CN114501893A - 一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及智能驾驶技术领域,且公开了一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,包括固定箱,所述固定箱的顶部固定安装有顶盖体,所述固定箱的底部内壁上设置有底部缓冲机构,所述底部缓冲机构的顶部设置有固定连接机构,所述固定连接机构的顶部固定安装有终端体,所述终端体的内部设置有散热机构。该具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,通过支撑架上的固定电机带动电机轴进行转动,使电机轴带动转动扇进行转动,使转动扇将终端体内部的热气通过第二散热孔排出到固定箱中,随后固定箱通过第一散热孔将固定箱内部的热空气排出到固定箱的外部,从而达到了使终端体具有快速散热,防止温度过高发生自燃的效果。
Description
技术领域
本发明涉及智能驾驶技术领域,具体为一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端。
背景技术
智能驾驶本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学,主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。智能驾驶的前提条件是,我们选用的车辆满足行车的动力学要求,车上的传感器能获得相关视听觉信号和信息,并通过认知计算控制相应的随动系统,自主驾驶是在智能系统控制下,完成车道保持、超车并道、红灯停绿灯行、灯语笛语交互等驾驶行为。
现有技术中,所使用的智能驾驶辅助终端在使用过程中,不均有缓冲结构,使得终端在车辆行驶过程中受到颠簸时容易发生损坏,其次现有的智能驾驶辅助终端不具有散热机构,在长时间使用后内部温度较高,容易使终端发生自燃,存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,包括固定箱,所述固定箱的顶部固定安装有顶盖体,所述顶盖体与固定箱之间设置有顶盖安装机构,所述固定箱的底部内壁上设置有底部缓冲机构,所述底部缓冲机构的顶部设置有固定连接机构,所述固定连接机构的顶部固定安装有终端体,所述终端体的正面设置有固定接口,所述终端体的内部设置有散热机构,所述终端体的内部中间位置固定安装有控制芯片,所述终端体的顶部与顶盖体之间设置有顶部减震机构,所述顶盖体与固定箱的底部之间设置有定位安装机构。
所述底部缓冲机构包括固定框,所述固定框的内壁上开设有滑动槽,所述滑动槽的内部滑动安装有第一滑动块,所述第一滑动块的底部固定安装有第一弹簧,所述第一滑动块的顶部滑动安装有连接杆。
优选的,所述第一弹簧远离第一滑动块的一端固定安装在固定框的底部,所述固定框的顶部与连接杆的对应位置处开设有通孔,且所述连接杆穿过通孔,且所述底部缓冲机构共设置有四组,分别固定安装在固定箱的底部内壁上,便于连接杆穿过固定框带动第一滑动块在滑动槽进行滑动,同时通过四组员底部缓冲机构使终端体固定更加平稳。
优选的,所述顶盖安装机构包括上连接块,所述上连接块固定安装在顶盖体的底部,所述固定箱的顶部固定安装有下连接块,所述上连接块与下连接块之间螺纹安装有安装螺栓,所述上连接块与下连接块的顶部与安装螺栓的对应位置处开设有螺纹孔,且所述安装螺栓螺纹安装在螺纹孔中,便于使顶盖体固定安装在固定箱的顶部,同时使顶盖体与固定箱之间便于快速安装与拆卸。
优选的,所述固定连接机构包括连接板,所述连接板固定安装在连接杆远离第一滑动块的一端,所述连接板的顶部固定安装有固定脚,所述固定脚与连接板之间螺纹安装有固定螺栓,且所述固定脚以及连接板的底部与固定螺栓的对应位置处开设有螺纹孔,且所述固定螺栓螺纹安装在螺纹孔中,便于使终端体通过固定脚固定安装在连接板上,同时通过固定连接机构便于使终端体与底部缓冲机构固定安装。
优选的,所述散热机构包括支撑架,所述支撑架固定安装在终端体的内部,所述支撑架的中间位置固定安装有固定电机,所述固定电机的外侧转动安装有转动扇,所述终端体的左右两侧均开设有第二散热孔,且所述固定箱的左右两侧与第二散热孔的对应位置处开设有第一散热孔,便于通过固定电机带动转动扇进行转动,将终端体内部的热量通过第二散热孔排出终端体,降低终端体内部的温度。
优选的,所述散热机构共设置有两组,分别设置在终端体内部的左右两侧,通过两组散热机构便于将终端体内部的热量快速排出,在短时间内降低终端体内部的温度,防止终端体发生烧毁。
优选的,所述顶部减震机构包括安装框,所述安装框固定安装在顶盖体的底部,所述安装框的内部设置有空腔,所述安装框的内部滑动安装有第二滑动块,所述第二滑动块的底部滑动安装有压动杆,所述压动杆远离第二滑动块的一端滑动安装有压动板,所述第二滑动块的顶部固定安装有第二弹簧,且所述第二弹簧远离第二滑动块的一端固定安装在安装框的顶部内壁上,所述第二弹簧共设置有两组,分别固定安装有第二滑动块的顶部左右两侧,通过顶部减震机构中的第二滑动块压第二弹簧进行缓冲减震,防止终端体的顶部与顶盖体之间受到撞击使终端体发生损坏。
优选的,所述定位安装机构包括定位杆,所述定位杆固定安装在顶盖体的底部,所述固定箱的底部内壁上固定安装有定位筒,所述定位筒的中间位置开设有安装腔,所述定位杆插接在安装腔中,所述定位安装机构共设置有两组,分别设置在顶盖体底部的左右两侧,便于使顶盖体通过定位杆插入到定位筒的安装腔中进行快速定位,防止顶盖体在安装过程中的位置发生偏移,使顶盖体与固定箱之间安装不够紧密。
与现有技术相比,本发明提供了一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,具备以下有益效果:
1、该具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,通过将终端体底部的固定脚放置在连接板上,并将固定螺栓拧入螺纹孔中,使终端体固定安装在连接板上,随后将定位杆对准定位筒中的安装腔,并将定位杆插入到安装腔中,使压动板放置在终端体的顶部,随后将上连接块对准下连接块,将安装螺栓拧入到螺纹孔中,使顶盖体固定安装在固定箱的顶部,从而达到了使终端体便于进行安装的效果。
2、该具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,通过终端体压动固定脚,使固定脚压动连接板,随后通过连接板压动连接杆,连接杆压动第一滑动块在固定框内的滑动槽中滑动,使第一滑动块压动第一弹簧进行缓冲减震,同时通过终端体向上压动压动板,使压动板压动压动杆,压动杆通过压动第二滑动块在安装框中滑动,使第二滑动块压动第二弹簧进行缓冲减震,从而达到了使终端体具有缓冲减震,在汽车颠簸时不易损坏的效果。
3、该具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,通过支撑架上的固定电机带动电机轴进行转动,使电机轴带动转动扇进行转动,使转动扇将终端体内部的热气通过第二散热孔排出到固定箱中,随后固定箱通过第一散热孔将固定箱内部的热空气排出到固定箱的外部,从而达到了使终端体具有快速散热,防止温度过高发生自燃的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图:
图1为本发明外观结构示意图;
图2为本发明正面结构剖视示意图;
图3为本发明正面结构局部剖视示意图;
图4为本发明图3中A处结构放大示意图;
图5为本发明图3中B处结构放大示意图。
图中:1、固定箱;11、第一散热孔;2、顶盖体;3、顶盖安装机构;31、上连接块;32、下连接块;33、安装螺栓;4、底部缓冲机构;41、固定框;42、滑动槽;43、第一滑动块;44、第一弹簧;45、连接杆;5、固定连接机构;51、连接板;52、固定脚;53、固定螺栓;6、终端体;61、固定接口;7、控制芯片;8、散热机构;81、支撑架;82、固定电机;83、转动扇;84、第二散热孔;9、顶部减震机构;91、安装框;92、第二滑动块;93、第二弹簧;94、压动杆;95、压动板;10、定位安装机构;101、定位杆;102、定位筒;103、安装腔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-5,本发明提供一种技术方案:一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,包括固定箱1,固定箱1的顶部固定安装有顶盖体2,顶盖体2与固定箱1之间设置有顶盖安装机构3,固定箱1的底部内壁上设置有底部缓冲机构4,底部缓冲机构4的顶部设置有固定连接机构5,固定连接机构5的顶部固定安装有终端体6,终端体6的正面设置有固定接口61,终端体6的内部设置有散热机构8,终端体6的内部中间位置固定安装有控制芯片7,终端体6的顶部与顶盖体2之间设置有顶部减震机构9,顶盖体2与固定箱1的底部之间设置有定位安装机构10。
底部缓冲机构4包括固定框41,固定框41的内壁上开设有滑动槽42,滑动槽42的内部滑动安装有第一滑动块43,第一滑动块43的底部固定安装有第一弹簧44,第一滑动块43的顶部滑动安装有连接杆45,第一弹簧44远离第一滑动块43的一端固定安装在固定框41的底部,固定框41的顶部与连接杆45的对应位置处开设有通孔,且连接杆45穿过通孔,且底部缓冲机构4共设置有四组,分别固定安装在固定箱1的底部内壁上,便于连接杆45穿过固定框41带动第一滑动块43在滑动槽42进行滑动,同时通过四组员底部缓冲机构4使终端体6固定更加平稳。
顶盖安装机构3包括上连接块31,上连接块31固定安装在顶盖体2的底部,固定箱1的顶部固定安装有下连接块32,上连接块31与下连接块32之间螺纹安装有安装螺栓33,上连接块31与下连接块32的顶部与安装螺栓33的对应位置处开设有螺纹孔,且安装螺栓33螺纹安装在螺纹孔中,便于使顶盖体2固定安装在固定箱1的顶部,同时使顶盖体2与固定箱1之间便于快速安装与拆卸。
固定连接机构5包括连接板51,连接板51固定安装在连接杆45远离第一滑动块43的一端,连接板51的顶部固定安装有固定脚52,固定脚52与连接板51之间螺纹安装有固定螺栓53,且固定脚52以及连接板51的底部与固定螺栓53的对应位置处开设有螺纹孔,且固定螺栓53螺纹安装在螺纹孔中,便于使终端体6通过固定脚52固定安装在连接板51上,同时通过固定连接机构5便于使终端体6与底部缓冲机构4固定安装。
散热机构8包括支撑架81,支撑架81固定安装在终端体6的内部,支撑架81的中间位置固定安装有固定电机82,固定电机82的外侧转动安装有转动扇83,终端体6的左右两侧均开设有第二散热孔84,且固定箱1的左右两侧与第二散热孔84的对应位置处开设有第一散热孔11,便于通过固定电机82带动转动扇83进行转动,将终端体6内部的热量通过第二散热孔84排出终端体6,降低终端体6内部的温度,散热机构8共设置有两组,分别设置在终端体6内部的左右两侧,通过两组散热机构8便于将终端体6内部的热量快速排出,在短时间内降低终端体6内部的温度,防止终端体6发生烧毁。
顶部减震机构9包括安装框91,安装框91固定安装在顶盖体2的底部,安装框91的内部设置有空腔,安装框91的内部滑动安装有第二滑动块92,第二滑动块92的底部滑动安装有压动杆94,压动杆94远离第二滑动块92的一端滑动安装有压动板95,第二滑动块92的顶部固定安装有第二弹簧93,且第二弹簧93远离第二滑动块92的一端固定安装在安装框91的顶部内壁上,第二弹簧93共设置有两组,分别固定安装有第二滑动块92的顶部左右两侧,通过顶部减震机构9中的第二滑动块92压第二弹簧93进行缓冲减震,防止终端体6的顶部与顶盖体2之间受到撞击使终端体6发生损坏。
定位安装机构10包括定位杆101,定位杆101固定安装在顶盖体2的底部,固定箱1的底部内壁上固定安装有定位筒102,定位筒102的中间位置开设有安装腔103,定位杆101插接在安装腔103中,定位安装机构10共设置有两组,分别设置在顶盖体2底部的左右两侧,便于使顶盖体2通过定位杆101插入到定位筒102的安装腔103中进行快速定位,防止顶盖体2在安装过程中的位置发生偏移,使顶盖体2与固定箱1之间安装不够紧密。
在实际操作过程中,当此装置使用时,通过将终端体6底部的固定脚52放置在连接板51上,并将固定螺栓53拧入螺纹孔中,使终端体6固定安装在连接板51上,随后将定位杆101对准定位筒102中的安装腔103,并将定位杆101插入到安装腔103中,使压动板95放置在终端体6的顶部,随后将上连接块31对准下连接块32,将安装螺栓33拧入到螺纹孔中,使顶盖体2固定安装在固定箱1的顶部;
当汽车在行驶过程中受到颠簸时,通过终端体6压动固定脚52,使固定脚52压动连接板51,随后通过连接板51压动连接杆45,连接杆45压动第一滑动块43在固定框41内的滑动槽42中滑动,使第一滑动块43压动第一弹簧44进行缓冲减震,同时通过终端体6向上压动压动板95,使压动板95压动压动杆94,压动杆94通过压动第二滑动块92在安装框91中滑动,使第二滑动块92压动第二弹簧93进行缓冲减震;
通过支撑架81上的固定电机82带动电机轴进行转动,使电机轴带动转动扇83进行转动,使转动扇83将终端体6内部的热气通过第二散热孔84排出到固定箱1中,随后固定箱1通过第一散热孔11将固定箱1内部的热空气排出到固定箱1的外部。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个......”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
Claims (8)
1.一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,包括固定箱(1),其特征在于:所述固定箱(1)的顶部固定安装有顶盖体(2),所述顶盖体(2)与固定箱(1)之间设置有顶盖安装机构(3),所述固定箱(1)的底部内壁上设置有底部缓冲机构(4),所述底部缓冲机构(4)的顶部设置有固定连接机构(5),所述固定连接机构(5)的顶部固定安装有终端体(6),所述终端体(6)的正面设置有固定接口(61),所述终端体(6)的内部设置有散热机构(8),所述终端体(6)的内部中间位置固定安装有控制芯片(7),所述终端体(6)的顶部与顶盖体(2)之间设置有顶部减震机构(9),所述顶盖体(2)与固定箱(1)的底部之间设置有定位安装机构(10);
所述底部缓冲机构(4)包括固定框(41),所述固定框(41)的内壁上开设有滑动槽(42),所述滑动槽(42)的内部滑动安装有第一滑动块(43),所述第一滑动块(43)的底部固定安装有第一弹簧(44),所述第一滑动块(43)的顶部滑动安装有连接杆(45)。
2.根据权利要求1所述的一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,其特征在于:所述第一弹簧(44)远离第一滑动块(43)的一端固定安装在固定框(41)的底部,所述固定框(41)的顶部与连接杆(45)的对应位置处开设有通孔,且所述连接杆(45)穿过通孔,且所述底部缓冲机构(4)共设置有四组,分别固定安装在固定箱1的底部内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,其特征在于:所述顶盖安装机构(3)包括上连接块(31),所述上连接块(31)固定安装在顶盖体(2)的底部,所述固定箱(1)的顶部固定安装有下连接块(32),所述上连接块(31)与下连接块(32)之间螺纹安装有安装螺栓(33),所述上连接块(31)与下连接块(32)的顶部与安装螺栓(33)的对应位置处开设有螺纹孔,且所述安装螺栓(33)螺纹安装在螺纹孔中。
4.根据权利要求1所述的一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,其特征在于:所述固定连接机构(5)包括连接板(51),所述连接板(51)固定安装在连接杆(45)远离第一滑动块(43)的一端,所述连接板(51)的顶部固定安装有固定脚(52),所述固定脚(52)与连接板(51)之间螺纹安装有固定螺栓(53),且所述固定脚(52)以及连接板(51)的底部与固定螺栓(53)的对应位置处开设有螺纹孔,且所述固定螺栓(53)螺纹安装在螺纹孔中。
5.根据权利要求1所述的一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,其特征在于:所述散热机构(8)包括支撑架(81),所述支撑架(81)固定安装在终端体(6)的内部,所述支撑架(81)的中间位置固定安装有固定电机(82),所述固定电机(82)的外侧转动安装有转动扇(83),所述终端体(6)的左右两侧均开设有第二散热孔(84),且所述固定箱(1)的左右两侧与第二散热孔(84)的对应位置处开设有第一散热孔(11)。
6.根据权利要求5所述的一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,其特征在于:所述散热机构(8)共设置有两组,分别设置在终端体(6)内部的左右两侧。
7.根据权利要求1所述的一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,其特征在于:所述顶部减震机构(9)包括安装框(91),所述安装框(91)固定安装在顶盖体(2)的底部,所述安装框(91)的内部设置有空腔,所述安装框(91)的内部滑动安装有第二滑动块(92),所述第二滑动块(92)的底部滑动安装有压动杆(94),所述压动杆(94)远离第二滑动块(92)的一端滑动安装有压动板(95),所述第二滑动块(92)的顶部固定安装有第二弹簧(93),且所述第二弹簧(93)远离第二滑动块(92)的一端固定安装在安装框(91)的顶部内壁上,所述第二弹簧(93)共设置有两组,分别固定安装有第二滑动块(92)的顶部左右两侧。
8.根据权利要求1所述的一种具有偏离报警的智能驾驶辅助终端,其特征在于:所述定位安装机构(10)包括定位杆(101),所述定位杆(101)固定安装在顶盖体(2)的底部,所述固定箱(1)的底部内壁上固定安装有定位筒(102),所述定位筒(102)的中间位置开设有安装腔(103),所述定位杆(101)插接在安装腔(103)中,所述定位安装机构(10)共设置有两组,分别设置在顶盖体(2)底部的左右两侧。
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