CN103253179A - 一种汽车前大灯结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车前大灯结构，可以包括采用分体式结构的安装支架和大灯本体，其中，安装支架与发动机舱是固定连接，而安装支架与大灯本体是通过可拆卸的方式连接；并且在安装支架与大灯本体分离情况下，大灯本体能够沿自身轴线方向从灯孔拔出，从而与安装支架以及整个发动机舱分离。本发明的整体结构简单，可以使得大灯特别是在拆装和维修时变得更简单、更方便。

Description

一种汽车前大灯结构

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种汽车前大灯结构。

背景技术

目前很多汽车前大灯都是在自身基座上具有相应的安装支架。一方面是通过该安装支架与发动机舱进行固定，以达到固定大灯的目的；另外，汽车的前保险杠还能通过卡接、插接等方式与安装支架固定装配在一起，用于控制面差、间隙，以保证外表美观。为了保证该安装支架具有更好固定作用以及能与保险杠等部件更好的配合使用，一般该安装支架的最大外部轮廓尺寸都会大于前大灯外环面的最大尺寸，或者说大于发动机舱与前保险杠等部件组合后为前大灯所预留出的灯孔的最大尺寸。又因为大灯与安装支架是一体式设计，所以通常无法将大灯直接从灯孔中取出或直接放入该灯孔中，在拆装时必须先拆卸或局部拆卸保险杠、前翼子板等部件，使得拆装步骤繁琐复杂，维修更换十分不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车前大灯结构，解决目前汽车前大灯拆装步骤复杂、维修更换不方便的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车前大灯结构，包括具有安装支架的大灯本体，所述大灯本体通过所述安装支架安装在汽车发动机舱上对应的灯孔内，

所述安装支架与所述发动机舱固定连接；

所述大灯本体能够沿自身轴线方向从所述灯孔拔出，并且可拆卸的固定在所述安装支架上。

可选地，所述大灯本体外环面上沿轴向开设有滑槽；所述安装支架包括与所述大灯本体外环面形状相似第一安装部，并在所述第一安装部上设有与所述滑槽相配合使用的卡合端。

可选地，所述大灯本体外环面上固定设有条形凸起，并在所述条形凸起的左右两个侧面上对称开设有两条所述滑槽，以使得所述条形凸起的横截面呈“工”字形；所述第一安装部的环体上与所述滑槽的对应位置处具有从一端端部开始沿轴向延伸的开口，使得此部分第一安装部成型为所述卡合端。

可选地，所述开口处的此部分第一安装部向圆心方向弯曲，使得所述卡合端的横截面呈“U”字形。

可选地，所述开口的长与所述条形凸起的长相同，所述开口的宽大于所述两条滑槽之间的距离、小于所述条形凸起的宽。可选地，所述条形凸起包括三个，均匀分布在所述大灯本体外环面上；所述开口的数量和分布位置与所述条形凸起相同。

可选地，所述安装支架包括第二安装部，用于将所述安装支架固定在所述发动机舱上。

可选地，所述安装支架还包括第三安装部，用于将所述安装支架与所述大灯本体进行固定。

可选地，所述第三安装部上开设有孔，并在所述大灯本体上相应位置处设有配合使用的螺栓紧固点，通过螺栓进行固定。

本发明至少存在以下有益技术效果：

本发明的大灯本体一方面可以通过安装支架与发动机舱进行固定连接；另一方面，大灯本体还可以相对安装支架且沿自身轴线方向从灯孔中拔出，从而与安装支架以及整个发动机舱分离，使得大灯特别是在拆装和维修时变得更简单、更方便。此外，本发明的整体结构简单，并且在使得大灯本体与发动机舱更容易分离的基础上，还能够进一步保证大灯本体与发动机舱安装结合后的稳定性。

附图说明

图1为本发明实施例中大灯本体与安装支架组合后的整体结构示意图；

图2为图1中B-B截面示意图；

图3为本发明实施例中大灯本体的结构示意图；

图4为本发明实施例中安装支架的结构示意图；

图5为图4中A-A截面示意图；

图6为图2中C部分的截面示意图，即其中一个开口与对应条形凸起的滑槽配合后截面示意图；

图7为本发明实施例中大灯本体、安装支架以及发动机舱组合后的整体结构示意图；

图8为图7中主要是大灯本体部分的后视图；

图9为本发明实施例中大灯本体、安装支架、发动机舱以及前翼子板组装顺序示意图；

图10为其中一种现有技术的大灯结构示意图；

其中：

1-发动机舱，2-大灯本体，201-条形凸起，202-滑槽，203-螺栓紧固点，3-安装支架，301-第一安装部，302-第二安装部，303-第三安装部，304-开口，305-卡合端，4-前翼子板，5-大灯支架。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。

特别如图1-图2中所示，本发明实施例提供了一种汽车前大灯结构，包括具有安装支架的大灯本体。大灯本体2内部可以设置有灯泡、灯罩以及导线等部件，并通过安装支架安装在特别如图7、图8以及图9中所示的汽车发动机舱1上对应的灯孔中。

本发明中安装支架3与发动机舱1之间为固定连接。

而大灯本体2是能够沿自身轴线方向从灯孔拔出，并且可拆卸的固定在安装支架3上。

所以，本发明的大灯本体2一方面可以通过安装支架3与发动机舱1进行固定连接；另一方面，因为大灯本体2与安装支架3是分体式设计，并且大灯本体2可以相对安装支架3且沿自身轴线方向从灯孔中拔出，从而与安装支架3以及整个发动机舱1分离，使得大灯特别是在拆装和维修时变得更简单、更方便。

本发明的一个实施例中，特别如图3中所示，在大灯本体2外环面上固定设有条形凸起201。其中条形凸起201可以为多个，本例优选三个，均匀分布在大灯本体2外环面上。在条形凸起201在大灯本体2圆周方向上的左右两个侧面上沿大灯本体2的轴线方向对称开设有两条滑槽202，以使得条形凸起201的横截面呈基本上“工”字形，特别在图6中的可以看出。当然，在其他备选实施例中，滑槽202也可以是多种适合的开设方式，例如仅仅在条形凸起201的一个侧面上开设一条滑槽202，等等。另外，在其他备选实施例中，滑槽202也可以设置在其他适合的部件上，或者是直接开设在大灯本体2的外环体的环面上，而不需要设置条形凸起201，同样不影响后续与其他部件的配合。

本发明的安装支架3可以具体是位于大灯本体2的外环面与发动机舱1上的灯孔之间。特别如图4中所示，安装支架3可以包括与大灯本体2外环面形状相似第一安装部301。在第一安装部301的环体上与上述滑槽202的对应位置处具有从一端端部开始沿轴向延伸的开口304，使得此部分第一安装部301成型为与上述滑槽202相配合使用的卡合端305。并且，特别如图5和图6所示，上述位于开口304处的此部分第一安装部301可以向圆心方向弯曲一定角度，以使得上述成型的卡合端305的横截面呈基本上“U”字形。所以，特别如图6中所示，通过上述滑槽202与“U”字形卡合端305的配合，实现大灯本体2与安装支架3的结合或分离，结构简单，更使得操作省力、简便。

本例中可以优选开口304的数量和分布位置与上述条形凸起201相同，两者配合使用。并且开口304的尺寸也可以是多个尺寸，只要保证能卡合在滑槽202内即可，本例中优选开口304的长与条形凸起201的长相同，并且开口304的宽大于两条滑槽202之间的距离而小于条形凸起201的宽。

另外，特别如图4中所示，本发明的安装支架3还可以包括第二安装部302和第三安装部303。其中第二安装部302是用于将安装支架3与发动机舱1进行固定，一般是采用螺栓等进行固定。

而第三安装部303主要是用于将安装支架3与大灯本体2进行固定。通常情况下，在大灯本体2安装完成后，为了保证不会从发动机舱1的对应灯孔中掉出来，是可以通过第三安装部303将其进行固定的。具体结构是第三安装部303上开设有孔，并在大灯本体2上相应位置处设有配合使用的螺栓紧固点203，通过螺栓穿过上述孔，再与螺栓紧固点203中的螺母旋紧，从而使得大灯本体2与安装支架3进行固定。

本发明的一个实施例中，大灯本体2与安装支架3之间的这种活动式的配合方式除了上述实施例中滑槽202与卡合端305的组合外，还可以为其他多种适合的方式。例如，也可以在大灯本体2的环面上均匀设置一些滚轴或者轴承，通过滚轴或轴承来保证大灯本体2与安装支架3之间能够相对滑动，同样可以将大灯本体2与安装支架3进行结合或分离，具体结构此处不再赘述。

本发明的一个实施例中，如图9中所示的几个部件，由里向外依次是发动机舱1、安装支架3、前翼子板5及大灯本体2，在拆装大灯本体2时可以按照上述部件的描述顺序依次进行，也就是说大灯本体2的安装是不受到钱翼子板5等部件的影响的，即可以先装前翼子板5等部件再装大灯本体2。而在现有技术中，特别如图10中的一个大灯结构，由于大灯基座上安装结构的限制，只能是先将前翼子板5、保险杠（图中未示出）等部件先拆卸，然后才能顺利地拆装大灯本体，使得拆装和维修时步骤繁琐，费时费力。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车前大灯结构，包括具有安装支架的大灯本体，所述大灯本体通过所述安装支架安装在汽车发动机舱（1）上对应的灯孔内，其特征在于，

所述安装支架（3）与所述发动机舱（1）固定连接；

所述大灯本体（2）能够沿自身轴线方向从所述灯孔拔出，并且可拆卸的固定在所述安装支架（3）上。

2.根据权利要求1所述的汽车前大灯结构，其特征在于，所述大灯本体（2）外环面上沿轴向开设有滑槽（202）；

所述安装支架（3）包括与所述大灯本体（2）外环面形状相似第一安装部（301），并在所述第一安装部（301）上设有与所述滑槽（202）相配合使用的卡合端（305）。

3.根据权利要求2所述的汽车前大灯结构，其特征在于，所述大灯本体（2）外环面上固定设有条形凸起（201），并在所述条形凸起（201）的左右两个侧面上对称开设有两条所述滑槽（202），以使得所述条形凸起（201）的横截面呈“工”字形；

所述第一安装部（301）的环体上与所述滑槽（202）的对应位置处具有从一端端部开始沿轴向延伸的开口（304），使得此部分第一安装部（301）成型为所述卡合端（305）。

4.根据权利要求3所述的汽车前大灯结构，其特征在于，所述开口（304）处的此部分第一安装部（301）向圆心方向弯曲，使得所述卡合端（305）的横截面呈“U”字形。

5.根据权利要求3所述的汽车前大灯结构，其特征在于，所述开口（304）的长与所述条形凸起（201）的长相同，所述开口（304）的宽大于所述两条滑槽（202）之间的距离、小于所述条形凸起（201）的宽。

6.根据权利要求3所述的汽车前大灯结构，其特征在于，所述条形凸起（201）包括三个，均匀分布在所述大灯本体（2）外环面上；所述开口（304）的数量和分布位置与所述条形凸起（201）相同。

7.根据权利要求1所述的汽车前大灯结构，其特征在于，所述安装支架（3）包括第二安装部（302），用于将所述安装支架（3）固定在所述发动机舱（1）上。

8.根据权利要求1所述的汽车前大灯结构，其特征在于，所述安装支架（3）还包括第三安装部（303），用于将所述安装支架（3）与所述大灯本体（2）进行固定。

9.根据权利要求8所述的汽车前大灯结构，其特征在于，所述第三安装部（303）上开设有孔，并在所述大灯本体（2）上相应位置处设有配合使用的螺栓紧固点（203），通过螺栓进行固定。

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