CN213083022U - 一种便于拆装的汽车前大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆装的汽车前大灯，包括固定座，所述固定座一端开设有第一横槽，所述第一横槽内部设置有限位杆，所述限位杆一端设置有限位块。通过第二螺纹槽转动防护罩，同时通过第一螺纹槽转动螺栓，使螺栓与第一卡槽之间脱离卡合状态，然后通过第一横槽滑动限位杆，同时使限位块与辅助板之间脱离贴合状态，辅助板带动LED灯，从而方便用户拆装装置本体，同时使LED灯贯穿减震板，通过多个第二滑槽与活动板配合，活动板与限位弹簧配合，活动板带动固定杆，通过固定杆内部的第一竖槽带动第一竖杆，通过活动板有效保护LED灯，同时通过卡块与第二卡槽配合，方便拆装减震装置，提高了装置的实用。

Description

一种便于拆装的汽车前大灯

技术领域

本实用新型涉及汽车前大灯技术领域，具体涉及一种便于拆装的汽车前大灯。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

但现有的汽车前大灯在损坏时不方便拆装，导致维修工人更换时间增长，影响夜间出行，同时不具备减震结构，导致长时间在凹凸不平路面行驶时，汽车前大灯使用寿命较低的问题。

因此，发明一种便于拆装的汽车前大灯来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中装置在损坏时不方便拆装，导致维修工人更换时间增长，影响夜间出行，同时不具备减震结构，导致长时间在凹凸不平路面行驶时，汽车前大灯使用寿命较低的问题，而提出的一种便于拆装的汽车前大灯。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的汽车前大灯，包括固定座，所述固定座一端开设有第一横槽，所述第一横槽内部设置有限位杆，所述限位杆一端设置有限位块，所述固定座外壁顶部开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内部设置有螺栓，所述限位杆外表面开设有第一卡槽，所述固定座一端设置有辅助板，所述辅助板数量设置有两个，所述辅助板固定连接有LED灯，所述辅助板内部开设有第一滑槽，所述限位杆与第一滑槽滑动连接，所述限位杆贯穿辅助板，所述固定座一端开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽内部设置有防护罩。

优选的，所述第一横槽数量设置有两个，所述第一横槽与限位杆滑动连接，所述限位杆与限位块焊接。

优选的，所述第一螺纹槽数量设置有两个，所述第一螺纹槽与螺栓螺纹连接，所述螺栓与第一卡槽卡合连接，所述螺栓与固定座垂直设置。

优选的，所述第二螺纹槽与防护罩螺纹连接，所述防护罩表面均匀分布有通孔。

优选的，所述固定座另一端设置有减震板，所述减震板内部开设有通孔，所述通孔内壁外侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽数量设置有多个，所述第二滑槽内部设置有活动板，所述第二滑槽与活动板滑动连接。

优选的，所述活动板顶部设置有限位弹簧，所述限位弹簧设置有多个，所述活动板与限位弹簧焊接，所述限位弹簧与减震板焊接。

优选的，所述活动板顶部固定连接有固定杆，所述固定杆内部开设有第一竖槽，所述第一竖槽内部滑动连接有第一竖杆，所述第一竖杆与减震板焊接。

优选的，所述减震板一端设置有卡块，所述卡块数量设置有多个，所述固定座一端开设有第二卡槽，所述第二卡槽数量设置有多个，所述卡块与第二卡槽相匹配。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过第二螺纹槽转动防护罩，同时通过第一螺纹槽转动螺栓，使螺栓与第一卡槽之间脱离卡合状态，然后通过第一横槽滑动限位杆，限位杆带动限位块，限位块与辅助板之间脱离贴合状态，辅助板带动LED灯，从而方便用户拆装装置本体，同时使LED灯贯穿减震板，通过多个第二滑槽与活动板配合，活动板与限位弹簧配合，活动板带动固定杆，通过固定杆内部的第一竖槽带动第一竖杆，通过活动板有效保护LED灯，同时通过卡块与第二卡槽配合，方便拆装减震装置，提高了装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的限位块结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型的图2中B处放大结构示意图。

附图标记说明：

1、固定座；2、第一横槽；3、限位杆；4、第一螺纹槽；5、螺栓；6、第一卡槽；7、限位块；8、辅助板；9、第一滑槽；10、减震板；11、第二滑槽； 12、活动板；13、固定杆；14、第一竖槽；15、第一竖杆；16、卡块；17、第二卡槽；18、LED灯；19、第二螺纹槽；20、防护罩。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种便于拆装的汽车前大灯，包括固定座1，所述固定座1一端开设有第一横槽2，所述第一横槽2内部设置有限位杆3，所述限位杆3一端设置有限位块7，所述固定座1外壁顶部开设有第一螺纹槽4，所述第一螺纹槽4内部设置有螺栓5，所述限位杆3外表面开设有第一卡槽6，所述固定座1一端设置有辅助板8，所述辅助板8数量设置有两个，所述辅助板8固定连接有LED灯18，所述辅助板8内部开设有第一滑槽9，所述限位杆3与第一滑槽9滑动连接，所述限位杆3贯穿辅助板8，所述固定座1一端开设有第二螺纹槽19，所述第二螺纹槽19内部设置有防护罩20。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一横槽2数量设置有两个，所述第一横槽2与限位杆3滑动连接，所述限位杆3与限位块7焊接，便于固定汽车前大灯。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一螺纹槽4数量设置有两个，所述第一螺纹槽4与螺栓5螺纹连接，所述螺栓5与第一卡槽6卡合连接，所述螺栓5与固定座1垂直设置，方便拆装装置主体。

进一步的，在上述技术方案中，所述第二螺纹槽19与防护罩20螺纹连接，所述防护罩20表面均匀分布有通孔，方便拆装装置表面保护壳。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定座1另一端设置有减震板10，所述减震板10内部开设有通孔，所述通孔内壁外侧开设有第二滑槽11，所述第二滑槽11数量设置有多个，所述第二滑槽11内部设置有活动板12，所述第二滑槽11与活动板12滑动连接，通过多个活动板12保护LED灯 18。

进一步的，在上述技术方案中，所述活动板12顶部设置有限位弹簧，所述限位弹簧设置有多个，所述活动板12与限位弹簧焊接，所述限位弹簧与减震板10焊接，提供弹簧减震功能。

进一步的，在上述技术方案中，所述活动板12顶部固定连接有固定杆 13，所述固定杆13内部开设有第一竖槽14，所述第一竖槽14内部滑动连接有第一竖杆15，所述第一竖杆15与减震板10焊接，对活动板12活动位置进行限定。

进一步的，在上述技术方案中，所述减震板10一端设置有卡块16，所述卡块16数量设置有多个，所述固定座1一端开设有第二卡槽17，所述第二卡槽17数量设置有多个，所述卡块16与第二卡槽17相匹配，方便拆装减震板10。

实施方式具体为：本装置在实际使用时，通过第二螺纹槽19转动防护罩20，同时通过第一螺纹槽4转动螺栓5，使螺栓5与第一卡槽6之间脱离卡合状态，然后通过第一横槽2滑动限位杆3，限位杆3带动限位块7，限位块7与辅助板8之间脱离贴合状态，辅助板8带动LED灯18，从而方便用户拆装装置本体，同时使LED灯18贯穿减震板10，通过多个第二滑槽11与活动板12配合，活动板12与限位弹簧配合，活动板12带动固定杆13，通过固定杆13内部的第一竖槽14带动第一竖杆15，通过活动板 12有效保护LED灯18，同时通过卡块16与第二卡槽17配合，方便拆装减震装置，该实施方式具体解决了现有技术中装置拆装麻烦，导致装置拆装时工作效率较低，同时不具备减震结构，导致前大灯经常在陡峭路面行走时，内部的LED灯18使用寿命降低。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，当需要拆装装置时，可以通过第二螺纹槽19转动防护罩20，同时通过第一螺纹槽4转动螺栓5，使螺栓5与第一卡槽6 之间脱离卡合状态，然后通过第一横槽2滑动限位杆3，限位杆3带动限位块7，限位块7与辅助板8之间脱离贴合状态，辅助板8带动LED灯18，从而方便用户拆装装置本体，同时使LED灯18贯穿减震板10，通过多个第二滑槽11与活动板12配合，活动板12与限位弹簧配合，活动板12带动固定杆13，通过固定杆13内部的第一竖槽14带动第一竖杆15，通过活动板12有效保护LED灯18，同时通过卡块16与第二卡槽17配合，方便拆装减震装置，提高了装置的实用性。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种便于拆装的汽车前大灯，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)一端开设有第一横槽(2)，所述第一横槽(2)内部设置有限位杆(3)，所述限位杆(3)一端设置有限位块(7)，所述固定座(1)外壁顶部开设有第一螺纹槽(4)，所述第一螺纹槽(4)内部设置有螺栓(5)，所述限位杆(3)外表面开设有第一卡槽(6)，所述固定座(1)一端设置有辅助板(8)，所述辅助板(8)数量设置有两个，所述辅助板(8)固定连接有LED灯(18)，所述辅助板(8)内部开设有第一滑槽(9)，所述限位杆(3)与第一滑槽(9)滑动连接，所述限位杆(3)贯穿辅助板(8)，所述固定座(1)一端开设有第二螺纹槽(19)，所述第二螺纹槽(19)内部设置有防护罩(20)。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车前大灯，其特征在于：所述第一横槽(2)数量设置有两个，所述第一横槽(2)与限位杆(3)滑动连接，所述限位杆(3)与限位块(7)焊接。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车前大灯，其特征在于：所述第一螺纹槽(4)数量设置有两个，所述第一螺纹槽(4)与螺栓(5)螺纹连接，所述螺栓(5)与第一卡槽(6)卡合连接，所述螺栓(5)与固定座(1)垂直设置。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车前大灯，其特征在于：所述第二螺纹槽(19)与防护罩(20)螺纹连接，所述防护罩(20)表面均匀分布有通孔。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车前大灯，其特征在于：所述固定座(1)另一端设置有减震板(10)，所述减震板(10)内部开设有通孔，所述通孔内壁外侧开设有第二滑槽(11)，所述第二滑槽(11)数量设置有多个，所述第二滑槽(11)内部设置有活动板(12)，所述第二滑槽(11)与活动板(12)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种便于拆装的汽车前大灯，其特征在于：所述活动板(12)顶部设置有限位弹簧，所述限位弹簧设置有多个，所述活动板(12)与限位弹簧焊接，所述限位弹簧与减震板(10)焊接。

7.根据权利要求5所述的一种便于拆装的汽车前大灯，其特征在于：所述活动板(12)顶部固定连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)内部开设有第一竖槽(14)，所述第一竖槽(14)内部滑动连接有第一竖杆(15)，所述第一竖杆(15)与减震板(10)焊接。

8.根据权利要求5所述的一种便于拆装的汽车前大灯，其特征在于：所述减震板(10)一端设置有卡块(16)，所述卡块(16)数量设置有多个，所述固定座(1)一端开设有第二卡槽(17)，所述第二卡槽(17)数量设置有多个，所述卡块(16)与第二卡槽(17)相匹配。

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