CN102381240A - 一种汽车前组合灯总成 - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0491—Shock absorbing devices therefor
    • B60Q1/0495—Frangible brackets

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种汽车前组合灯总成。其灯体的底部四周分别设有四个支架，其近光灯上支架的安装孔下部和远光灯下支架的安装孔下部均布开设有一个以上的弱化孔，与弱化孔对应的近光灯上支架两侧边缘分别设有槽口；近光灯下支架一侧开设有贯通边缘的弱化槽；远光灯上支架为凸出的矩形板块状，其一侧边为外凸边，外凸边的端部设有通槽，通槽平行于外凸边。本发明通过对前组合灯总成四个支架结构的合理弱化设计，当汽车发生意外碰撞时前组合灯能实现从整车上脱落，避免伤害行人；使得前大灯总成在行人保护中发挥作用。

Description

一种汽车前组合灯总成
技术领域
本发明属于汽车技术领域，具体涉及汽车前组合灯总成的固定安装结构。
背景技术
汽车前组合灯总成是轿车安全件系统中非常关键的部件之一，该总成与翼子板、引擎盖、保险杠之间须有良好的配合关系，包括分缝间隙、面差，保证整车前脸的造型外观。随着被动安全法规越来越重要，前组合灯上部大多位于行人的头部碰撞区域内，这样必须通过前组合灯的固定结构来实现对行人保护的作用。
发明内容
为了实现前组合灯在遇到碰撞事故时，能对被碰行人有一定的保护作用，本发明提供一种结构改进的汽车前组合灯。
具体的改进技术方案如下：
一种汽车前组合灯总成包括由近光灯和远光灯组成的灯体，灯体的前部设有灯罩，灯体的底部四周分别设有四个支架，近光灯一侧的上部和下部分别设有近光灯上支架1和近光灯下支架2，远光灯一侧的上部和下部分别设有远光灯上支架4和远光灯下支架3；所述近光灯上支架1、近光灯下支架2和远光灯上支架4均为耳形，且均开设有安装孔，其特征在于：所述近光灯上支架1的安装孔下部和远光灯上支架4的安装孔下部均布开设有一个以上的弱化孔，与弱化孔对应的近光灯上支架1两侧边缘分别设有槽口；所述近光灯下支架2一侧开设有贯通边缘的弱化槽；所述远光灯下支架3为凸出的矩形板块状，其一侧边为外凸边，所述外凸边的端部设有通槽，所述通槽平行于外凸边。
所述近光灯下支架2上的弱化槽连通着其上的安装孔，且弱化槽位于灯体一侧。
所述远光灯下支架3的外凸边边缘的横截面为光滑过渡的曲面。
本发明的有益技术效果体现在以下方面：
1.本发明通过对前组合灯总成四个支架结构的合理弱化设计，当汽车发生意外碰撞时前组合灯能实现从整车上脱落，避免伤害行人；使得前大灯总成在对行人保护中发挥作用。
2. 采用六向定位原则对前组合灯总成进行约束，保证其与翼子板、引擎盖、保险杠之间须有良好的配合关系，包括型面的光顺性、分缝间隙、面差，保证整车前脸的造型外观。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明底部结构示意图。
图3为近光灯上支架局部放大图。
图4为近光灯下支架局部放大图。
图5为远光灯上支架局部放大图。
图6为远光灯下支架局部放大图。
图7为远光灯下支架装配示意图。
上图中序号：近光灯上支架1、近上弱化孔1.1、近上安装孔1.2、近光灯下支架2、弱化槽2.1、近下安装孔2.2、远光灯下支架3、外凸边3.1、远光灯上支架4、远上弱化孔4.1、远上安装孔4.2、近光灯5、远光灯6、灯罩7、灯体8、前端模块9。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步的说明。
实施例：
参见图1和图2，一种汽车前组合灯总成包括由近光灯5和远光灯6组成的灯体8，灯体8的前部安装有灯罩7；灯体8的底部四周分别固定安装有四个支架，近光灯一侧的上部和下部分别安装有近光灯上支架1和近光灯下支架2，远光灯6一侧的上部和下部分别安装有远光灯上支架4和远光灯下支架3。近光灯上支架1、近光灯下支架2和远光灯上支架4均为耳形，且分别开设有近上安装孔1.2、近下安装孔2.2和远上安装孔4.2。参见图3和图5，近光灯上支架1的安装孔下部开设有两个近上弱化孔1.1，与弱化孔对应的近光灯上支架1两侧边缘分别开设有槽口；远光灯上支架4的安装孔下部开设有两个远上弱化孔4.1。参见图4，近光灯下支架2一侧开设有贯通边缘的弱化槽2.1，弱化槽2.1连通着近下安装孔2.2，且弱化槽2.1与灯体一侧相邻。参见图6，远光灯下支架3为凸出的矩形板块状，其一侧边为外凸边3.1，外凸边3.1的端部设有通槽，且通槽平行于外凸边；远光灯下支架3的外凸边3.1边缘的横截面为光滑过渡的曲面。
安装时，若是左前组合灯总成，其近光灯上支架1与车身钣金支架连接，近光灯下支架2与前端模块9连接，远光灯上支架4与前端模块9连接，远光灯下支架3与前端模块9插接。右前组合灯总成左右对称，安装方式与左灯一致。
近光灯上支架1起主定位点约束，负责X方向、Y方向和Z方向约束作用；近光灯下支架2负责Y方向和Z方向约束，保证前组合灯与翼子板之间的间隙面差匹配；远光灯下支架3负责Z方向约束，保证前组合灯与保险杠支架的间隙匹配；远光灯上支架4起辅助作用。
在前组合灯受到头部冲击时，近光灯上支架1、远光灯上支架4断裂，近光灯下支架2螺栓从斜槽滑出，远光灯下支架3无X方向，Y方向约束，旋转运动，见图7。使得前组合灯总成整体旋转，减小头部冲击灯具时，灯具对行人头部的伤害。

Claims (3)

1.一种汽车前组合灯总成，包括由近光灯和远光灯组成的灯体，灯体的前部设有灯罩，灯体的底部四周分别设有四个支架，近光灯一侧的上部和下部分别设有近光灯上支架（1）和近光灯下支架（2），远光灯一侧的上部和下部分别设有远光灯上支架（4）和远光灯下支架（3）；所述近光灯上支架（1）、近光灯下支架（2）和远光灯上支架（4）均为耳形，且均开设有安装孔，其特征在于：所述近光灯上支架（1）的安装孔下部和远光灯上支架（4）的安装孔下部均布开设有一个以上的弱化孔，与弱化孔对应的近光灯上支架（1）两侧边缘分别设有槽口；所述近光灯下支架（2）一侧开设有贯通边缘的弱化槽；所述远光灯下支架（3）为凸出的矩形板块状，其一侧边为外凸边，所述外凸边的端部设有通槽，所述通槽平行于外凸边。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前组合灯总成，其特征在于：所述近光灯下支架（2）上的弱化槽连通着其上的安装孔，且弱化槽位于灯体一侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前组合灯总成，其特征在于：所述远光灯下支架（3）的外凸边边缘的横截面为光滑过渡的曲面。
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