CN108995606A - 一种车载显示屏用减震机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载显示屏用减震机构，包括成对安装于车辆内部的竖杆，且两个所述竖杆之间通过连杆焊接有安装板，所述安装板前侧通过规则分布的弹簧连接有散热罩，所述散热罩内部两侧分别安装有散热风扇，所述散热罩内部中间位置还还开设有接线孔，所述散热罩上部连接有凸块，所述散热罩底部前侧通过销轴转动连接有第一安装框，该发明第一安装框和第二安装框相近的一侧内圈均开设有彼此相通的放置槽，从而能够将显示屏本体进行卡接放置，然后用螺栓将第一安装框和第二安装框上端分别连接的固定杆进行固定，从而实现显示屏本体的固定，通过放置槽内壁黏连覆盖的橡胶软垫的设置能够起到缓冲减震的作用，从而能提升显示屏本体的稳定性。

Description

一种车载显示屏用减震机构
技术领域
本发明涉及车载显示屏技术领域，具体为一种车载显示屏用减震机构。
背景技术
显示屏是公交车辆、运输车辆以及小型汽车中常用的视频工具，主要用于播放视频、公交车到站信息、安全提示信息以及广告等，但是现有技术中常见的车载显示屏减震效果并不理想，往往因为车辆晃动而使得显示屏内部电子元器件发生混乱，影响使用寿命，且不能够在减震的同时进行散热处理，因而还需改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载显示屏用减震机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载显示屏用减震机构，包括成对安装于车辆内部的竖杆，且两个所述竖杆之间通过连杆焊接有安装板，所述安装板前侧通过规则分布的弹簧连接有散热罩，所述散热罩内部两侧分别安装有散热风扇，所述散热罩内部中间位置还还开设有接线孔，所述散热罩上部连接有凸块，所述散热罩底部前侧通过销轴转动连接有第一安装框，所述凸块通过螺栓固定于第一安装框，所述第一安装框前侧设置有第二安装框，所述第一安装框和第二安装框上下两侧均焊接有固定杆，且两个所述固定杆之间通过螺钉安装固定，所述第一安装框和第二安装框相近的一侧内圈均开设有彼此相通的放置槽。
优选的，所述安装板前端面上下两侧均通过螺栓固定有L形夹板，且两个所述L形夹板抵紧于第一安装框和第二安装框上下两侧的固定杆。
优选的，所述L形夹板靠近散热罩的一侧均黏连覆盖有橡胶减震垫，且所述橡胶减震垫的厚度为三毫米。
优选的，所述放置槽内壁一圈黏连有橡胶软垫，且所述橡胶软垫的厚度为两毫米。
优选的，所述弹簧的数量不少于十六个，且所述弹簧的两端分别固定连接于安装板和散热罩。
优选的，所述第一安装框和第二安装框规格相同，且两者内的放置槽用于卡接显示屏本体。
优选的，所述凸块上端面与两个所述固定杆上端面位于同一水平线上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明设计合理，结构新颖，操作简单，第一安装框和第二安装框相近的一侧内圈均开设有彼此相通的放置槽，从而能够将显示屏本体进行卡接放置，然后用螺栓将第一安装框和第二安装框上端分别连接的固定杆进行固定，从而实现显示屏本体的固定，通过放置槽内壁黏连覆盖的橡胶软垫的设置能够起到缓冲减震的作用，从而能够提升显示屏本体放置的稳定性；第一安装框后侧设置的散热罩，而散热罩内又安装有两个散热风扇，将散热风扇的电源线穿过接线孔与车身底部的锂电池组连接便能够实现通电运行，从而能够起到给显示屏本体散热的功效；通过L形夹板的设置能够起到进一步固定显示屏本体的作用，同时通过L形夹板一侧的橡胶减震垫以及弹簧的设置也能够起到缓冲减震的作用，可进一步加固显示屏本体，具有很高的实用性，大大提升了该一种车载显示屏用减震机构的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。
附图说明
图1为本发明一种结构示意图；
图2为本发明一种第一安装框、第二安装框、散热罩和L形夹板之间的位置关系结构示意图；
图3为本发明一种第一安装框和第二安装框之间的连接关系结构示意图；
图4为本发明一种L形夹板和橡胶减震垫之间的连接关系结构示意图；
图5为本发明一种散热罩正视结构示意图。
图中：1竖杆、2安装板、3弹簧、4散热风扇、5凸块、6第一安装框、7第二安装框、8固定杆、9放置槽、10 L形夹板、11橡胶减震垫、12橡胶软垫、13散热罩。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种车载显示屏用减震机构，包括成对安装于车辆内部的竖杆1，且两个所述竖杆1之间通过连杆焊接有安装板2，所述安装板2前侧通过规则分布的弹簧3连接有散热罩13，所述散热罩13内部两侧分别安装有散热风扇4，所述散热罩13内部中间位置还还开设有接线孔，所述散热罩13上部连接有凸块5，所述散热罩13底部前侧通过销轴转动连接有第一安装框6，所述凸块5通过螺栓固定于第一安装框6，所述第一安装框6前侧设置有第二安装框7，所述第一安装框6和第二安装框7上下两侧均焊接有固定杆8，且两个所述固定杆8之间通过螺钉安装固定，所述第一安装框6和第二安装框7相近的一侧内圈均开设有彼此相通的放置槽9。
具体的，所述安装板2前端面上下两侧均通过螺栓固定有L形夹板10，且两个所述L形夹板10抵紧于第一安装框6和第二安装框7上下两侧的固定杆8。
具体的，所述L形夹板10靠近散热罩13的一侧均黏连覆盖有橡胶减震垫11，且所述橡胶减震垫11的厚度为三毫米。
具体的，所述放置槽9内壁一圈黏连有橡胶软垫12，且所述橡胶软垫12的厚度为两毫米，橡胶软垫12能够起到缓冲减震的作用，从而能够提升显示屏本体放置的稳定性。
具体的，所述弹簧3的数量不少于十六个，且所述弹簧3的两端分别固定连接于安装板2和散热罩13，通过弹簧3的设置能进一步提升整个机构的抗缓冲能力，从而增加显示屏本体放置的稳定性。
具体的，所述第一安装框6和第二安装框7规格相同，且两者内的放置槽9用于卡接显示屏本体。
具体的，所述凸块5上端面与两个所述固定杆8上端面位于同一水平线上，从而不会影响上述L形夹板10的使用。
工作原理：本发明一种车载显示屏用减震机构，使用时，第一安装框6和第二安装框7相近的一侧内圈均开设有彼此相通的放置槽9，从而能够将显示屏本体进行卡接放置，然后用螺栓将第一安装框6和第二安装框7上端分别连接的固定杆8进行固定，从而实现显示屏本体的固定，通过放置槽9内壁黏连覆盖的橡胶软垫12的设置能够起到缓冲减震的作用，从而能够提升显示屏本体放置的稳定性；第一安装框6后侧设置的散热罩13，而散热罩13内又安装有两个散热风扇4，将散热风扇4的电源线穿过接线孔与车身底部的锂电池组连接便能够实现通电运行，从而能够起到给显示屏本体散热的功效；通过L形夹板10的设置能够起到进一步固定显示屏本体的作用，同时通过L形夹板10一侧的橡胶减震垫11以及弹簧3的设置也能够起到缓冲减震的作用，可进一步加固显示屏本体。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车载显示屏用减震机构，包括成对安装于车辆内部的竖杆（1），且两个所述竖杆（1）之间通过连杆焊接有安装板（2），其特征在于：所述安装板（2）前侧通过规则分布的弹簧（3）连接有散热罩（13），所述散热罩（13）内部两侧分别安装有散热风扇（4），所述散热罩（13）内部中间位置还还开设有接线孔，所述散热罩（13）上部连接有凸块（5），所述散热罩（13）底部前侧通过销轴转动连接有第一安装框（6），所述凸块（5）通过螺栓固定于第一安装框（6），所述第一安装框（6）前侧设置有第二安装框（7），所述第一安装框（6）和第二安装框（7）上下两侧均焊接有固定杆（8），且两个所述固定杆（8）之间通过螺钉安装固定，所述第一安装框（6）和第二安装框（7）相近的一侧内圈均开设有彼此相通的放置槽（9）。
2.根据权利要求1所述的一种车载显示屏用减震机构，其特征在于：所述安装板（2）前端面上下两侧均通过螺栓固定有L形夹板（10），且两个所述L形夹板（10）抵紧于第一安装框（6）和第二安装框（7）上下两侧的固定杆（8）。
3.根据权利要求1所述的一种车载显示屏用减震机构，其特征在于：所述L形夹板（10）靠近散热罩（13）的一侧均黏连覆盖有橡胶减震垫（11），且所述橡胶减震垫（11）的厚度为三毫米。
4.根据权利要求1所述的一种车载显示屏用减震机构，其特征在于：所述放置槽（9）内壁一圈黏连有橡胶软垫（12），且所述橡胶软垫（12）的厚度为两毫米。
5.根据权利要求1所述的一种车载显示屏用减震机构，其特征在于：所述弹簧（3）的数量不少于十六个，且所述弹簧（3）的两端分别固定连接于安装板（2）和散热罩（13）。
6.根据权利要求1所述的一种车载显示屏用减震机构，其特征在于：所述第一安装框（6）和第二安装框（7）规格相同，且两者内的放置槽（9）用于卡接显示屏本体。
7.根据权利要求1所述的一种车载显示屏用减震机构，其特征在于：所述凸块（5）上端面与两个所述固定杆（8）上端面位于同一水平线上。
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