CN213694707U - 一种汽车低压直流电源分配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车低压直流电源分配装置，属于汽车领域，包括分配装置和箱座，分配装置的上端通过螺栓密封卡接有盖体，分配装置的外侧与盖体的上端分别固定连接有绝缘层，分配装置固定连接有多个导热块，导热块的一端固定连接有散热铝，盖体固定连接有多个接线柱，通过绝缘层、导热块与散热铝的设置，分别是对分配装置起到防护作用，延长了分配装置的使用寿命，而且通过盖体与分配装置的连接，方便对分配装置的内部进行检测维修与更换工作，同时通过箱座的内部设置连接下弹簧、缓冲板、放置板与定位框，上弹簧与连板，分别对分配装置的上下两端起到防护缓冲作用，减小了分配装置受到的震动力与上下挤压力对分配装置带来的破坏。

Description

一种汽车低压直流电源分配装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种汽车低压直流电源分配装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。国产汽车品牌有：红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等。

目前现有的汽车低压直流电源分配装置的散热、对外界与分配装置的防护不佳，导致分配装置内部的热量不易散除，而且由于防护装置不佳还容易使得分配装置的使用寿命减小，同时分配装置在安装时多数没有缓冲与防护功能，导致分配装置容易受到震动与挤压损坏。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车低压直流电源分配装置，通过绝缘层、导热块与散热铝的设置，分别是对分配装置起到防护作用，延长了分配装置的使用寿命，而且通过盖体与分配装置的连接，方便对分配装置的内部进行检测维修与更换工作，同时通过箱座的内部设置连接下弹簧、缓冲板、放置板与定位框，上弹簧与连板，分别对分配装置的上下两端起到防护缓冲作用，减小了分配装置受到的震动力与上下挤压力对分配装置带来的破坏。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车低压直流电源分配装置，包括分配装置和箱座，所述分配装置的上端通过螺栓密封卡接有盖体，所述分配装置的外侧与盖体的上端分别固定连接有绝缘层，所述分配装置固定连接有多个导热块，所述导热块的一端固定连接有散热铝，所述盖体固定连接有多个接线柱，所述箱座的内部下端固定连接有多个下弹簧，所述下弹簧的上端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的上端固定连接有放置板，所述放置板的上端固定连接有定位框，所述箱座的上端通过螺栓固定卡接有盖板，所述盖板设有上通孔，所述盖板的下端固定连接有多个上弹簧，所述上弹簧的下端固定连接有连板，所述盖板的下端固定连接有卡框，通过绝缘层、导热块与散热铝的设置，分别是对分配装置起到防护作用，延长了分配装置的使用寿命，而且通过盖体与分配装置的连接，方便对分配装置的内部进行检测维修与更换工作，同时通过箱座的内部设置连接下弹簧、缓冲板、放置板与定位框，上弹簧与连板，分别对分配装置的上下两端起到防护缓冲作用，减小了分配装置受到的震动力与上下挤压力对分配装置带来的破坏。

进一步的，所述盖体的下端固定连接有限位框，所述限位框滑动卡接于分配装置的内部，通过限位框的设置，方便安装连接分配装置与盖体。

进一步的，所述箱座的下端左右两侧分别固定连接有安装板，所述安装板设有多个螺纹孔，通过安装板的设置，方便安装固定箱座。

进一步的，所述箱座设有多个散热槽，所述散热槽的内部固定连接有防尘网，通过散热槽的设置，方便分配装置散热，而且通过防尘网的设置，避免灰尘污垢移动到箱座的内部。

进一步的，所述分配装置放置于放置板的上端，所述分配装置滑动卡接于定位框的内部。

进一步的，所述连板设有下通孔。

进一步的，所述卡框滑动卡接于分配装置的上端，通过定位框与卡框的设置，分别对分配装置的上下两端起到限位固定作用。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过绝缘层、导热块与散热铝的设置，分别是对分配装置起到防护作用，延长了分配装置的使用寿命，而且通过盖体与分配装置的连接，方便对分配装置的内部进行检测维修与更换工作，同时通过箱座的内部设置连接下弹簧、缓冲板、放置板与定位框，上弹簧与连板，分别对分配装置的上下两端起到防护缓冲作用，减小了分配装置受到的震动力与上下挤压力对分配装置带来的破坏。

(2)盖体的下端固定连接有限位框，限位框滑动卡接于分配装置的内部，通过限位框的设置，方便安装连接分配装置与盖体。

(3)箱座的下端左右两侧分别固定连接有安装板，安装板设有多个螺纹孔，通过安装板的设置，方便安装固定箱座。

(4)箱座设有多个散热槽，散热槽的内部固定连接有防尘网，通过散热槽的设置，方便分配装置散热，而且通过防尘网的设置，避免灰尘污垢移动到箱座的内部。

(5)分配装置放置于放置板的上端，分配装置滑动卡接于定位框的内部，连板设有下通孔，卡框滑动卡接于分配装置的上端，通过定位框与卡框的设置，分别对分配装置的上下两端起到限位固定作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖视图；

图2为本实用新型的分配装置的剖视图；

图3为本实用新型的箱座的俯视剖视图；

图4为本实用新型的盖板的仰视图；

图5为本实用新型的放置板与定位框连接处的俯视图。

图中标号说明：

1分配装置、2盖体、3绝缘层、4导热块、5散热铝、6限位框、7接线柱、8箱座、9安装板、10螺纹孔、11散热槽、12防尘网、13下弹簧、14缓冲板、15放置板、16定位框、17盖板、171上通孔、18上弹簧、19连板、20下通孔、21卡框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种汽车低压直流电源分配装置，包括分配装置1和箱座8，请参阅图1-2，分配装置1的上端通过螺栓密封卡接有盖体2，分配装置1的外侧与盖体2的上端分别固定连接有绝缘层3，分配装置1固定连接有多个导热块4，导热块4的一端固定连接有散热铝5，盖体2固定连接有多个接线柱7，箱座8的内部下端固定连接有多个下弹簧13，下弹簧13的上端固定连接有缓冲板14，缓冲板14的上端固定连接有放置板15，放置板15的上端固定连接有定位框16，箱座8的上端通过螺栓固定卡接有盖板17，盖板17设有上通孔171，盖板17的下端固定连接有多个上弹簧18，上弹簧18的下端固定连接有连板19，盖板17的下端固定连接有卡框21，通过绝缘层3、导热块4与散热铝5的设置，分别是对分配装置1起到防护作用，延长了分配装置1的使用寿命，而且通过盖体2与分配装置1的连接，方便对分配装置1的内部进行检测维修与更换工作，同时通过箱座8的内部设置连接下弹簧13、缓冲板14、放置板15与定位框16，上弹簧18与连板19，分别对分配装置1的上下两端起到防护缓冲作用，减小了分配装置1受到的震动力与上下挤压力对分配装置1带来的破坏。

请参阅图1，盖体2的下端固定连接有限位框6，限位框6滑动卡接于分配装置1的内部，通过限位框6的设置，方便安装连接分配装置1与盖体2，箱座8的下端左右两侧分别固定连接有安装板9，安装板9设有多个螺纹孔10，通过安装板9的设置，方便安装固定箱座8。

请参阅图1，箱座8设有多个散热槽11，散热槽11的内部固定连接有防尘网12，通过散热槽11的设置，方便分配装置1散热，而且通过防尘网12的设置，避免灰尘污垢移动到箱座8的内部，分配装置1放置于放置板15的上端，分配装置1滑动卡接于定位框16的内部，连板19设有下通孔20，卡框21滑动卡接于分配装置1的上端，通过定位框16与卡框21的设置，分别对分配装置1的上下两端起到限位固定作用。

把分配装置1滑动放置于箱座8的内部，然后通过螺栓使得盖板17滑动卡接于箱座8的上端，同时使得分配装置1分别滑动连接于定位框16与卡框21的内部，通过绝缘层3、导热块4与散热铝5的设置，分别是对分配装置1起到防护作用，延长了分配装置1的使用寿命，而且通过盖体2与分配装置1的连接，方便对分配装置1的内部进行检测维修与更换工作，同时通过箱座8的内部设置连接下弹簧13、缓冲板14、放置板15与定位框16，上弹簧18与连板19，分别对分配装置1的上下两端起到防护缓冲作用，减小了分配装置1受到的震动力与上下挤压力对分配装置1带来的破坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车低压直流电源分配装置，包括分配装置(1)和箱座(8)，其特征在于：所述分配装置(1)的上端通过螺栓密封卡接有盖体(2)，所述分配装置(1)的外侧与盖体(2)的上端分别固定连接有绝缘层(3)，所述分配装置(1)固定连接有多个导热块(4)，所述导热块(4)的一端固定连接有散热铝(5)，所述盖体(2)固定连接有多个接线柱(7)，所述箱座(8)的内部下端固定连接有多个下弹簧(13)，所述下弹簧(13)的上端固定连接有缓冲板(14)，所述缓冲板(14)的上端固定连接有放置板(15)，所述放置板(15)的上端固定连接有定位框(16)，所述箱座(8)的上端通过螺栓固定卡接有盖板(17)，所述盖板(17)设有上通孔(171)，所述盖板(17)的下端固定连接有多个上弹簧(18)，所述上弹簧(18)的下端固定连接有连板(19)，所述盖板(17)的下端固定连接有卡框(21)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车低压直流电源分配装置，其特征在于：所述盖体(2)的下端固定连接有限位框(6)，所述限位框(6)滑动卡接于分配装置(1)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车低压直流电源分配装置，其特征在于：所述箱座(8)的下端左右两侧分别固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)设有多个螺纹孔(10)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车低压直流电源分配装置，其特征在于：所述箱座(8)设有多个散热槽(11)，所述散热槽(11)的内部固定连接有防尘网(12)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车低压直流电源分配装置，其特征在于：所述分配装置(1)放置于放置板(15)的上端，所述分配装置(1)滑动卡接于定位框(16)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车低压直流电源分配装置，其特征在于：所述连板(19)设有下通孔(20)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车低压直流电源分配装置，其特征在于：所述卡框(21)滑动卡接于分配装置(1)的上端。

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