KR200274543Y1 - 조립식 차선분리대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 조립식 차선분리대에 관한 것으로,

지면에 앵커로 고정설치되는 분리대와, 상기 분리대의 정후면 끝단에 연결설치되는 보조분리대와, 상기 분리대와 보조분리대의 전후면에 서로 대응결합하도록 요철로 형성시킨 결합부와, 상기 분리대와 보조분리대의 양측면 복수개조에 고정설치된 반구형 유리반사체와, 상기 분리대의 상면 중앙에 반사경을 삽입시키도록 개구형성시킨 삽입고정부로 이루어진 것을 특징으로하는 조립식 차선분리대로 구성되어,

노면의 상황이나 도로의 조건등에 따라 다수개의 분리대와 보조분리대를 연결사용하게 되므로 설치와 사용 및 유지보수의 용이함을 도모할 수 있고, 설치된 상태에서는 운전자에게 도로상황을 정확하게 알려주므로 인지도 향상에 의한 안전운전 및 사고방지 효과를 얻을 수 있으며, 폐자재를 재활용하여 다양한 색상으로 제작할 수 있으므로 도색작업과 소요자재의 삭제 및 자원재활용 효율의 극대화를 구현하게 된다.

Description

조립식 차선 분리대{AAAAA}

본 고안은 조립식 차선분리대, 더욱 상세히는 설치장소의 필요에 따라 다수개를 연결설치할 수 있음은 물론, 설치된 상태에서는 특히 야간에 운전자의 인지도가 향상되어 설치와 사용의 편의 및 안전운행을 구현할 수 있게 된것이다.

일반적으로 각종 도로의 중앙선과 차선 또는 차도와 인도의 경계, 힁단보도, 주차를 위한 공간구획 등에는 주간은 물론 야간에도 쉽게 현장의 상황을 운전자에게 알려줄 수 있도록 차선분리선이 구획되어 있으며, 근래에는 운전자의 인지도 향상을 위해 차선분리대를 설치하고 있음을 주지와 같다.

도시하지 않았으나 종래 차선분리대의 대표적인 구성은, 앵커 등으로 노면에 박아 고정시키는 사각몸체의 측면과 평면에 반사체를 고정시킨 것이 사용되고 있다.

그러나, 이러한 종래 차선분리대는 일정간격으로 고정시켜야 하므로 작업이 번거롭고, 설치된 상태에서 특히 야간에는 확실한 위치파악이 어려우므로 사고의 우려가 높아 차선분리대의 설치목적을 상실하며, 필요장소의 설치목적에 따라 다양한 형태 또는 구성으로 별도 제작되어야 한다는 등의 여러가지 문제점들이 지적되고 있다.

본 고안은 상기한 문제점들을 감안하여 설치장소와 설치목적등 필요에 따라 두개 이상을 연결설치하여 사용할 수 있도록하여 설치와 사용의 편의 및 인지도 향상을 적극적으로 구현할 수 있는 조립식 차선분리대를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달상하기 위한 본 고안 조립식 차선분리대는 지면에 박아 고정되는 분리대와, 상기 분리대의 전후면 끝단에 연결되는 보조분리대와, 상기 분리대와 보조분리대의 전후면에 서로 대응결합하도록 요철로 형성시킨 결합부와, 상기 분리대와 보조분리대의 양측면에 고정설치된 반구형 반사체와, 상기 분리대의 상면중앙에 안내문 또는 반사경을 삽입 고정시키도록 개구형성시킨 삽입고정부로 구성된다.

도 1은 본 고안 차선분리대의 분해 사시도.

도 2는 본 고안 차선분리대의 조립상태 평면도.

도 3은 본 고안 차선분리대의 설치상태 정단면도.

도 4는 본 고안 차선분리대의 설치상태 측단면도.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 분리대 2 : 보조분리대

3 : 반사체 4 : 고정구멍

12 : 결합부 13 : 삽입고정부

R : 차선분리대 A : 앵커

M : 반사경

이하에서 상기 본 고안의 양호한 실시예를 첨부도면에 의해 상세히 설명한다.

도 1과 도 2는 본 고안 차선분리대(R)의 분해사시도와 조립상태 평면도를 나타낸 것으로, 상면 양측에 앵커(A)가 관통하는 고정구멍(11)을 구비하여 지면에 고정설치되는 분리대(1) 및 보조분리대(2)와, 상기 분리대(1)와 보조분리대(2)의 전후면에 서로 대응결합하도록 요철로 형성시킨 결합부(12)와, 상기 분리대(1)와 보조분리대(2)의 양측면 복수개소에 고정설치된 반구형 유리반사체(3)와, 상기 분리대(1)의 상면중앙에 반사경(M)을 삽입고정시키도록 개구형성시킨 삽입고정부(13)로 구성된다.

상기 분리대(1)는 도 4에서와 같이 앵커(A)를 노면에 박아 고정시키게 되고, 그 양측면에는 내측으로 약간 함몰된 부위에 반사율이 높고 파손우려가 적은 반사체(3), 소위 캐츠아이(Cat's eye)를 박아 고정시키게 된다.

또한 상기 분리대(1)는 결합부(12)에 의해 필요길이로 복수개를 연결설치하게 되며, 시작과 끝부분에는 보조분리대(2)를 결합고정시켜 외관의 미려함을 도모하게 된다.

도 3은 본 고안 차선분리대(R)의 설치상태 정단면도로서, 분리시작점에 보조분리대(2)를 고정시키고, 계속해서 복수개의 분리대(1)를 결합부(12)에 의해 결합되도록 연결한 상태에서 앵커(A)로 노면(W)에 견고히 고정시키게 된다.

설치된 상태에서 분리대(1)와 보조분리대(2)는 결합부(12)에 의해 서로 분리가 방지됨은 물론 각각 앵커(A)에 의해 노면(W)에 견고히 고정설치 되므로 파손우려는 최소화되며, 따라서 차선분리대(R)의 유지, 보수비용 역시 최소화된다.

한편, 본 고안 분리대(1)와 보조분리대(2)는 고무재로 형성되는데, 육안식별력을 향상시키기 위해 다양한 색상으로,예를들어 검정, 노랑, 빨강, 청색 등으로 형성시키고 이들을 선택적으로 배열 설치할 경우 육안 식별력 향상은 물론 도색작업과 소요자재를 삭제할 수 있으며 특히, 폐고무를 재활용하여 본 고안 차선분리대(R)를 제작할 수 있으므로 자원 재활용에 의한 환경오염방지 및 원가절감을 구현하게 된다.

또한 설치된 상태에서 분리대(1)의 삽입고정부(13)에는 반사경(M) 또는 안내문구를 적은 안내봉을 삽입고정 시켜주게 되므로 운전자는 더욱 확실한 노면상태 등의 정보를 제공받을 수 있게 된다.

이와같이 구성 및 설치된 본 고안 차선분리대(R)는 특히 야간에 차량의 전조등에 의해 분리대(1)와 보조분리대(2)의 반사체(3)가 위치를 정확하게 알려주게 되므로, 불의의 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.

이상의 설명에서와 같이 본 고안 차선분리대는, 노면의 상황이나 도로의 조건등에 따라 다수개의 분리대와 보조분리대를 연결사용하게 되므로 설치와 사용 및 유지보수의 용이함을 도모할 수 있고, 설치된 상태에서는 운전자에게 도로상황을정확하게 알려주므로 인지도 향상에 의한 안전운전 및 사고방지 효과를 얻을 수 있으며, 폐자재를 재활용하여 다양한 색상으로 제작할 수 있으므로 도색작업과 소요자재의 삭제 및 자원재활용 효율의 극대화를 구현할 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 지면에 앵커로 고정설치되는 분리대와, 상기 분리대의 정후면 끝단에 연결설치되는 보조분리대와, 상기 분리대와 보조분리대의 전후면에 서로 대응결합하도록요철로 형성시킨 결합부와, 상기 분리대와 보조분리대의 양측면 복수개조에 고정설치된 반구형 유리반사체와, 상기 분리대의 상면 중앙에 반사경을 삽입시키도록 개구형성시킨 삽입고정부로 이루어진 것을 특징으로하는 조립식 차선분리대.