CN216408846U - 一种汽车灯罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车灯罩技术领域的一种汽车灯罩，包括灯罩本体，所述灯罩本体的内侧面安装有四组圆形卡柱，左右两组圆形卡柱内开设有圆形卡孔，且圆形卡孔与汽车车头连接部的安装件相匹配，所述灯罩本体的内侧面且位于四组所述圆形卡柱的内侧安装有保护组件，所述保护组件截面呈矩形，本实用新型灯罩本体安装方便，连接稳定，可以将灯罩本体与车灯分开拆下对其进行维修，且保护组件能够吸收部分撞击力，即能减小传导到车灯上的撞击力，有效保护了车灯，保护效果好，实用性好。

Description

一种汽车灯罩

技术领域

本实用新型涉及汽车灯罩技术领域，具体为一种汽车灯罩。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的。现有的汽车灯罩大多与汽车车灯为一体式的，当汽车出现交通事故损伤大灯以后，需要将大灯和灯罩一起更换，操作麻烦，更换不方便，实用性差，为此，我们提出一种汽车灯罩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车灯罩，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车灯罩不方便拆装更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车灯罩，包括灯罩本体，所述灯罩本体的内侧面安装有四组圆形卡柱，左右两组圆形卡柱内开设有圆形卡孔，且圆形卡孔与汽车车头连接部的安装件相匹配，所述灯罩本体的内侧面且位于四组所述圆形卡柱的内侧安装有保护组件，所述保护组件截面呈矩形。

进一步的：所述保护组件包括下支撑板，所述下支撑板紧密贴合在灯罩本体的内侧面，且下支撑板的上表面依次粘接有减震垫和橡胶垫。

进一步的：所述灯罩本体的内侧面且位于保护组件的内侧还安装有套环，所述套环内开设有限位槽，且限位槽内安装有汽车车灯。

进一步的：所述减震垫与橡胶垫之间安装有若干组减震弹簧，且减震弹簧呈竖直方向设置。

进一步的：所述灯罩本体的内侧面外圈设有密封圈。

进一步的：所述汽车灯罩由树脂材料制成。

进一步的：所述圆形卡孔内腔底端设有铁块，所述汽车车头连接部内设有与铁块相匹配的磁石层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过圆形卡柱和圆形卡孔将灯罩本体安装在汽车车灯的部位，灯罩本体安装方便，连接稳定，可以将灯罩本体与车灯分开拆下对其进行维修，灯罩本体内侧面的套环和限位槽可以限位车灯的位置，保证了车灯安装位置的精准度。

2、灯罩本体内侧面外圈的密封圈提高了灯罩本体与车灯安装的密封性，可以起到防水作用，灯罩本体内侧面保护组件内的减震垫、减震弹簧和橡胶垫有一定的减震缓冲的能力，当灯罩本体受到外力碰撞时，保护组件能够吸收部分撞击力，即能减小传导到车灯上的撞击力，有效保护了车灯，保护效果好，实用性好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型保护组件内部结构剖视图。

图中：1、灯罩本体；2、密封圈；3、圆形卡柱；4、圆形卡孔；5、保护组件；501、下支撑板；502、减震垫；503、减震弹簧；504、橡胶垫；6、套环；7、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车灯罩，包括灯罩本体1，灯罩本体1的内侧面安装有四组圆形卡柱3，左右两组圆形卡柱3内开设有圆形卡孔4，且圆形卡孔4与汽车车头连接部的安装件相匹配，灯罩本体1的内侧面且位于四组圆形卡柱3的内侧安装有保护组件5，保护组件5截面呈矩形，在使用前，汽车车灯是已经安装在汽车车头上的，车灯安装好后，需要将灯罩本体1安装在车头的前侧，将灯罩本体1内侧面的四组圆形卡柱3往车头安装部位伸入，两组圆形卡柱3插接在汽车车头安装部位的卡槽内，左右两组圆形卡孔4插接在汽车车头安装部位的卡柱内，实现了对灯罩本体1部位的安装，安装方便，连接稳定，后续检修时更方便，保护组件5是有保护作用，防止外部撞击到灯罩本体1给车灯造成损坏，有效保护了车灯，其中，灯罩本体1的形状可根据实际情况设置。

请参照图2，其中，优选的，保护组件5包括下支撑板501，下支撑板501紧密贴合在灯罩本体1的内侧面，且下支撑板501的上表面依次粘接有减震垫502和橡胶垫504，下支撑板501主要起支撑作用，减震垫502和橡胶垫504具有减震作用。

请参照图1，优选的，灯罩本体1的内侧面且位于保护组件5的内侧还安装有套环6，套环6内开设有限位槽7，且限位槽7内安装有汽车车灯，套环6内的限位槽7可以限位车灯的位置，确保车灯与灯罩本体1安装位置的精准度，且套环6可以给车灯保护。

请参照图2，优选的，减震垫502与橡胶垫504之间安装有若干组减震弹簧503，且减震弹簧503呈竖直方向设置，减震垫502、减震弹簧503和橡胶垫504具有减震吸能的作用，当灯罩本体1受到外部力量撞击时，能够吸收部分碰撞力，即减小了传导到内部车灯上的力，有效保护了车灯。

请参照图1，优选的，灯罩本体1的内侧面外圈设有密封圈2，密封圈2提高了灯罩本体1与汽车车头连接部分的密封性，可以防止雨水进到车灯内，进一步保护了车灯。

请参照图1，优选的，汽车灯罩1由树脂材料制成。

实施例2：

参照图1，该实施例不同于第一个实施例的是：圆形卡孔4内腔底端设有铁块，汽车车头连接部内设有与铁块相匹配的磁石层，铁块与磁石层之间有一定的吸合力，当圆形卡柱3和圆形卡孔4往车头部位连接时，通过铁块与磁石层之间吸合力可以将灯罩本体1更快速的安装在车灯的前端。

工作原理：在使用本实用新型时，汽车车灯是已经安装在汽车车头上的，车灯安装好后，需要将灯罩本体1安装在车头的前侧，将灯罩本体1内侧面的四组圆形卡柱3往车头安装部位伸入，两组圆形卡柱3插接在汽车车头安装部位的卡槽内，左右两组圆形卡孔4插接在汽车车头安装部位的卡柱内，实现了对灯罩本体1部位的安装，安装方便，连接稳定，后续检修时更方便，其中，灯罩本体1内侧面保护组件5内的减震垫502、减震弹簧503和橡胶垫504有一定的减震缓冲的能力，当灯罩本体1受到外力碰撞时，保护组件5能够吸收部分撞击力，即能减小传导到车灯上的撞击力，有效保护了车灯，保护效果好，实用性好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车灯罩，包括灯罩本体(1)，其特征在于：所述灯罩本体(1)的内侧面安装有四组圆形卡柱(3)，左右两组圆形卡柱(3)内开设有圆形卡孔(4)，且圆形卡孔(4)与汽车车头连接部的安装件相匹配，所述灯罩本体(1)的内侧面且位于四组所述圆形卡柱(3)的内侧安装有保护组件(5)，所述保护组件(5)截面呈矩形。

2.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩，其特征在于：所述保护组件(5)包括下支撑板(501)，所述下支撑板(501)紧密贴合在灯罩本体(1)的内侧面，且下支撑板(501)的上表面依次粘接有减震垫(502)和橡胶垫(504)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩，其特征在于：所述灯罩本体(1)的内侧面且位于保护组件(5)的内侧还安装有套环(6)，所述套环(6)内开设有限位槽(7)，且限位槽(7)内安装有汽车车灯。

4.根据权利要求2所述的一种汽车灯罩，其特征在于：所述减震垫(502)与橡胶垫(504)之间安装有若干组减震弹簧(503)，且减震弹簧(503)呈竖直方向设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩，其特征在于：所述灯罩本体(1)的内侧面外圈设有密封圈(2)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩，其特征在于：所述灯罩本体(1)由树脂材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩，其特征在于：所述圆形卡孔(4)内腔底端设有铁块，所述汽车车头连接部内设有与铁块相匹配的磁石层。

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