KR200298063Y1 - 도로용 중앙분리대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로 주행 중 진행방향에 대한 인식을 높이고, 야간에는 차선의 경계선을 명확히 하여 차량 간의 발생할 수 있는 정면 충돌사고를 미연에 방지할 수 있는 도로용 중앙분리대에 관한 것으로, 도로의 지면에 일정 간격을 두고 수직방향으로 고정 설치되는 지주(10)와, 상기 지주(10)의 상부에 끼움 고정될 수 있도록 양측에 조립부(21)가 형성된 연결바(20)와, 상기 연결바(20)에 장착되어 주행 중인 자동차의 현재위치 또는 진행방향의 위치를 나타내는 표지판(30)으로 구성된다.

따라서, 중앙분리대(1)의 조립 및 설치가 용이하도록 지주(10), 연결바(20), 표지판(30)으로 각각 분리 구성되므로써, 순차적인 조립을 통하여 도로의 중앙선에 간편하게 설치될 수 있으며, 상기 지주(10)의 상부에 연결바(20)가 고정되어 불법횡단 또는 불법유턴 등의 발생을 미연에 차단할 수 있게 된다.

또한, 상기 연결바(20)의 중앙부에 장착되는 표지판(30)을 통하여 주행 중 운전자는 현재의 위치 또는 진행방향의 위치를 정확하게 인식할 수 있어 원활한 교통흐름을 유도할 수 있게 되는 등의 매우 유용한 고안인 것이다.

Description

도로용 중앙분리대{A Median Strip for a Road}

본 고안은 도로용 중앙분리대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로 주행 중 진행방향에 대한 인식을 높이고, 야간에는 차선의 경계선을 명확히 하여 차량 간의 발생할 수 있는 정면 충돌사고를 미연에 방지할 수 있도록 고안된 것이다.

일반적으로, 도로에는 양방향의 차량 통행을 위하여 중앙선을 표시하고 있으며, 이러한 중앙선이 표시된 도로에서는 자동차의 중앙선 침범으로 인한 대형 사고의 위험을 줄이기 위해서 상, 하행선 경계부에 중앙분리대가 설치된다.

상기 중앙분리대는 차량이 반대편 차도로 진입하는 것을 방지하여 중앙선 침범으로 인하여 발생하는 대형사고를 방지하고, 야간운행의 경우에는 운전자로 하여금 도로의 선형을 인지하도록 하기 위하여 설치되는 것이다.

그리고, 사고가 발생할 경우에는 도로의 차량 주행 폭을 구획하면서 노변의 위험으로부터 승객 및 자동차를 보호하고 운행방향으로 완만하게 유도시켜 뒤따르는 후속사고를 방지하는 동시에 차량탑승자의 안전 및 차량파손을 최소화하기 위해 설치된다.

따라서, 이와 같은 역할을 수행하는 중앙분리대는 대형차량 또는 소형차량이 접촉될 경우 구조적 강성을 유지함과 아울러, 탑승자의 안전을 위한 충격 흡수 능력을 동시에 갖추고 있어야 한다.

즉, 이러한 중앙분리대로는 지면에 수직하게 세워지는 지주를 일정 간격으로설치한 후 상기 지주에 강재로 이루어진 가드레일을 걸어 붙인 구조가 널리 사용되고 있었으나, 곡선으로 이루어진 도로상에 설치하기가 용이하지 않고, 장기간 사용이 이루어질 경우 가드레일에 다량의 이물질이 부착되어 미감저하 요인으로 작용할 수 있어 최근에는 콘크리트 블록을 이용한 중앙분리대가 널리 사용되고 있다.

그리고, 이 외에도 중앙선에 지주만을 고정시켜 사용하는 것도 제안되고 있으며, 이러한 경우에는 야간에 중앙분리대의 시인성을 높이기 위하여 지주에 빛을 반사시킬 수 있는 반사테이프가 감싸며 설치되게 된다.

따라서, 도로의 상, 하행선을 운전자에게 인지시켜 중앙선 침범으로 인한 대형사고를 미연에 방지할 수 있으며, 사고 발생 후 추가적으로 일어날 수 있는 피해로부터 탑승자를 보호할 수 있었다.

상기와 같이 구성된 종래의 도로용 중앙분리대는 도로의 경계선을 운전자에게 인지시켜 중앙선 침범으로 인한 사고를 예방하고, 사고가 발생한 경우에는 접촉된 자동차의 충격을 흡수하여 탑승자를 보호하며, 후속차량을 안전한 곳으로 유도하여 추가적으로 일어날 수 있는 피해로부터 승객 및 후속차량을 보호할 수 있었다.

그러나, 콘크리트 블록으로 이루어진 종래의 중앙분리대는 그 무게가 무거워 운반에 번거로움이 발생할 수 있으며, 파손 또는 부분적인 훼손이 발생할 경우 보수가 쉽지 않아 유지에 어려움이 발생하는 등의 문제점이 있었다.

그리고, 이러한 부분훼손이 발생한 콘크리트 블록은 도시미관을 크게 해칠 우려가 있으며, 강성이 지나치게 높아 접촉되는 자동차에 오히려 더 큰 충격을 줄 수 있어 탑승자의 안전을 심각하게 위협하게 되는 등의 문제점도 있었다.

또한, 도로의 중앙선에 지주만이 일정 간격으로 설치될 경우에는 그 사이가 벌어져 있어 불법횡단 및 불법유턴에 적절히 대처하기가 용이하지 않으며, 야간에는 반대편 차량의 전조등에서 발산되는 빛을 차광할 수 없어 시야 확보에 어려움이 있었으며, 이는 곧, 전방주시불량으로 이어져 안전사고가 발생할 수 있게 되는 등의 폐단이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하여 도로의 경계선을 운전자에게 명확하게 인지시킴과 아울러, 불법횡단 및 불법유턴을 미연에 차단하고, 야간에는 반대편 자동차의 전조등에서 발산되는 빛을 효과적으로 차광하여 시야 확보에 유리할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

본 고안의 목적은, 조립식으로 구성하여 도로의 중앙선에 간편하게 설치될 수 있도록 한 도로용 중앙분리대를 제공하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은, 주행 중 운전자가 현재의 위치 또는 진행방향의 위치를 정확하게 인식할 수 있도록 한 도로용 중앙분리대를 제공하는 데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은, 야간에 반대편의 자동차에서 발산되는 빛의 차광하여 시야가 흐려져 전방주시불량이 발생하는 것을 미연에 방지하도록 한 도로용 중앙분리대를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 고안인 도로용 중앙분리대의 구성 및 형상을 나타낸 분해 사시도.

도 2는 고정구를 통한 지주의 설치 상태를 나타낸 사시도.

도 3은 본 고안에 광원이 설치된 상태를 일부 절결하여 나타낸 단면도.

도 4는 연결바의 상부에 다수의 차광판이 설치된 상태를 나타낸 정면도.

도 5는 본 고안의 설치 상태를 나타낸 사시도.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 - 지주 11 - 받침판

12 - 고정구 13 - 체결구멍

14 - 결합부 15 - 반사테이프

16 - 후크 20 - 연결바

21 - 조립부 22 - 가이드부재

30 - 표지판 40 - 광원

50 - 차광판

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 도로의 지면에 일정 간격을 두고 수직방향으로 고정 설치되는 지주와;

상기 지주의 상부에 끼움 고정될 수 있도록 양측에 조립부가 형성된 연결바와;

상기 연결바에 장착되어 주행 중인 자동차의 현재위치 또는 진행방향의 위치를 나타내는 표지판으로 구성되어 달성된다.

따라서, 상기와 같은 구성을 통하여 중앙분리대를 도로의 중앙선에 간편하게 조립하여 사용할 수 있고, 지주와 지주 사이에는 연결바가 고정되므로, 불법횡단 및 불법유턴 등을 미연에 방지할 수 있으며, 연결바에 장착된 표지판을 통하여 자동차의 현재위치 또는 진행방향의 위치를 운전자가 파악할 수 있어 심리적으로 안정되게 되는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안인 도로용 중앙분리대의 구성 및 형상을 분해 사시도로 나타낸 것으로, 도로의 지면에 수직하게 세워지는 지주의 상부에 연결바가 끼움 고정되고, 상기 연결바의 중앙에는 주행 중인 자동차의 현재위치 또는 진행방향의 위치를 나타내는 표지판이 순차적으로 조립되는 상태를 보이고 있다.

도 2는 고정구를 통한 지주의 설치 상태를 사시도로 나타낸 것으로, 앵커볼트 등의 요소로 이루어진 고정구에 의해 지면에 고정되는 지주의 상태를 보이고 있다.

도 3은 본 고안에 광원이 설치된 상태를 일부 절결 단면도로 나타낸 것으로, 전선에 의해 전원부와 연계되어 점등되는 광원이 연결바의 중앙부에 설치된 상태를 보이고 있다.

도 4는 연결바의 상부에 다수의 차광판이 설치된 상태를 정면도로 나타낸 것으로, 반대편 차로에서 주행하는 자동차의 전조등 불빛을 차단하기 위하여 연결바의 상부에 다수의 차광판이 설치된 상태를 보이고 있다.

도 5는 본 고안의 설치 상태를 사시도로 나타낸 것으로, 도로의 중앙선에 일정 간격을 두고 설치되는 중앙분리대의 설시 상태를 보이고 있다.

즉, 도 1에서 도시한 것과 같이, 본 고안은 자동차의 중앙선 침범으로 인한 대형 사고의 위험을 줄이기 위해서 도로의 중앙선에 설치되는 중앙분리대(1)를 간편하게 설치함과 아울러, 주행 중인 자동차의 현재위치 또는 진행방향의 위치를 운전자에게 명확하게 인식시키기 위한 구성으로, 도로의 지면에 일정간격을 두고 설치되는 지주(10)와, 상기 지주(10)의 상부에 끼움 고정되는 연결바(20)와, 문양 또는 문자가 표기되어 상기 연결바(30)에 장착되는 표지판(30)으로 구성된다.

상기 지주(10)는 강도 및 탄성이 우수한 합성수지 관으로, 하단에는 이 지주(10)를 지면에 고정시키기 위한 고정구(12)가 삽입되는 다수의 체결구멍(13)이 형성된 받침판(11)이 구비되고, 상부에는 연결바(20)를 체결하기 위한 결합부(14)가 돌출되게 형성되며, 상기 결합부(14)에는 끼움 고정된 연결바(20)를 단속하는 후크(16)가 구비된다.

이러한 지주(10)를 지면에 고정시키기 위한 고정구(12)로는 여러 가지가 사용될 수 있으나, 본 고안에서는 도 2에서 나타낸것과 같이, 철골구조 또는 목조 기둥의 밀부분이나, 교량의 철제 구조물 및 콘크리트 구조물의 기초를 연결하는데 사용되는 앵커볼트가 주로 사용된다.

그리고, 연결바(20)를 단속하기 위하여 상기 결합부(14)에 구비되는 후크(16)로는 결합부(14)의 외주면에 돌기를 형성하여 사용할 수 있으며, 이 외에도 상기 결합부(14)를 관통하는 별도의 핀부재(16a)를 이용하여도 무방하다.

상기 지주(10)의 상부에 설치되는 연결바(20)는 속이 빈 관형상의 가로대를 양 단부가 반원의 형상을 갖도록 굴절시킨 형상으로, 양측에는 상기 지주(10)의 상부에 형성된 결합부(14)에 끼움 고정될 수 있도록 조립부(21)가 관통되게 형성된다.

이때, 상기 지주(10) 및 연결바(10)에는 야간에 그 설치 위치를 운전자가 용이하게 파악할 수 있도록 반사테이프(15)가 각각 부착되게 되는 데, 이러한 반사테이프(15)를 외주면 일측에 직접 부착하여 사용하여도 무방하나, 연결바(20)에는 별도의 가이드부재(22)를 중앙에 형성한 후 그 전, 후면에 반사테이프(15)를 부착하는 것이 연결바(20)의 식별에 유리하며, 이러한 가이드부재(22)의 중앙부에는 현재위치 또는 진행방향의 위치를 나타내는 표지판(30)이 장착되게 된다.

여기서, 상기 가이드부재(22) 및 표지판(30)의 형상을 본 고안에서는 원형으로 형성하였으나, 이 외에도 설치 환경 및 기호에 따라 여러 가지 모양으로 형성하여 사용하여도 무방하다는 것을 사전에 밝혀둔다.

또한, 상기 표지판(30)은 투명 또는 반투명재로 상기 연결바(20)의 중앙 양측에 각각 접착제 등으로 통하여 장착되며, 전면에는 현재위치 또는 진행방향의 위치를 나타내는 문양 또는 문자가 표기되게 된다.

따라서, 이러한 구성으로 이루어진 본 고안의 설치는 도 3에서 나타낸것과 같이, 지면에 일정 깊이의 고정홈(2)을 형성한 후 이 고정홈(2)에 일부분이 지면으로 돌출되도록 고정구(12)를 삽입하고, 에폭시 수지 또는 콘크리트를 부어 양생시킨다.

그리고, 양생을 마친 고정구(12)의 상부에는 받침판(11)을 위치시킨 후 체결구멍(13)을 관통한 고정구의 일측 단부를 와셔(12a)와 너트(12b)를 순차적으로 조립하여 고정하고, 고정이 이루어진 지주(10)의 상부에는 결합부(14)와 조립부(21)를 이용하여 연결바(20)를 끼움 고정시키며, 고정된 연결바(20)는 결합부(14)에 구비된 후크(16)를 통하여 단속시킨다.

또한, 고정된 연결바(20)의 중앙 양측에는 현재 위치 진행방향의 위치를 나타내는 문양 또는 문자가 표기된 표지판(30)을 장착하는 것으로 설치가 완료되게 된다.

한편, 이러한 중앙분리대(1)에는 표지판(30)에 표기된 문양 또는 문자를 야간에도 명확하게 식별할 수 있도록 전원부(미도시)와 연계되어 점등되는 광원(40)이 설치되며, 상기 전원부와 광원(40)의 연결에는 일반적인 형태의 전선(41)이 사용된다.

그리고, 상기 광원(40)으로는 진공 또는 소량의 질소나 아르곤가스를 봉입한유리구 내에 필라멘트라는 저항선이 설치되어 전류를 흘려 가열하여 2.000℃ 이상의 고온이 되면, 온도방사를 일으켜 빛을 발산하는 전구가 주로 사용된다.

또한, 이 외에도 설치 환경에 따라 반도체의 p-n 접합구조를 이용한 태양전지를 사용하여 표시판(30)을 식별할 수도 있으며, 이러한 광원(40)이 설치된 연결바(20)의 상부에는 도 4에서 나타낸것과 같이, 반대편 차로에서 주행하는 자동차의 전조등 불빛을 차단할 수 있도록 다수의 차광판(50)이 설치된다.

이러한 차광판(50)은 연결바(20)와 일체로 형성되거나, 별도로 성형하여 부착시킬 수 있다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 고안을 도 5에서 나타낸것과 같이, 도로의 중앙에 고정 설치하게 되면, 지주(10)와 지주(10) 사이에 고정된 연결바(20)에 의해 자동차의 중앙선 침범을 차단할 수 있게 되고, 주행 중 운전자는 표지판(30)을 통하여 현재위치 또는 진행방향의 위치를 파악할 수 있게 된다.

그리고, 야간에는 연결바(20)의 중앙에 설치된 광원(40)을 점등시키게 되면, 표지판(30)에 표기된 문양 또는 문자를 운전자가 명확하게 식별할 수 있게 되며, 반대편 차도에서 주행하는 자동차의 전조등 불빛은 연결바(20)의 상부에 부착된 차광판(50)을 통하여 차단하게 되어 시야를 방해받지 않게 되는 것이다.

그러므로, 상기와 같이 구성된 본 고안인 중앙분리대(1)를 통하여 도로상을 주행하는 운전자를 안전하게 보호할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면, 중앙분리대의 조립 및 설치가 용이하도록 지주, 연결바, 표지판으로 각각 구성되므로써, 도로의 중앙선에 간편하게 설치될 수 있으며, 상기 연결바의 중앙부에 장착되는 표지판을 통하여 주행 중 운전자는 현재의 위치 또는 진행방향의 위치를 정확하게 인식할 수 있게 된다.

또한, 야간에는 전선을 통하여 전원부와 연계된 광원을 점등시켜 표지판을 조명하므로써, 표지판에 표기된 문양 또는 문자를 운전자가 명확하게 식별할 수 있게 되고, 반대편 차로에서 주행하는 자동차의 전조등 불빛은 연결바의 상부에 부착된 차광판을 통하여 차단하여 시야가 흐려져 전방주시불량이 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있는 등의 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (3)

1. 도로의 지면에 일정 간격을 두고 수직방향으로 고정 설치되는 지주(10)와;

   상기 지주(10)의 상부에 끼움 고정될 수 있도록 양측에 조립부(21)가 형성된 연결바(20)와;

   상기 연결바(20)에 장착되어 주행 중인 자동차의 현재위치 또는 진행방향의 위치를 나타내는 표지판(30)으로 구성됨을 특징으로 하는 도로용 중앙분리대.
2. 청구항 제 1항에 있어서, 상기 연결바(20)에는 전원부와 연계되어 점등되는 광원(40)이 설치됨을 특징으로 하는 도로용 중앙분리대.
3. 청구항 제 1항에 있어서, 상기 연결바(20)의 상부에는 반대편 차로에서 주행하는 자동차의 전조등 불빛을 차단할 수 있도록 다수의 차광판(50)이 설치됨을 특징으로 하는 도로용 중앙분리대.