设置在固定支架上，所述固定支架分别设置在左挡板和右挡板上，所述左挡板和右挡板后方均设置有固定挡板，所述固定挡板上设置有固定孔A；本实用新型具有减震效果好、稳定性高、使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车制造和改装领域技术领域，具体涉及一种纯电动矿用卡车动力电池减震结构。
背景技术
纯电动矿用卡车行驶是由电能转化动能实现。动力电池是纯电动矿用卡车的主要组成部分，由于矿山地形复杂，道路坑洼不平，纯电动矿用卡车行驶过程中存在各种颠簸震动，动力电池无有效减震固定，可造成电池磕碰，影响电池内部稳定，电池联接电缆有磨损隐患，电缆卡扣有松动脱落风险；因此，提供一种减震效果好、稳定性高、使用寿命长的纯电动矿用卡车动力电池减震结构是非常有必要的。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种减震效果好、稳定性高、使用寿命长的纯电动矿用卡车动力电池减震结构。
本实用新型的目的是这样实现的：一种纯电动矿用卡车动力电池减震结构，它包括动力电池和减震架，所述减震架包括托板、连接杆和橡胶减震器，所述托板两端的下侧设置有橡胶减震器，所述橡胶减震器上设置有上固定螺栓和下固定螺栓，所述托板两端上侧设置有连接杆，所述连接杆、托板与橡胶减震器通过上固定螺栓同轴连接，减震架内设置有动力电池，所述动力电池通过角铁与减震架的托板连接，所述减震架设置在固定支架上，所述固定支架分别设置在左挡板和右挡板上，所述左挡板和右挡板后方均设置有固定挡板，所述固定挡板上设置有固定孔A。
托板为L形，在L形托板的水平面上设置有固定孔B，L形托板分为垂直面和水平面，垂直面用于限制动力电池的移动，水平面用于固定动力电池。
连接杆、托板和橡胶减震器通过上固定螺栓固定连接，形成的减震架呈矩形，矩形的两对对边分别设置为托板和连接杆，固定性能更好。并且安装在固定支架上时更加稳定，方便对动力电池的固定。
减震器通过下固定螺栓与固定支架固定连接，使橡胶减震器直接与固定支架接触，能够充分利用橡胶减震器的减震性能，上、下固定螺栓使减震架和固定支架之间固定有橡胶减震器，动力电池设置在减震架上的减震效果更好。
固定孔B与角铁对应连接，起到固定动力电池的作用。
本实用新型的有益效果：在纯电动矿用卡车的电池仓内，加装橡胶减震器，在橡胶减震器上装托板及连接杆，使电池在三维空间内有效减少振动，避免电池遭受撕扯变形，从而保护电池、电缆。在纯电动矿用卡车上增添一套本专利涉及的动力电池减振结构，即可有效保护动力电池，杜绝风险隐患；本实用新型具有一种减震效果好、稳定性高、使用寿命长的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种纯电动矿用卡车动力电池减震结构立体结构示意图。
图2是本实用新型一种纯电动矿用卡车动力电池减震结构减震架结构示意图。
图中 1、动力电池 2、左挡板 3、右挡板 4、固定支架 5、固定挡板 6、固定孔A 7、减震架 8、托板 9、连接杆 10、橡胶减震器 11、固定孔B 12、角铁 13、电缆 14、上固定螺栓15、下固定螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1-2所示，一种纯电动矿用卡车动力电池减震结构，它包括动力电池1和减震架7，所述减震架7包括托板8、连接杆9和橡胶减震器10，所述托板8两端的下侧设置有橡胶减震器10，所述橡胶减震器10上设置有上固定螺栓14和下固定螺栓15，所述托板8两端上侧设置有连接杆9，所述连接杆9、托板8与橡胶减震器10通过上固定螺栓14同轴连接，减震架7内设置有动力电池1，所述动力电池1通过角铁12与减震架7的托板1连接，所述减震架7设置在固定支架4上，所述固定支架4分别设置在左挡板2和右挡板3上，所述左挡板2和右挡板3后方均设置有固定挡板5，所述固定挡板5上设置有固定孔A6。
在纯电动矿用卡车的电池仓内，加装橡胶减震器10，在橡胶减震器10上装托板8及连接杆9，使电池在三维空间内有效减少振动，避免电池遭受撕扯变形，从而保护动力电池1、电缆13。在纯电动矿用卡车上增添一套本专利涉及的动力电池减振结构，即可有效保护动力电池1，杜绝风险隐患；本实用新型具有一种减震效果好、稳定性高、使用寿命长的优点。
实施例2
如图1-4所示，一种纯电动矿用卡车动力电池减震结构，它包括动力电池1和减震架7，所述减震架7包括托板8、连接杆9和橡胶减震器10，所述托板8两端的下侧设置有橡胶减震器10，所述橡胶减震器10上设置有上固定螺栓14和下固定螺栓15，所述托板8两端上侧设置有连接杆9，所述连接杆9、托板8与橡胶减震器10通过上固定螺栓14同轴连接，减震架7内设置有动力电池1，所述动力电池1通过角铁12与减震架7的托板1连接，所述减震架7设置在固定支架4上，所述固定支架4分别设置在左挡板2和右挡板3上，所述左挡板2和右挡板3后方均设置有固定挡板5，所述固定挡板5上设置有固定孔A6。
如图1所述，可以在左、右挡板上设置多个固定支架4，每个动力电池1配一个减震架7，两个动力电池1之间不发生直接接触，两减震架7的设置具有一定的空间，互不影响。可以将此装置通过固定挡板5上的固定孔A6固定在矿用卡车上。
托板8为L形，在L形托板8的水平面上设置有固定孔B11。
连接杆9、托板8和橡胶减震器10通过上固定螺栓14固定连接。
橡胶减震器10通过下固定螺栓15与固定支架4固定连接。
固定孔B11与角铁12对应连接，起到固定动力电池1的作用。
在纯电动矿用卡车的电池仓内，加装橡胶减震器10，在橡胶减震器10上装托板8及连接杆9，使电池在三维空间内有效减少振动，避免电池遭受撕扯变形，从而保护动力电池1、电缆13。在纯电动矿用卡车上增添一套本专利涉及的动力电池减振结构，即可有效保护动力电池1，杜绝风险隐患；本实用新型具有一种减震效果好、稳定性高、使用寿命长的优点。
Claims (5)
1.一种纯电动矿用卡车动力电池减震结构，它包括动力电池和减震架，其特征在于：所述减震架包括托板、连接杆和橡胶减震器，所述托板两端的下侧设置有橡胶减震器，所述橡胶减震器上设置有上固定螺栓和下固定螺栓，所述托板两端上侧设置有连接杆，所述连接杆、托板与橡胶减震器通过上固定螺栓同轴连接，减震架内设置有动力电池，所述动力电池通过角铁与减震架的托板连接，所述减震架设置在固定支架上，所述固定支架分别设置在左挡板和右挡板上，所述左挡板和右挡板后方均设置有固定挡板，所述固定挡板上设置有固定孔A。
2.根据权利要求1所述的纯电动矿用卡车动力电池减震结构，其特征在于：所述托板为L形，在托板的水平面上设置有固定孔B。
3.根据权利要求1所述的纯电动矿用卡车动力电池减震结构，其特征在于：所述连接杆、托板和橡胶减震器通过上固定螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的纯电动矿用卡车动力电池减震结构，其特征在于：所述减震器通过下固定螺栓与固定支架固定连接。
5.根据权利要求2所述的纯电动矿用卡车动力电池减震结构，其特征在于：所述固定孔B与角铁对应连接，起到固定动力电池的作用。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821911422.4U CN209000989U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种纯电动矿用卡车动力电池减振结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821911422.4U CN209000989U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种纯电动矿用卡车动力电池减振结构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN209000989U true CN209000989U (zh) | 2019-06-18 |
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ID=66807915
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821911422.4U Active CN209000989U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种纯电动矿用卡车动力电池减振结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209000989U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022073500A1 (zh) * | 2020-10-10 | 2022-04-14 | 河南跃薪智能机械有限公司 | 一种纯电动矿用车三点支撑电池舱及电池减震系统 |
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2018
- 2018-11-20 CN CN201821911422.4U patent/CN209000989U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022073500A1 (zh) * | 2020-10-10 | 2022-04-14 | 河南跃薪智能机械有限公司 | 一种纯电动矿用车三点支撑电池舱及电池减震系统 |
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