CN214929315U - 一种基于人工智能技术的驾驶员危险驾驶行为分析终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于人工智能技术的驾驶员危险驾驶行为分析终端，涉及危险驾驶行为分析终端技术领域，为解决现有危险驾驶行为分析终端在车内经过暴晒后会温度过高，容易损坏，导致安全性低的问题。所述终端主体的下端设置有连接柱，所述连接柱的下端设置有底座，所述终端主体的前端设置有摄像头，所述摄像头的一侧设置有温度传感器，所述温度传感器的一侧设置有定时机构，所述定时机构的一侧设置有扬声器机构，所述终端主体的上端设置有太阳能组件，所述终端主体的上方设置有风扇板，所述风扇板的内部设置有散热风扇组件。

Description

一种基于人工智能技术的驾驶员危险驾驶行为分析终端

技术领域

本实用新型涉及危险驾驶行为分析终端技术领域，具体为一种基于人工智能技术的驾驶员危险驾驶行为分析终端。

背景技术

危险驾驶行为分析终端是可以判断驾驶员在驾驶车辆时是否存在危险驾驶的行为，对此行为作出警告，从而起到提醒驾驶员的作用，保障行驶的安全性，一些大货车上都必须安装，私家车内可根据人员自身的需求进行选择性安装。

但是，现有危险驾驶行为分析终端在车内经过暴晒后会温度过高，容易损坏，导致安全性低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种基于人工智能技术的驾驶员危险驾驶行为分析终端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于人工智能技术的驾驶员危险驾驶行为分析终端，以解决上述背景技术中提出的现有危险驾驶行为分析终端在车内经过暴晒后会温度过高，容易损坏，导致安全性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于人工智能技术的驾驶员危险驾驶行为分析终端，包括终端主体，所述终端主体的下端设置有连接柱，所述连接柱的下端设置有底座，所述终端主体的前端设置有摄像头，所述摄像头的一侧设置有温度传感器，所述温度传感器的一侧设置有定时机构，所述定时机构的一侧设置有扬声器机构，所述终端主体的上端设置有太阳能组件，所述终端主体的上方设置有风扇板，所述风扇板的内部设置有散热风扇组件，所述风扇板的下端设置有固定柱，且固定柱设置有四个。

优选的，所述散热风扇组件设置有三个，所述散热风扇组件与太阳能组件电性连接。

优选的，所述温度传感器与散热风扇组件电性连接。

优选的，所述扬声器机构的一侧设置有照明机构，所述照明机构的一侧设置有开关机构，且开关机构与照明机构电性连接。

优选的，所述扬声器机构的上方设置有提示灯机构，且提示灯机构和扬声器机构与终端主体电性连接。

优选的，所述底座的上表面设置有螺纹槽，且螺纹槽与底座为一体结构，所述连接柱的外壁设置有螺纹，且螺纹与连接柱为一体结构，所述连接柱通过螺纹与螺纹槽螺纹连接，所述底座的下表面设置有固定胶，且固定胶与底座粘合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在终端主体上端设置太阳能组件，在终端主体上方设置风扇板，风扇板通过固定柱与终端主体固定，在风扇板内部设置三个散热风扇组件，在终端主体前端设置温度传感器，通过温度传感器感应终端主体的温度，当温度超过预设温度是将信号传递给散热风扇组件，通过散热风扇组件对终端主体进行散热，防止夏天在车内长时间暴晒损坏，提高安全性和使用寿命，通过太阳能组件对终端主体和散热风扇组件进行太阳能充电，这样就不用外接电源，提高节能效果，保障在不启动车辆的时候散热风扇组件也可以正常使用，温度传感器型号是LM335Z。

2、通过在终端主体前端设置定时机构，通过定时机构预定两小时报警，从终端主体通电开始计时，驾驶员连续开车超过两个小时便属于疲劳驾驶，这样会影响驾驶安全，通过提醒的方式让驾驶员及时找地方停车休息，相对于只有危险驾驶行为分析来说，也增加了时间分析，提高了功能性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的连接柱和底座连接结构示意图；

图3为本实用新型的终端流程图；

图中：1、终端主体；2、摄像头；3、连接柱；4、底座；5、固定胶；6、照明机构；7、扬声器机构；8、定时机构；9、提示灯机构；10、开关机构；11、温度传感器；12、太阳能组件；13、风扇板；14、散热风扇组件；15、固定柱；16、螺纹槽；17、螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种基于人工智能技术的驾驶员危险驾驶行为分析终端，包括终端主体1，终端主体1的下端设置有连接柱3，连接柱3的下端设置有底座4，终端主体1的前端设置有摄像头2，摄像头2的一侧设置有温度传感器11，温度传感器11的一侧设置有定时机构8，定时机构8的一侧设置有扬声器机构7，终端主体1的上端设置有太阳能组件12，终端主体1的上方设置有风扇板13，风扇板13的内部设置有散热风扇组件14，风扇板13的下端设置有固定柱15，且固定柱15设置有四个。

进一步，散热风扇组件14设置有三个，散热风扇组件14与太阳能组件12电性连接，散热风扇组件14对终端主体1进行散热，防止长时间在车内爆晒造成损坏，提高使用寿命和安全。

进一步，温度传感器11与散热风扇组件14电性连接，利用温度传感器11感应温度变化，超过预定温度时传递信号给散热风扇组件14，实现自动散热。

进一步，扬声器机构7的一侧设置有照明机构6，照明机构6的一侧设置有开关机构10，且开关机构10与照明机构6电性连接，通过照明机构6可便于人员夜晚使用，提高便利性。

进一步，扬声器机构7的上方设置有提示灯机构9，且提示灯机构9和扬声器机构7与终端主体1电性连接，通过扬声器机构7和提示灯机构9实现声光报警，双重提醒更加安全。

进一步，底座4的上表面设置有螺纹槽16，且螺纹槽16与底座4为一体结构，连接柱3的外壁设置有螺纹17，且螺纹17与连接柱3为一体结构，连接柱3通过螺纹17与螺纹槽16螺纹连接，底座4的下表面设置有固定胶5，且固定胶5与底座4粘合连接，便于整体的固定和拆卸。

工作原理：使用时，依靠太阳能组件12将光能转换成电能，为散热风扇组件14提供电力，利用温度传感器11感应温度变化，超过预定温度时传递信号给散热风扇组件14，通过散热风扇组件14对终端主体1进行散热，防止长时间在车内爆晒造成损坏，提高使用寿命和安全性，在驾驶员行驶车辆，依靠摄像头2记录人员驾驶行为，上传到危险等级判别模块，经过危险等级判别模块判别后，如果属于危险行为就传递给预警模块，利用扬声器机构7和提示灯机构9进行声光报警，在终端主体1通电使用时，定时机构8就启动，预定是两小时提醒，驾驶员连续开车超过两个小时便属于疲劳驾驶，这样会影响驾驶安全，通过提醒的方式让驾驶员及时找地方停车休息，提高了整体的功能性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种基于人工智能技术的驾驶员危险驾驶行为分析终端，包括终端主体(1)，其特征在于：所述终端主体(1)的下端设置有连接柱(3)，所述连接柱(3)的下端设置有底座(4)，所述终端主体(1)的前端设置有摄像头(2)，所述摄像头(2)的一侧设置有温度传感器(11)，所述温度传感器(11)的一侧设置有定时机构(8)，所述定时机构(8)的一侧设置有扬声器机构(7)，所述终端主体(1)的上端设置有太阳能组件(12)，所述终端主体(1)的上方设置有风扇板(13)，所述风扇板(13)的内部设置有散热风扇组件(14)。

2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能技术的驾驶员危险驾驶行为分析终端，其特征在于：所述散热风扇组件(14)设置有三个，所述散热风扇组件(14)与太阳能组件(12)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于人工智能技术的驾驶员危险驾驶行为分析终端，其特征在于：所述温度传感器(11)与散热风扇组件(14)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于人工智能技术的驾驶员危险驾驶行为分析终端，其特征在于：所述扬声器机构(7)的一侧设置有照明机构(6)。

5.根据权利要求1所述的一种基于人工智能技术的驾驶员危险驾驶行为分析终端，其特征在于：所述扬声器机构(7)的上方设置有提示灯机构(9)。

6.根据权利要求1所述的一种基于人工智能技术的驾驶员危险驾驶行为分析终端，其特征在于：所述底座(4)的上表面设置有螺纹槽(16)，且螺纹槽(16)与底座(4)为一体结构，所述连接柱(3)的外壁设置有螺纹(17)，且螺纹(17)与连接柱(3)为一体结构，所述连接柱(3)通过螺纹(17)与螺纹槽(16)螺纹连接，所述底座(4)的下表面设置有固定胶(5)。

Images