CN213083022U - 一种便于拆装的汽车前大灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于拆装的汽车前大灯,包括固定座,所述固定座一端开设有第一横槽,所述第一横槽内部设置有限位杆,所述限位杆一端设置有限位块。通过第二螺纹槽转动防护罩,同时通过第一螺纹槽转动螺栓,使螺栓与第一卡槽之间脱离卡合状态,然后通过第一横槽滑动限位杆,同时使限位块与辅助板之间脱离贴合状态,辅助板带动LED灯,从而方便用户拆装装置本体,同时使LED灯贯穿减震板,通过多个第二滑槽与活动板配合,活动板与限位弹簧配合,活动板带动固定杆,通过固定杆内部的第一竖槽带动第一竖杆,通过活动板有效保护LED灯,同时通过卡块与第二卡槽配合,方便拆装减震装置,提高了装置的实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车前大灯技术领域,具体涉及一种便于拆装的汽车前大灯。
背景技术
汽车大灯,也称汽车前照灯、汽车LED日行灯,作为汽车的眼睛,不仅关系到一个车主的外在形象,更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。
但现有的汽车前大灯在损坏时不方便拆装,导致维修工人更换时间增长,影响夜间出行,同时不具备减震结构,导致长时间在凹凸不平路面行驶时,汽车前大灯使用寿命较低的问题。
因此,发明一种便于拆装的汽车前大灯来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中装置在损坏时不方便拆装,导致维修工人更换时间增长,影响夜间出行,同时不具备减震结构,导致长时间在凹凸不平路面行驶时,汽车前大灯使用寿命较低的问题,而提出的一种便于拆装的汽车前大灯。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于拆装的汽车前大灯,包括固定座,所述固定座一端开设有第一横槽,所述第一横槽内部设置有限位杆,所述限位杆一端设置有限位块,所述固定座外壁顶部开设有第一螺纹槽,所述第一螺纹槽内部设置有螺栓,所述限位杆外表面开设有第一卡槽,所述固定座一端设置有辅助板,所述辅助板数量设置有两个,所述辅助板固定连接有LED灯,所述辅助板内部开设有第一滑槽,所述限位杆与第一滑槽滑动连接,所述限位杆贯穿辅助板,所述固定座一端开设有第二螺纹槽,所述第二螺纹槽内部设置有防护罩。
优选的,所述第一横槽数量设置有两个,所述第一横槽与限位杆滑动连接,所述限位杆与限位块焊接。
优选的,所述第一螺纹槽数量设置有两个,所述第一螺纹槽与螺栓螺纹连接,所述螺栓与第一卡槽卡合连接,所述螺栓与固定座垂直设置。
优选的,所述第二螺纹槽与防护罩螺纹连接,所述防护罩表面均匀分布有通孔。
优选的,所述固定座另一端设置有减震板,所述减震板内部开设有通孔,所述通孔内壁外侧开设有第二滑槽,所述第二滑槽数量设置有多个,所述第二滑槽内部设置有活动板,所述第二滑槽与活动板滑动连接。
优选的,所述活动板顶部设置有限位弹簧,所述限位弹簧设置有多个,所述活动板与限位弹簧焊接,所述限位弹簧与减震板焊接。
优选的,所述活动板顶部固定连接有固定杆,所述固定杆内部开设有第一竖槽,所述第一竖槽内部滑动连接有第一竖杆,所述第一竖杆与减震板焊接。
优选的,所述减震板一端设置有卡块,所述卡块数量设置有多个,所述固定座一端开设有第二卡槽,所述第二卡槽数量设置有多个,所述卡块与第二卡槽相匹配。
在上述技术方案中,本实用新型提供的技术效果和优点:
通过第二螺纹槽转动防护罩,同时通过第一螺纹槽转动螺栓,使螺栓与第一卡槽之间脱离卡合状态,然后通过第一横槽滑动限位杆,限位杆带动限位块,限位块与辅助板之间脱离贴合状态,辅助板带动LED灯,从而方便用户拆装装置本体,同时使LED灯贯穿减震板,通过多个第二滑槽与活动板配合,活动板与限位弹簧配合,活动板带动固定杆,通过固定杆内部的第一竖槽带动第一竖杆,通过活动板有效保护LED灯,同时通过卡块与第二卡槽配合,方便拆装减震装置,提高了装置的实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的正视剖面结构示意图;
图3为本实用新型的限位块结构示意图;
图4为本实用新型的图2中A处放大结构示意图;
图5为本实用新型的图2中B处放大结构示意图。
附图标记说明:
1、固定座;2、第一横槽;3、限位杆;4、第一螺纹槽;5、螺栓;6、第一卡槽;7、限位块;8、辅助板;9、第一滑槽;10、减震板;11、第二滑槽; 12、活动板;13、固定杆;14、第一竖槽;15、第一竖杆;16、卡块;17、第二卡槽;18、LED灯;19、第二螺纹槽;20、防护罩。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种便于拆装的汽车前大灯,包括固定座1,所述固定座1一端开设有第一横槽2,所述第一横槽2内部设置有限位杆3,所述限位杆3一端设置有限位块7,所述固定座1外壁顶部开设有第一螺纹槽4,所述第一螺纹槽4内部设置有螺栓5,所述限位杆3外表面开设有第一卡槽6,所述固定座1一端设置有辅助板8,所述辅助板8数量设置有两个,所述辅助板8固定连接有LED灯18,所述辅助板8内部开设有第一滑槽9,所述限位杆3与第一滑槽9滑动连接,所述限位杆3贯穿辅助板8,所述固定座1一端开设有第二螺纹槽19,所述第二螺纹槽19内部设置有防护罩20。
进一步的,在上述技术方案中,所述第一横槽2数量设置有两个,所述第一横槽2与限位杆3滑动连接,所述限位杆3与限位块7焊接,便于固定汽车前大灯。
进一步的,在上述技术方案中,所述第一螺纹槽4数量设置有两个,所述第一螺纹槽4与螺栓5螺纹连接,所述螺栓5与第一卡槽6卡合连接,所述螺栓5与固定座1垂直设置,方便拆装装置主体。
进一步的,在上述技术方案中,所述第二螺纹槽19与防护罩20螺纹连接,所述防护罩20表面均匀分布有通孔,方便拆装装置表面保护壳。
进一步的,在上述技术方案中,所述固定座1另一端设置有减震板10,所述减震板10内部开设有通孔,所述通孔内壁外侧开设有第二滑槽11,所述第二滑槽11数量设置有多个,所述第二滑槽11内部设置有活动板12,所述第二滑槽11与活动板12滑动连接,通过多个活动板12保护LED灯 18。
进一步的,在上述技术方案中,所述活动板12顶部设置有限位弹簧,所述限位弹簧设置有多个,所述活动板12与限位弹簧焊接,所述限位弹簧与减震板10焊接,提供弹簧减震功能。
进一步的,在上述技术方案中,所述活动板12顶部固定连接有固定杆 13,所述固定杆13内部开设有第一竖槽14,所述第一竖槽14内部滑动连接有第一竖杆15,所述第一竖杆15与减震板10焊接,对活动板12活动位置进行限定。
进一步的,在上述技术方案中,所述减震板10一端设置有卡块16,所述卡块16数量设置有多个,所述固定座1一端开设有第二卡槽17,所述第二卡槽17数量设置有多个,所述卡块16与第二卡槽17相匹配,方便拆装减震板10。
实施方式具体为:本装置在实际使用时,通过第二螺纹槽19转动防护罩20,同时通过第一螺纹槽4转动螺栓5,使螺栓5与第一卡槽6之间脱离卡合状态,然后通过第一横槽2滑动限位杆3,限位杆3带动限位块7,限位块7与辅助板8之间脱离贴合状态,辅助板8带动LED灯18,从而方便用户拆装装置本体,同时使LED灯18贯穿减震板10,通过多个第二滑槽11与活动板12配合,活动板12与限位弹簧配合,活动板12带动固定杆13,通过固定杆13内部的第一竖槽14带动第一竖杆15,通过活动板 12有效保护LED灯18,同时通过卡块16与第二卡槽17配合,方便拆装减震装置,该实施方式具体解决了现有技术中装置拆装麻烦,导致装置拆装时工作效率较低,同时不具备减震结构,导致前大灯经常在陡峭路面行走时,内部的LED灯18使用寿命降低。
本实用工作原理:
参照说明书附图1-5,当需要拆装装置时,可以通过第二螺纹槽19转动防护罩20,同时通过第一螺纹槽4转动螺栓5,使螺栓5与第一卡槽6 之间脱离卡合状态,然后通过第一横槽2滑动限位杆3,限位杆3带动限位块7,限位块7与辅助板8之间脱离贴合状态,辅助板8带动LED灯18,从而方便用户拆装装置本体,同时使LED灯18贯穿减震板10,通过多个第二滑槽11与活动板12配合,活动板12与限位弹簧配合,活动板12带动固定杆13,通过固定杆13内部的第一竖槽14带动第一竖杆15,通过活动板12有效保护LED灯18,同时通过卡块16与第二卡槽17配合,方便拆装减震装置,提高了装置的实用性。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (8)
1.一种便于拆装的汽车前大灯,包括固定座(1),其特征在于:所述固定座(1)一端开设有第一横槽(2),所述第一横槽(2)内部设置有限位杆(3),所述限位杆(3)一端设置有限位块(7),所述固定座(1)外壁顶部开设有第一螺纹槽(4),所述第一螺纹槽(4)内部设置有螺栓(5),所述限位杆(3)外表面开设有第一卡槽(6),所述固定座(1)一端设置有辅助板(8),所述辅助板(8)数量设置有两个,所述辅助板(8)固定连接有LED灯(18),所述辅助板(8)内部开设有第一滑槽(9),所述限位杆(3)与第一滑槽(9)滑动连接,所述限位杆(3)贯穿辅助板(8),所述固定座(1)一端开设有第二螺纹槽(19),所述第二螺纹槽(19)内部设置有防护罩(20)。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车前大灯,其特征在于:所述第一横槽(2)数量设置有两个,所述第一横槽(2)与限位杆(3)滑动连接,所述限位杆(3)与限位块(7)焊接。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车前大灯,其特征在于:所述第一螺纹槽(4)数量设置有两个,所述第一螺纹槽(4)与螺栓(5)螺纹连接,所述螺栓(5)与第一卡槽(6)卡合连接,所述螺栓(5)与固定座(1)垂直设置。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车前大灯,其特征在于:所述第二螺纹槽(19)与防护罩(20)螺纹连接,所述防护罩(20)表面均匀分布有通孔。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车前大灯,其特征在于:所述固定座(1)另一端设置有减震板(10),所述减震板(10)内部开设有通孔,所述通孔内壁外侧开设有第二滑槽(11),所述第二滑槽(11)数量设置有多个,所述第二滑槽(11)内部设置有活动板(12),所述第二滑槽(11)与活动板(12)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种便于拆装的汽车前大灯,其特征在于:所述活动板(12)顶部设置有限位弹簧,所述限位弹簧设置有多个,所述活动板(12)与限位弹簧焊接,所述限位弹簧与减震板(10)焊接。
7.根据权利要求5所述的一种便于拆装的汽车前大灯,其特征在于:所述活动板(12)顶部固定连接有固定杆(13),所述固定杆(13)内部开设有第一竖槽(14),所述第一竖槽(14)内部滑动连接有第一竖杆(15),所述第一竖杆(15)与减震板(10)焊接。
8.根据权利要求5所述的一种便于拆装的汽车前大灯,其特征在于:所述减震板(10)一端设置有卡块(16),所述卡块(16)数量设置有多个,所述固定座(1)一端开设有第二卡槽(17),所述第二卡槽(17)数量设置有多个,所述卡块(16)与第二卡槽(17)相匹配。
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