CN215819089U - 一种新能源汽车电池组均衡控制板 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及电路技术领域，尤其是一种新能源汽车电池组均衡控制板，包括安装板、电池组均衡控制板，电池组均衡控制板固定连接在安装板一侧上，安装板一侧滑动设有减震板，减震板一侧设有两个L型锁紧块，L型锁紧块一侧均固定设有锁紧盒，安装板一侧设有两个锁紧槽，锁紧槽内侧均可拆卸设有锁紧杆，L型锁紧块、锁紧盒内一侧均设有滑动孔。本实用新型，通过设置安装板、电池组均衡控制板、减震板、L型锁紧块、锁紧盒、锁紧杆、锁紧板、A弹簧、箱体、散热孔、支撑板、B弹簧、散热风扇、通风孔、T型导轨、L型导轨、L型固定块、防尘过滤网、限位块，具有便于安装拆卸、减震、自动散热的功能。

Description

一种新能源汽车电池组均衡控制板
技术领域
本实用新型涉及电路技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池组均衡控制板。
背景技术
控制板也是一种电路板，其运用的范围虽不如电路板来的宽泛，但却比普通的电路板来的智能、自动化，简单的说，能起到控制作用的电路板，才可称为控制板。
现有技术中的电池组均衡控制板在安装过程中，不便于拆卸，没有减震、散热功能，在使用过程中会造成元器件连接松动、电路老化等现象，使电池组均衡控制板的使用寿命缩短，为此，我们提出了一种新能源汽车电池组均衡控制板，用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有技术中的电池组均衡控制板在安装过程中，不便于拆卸，没有减震、散热功能，在使用过程中会造成元器件连接松动、电路老化等现象，使电池组均衡控制板的使用寿命缩短的缺点，而提出的一种新能源汽车电池组均衡控制板。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种新能源汽车电池组均衡控制板，包括安装板、电池组均衡控制板，所述电池组均衡控制板固定连接在安装板一侧上，所述安装板一侧滑动设有减震板，所述减震板一侧设有两个L型锁紧块，所述L型锁紧块一侧均固定设有锁紧盒，所述安装板一侧设有两个锁紧槽，所述锁紧槽内侧均可拆卸设有锁紧杆，所述L型锁紧块、锁紧盒内一侧均设有滑动孔，所述锁紧杆均滑动连接在滑动孔内侧，所述锁紧杆外侧均固定设有锁紧板，所述锁紧板一侧与锁紧盒内一侧之间均设有A弹簧，所述电池组均衡控制板一侧设有箱体，所述减震板滑动连接在箱体内侧，所述安装板、减震板一侧均设有散热孔，所述箱体内相对应的两侧均固定设有支撑板，所述支撑板与减震板之间均设有缓冲装置，所述支撑板一侧与减震板一侧之间均固定设有若干B弹簧，两个所述支撑板之间固定设有固定板，所述固定板一侧设有若干固定孔，所述固定孔内侧均固定设有散热风扇，所述散热风扇需通过导线外接电源和开关，所述箱体内相对应的两侧均设有若干通风孔。
优选的，所述安装板一侧固定设有两个T型导轨，所述减震板一侧设有两个T型滑槽，所述T型导轨均滑动连接在T型滑槽内侧。
优选的，所述减震板相远离的两侧均固定设有若干L型导轨，所述箱体内相对应的两侧均设有若干L型滑槽，所述L型导轨均滑动连接在L型滑槽内侧。
优选的，所述箱体相远离的两侧均通过螺栓可拆卸设有L型固定块，所述L型固定块一侧均设有若干安装孔。
优选的，所述箱体内相对应的两侧均固定设有防尘过滤网。
优选的，所述缓冲装置包括阻尼杆，所述阻尼杆一端固定连接在支撑板一侧上，所述减震板一侧固定设有阻尼套，所述阻尼杆滑动连接在阻尼套内侧。
本实用新型提出的一种新能源汽车电池组均衡控制板，有益效果在于：通过设置安装板、电池组均衡控制板、减震板、L型锁紧块、锁紧盒、锁紧杆、锁紧板、A弹簧、T型导轨，对电池组均衡控制板进行拆卸时，拉动锁紧杆使安装板脱离锁紧状态，从而可将安装板滑动拆卸，使其具有便于安装拆卸的功能，通过设置安装板、电池组均衡控制板、减震板、箱体、散热孔、支撑板、B弹簧、固定板、散热风扇、通风孔、T型导轨、L型导轨、L型固定块、安装孔、防尘过滤网、限位块，当减震板上下运动时，B弹簧有效地减缓了减震板运动所带来的振动，当电池组均衡控制板工作一段时间后，会产生热量，散热风扇工作将通过散热孔传递过来的热量吹走，使其具有减震、自动散热的功能，具有便于安装拆卸、减震、自动散热的功能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池组均衡控制板的正面结构轴测示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池组均衡控制板的正面剖切结构轴测示意图；
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电池组均衡控制板的顶面剖切结构轴测示意图。
图中：1安装板、2电池组均衡控制板、3减震板、4L型锁紧块、5锁紧盒、6锁紧杆、7锁紧板、8A弹簧、9箱体、10散热孔、11支撑板、12B弹簧、13固定板、14散热风扇、15通风孔、16T型导轨、17L型导轨、18L型固定块、19安装孔、20防尘过滤网、21阻尼杆、22阻尼套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新能源汽车电池组均衡控制板，包括安装板1、电池组均衡控制板2，电池组均衡控制板2固定连接在安装板1一侧上，安装板1一侧滑动设有减震板3，减震板3一侧设有两个L型锁紧块4，L型锁紧块4一侧均固定设有锁紧盒5，安装板1一侧设有两个锁紧槽，锁紧槽内侧均可拆卸设有锁紧杆6，L型锁紧块4、锁紧盒5内一侧均设有滑动孔，锁紧杆6均滑动连接在滑动孔内侧，锁紧杆6外侧均固定设有锁紧板7，锁紧板7一侧与锁紧盒5内一侧之间均设有A弹簧8，电池组均衡控制板2一侧设有箱体9，减震板3滑动连接在箱体9内侧，安装板1、减震板3一侧均设有散热孔10，箱体9内相对应的两侧均固定设有支撑板11，所述支撑板11与减震板3之间均设有缓冲装置，支撑板11一侧与减震板3一侧之间均固定设有若干B弹簧12，两个支撑板11之间固定设有固定板13，固定板13一侧设有若干固定孔，固定孔内侧均固定设有散热风扇14，散热风扇14需通过导线外接电源和开关，箱体9内相对应的两侧均设有若干通风孔15。
具体的，安装板1一侧固定设有两个T型导轨16，减震板3一侧设有两个T型滑槽，T型导轨16均滑动连接在T型滑槽内侧。
具体的，减震板3相远离的两侧均固定设有若干L型导轨17，箱体9内相对应的两侧均设有若干L型滑槽，L型导轨17均滑动连接在L型滑槽内侧。
具体的，箱体9相远离的两侧均通过螺栓可拆卸设有L型固定块18，L型固定块18一侧均设有若干安装孔19。
具体的，箱体9内相对应的两侧均固定设有防尘过滤网20。
具体的，缓冲装置包括阻尼杆21，阻尼杆21一端固定连接在支撑板11一侧上，减震板3一侧固定设有阻尼套22，阻尼杆21滑动连接在阻尼套22内侧。
本实用新型提出的一种新能源汽车电池组均衡控制板，有益效果在于：通过设置安装板1、电池组均衡控制板2、减震板3、L型锁紧块4、锁紧盒5、锁紧杆6、锁紧板7、A弹簧8、T型导轨16，对电池组均衡控制板2进行拆卸时，拉动锁紧杆6使安装板1脱离锁紧状态，从而可将安装板1滑动拆卸，使其具有便于安装拆卸的功能，通过设置安装板1、电池组均衡控制板2、减震板3、箱体9、散热孔10、支撑板11、B弹簧12、固定板13、散热风扇14、通风孔15、T型导轨16、L型导轨17、L型固定块18、安装孔19、防尘过滤网20、限位块21，当减震板3上下运动时，B弹簧12有效地减缓了减震板3运动所带来的振动，当电池组均衡控制板2工作一段时间后，会产生热量，散热风扇14工作将通过散热孔10传递过来的热量吹走，使其具有减震、自动散热的功能，具有便于安装拆卸、减震、自动散热的功能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池组均衡控制板，包括安装板(1)、电池组均衡控制板(2)，其特征在于，所述电池组均衡控制板(2)固定连接在安装板(1)一侧上，所述安装板(1)一侧滑动设有减震板(3)，所述减震板(3)一侧设有两个L型锁紧块(4)，所述L型锁紧块(4)一侧均固定设有锁紧盒(5)，所述安装板(1)一侧设有两个锁紧槽，所述锁紧槽内侧均可拆卸设有锁紧杆(6)，所述L型锁紧块(4)、锁紧盒(5)内一侧均设有滑动孔，所述锁紧杆(6)均滑动连接在滑动孔内侧，所述锁紧杆(6)外侧均固定设有锁紧板(7)，所述锁紧板(7)一侧与锁紧盒(5)内一侧之间均设有A弹簧(8)，所述电池组均衡控制板(2)一侧设有箱体(9)，所述减震板(3)滑动连接在箱体(9)内侧，所述安装板(1)、减震板(3)一侧均设有散热孔(10)，所述箱体(9)内相对应的两侧均固定设有支撑板(11)，所述支撑板(11)与减震板(3)之间均设有缓冲装置，所述支撑板(11)一侧与减震板(3)一侧之间均固定设有若干B弹簧(12)，两个所述支撑板(11)之间固定设有固定板(13)，所述固定板(13)一侧设有若干固定孔，所述固定孔内侧均固定设有散热风扇(14)，所述散热风扇(14)需通过导线外接电源和开关，所述箱体(9)内相对应的两侧均设有若干通风孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组均衡控制板，其特征在于，所述安装板(1)一侧固定设有两个T型导轨(16)，所述减震板(3)一侧设有两个T型滑槽，所述T型导轨(16)均滑动连接在T型滑槽内侧。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组均衡控制板，其特征在于，所述减震板(3)相远离的两侧均固定设有若干L型导轨(17)，所述箱体(9)内相对应的两侧均设有若干L型滑槽，所述L型导轨(17)均滑动连接在L型滑槽内侧。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组均衡控制板，其特征在于，所述箱体(9)相远离的两侧均通过螺栓可拆卸设有L型固定块(18)，所述L型固定块(18)一侧均设有若干安装孔(19)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组均衡控制板，其特征在于，所述箱体(9)内相对应的两侧均固定设有防尘过滤网(20)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组均衡控制板，其特征在于，所述缓冲装置包括阻尼杆(21)，所述阻尼杆(21)一端固定连接在支撑板(11)一侧上，所述减震板(3)一侧固定设有阻尼套(22)，所述阻尼杆(21)滑动连接在阻尼套(22)内侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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