KR100986255B1 - 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 도로의 중앙선을 따라 일렬로 길게 늘어선 콘크리트중앙분리대의 상측으로 동일한 크기를 갖고 전면과 배면에는 수부재와 암부재를 일체로 형성한 가이드캡를 각각 개별적으로 연속하게 장착시켜 주고, 상기 가이드캡의 전방과 후방으로 전방커버와 후방커버를 결합하며, 상기 연결된 가이드캡과 가이드캡의 경계에는 클립을 장착하여 연결된 가이드캡 및 콘크리트 중앙분리대를 억류함과 동시에 고정되도록 한 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡에 관한 것으로서, 전면과 배면에 수부재와 암부재가 일체로 형성된 가이드캡을 콘크리트중앙분리대의 상측으로 연속해서 설치할 수 있도록 함으로서, 가이드캡의 선단 또는 후단에 별도의 체결수단(볼트체결)없이 용이하게 장착할 수 있어 제조비용을 줄일 수 있으며, 또한 가이드바디를 구성하는 종형부와 날개부의 사이에는 내향으로 완곡면을 대응되게 형성시켜 콘크리트중앙분리대의 상측으로 결합시켜 줌으로서, 내향으로 대응되게 형성된 완곡면에 의해 길게 늘어선 콘크리트중앙분리대의 상측에 용이하게 안착시켜 줄 수 있을 뿐만 아니라 장착된 이후에도 수평상태를 직감적으로 인식할 수 있도록 하여 시공이 용이하도록 한 것이다.

또한 본 발명은, 도로의 중앙선을 따라 일렬로 길게 늘어선 콘크리트중앙분리대의 상측으로 연속하게 반복설치되는 가이드캡와 가이드캡의 사이 경계에 위치하여 암부재를 포함하며 결합하는 수부재의 외면에는 클립을 장착시켜 줌으로서, 클립의 탄성력에 의해 암부재를 포함하며 결합하는 수부재의 외면을 내향으로 강하 게 억류하여 고정시켜 줄 뿐만 아니라 클립의 하단을 콘크리트중앙분리대의 상측에 천공된 장착공에 장전하여 콘크리트중앙분리대와 일체형이 되도록 한 것이다.

콘크리트중앙분리대. 가이드캡. 안전색상. 형광반사판. 클립. 델리미네이터. 바람개비.

Description

콘크리트 중앙분리대용 가이드캡{A GUIDE FRAME FOR CONCRETE MEDIAN STRIP}

본 발명은, 도로의 중앙선을 따라 일렬로 길게 늘어선 콘크리트중앙분리대의 상측으로 가이드캡을 각각 결합하고, 가이드캡의 전방과 후방으로 전방커버와 후방커버를 각각 장착시켜 된 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡에 관한 것이다.

이를 좀 더 상세히 설명하면, 도로의 중앙선을 따라 일렬로 길게 늘어선 콘크리트중앙분리대의 상측으로 동일한 크기를 갖고 전면과 배면에는 수부재와 암부재를 일체로 형성한 가이드캡을 각각 개별적으로 연속하게 장착시켜 주고, 상기 가이드캡의 전방과 후방으로 전방커버와 후방커버를 결합하며, 상기 연결된 가이드캡과 가이드캡의 경계에는 클립을 장착하여 연결된 가이드캡 및 콘크리트 중앙분리대를 억류함과 동시에 고정되도록 한 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡을 제공하려는데 그 목적이 있다.

일반적으로 중앙분리대는 진행방향이 서로 다른 반대방향인 차량간의 충돌을 방지하기 위하여 중앙선에 설치하는 것으로, 특히 고속으로 차량 들이 주행하는 고속도로와 같이 중앙선을 침범하여 차량간의 교통사고를 미연에 차단하기 위하여 중 앙분리대를 설치/사용하고 있다.

이러한 중앙분리대는 차량이 중앙선을 넘지 못하게 하는 기능 이외에도 중앙분리대의 외면에 서로 다른 보색(노랑과 검정)을 지닌 안전색상 및 차량의 불빛을 반사하여 운전자의 안전운행을 유도하는 기능 또는 중앙분리대를 내부를 중공상태인 플라스틱 재질로 형성하여 내부에 모래 또는 물을 충진하여 사용하는 중앙분리대가 사용되어 지고 있다.

하지만, 상기의 중앙분리대는 중앙분리대를 연속해서 이어 사용 경우에 고속으로 주행하는 차량의 고압의 바람 또는 차량의 충돌로 인하여 이어진 부분이 쉽게 이탈되는 문제와 특히 동절기에는 물이 결빙되어 외면이 단단해지므로 차량의 충격량을 흡수하는 것이 아니라 오히려 차량에 충격량을 전가하게 되어 인명피해가 더욱 커지는 문제가 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해소할 수 있도록 더욱 개선된 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡를 제공하려는 것이다.

본 발명은, 도로의 중앙선을 따라 일렬로 길게 늘어선 콘크리트중앙분리대의 상측으로 동일한 크기를 갖고 전면과 배면에는 수부재와 암부재를 일체로 형성한 가이드캡을 각각 개별적으로 연속하게 장착시켜 주고, 상기 가이드캡의 전방과 후방으로 전방커버와 후방커버를 결합하며, 상기 연결된 가이드캡과 가이드캡의 경계에는 클립을 장착하여 연결된 가이드캡 및 콘크리트 중앙분리대를 억류함과 동시에 고정되도록 한 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡을 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 전면과 배면에 수부재와 암부재가 일체로 형성된 가이드캡을 콘크리트중앙분리대의 상측으로 연속해서 설치할 수 있도록 함으로서, 가이드캡의 선단 또는 후단에 별도의 체결수단(볼트체결)없이 용이하게 장착할 수 있어 제조비용을 줄일 수 있도록 된 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡을 제공하려는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 가이드바디를 구성하는 종형부와 날개부의 사이에는 내향으로 완곡면을 대응되게 형성시켜 콘크리트중앙분리대의 상측으로 결합시켜 줌으로서, 내향으로 대응되게 형성된 완곡면에 의해 길게 늘어선 콘크리트중앙분리대의 상측에 용이하게 안착시켜 줄 수 있을 뿐만 아니라 장착된 이후에도 수평상태를 직감적으로 인식할 수 있도록 하여 시공이 용이한 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡를 제공하려는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 도로의 중앙선을 따라 일렬로 길게 늘어선 콘크리트중앙분리대의 상측으로 연속하게 반복설치되는 가이드캡과 가이드캡의 사이 경계에 위치하여 암부재를 포함하며 결합하는 수부재의 외면에는 클립을 장착시켜 줌으로서, 고강력 클립의 탄성력에 의해 암부재를 포함하며 결합하는 수부재의 외면을 내향으로 강하게 억류하여 고정시켜 줄 뿐만 아니라 클립의 하단을 콘크리트중앙분리대의 상측에 천공된 장착공에 장전하여 콘크리트중앙분리대와 일체형이 되도록 한 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡를 제공하려는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 연속하게 결합되는 각 가이드캡의 날개부에 외면에는 차량의 헤드라이트 불빛에 의해 반사되어 안전운행을 유도하는 형광반사판을 부착시켜 줌으로서, 고속으로 주행하는 차량 내에 운전자가 고속상태에서 형광반사판을 보게 되면 등 간격으로 부착된 형광반사판은 연결된 하나의 선으로 보이게 되는 시각적인 잔상효과를 이용하여 운전자가 주·야간에 구애받지 않고 용이하게 주행할 수 있도록 유도해 주는 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡을 제공하려는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 가이드바디의 전면과 배면에 일체로 형성된 수부재와 암부재의 전측과 후측에는 전방커버와 후방커버를 결합시켜 줌으로서, 고속으로 주행하는 차량에 의해 비산하는 모래 및 먼지가 가이드바디의 내측으로 인입되는 것을 방지토록 한 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡를 제공하려는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 가이드바디를 구성하는 날개부의 선단과 후단에 는 날개부의 외면을 따라 수직하게 돌출되는 클립보호편을 일체로 형성하여 반복적으로 결합되는 가이드바디와 가이드바디의 경계면에 장착되는 클립의 외면을 감싸줌과 동시에 외부의 충격에 의해 콘크리트중앙분리대에 고정된 클립이 외부로 이탈되는 것을 원천적으로 방지한 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡를 제공하려는 것이다.

본 발명의 상기 및 기타 목적은,

도로의 중앙선을 따라 일렬로 길게 늘어선 콘크리트중앙분리대(2)의 상측으로 동일한 구성을 갖는 가이드캡(10)의 전방 또는 후방에 이웃하여 연속해서 장착한 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡에 있어서,

상기 가이드캡(10)는 상협하광 형상으로 종형부(12)와 날개부(13)로 구성된 가이드바디(11)를 형성하되, 상기 가이드바디(11)의 전면과 배면에는 수부재(20)와 암부재(30)를 일체로 형성하여 가이드캡(10)를 일렬로 반복해서 설치(결합)할 수 있도록 한 것과;

상기 가이드바디(11)의 전면과 배면에 일체로 형성된 수부재(20)와 암부재(30)의 전측과 후측에는 전방커버(40)와 후방커버(50)를 결합하여 도로주행 중 비산하는 모래 및 먼지가 상기 가이드캡(10)의 내측으로 인입되는 것을 방지토록 한 것과;

상기 반복적으로 설치(결합)되는 가이드캡(10)와 가이드캡(10)의 경계에 위 치하는 수부재(20)에 외측에는 클립(60)을 장착하여 연결된 가이드캡(10) 및 콘크리트중앙분리대(2)를 포함하며 억류되도록 고정시켜 준 것;을 포함하여 형성한 것을 특징으로 하는 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡(1-1)에 의해 달성된다.

본 발명은, 전면과 배면에 수부재와 암부재가 일체로 형성된 가이드캡을 콘크리트중앙분리대의 상측으로 연속해서 설치할 수 있도록 함으로서, 가이드캡의 선단 또는 후단에 별도의 체결수단(볼트체결)없이 용이하게 장착할 수 있어 제조비용을 줄일 수 있으며, 또한 가이드바디를 구성하는 종형부와 날개부의 사이에는 내향으로 완곡면을 대응되게 형성시켜 콘크리트중앙분리대의 상측으로 결합시켜 줌으로서, 내향으로 대응되게 형성된 완곡면에 의해 길게 늘어선 콘크리트중앙분리대의 상측에 용이하게 안착시켜 줄 수 있을 뿐만 아니라 장착된 이후에도 수평상태를 직감적으로 인식할 수 있도록 하여 시공이 용이하도록 한 것이다.

또한 본 발명은, 도로의 중앙선을 따라 일렬로 길게 늘어선 콘크리트중앙분리대의 상측으로 연속하게 반복설치되는 가이드캡과 가이드캡의 사이 경계에 위치하여 암부재를 포함하며 결합하는 수부재의 외면에는 클립을 장착시켜 줌으로서, 클립의 탄성력에 의해 암부재를 포함하며 결합하는 수부재의 외면을 내향으로 강하게 억류하여 고정시켜 줄 뿐만 아니라 클립의 하단을 콘크리트중앙분리대의 상측에 천공된 장착공에 장전하여 콘크리트중앙분리대와 일체형이 되도록 한 것이다.

또한 본 발명은, 연속하게 결합되는 각 가이드캡의 날개부에 외면에는 차량 의 헤드라이트 불빛에 의해 반사되어 안전운행을 유도하는 형광반사판 또는 주의 색인 노랑색에 검정 또는 파랑을 반복교차되게 부착 또는 착색시켜 줌으로서, 고속으로 주행하는 차량 내에 운전자가 고속상태에서 형광반사판을 보게 되면 등 간격으로 부착된 형광반사판은 연결된 하나의 선으로 보이게 되는 시각적인 잔상효과를 이용하여 운전자가 주·야간에 구애받지 않고 용이하게 주행할 수 있도록 유도해 줄 뿐만 아니라, 운전자들이 단일 색으로 구성되는 중앙콘크리트 벽체보다 안전색상이 착색된 가이드캡에 의한 눈의 피로도를 현저히 줄여 주어 착시 현상에 의해 교통사고를 미연에 차단할 수 있으며, 가이드바디의 전면과 배면에 일체로 형성된 수부재와 암부재의 전측과 후측에는 전방커버와 후방커버를 결합시켜 줌으로서, 고속으로 주행하는 차량에 의해 비산하는 모래 및 먼지가 가이드바디의 내측으로 인입되는 것을 방지토록 한 것이다.

또한 본 발명은, 가이드바디를 구성하는 날개부의 선단과 후단에는 날개부의 외면을 따라 수직하게 돌출되는 클립보호편을 일체로 형성하여 반복적으로 결합되는 가이드바디와 가이드바디의 경계면에 장착되는 클립의 외면을 감싸줌과 동시에 외부의 충격에 의해 콘크리트중앙분리대에 고정된 클립이 외부로 이탈되는 것을 원천적으로 방지할 수 있다.

또한 본 발명은, 가이드캡을 조립식을 형성하여 교통사고 등의 기타 사유에 의해 가이드캡이 파손되는 경우 파손부위만 교체할 수 있도록 하여 교체시간을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 불필요하게 교체하는 과정에 장시간 도로를 통제하지 않아도 되므로 차량을 이용자에 불편을 최소화하였으며, 또한 가이드캡의 상단에 형 성된 장착공에 반사판인 델리미네이터 또는 구간거리를 나타내는 거리표지판 또는 지역행사시 행사를 나타내는 행사표지판을 선택적으로 장착할 수 있도록 하여 다목적으로 이용할 수 있도록 하였다.

또한 본 발명은, 도로 파손으로 도로를 재포장할 경우 높아진 노면상태로 인해 반대차량의 불빛이 정방향 차량 운전자의 시야를 방해하여 전방주시를 어렵게 하던 것을 콘크리트중앙분리대와 가이드캡을 고정(체결)하는 클립을 해체시켜 가이드캡의 높이를 임의로 조절할 수 있도록 함으로서 추가로 차광벽을 설치하지 않아도 됨으로 추가 비용발생을 원천적으로 줄여 줄 수 있도록 하였다.

본 발명의 상기 및 기타 목적과 특징은 첨부된 도면에 의거한 다음의 상세한 설명에 의해 더욱 명확하게 이해할 수 있을 것이다.

첨부된 도면 도 1a 내지 도 6은 본 발명에 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡(1-1)(1-2)의 구체적인 실현 예를 보인 것으로서, 도 1a 내지 도 1c은 본 발명에 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡(1-1)의 결합사시도와 분해사시도 및 횡단면도이고, 도 2a 내지 도 2b는 본 발명에 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡(1-1)에서 가이드캡(10)를 따로 발췌하여 보인 사시도 및 측면도이며, 도 3a 내지 도 3c은 본 발명에 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡(1-1)에서 전방커버(40)를 따로 발췌하여 보인 사시도와 측면도 및 저면도이고, 도 4a 내지 도 4c은 본 발명에 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡(1-1)에서 후방커버(50)를 따로 발췌하여 보 인 사시도와 측면도 및 저면도이며, 도 5a 내지 도 5c은 본 발명에 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡(1-2)의 다른 실시 예를 보인 결합사시도와 분해사시도 및 단면결합도이고, 도 6은 본 발명에 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡(1-1)의 사용상태를 도시한 사용상태도이다.

본 발명에 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡(1-1)는, 콘크리트중앙분리대(2)의 상측에 반복적으로 장전되는 가이드캡(10)와; 상기 가이드캡(10)의 전면과 배면에는 수부재(20)와 암부재(30)를 일체로 형성하여 가이드캡(10)를 반복적으로 설치(결합)할 수 있도록 한 것과; 상기 수부재(20)와 암부재(30)의 전측과 후측에 장착되어 비산하는 모래 및 먼지가 내측으로 유입되는 것을 방지하는 전방커버(40)와 후방커버(50);및 가이드캡(10)와 가이드캡(10)의 경계에 위치하는 수부재(20)에 외측으로 장착되어 상호 결합되어 연결된 가이드캡(10) 및 콘크리트중앙분리대(2)를 포함하며 억류하도록 된 클립(60)으로 크게 형성하였으며, 이를 도 1a 내지 도 1c와 같이 도시하였다.

상기 콘크리트중앙분리대(2)의 상측에 반복적으로 장전되는 가이드캡(10)는 다음과 같이 형성하였으며, 이를 도 2a 내지 도 2b와 같이 도시하였다.

상기 가이드캡(10)는, 상협하광 형상으로 종형부(12)와 날개부(13)로 구성된 가이드바디(11)를 형성하였고, 가이드바디(11)의 전면과 배면에는 수부재(20)와 암부재(30)를 일체로 형성하여 가이드캡(10)를 반복적으로 설치(결합)할 수 있도록 하였다.

또한, 상기 가이드바디(11)를 구성하는 날개부(13)의 외면에는 서로 다른 보 색을 교차시켜 형성한 안전색상(구체적으로 도시하지 아니함) 또는 형광반사판(구체적으로 도시하지 아니함)을 형성시켜 줌으로서, 고속으로 주행하는 차량 내에 운전자가 고속상태에서 형광반사판(구체적으로 도시하지 아니함)을 보게 되면 등 간격으로 부착된 형광반사판(구체적으로 도시하지 아니함)은 연결된 하나의 선으로 보이게 되는 시각적인 잔상효과를 이용하여 운전자가 주·야간에 구애받지 않고 용이하게 주행할 수 있도록 유도해 주는 것이다.

특히, 상기 종형부(12)의 상측에 형성된 장착공(15)에는 대향차의 전조등 불빛에 의해 반사되는 델리미네이터(71) 또는 도로 운행중인 차량이 일으키는 바람에 의해 돌아가는 바람개비(72)를 장착하여 차량 운전자에 안전운행을 유도할 수 있도록 하였으며, 또한 상기 장착공(15)에 구간거리를 나타내는 거리표지판(구체적으로 도시하지 아니함) 또는 지역행사를 나타내는 행사표지판(구체적으로 도시하지 아니함)을 선택적으로 장착할 수 있도록 하였다.

또한, 가이드바디(11)를 구성하는 종형부(12)와 날개부(13)의 사이에는 내향으로 완곡면(14)을 대응되게 형성시켜 콘크리트중앙분리대(2)의 상측으로 결합시켜 줌으로서, 내향으로 대응되게 형성된 완곡면(14)에 의해 길게 늘어선 콘크리트중앙분리대(2)의 상측에 용이하게 안착시켜 줄 수 있을 뿐만 아니라 장착된 이후에도 수평상태를 직감적으로 인식할 수 있도록 하여 시공이 용이하도록 하였다.

상기 가이드캡(10)의 전면과 배면에 일체로 형성되어 가이드캡(10)와 가이드캡(10)를 용이하게 연결시켜 주는 수부재(20)와 암부재(30)는 다음과 같이 형성하였다.

상기 수부재(20)는, 가이드바디(11)의 전면에 일체로 형성되는 수부재바디(21)를 형성하고 수부재바디(21)의 일측 외면에는 클립(60)이 결합되어 당접될 있도록 클립안치홈(22)를 형성하였고, 상기 클립안치홈(22)의 타측 내면에는 암부재(30)가 결합될 수 있도록 내향으로 돌출되는 장착돌기(23) 및 상기 암부재(30)의 장착돌기(32)가 장전될 수 있도록 억류홈(24)을 형성하였다.

상기 암부재(30)는, 가이드바디(11)의 배면에 일체로 형성되는 암부재바디(31)를 일체로 형성하였고, 상기 암부재바디(31)의 후방에는 단턱면(34)을 형성하였으며, 상기 단턱면(34)과 단턱면(34) 사이에는 억류홈(33)을 형성하여 상기 수부재(20)의 장착돌기(23)가 인입될 수 있도록 하였다.

상기와 같이 전면과 배면에 수부재(20)와 암부재(30)가 일체로 형성된 가이드캡(10)를 콘크리트중앙분리대(2)의 상측으로 연속해서 설치할 수 있도록 함으로서, 가이드캡(10)의 선단 또는 후단에 별도의 체결수단(볼트체결)없이 용이하게 장착할 수 있어 제조비용을 줄일 수 있도록 한 것이다.

상기 가이드캡(10)의 전면과 배면에 장착되어 고속으로 주행하는 차량에 의해 비산하는 먼지가 내부로 유입되는 것을 방지하는 전방커버(40)와 후방커버(50)는 다음과 같이 형성하였으며, 상기 전방커버(40)는 도 3a 내지 도 3c와 같이 도시하였다.

상기 전방커버(40)는, 가이드캡(10)을 종단으로 절개하여 정면에서 본 형상과 동일한 형상으로 마감플레이트(41)를 형성하였고, 상기 마감플레이트(41)의 배면에는 후방으로 돌출되는 돌출편(42)을 형성하되, 하방으로 개방되도록 하였으며, 상기 돌출편(42)의 후면에는 가이드캡(10)의 수부재(20)와 상호결합될 수 있도록 가이드캡(10)의 암부재(30)와 동일하게 형성한 암부재(43)를 일체로 형성하였다.

상기 돌출편(42)의 후면에 일체로 형성된 암부재(43)를 구체적으로 설명하면, 돌출편(42)의 후면에 일체로 형성되는 암부재바디(44)를 일체로 형성하였고, 상기 암부재바디(44)의 후방에는 단턱면(47)을 형성하였으며, 상기 단턱면(47)과 단턱면(47) 사이에는 억류홈(46)을 형성하되, 일측에는 자연스럽게 장착돌기(47)가 형성되도록 하여 상기 수부재(20)의 장착돌기(23)와 암부재(43)의 장착돌기(45)가 서로 나란하게 각각의 억류홈(24)(46)에 인입되며 결합될 수 있도록 하였다.

상기 후방커버(50)는 다음과 같이 형성하였으며, 이를 도 4a 내지 도 4c와 같이 도시하였다.

상기 후방커버(50)는, 가이드캡(10)을 종단으로 절개하여 정면에서 본 형성과 동일한 형상으로 마감플레이트(51)를 형성하였고, 상기 마감플레이트(51)의 전면에는 전방으로 돌출되는 돌출편(52)을 형성하였으며, 상기 돌출편(42)의 전면에는 가이드캡(10)의 암부재(30)와 상호결합될 수 있도록 가이드캡(10)의 수부재(20)와 동일하게 형성한 수부재(53)를 일체로 형성하였다.

상기 돌출편(52)의 후면에 일체로 형성된 수부재(53)를 구체적으로 설명하면, 돌출편(52)의 전면에 일체로 형성되는 수부재바디(54)를 형성하였고, 상기 수부재바디(54)의 일측 외면에는 클립(60)이 장착되어 당접될 있도록 클립안치홈(55)를 형성하였으며, 상기 클립안치홈(55)의 타측 내면에는 가이드캡(10)의 암부재(30)가 결합될 수 있도록 내향으로 돌출되는 장착돌기(56) 및 상기 가이드캡(10) 의 암부재(30)에 일체로 형성된 장착돌기(32)가 장전될 수 있도록 억류홈(57)을 형성하였다.

상기 서로 연속적으로 연결되는 가이드캡(10)와 가이드캡(10) 및 가이드캡(10)와 후방커버(50) 사이의 경계선상에 위치되는 수부재(20)(53)의 클립안치홈(22)(55)에는 클립(60)을 장전시켜 줌으로서, 클립(60)의 탄성력에 의해 암부재(30)(43)를 포함하며 결합하는 수부재(20)(53)의 외면을 내향으로 강하게 가압하하면서 억류(고정)시켜 줄 뿐만 아니라 클립(60)의 하단을 콘크리트중앙분리대(2)의 상측에 천공된 장착공(3)에 장전하여 콘크리트중앙분리대(2)와 일체형이 되도록 하므로서, 고속으로 주행시 발생하는 고압의 바람에도 견고히 견딜 수 있도록 하였다.

특히, 상기 클립(60)의 다른 형상은 구체적으로 도시하지 아니하였지만, 단면이 사각형, 별형, 삼각형 등 다양한 형상으로 제작할 수 있으며, 또한 상기 클립(60)은 탄성력이 우수하고 녹이 잘 쓸지않는 금속재인 것이 바람직하다.

본 발명의 다른 실시 예인 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡(1-2)는 도 5a 내지 도 5c에 도시된 바와 같이, 가이드바디(11)를 구성하는 날개부(13)의 선단과 후단에는 날개부(13)의 외면을 따라 수직하게 돌출되는 클립보호편(16)을 일체로 형성하여 반복적으로 결합되는 가이드바디(11)와 가이드바디(11)의 경계면에 장착되는 클립(60)의 외면을 감싸줌과 동시에 외부의 충격에 의해 콘크리트중앙분리대(2)에 고정된 클립(60)이 외부로 이탈되는 것을 원천적으로 방지한 것이고, 다른 기타 구성부분은 상기에서 설명한 본 발명의 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡(1)와 동일하게 형성하였으므로 그 설명은 생략하도록 하겠다.

이하, 본 발명에 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡(1-1)의 사용상태를 설명하도록 한다.

도로의 중앙선을 따라 길게 늘어선 콘크리트중앙분리대(2)의 상측으로 외면에 안전색상(구체적으로 도시하지 아니함) 또는 형광반사판(구체적으로 도시하지 아니함)이 착색 또는 부착된 가이드캡(10)를 반복적으로 설치시켜 준다.

상기 가이드캡(10)를 장착하는 방법은 다음과 같다.

종형부(12)와 날개부(13)로 구성된 가이드바디(11)를 콘크리트중앙분리대(2)의 상측으로 장전시켜 주되, 콘크리트중앙분리대(2)의 상측 선단부가 종형부(12)와 날개부(13)의 경계선상에 형성된 완곡면(14)의 하단에 위치토록 해준다.

상기와 같이 장착한 상태에서 다른 가이드캡(10)를 최초 설치한 가이드캡(10)의 후방에 장착하여 결합시켜 주게 되는데, 최초 가이드캡(10)의 배면에 일체로 형성된 암부재(30)의 억류홈(33)에 후방으로 설치되는 수부재(20)의 장착돌기(23)를 장입한 상태에서 하방으로 수직하게 밀어 결합되도록 하여 준다.

상기와 같이 장착되는 과정에 최초 설치한 가이드캡(10)의 암부재(30)에 장착돌기(32)가 후방으로 설치되는 수부재(20)의 억류홈(24)에 장전되도록 하여 상기 암부재(30)에 장착돌기(32)와 수부재(20)의 장착돌기(23)가 나란하게 각각의 억류홈(24)(33)에 장전되도록 한다.

상기와 같이 연결한 상태에서 수부재(20)의 외면에 형성된 클립안치홈(22)에 는 클립(60)을 결합하여 수부재(20)에 결합되어 억류된 암부재(30)를 포함하며 내향으로 가압되도록 하며, 또한 상기 클립안치홈(22)과 동일 수직선상으로 콘크리트중앙분리대(2)의 상측에는 장착공(3)을 형성하여 클립(60)의 하단에 형성되고 내측으로 대응되게 절곡된 절곡편(구체적으로 도시하지 아니함)을 장전하여 콘크리트중앙분리대(2)와 연결된 가이드캡(10)가 일체형이 되도록 하여 준다.

상기와 같은 방법으로 연속해서 설치시켜 주며, 상기 가이드캡(10)를 일렬로 설치한 이후에는 가이드캡(10)의 전면과 배면으로 전방커버(40)와 후방커버(50)를 결합시켜 준다.

상기 전방커버(40)의 후측과 후방커버(50)의 전측에는 상기 가이드캡(10)의 전면과 배면에 일체로 형성된 수부재(20) 및 암부재(30)와 동일한 형상으로 전방커버(40)와 후방커버(50)에 암부재(44)와 수부재(53)를 형성하여 상기 가이드캡(10)의 전면과 배면에 형성된 수부재(20)와 암부재(30)에 장착(설치)하며, 장착되는 과정은 상기에서 설명한 방법과 동일하므로 그 설명은 생략하도록 하겠다.

상기와 같은 설치과정이 완료되면, 상기 가이드캡(10)의 상측에 형성된 장착공(15)에는 대향차의 전조등 불빛에 의해 반사되는 델리미네이터(71) 또는 도로 운행중인 차량이 일으키는 바람에 의해 돌아가는 바람개비(72)를 장착하여 차량 운전자에 안전운행을 유도할 수 있도록 하였으며, 이를 도 6과 같이 도시하였다.

도로 주행중인 차량의 교통사고로 인하여 설치된 가이드캡(10)가 파손되어 교체를 해야하는 경우에는 상기에서 설명한 방법의 역순으로 연결된 상태를 해제시켜 주고, 새로운 가이드캡(10)를 교환하여 결합시켜 주면 된다.

본 발명은 기재된 구체적인 실시 예에 대해서만 상세히 설명하였지만 본 발명의 기술사상범위 내에서 다양하게 변형 및 수정할 수 있음은 당업자에게 있어 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정은 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

도 1a 내지 도 1c은 본 발명에 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡의 결합사시도와 분해사시도 및 횡단면도.

도 2a 내지 도 2b는 본 발명에 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡에서 가이드캡를 따로 발췌하여 보인 사시도 및 측면도.

도 3a 내지 도 3c은 본 발명에 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡에서 전방커버를 따로 발췌하여 보인 사시도와 측면도 및 저면도.

도 4a 내지 도 4c은 본 발명에 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡에서 후방커버를 따로 발췌하여 보인 사시도와 측면도 및 저면도.

도 5a 내지 도 5c은 본 발명에 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡의 다른 실시 예를 보인 결합사시도와 분해사시도 및 단면결합도.

도 6은 본 발명에 따른 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡의 사용상태를 도시한 사용상태도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1-1. 1-2: 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡 2: 콘크리트중앙분리대

3: 장착공 10: 가이드캡 11: 가이드바디

12: 종형부 13: 날개부 14: 완곡면

16: 클립보호편 20. 53: 수부재 30. 44: 암부재

60: 클립 71: 델리미네이터 72: 바람개비

Claims (7)

1. 도로의 중앙선을 따라 일렬로 길게 늘어선 콘크리트중앙분리대(2)의 상측으로 동일한 구성을 갖는 가이드캡(10)의 전방 또는 후방에 이웃하여 연속해서 장착한 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡에 있어서,

   상기 가이드캡(10)는 상협하광 형상으로 종형부(12)와 날개부(13)로 구성된 가이드바디(11)를 형성하되, 상기 가이드바디(11)의 전면과 배면에는 수부재(20)와 암부재(30)를 일체로 형성하여 가이드캡(10)를 일렬로 반복해서 설치(결합)할 수 있도록 한 것과;

   상기 가이드바디(11)의 전면과 배면에 일체로 형성된 수부재(20)와 암부재(30)의 전측과 후측에는 전방커버(40)와 후방커버(50)를 결합하여 도로주행 중 비산하는 모래 및 먼지가 상기 가이드캡(10)의 내측으로 인입되는 것을 방지토록 한 것과;

   상기 반복적으로 설치(결합)되는 가이드캡(10)과 가이드캡(10)의 경계에 위치하는 수부재(20)에 외측에는 클립(60)을 장착하여 연결된 가이드캡(10) 및 콘크리트중앙분리대(2)를 포함하며 억류되도록 고정시켜 준 것;을 포함하여 형성한 것을 특징으로 하는 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡.
2. 청구항 1에 있어서, 가이드캡(10)과 가이드캡(10)을 연속적으로 설치(결합)할 수 있도록 가이드바디(11)의 전면에 일체로 형성한 수부재(20)에 있어:

   상기 수부재(20)는, 가이드바디(11)의 전면에 일체로 형성되는 수부재바디(21)를 형성하고, 상기 수부재바디(21)의 일측 외면에는 클립(60)이 결합되어 당접될 있도록 클립안치홈(22)를 형성하며, 상기 클립안치홈(22)의 타측 내면에는 암부재(30)와 상호 결합될 수 있도록 내향으로 돌출되는 장착돌기(23) 및 상기 암부재(30)의 장착돌기(32)가 장전될 수 있도록 억류홈(24)을 형성한 것;을 포함하여 형성한 것을 특징으로 하는 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡.
3. 청구항 1에 있어서, 가이드캡(10)과 가이드캡(10)을 연속적으로 설치(결합)할 수 있도록 가이드바디(11)의 배면에 일체로 형성한 암부재(30)에 있어:

   상기 암부재(30)는, 가이드바디(11)의 배면에 일체로 형성되는 암부재바디(31)를 일체로 형성하고, 상기 암부재바디(31)의 후방에는 단턱면(34)을 형성하며, 상기 단턱면(34)과 단턱면(34) 사이에는 억류홈(33)을 형성하되, 일측에는 자연스럽게 장착돌기(32)가 형성되도록 하여 상기 수부재(20)의 장착돌기(23)와 암부재(30)의 장착돌기(32)가 서로 나란하게 인입될 수 있도록 한 것;을 포함하여 형성한 것을 특징으로 하는 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡.
4. 청구항 1에 있어서, 가이드캡(10)의 전면과 배면에 결합되어 비산하는 모래 및 먼지가 가이드캡(10)의 내측으로 인입되는 것을 방지토록 하는 전방커버(40)와 후방커버(50)에 있어:

   상기 전방커버(40)는, 가이드캡(10)의 단면 외형과 동일한 형상으로 마감플 레이트(41)를 형성하고, 상기 마감플레이트(41)의 배면에는 후방으로 돌출되는 돌출편(42)을 형성하며, 상기 돌출편(52)의 후면에는 가이드캡(10)의 수부재(20)와 상호결합될 수 있도록 가이드캡(10)의 암부재(30)와 동일한 구성으로 형성한 암부재(43)를 일체로 형성한 것과;

   상기 후방커버(50)는, 가이드캡(10)의 단면 외형과 동일한 형상으로 마감플레이트(51)를 형성하고, 상기 마감플레이트(51)의 전면에는 전방으로 돌출되는 돌출편(52)을 형성하며, 상기 돌출편(52)의 전면에는 가이드캡(10)의 암부재(30)와 상호결합될 수 있도록 가이드캡(10)의 수부재(20)와 동일한 구성으로 형성한 수부재(53)를 일체로 형성한 것;을 특징으로 하는 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡.
5. 청구항 1에 있어서, 가이드바디(11)의 종형부(12)와 날개부(13)에 경계선상에는 내향으로 돌출되는 완곡면(14)을 일체로 형성하여 중앙분리대본체(2)의 양측 선단부에 걸리도록 한 것;을 특징으로 하는 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡.
6. 청구항 1에 있어서, 가이드캡(10)의 날개부(13)와 전방커버(40) 및 후방커버(50)의 돌출편(42)(52)의 각 외면에는, 경사면을 따라 수직하게 돌출되는 완곡형상의 클립보호편(16)을 일체로 형성한 것;을 특징으로 하는 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡.
7. 청구항 1에 있어서, 가이드바디(11)를 구성하는 날개부(13)의 외면에는:

   서로 다른 보색을 교차시켜 형성한 안전색상 또는 운행중인 차량의 불빛을 반사시켜 안전운행을 유도하는 형광반사판 중 어느 하나를 외면에 착색 또는 부착시켜 준 것;을 특징으로 하는 콘크리트 중앙분리대용 가이드캡.

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