CN215322320U - 一种汽车智能监控终端设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车载终端设备技术领域，且公开了一种汽车智能监控终端设备，包括箱体、底板和固定螺栓，所述箱体的顶部通过固定螺栓固定有盖板，所属箱体的正面固定设置有散热网，所述箱体的下表面与底板的上表面固定，所述底板的四个边角处均开设有安装孔；所述箱体的内部设置有支撑板，所述支撑板的下表面固定有四个支撑柱，且每个所述支撑柱的底面均与箱体的内侧壁固定，所述箱体的内侧壁上开设有滑槽。该汽车智能监控终端设备，通过在终端主体周围设置有减震组件、支撑柱和缓冲板等结构，能够削弱终端主体受到的震动作用力，防止终端主体过度震动导致其内部电子元件损坏，从而延长终端主体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载终端设备技术领域，具体为一种汽车智能监控终端设备。
背景技术
智能车载终端(又称卫星定位智能车载终端)融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等。目前市面上的车载终端为了适应不用的车型，基本上为裸露安装，发生意外情况时容易损坏，造成数据丢失。另一方面，散热效果不好，易影响车载终端的寿命，也容易导致意外情况的发生点。
针对上述缺点，中国已授权实用新型公开号：CN210363625U中公开了一种汽车智能监控终端设备，该汽车智能监控终端设备，通过设备本体外侧设置了保护壁、顶板和散热风扇等结构，来解决上述缺点；
但是上述现有技术的结构设计，不具备减震的作用，车身摇晃时会导致终端主体震动，容易造成终端主体内部零件的损坏。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车智能监控终端设备，以克服上述背景技术中提出的现有的汽车智能监控终端设备，不具备减震的作用，车身摇晃时会导致终端主体震动，容易造成终端主体内部零件的损坏的缺点。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种汽车智能监控终端设备，包括箱体、底板和固定螺栓，所述箱体的顶部通过固定螺栓固定有盖板，所属箱体的正面固定设置有散热网，所述箱体的下表面与底板的上表面固定，所述底板的四个边角处均开设有安装孔；
所述箱体的内部设置有支撑板，所述支撑板的下表面固定有四个支撑柱，且每个所述支撑柱的底面均与箱体的内侧壁固定，所述支撑板上放置有终端主体，所述终端主体的两侧均设置有减震组件，所述箱体的内侧壁上开设有滑槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述支撑柱包括固定块和连接柱，所述连接柱的底端延伸到固定块的内部，且所述连接柱的底端固定有挡板，所述固定块的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与挡板的下表面固定，所述第一弹簧的底端与固定块的内底壁固定。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述减震组件包括安装板，所述的安装板的两侧均铰接有两个连接杆，两组所述连接杆之间均固定有第二弹簧，每个所述连接杆的一端均铰接有滑块，每个所述滑块均与其对应的滑槽滑动连接。
进一步的，所述终端主体的两侧均开设有两个卡槽，所述安装板的一侧固定有与卡槽相适配的两个卡接条，所述终端主体通过卡槽和卡接条与安装板滑动连接。
进一步的，所述卡槽和卡接条的形状均为T形。
进一步的，所述箱体的内底壁上固定安装有散热扇，所述支撑板上开设有若干个通风孔。
进一步的，所述盖板的下表面固定有缓冲板，所述缓冲板采用橡胶制成。
工作原理，该汽车智能监控终端设备，当需要使用时，首先将设备通过底板上的安装孔安装到合适的位置，然后将终端主体两侧的卡槽与安装板上的卡接条相卡接，接着使终端主体向下滑动，直至放置到支撑板上，接着将盖板通过固定螺栓固定在箱体的顶部，从而完成安装；当车身摇晃时，终端主体两侧的减震组件和底部的支撑柱能够吸收震动，从而有效减轻终端主体的震动，避免终端主体内部电子元件发生损坏；散热扇和散热网能够加速终端主体的散热。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车智能监控终端设备，具备以下有益效果：
(1)、该汽车智能监控终端设备，通过在终端主体周围设置有减震组件、支撑柱和缓冲板等结构，能够削弱终端主体受到的震动作用力，防止终端主体过度震动导致其内部电子元件损坏，从而延长终端主体的使用寿命。
(2)、该汽车智能监控终端设备，通过设置了卡槽和卡接条等结构，使终端主体便于进行安装和取出，从而方便对其进行维修。
(3)、该汽车智能监控终端设备，通过设置了散热扇和散热网的结构，能够加速终端主体散热，避免终端主体因温度过高而导致其内部电子元件损坏，进一步延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型汽车智能监控终端设备的立体图；
图2为本实用新型汽车智能监控终端设备的结构示意图；
图3为本实用新型汽车智能监控终端设备的A处的放大图；
图4为本实用新型汽车智能监控终端设备的终端主体的立体图；
图5为本实用新型汽车智能监控终端设备的安装板的立体图。
图中：固定螺栓1，盖板2，箱体3，散热网4，底板5，安装孔6，缓冲板7，终端主体8，支撑板9，支撑柱10，散热扇11，卡槽12，卡接条13，滑槽14，第二弹簧15，滑块16，连接杆17，安装板18。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5所示，本实用新型提供一种汽车智能监控终端设备；
根据图1所示，包括箱体3、底板5和固定螺栓1，箱体3的顶部通过固定螺栓1固定有盖板2，所属箱体3的正面固定设置有散热网4，箱体3的下表面与底板5的上表面固定，底板5的四个边角处均开设有安装孔6，便于进行安装；
根据图2所示，箱体3的内部设置有支撑板9，支撑板9的下表面固定有四个支撑柱10，且每个支撑柱10的底面均与箱体3的内侧壁固定，支撑柱10包括固定块和连接柱，连接柱的底端延伸到固定块的内部，且连接柱的底端固定有挡板，固定块的内部设置有第一弹簧，第一弹簧的顶端与挡板的下表面固定，第一弹簧的底端与固定块的内底壁固定，上述组件配合，能够吸收终端主8体受到的纵向震动的作用力；支撑板9上放置有终端主体8，终端主体8的两侧均设置有减震组件，箱体3的内侧壁上开设有滑槽14，箱体3的内底壁上固定安装有散热扇11，支撑板9上开设有若干个通风孔，使散热扇11吹出的风能够通过从而对终端主体8进行散热；盖板2的下表面固定有缓冲板7，缓冲板7采用橡胶制成；
根据图3所示，减震组件包括安装板18，的安装板18的两侧均铰接有两个连接杆17，两组连接杆17之间均固定有第二弹簧15，每个连接杆17的一端均铰接有滑块16，每个滑块16均与其对应的滑槽14滑动连接，上述组件配合使用，能够吸收终端主体8受到横向震动的作用力；
根据图4和5所示，终端主体8的两侧均开设有两个卡槽12，安装板18的一侧固定有与卡槽12相适配的两个卡接条13，终端主体8通过卡槽12和卡接条13与安装板18滑动连接，卡槽12和卡接条13的形状均为T形，使终端主体8便于进行安装和拆卸。
需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车智能监控终端设备，包括箱体(3)、底板(5)和固定螺栓(1)，其特征在于，所述箱体(3)的顶部通过固定螺栓(1)固定有盖板(2)，所属箱体(3)的正面固定设置有散热网(4)，所述箱体(3)的下表面与底板(5)的上表面固定，所述底板(5)的四个边角处均开设有安装孔(6)；
所述箱体(3)的内部设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)的下表面固定有四个支撑柱(10)，且每个所述支撑柱(10)的底面均与箱体(3)的内侧壁固定，所述支撑板(9)上放置有终端主体(8)，所述终端主体(8)的两侧均设置有减震组件，所述箱体(3)的内侧壁上开设有滑槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车智能监控终端设备，其特征在于，所述支撑柱(10)包括固定块和连接柱，所述连接柱的底端延伸到固定块的内部，且所述连接柱的底端固定有挡板，所述固定块的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与挡板的下表面固定，所述第一弹簧的底端与固定块的内底壁固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车智能监控终端设备，其特征在于，所述减震组件包括安装板(18)，所述的安装板(18)的两侧均铰接有两个连接杆(17)，两组所述连接杆(17)之间均固定有第二弹簧(15)，每个所述连接杆(17)的一端均铰接有滑块(16)，每个所述滑块(16)均与其对应的滑槽(14)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车智能监控终端设备，其特征在于，所述终端主体(8)的两侧均开设有两个卡槽(12)，所述安装板(18)的一侧固定有与卡槽(12)相适配的两个卡接条(13)，所述终端主体(8)通过卡槽(12)和卡接条(13)与安装板(18)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车智能监控终端设备，其特征在于，所述卡槽(12)和卡接条(13)的形状均为T形。
6.根据权利要求1所述的一种汽车智能监控终端设备，其特征在于，所述箱体(3)的内底壁上固定安装有散热扇(11)，所述支撑板(9)上开设有若干个通风孔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车智能监控终端设备，其特征在于，所述盖板(2)的下表面固定有缓冲板(7)，所述缓冲板(7)采用橡胶制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121191086.2U CN215322320U (zh) | 2021-05-31 | 2021-05-31 | 一种汽车智能监控终端设备 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202121191086.2U CN215322320U (zh) | 2021-05-31 | 2021-05-31 | 一种汽车智能监控终端设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215322320U true CN215322320U (zh) | 2021-12-28 |
Family
ID=79549341
Family Applications (1)
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| CN202121191086.2U Active CN215322320U (zh) | 2021-05-31 | 2021-05-31 | 一种汽车智能监控终端设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215322320U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114281164A (zh) * | 2022-01-01 | 2022-04-05 | 尚谷科技(响水)有限公司 | 一种基于物联网技术的车载数据采集终端 |
| CN114501893A (zh) * | 2022-02-16 | 2022-05-13 | 浙江中导北斗导航科技有限公司 | 一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端 |
| CN115426813A (zh) * | 2022-09-22 | 2022-12-02 | 安徽翼控网络科技有限公司 | 一种5g智慧组网用客户前置终端设备 |
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2021
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Cited By (4)
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| CN114501893B (zh) * | 2022-02-16 | 2024-04-16 | 浙江中导北斗导航科技有限公司 | 一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端 |
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