KR200389208Y1 - 가드레일용 충격흡수 표지체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 가드레일용 충격흡수 표지체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운행중인 차량의 도로 이탈을 방지하는 가드레일의 측면에 장착되어 충돌되는 차량의 충격을 보다 효과적으로 흡수하면서, 야간에 가드레일의 위치를 더욱 명확하게 관찰되도록 하여 대형 교통사고를 미연에 방지할 있는 가드레일용 충격흡수 표지체에 관한 것이다.

본 고안은 일정 높이로 도로변에 매설되어 설치된 복수개의 포스트에 복수회 절곡되어 볼트와 너트로 장착된 레일을 포함하는 가드레일에 장착되는 가드레일용 충격흡수 표지체에 있어서, 상기 충격흡수 표지체(100)는 일면이 개구된 사각통상으로, 상기 개구면이 상기 레일(200)에 인접되고 차량의 진행방향에 대하여 후방이 레일의 바깥쪽으로 돌출되도록 표지면(10)이 형성되고, 상기 표지면(10)의 양측면은 단부가 상기 레일(200)의 굴곡면과 대응되게 전방충격흡수면(40)과 후방충격흡수면(20)이 각각 형성되며, 상기 전방충격흡수면(40)과 레일(200)이 인접되는 단부에서 내측으로 절곡되고 연장되어 상기 볼트(260)에 끼워지도록 조립돌기(51)가 형성된 조립브라켓(50)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

가드레일용 충격흡수 표지체{SHOCK-RESISTENT SIGNBOARD FOR GUARDRAIL}

본 고안은 가드레일용 충격흡수 표지체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운행중인 차량의 도로 이탈을 방지하는 가드레일의 측면에 장착되어 충돌되는 차량의 충격을 보다 효과적으로 흡수하면서, 야간에 가드레일의 위치를 더욱 명확하게 관찰되도록 하여 대형 교통사고를 미연에 방지할 있는 가드레일용 충격흡수 표지체에 관한 것이다.

일반적으로 가드레일은 주행중 진행방향을 잘못 잡은 차량이 길밖, 대향차선, 보도 등으로 이탈하는 것을 방지함과 동시에 승차자의 상해 및 차량의 파손을 최소한도로 줄일 목적으로 설치된다.

상기한 가드레인은 보통 도로의 가장자리나 중앙에 일정 간격으로 지면에 삽입되는 포스트와, 이러한 포스트에 볼트-너트로 체결되어 일정 높이의 울타리를 형성시키는 레일로 이루어져 도로를 경계하면서 운전자의 주의를 환기시켜 안전운전을 도모하는 기능을 갖는다.

한편, 상기한 가드레일의 상단에는 운전자의 주의를 더욱 효과적으로 환기시키고, 특히 야간에 가드레일의 위치를 더욱 명확하게 하기 위해 다양한 형태의 유도표시구가 설치된다.

그러나 상기와 같은 유도표시구는 일반적으로 합성수지재의 형태를 상기 가드레일의 상부에 장착되기 때문에 작은 충격에도 쉽게 파손되어 유지 및 보수비용이 상승되는 문제점이 있다.

한편 상기 가드레일은 구조적으로 차량이 레일의 중간 부분에 충돌하는 경우에는 어느 정도 충격을 흡수할 수 있지만, 포스트가 설치된 곳의 레일에 차량이 충돌하는 경우에는 충격이 곧바로 포스트에 전달되기 때문에 치명적인 사고가 유발되는 문제점이 있다. 또한 상기와 같은 종래의 가드레일은 주간에 차량을 운행하는 운전자에게는 식별력이 우수하여 안전운전을 도모하도록 그 역할을 수행하지만, 야간에는 상기와 같은 유도표시구가 없는 경우에는 운전자가 용이하게 식별할 수 없기 때문에 추돌사고 등의 안전사고가 빈번하게 발생하는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 포스트가 설치된 레일에 차량이 충돌되더라도 충격을 효과적으로 흡수할 수 있는 가드레일용 충격흡수 표지체를 제공하는 것이다.

또한 본 고안은 기존에 설치된 가드레일에 매우 편리하게 장착할 수 있고, 시인성을 충분히 향상시킴으로써 안전운전을 효과적으로 도모할 수 있는 가드레일용 충격흡수 표지체를 제공하는 목적이 있다.

본 고안은 일정 높이로 도로변에 매설되어 설치된 복수개의 포스트에 복수회 절곡되어 볼트와 너트로 장착된 레일을 포함하는 가드레일에 장착되는 가드레일용 충격흡수 표지체에 있어서, 상기 충격흡수 표지체(100)는 일면이 개구된 사각통상으로, 상기 개구면이 상기 레일(200)에 인접되고 차량의 진행방향에 대하여 후방이 레일의 바깥쪽으로 돌출되도록 표지면(10)이 형성되고, 상기 표지면(10)의 양측면은 단부가 상기 레일(200)의 굴곡면과 대응되게 전방충격흡수면(40)과 후방충격흡수면(20)이 각각 형성되며, 상기 전방충격흡수면(40)과 레일(200)이 인접되는 단부에서 내측으로 절곡되고 연장되어 상기 볼트(260)에 끼워지도록 조립돌기(51)가 형성된 조립브라켓(50)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이때 상기 전방충격흡수면(40)은 레일(200)과 예각되게 인접되고, 상기 후방충격흡수면(20)은 표지면(10)과 둔각되게 장착되며, 상기 표지면(10)의 상부변과 하부변에서 연장되어 충격흡수 표지체(100)의 내부가 외부와 밀폐되게 측방충격흡수면(30)을 형성하고, 상기 측방충격흡수면(30)과 상기 후방충격흡수면(20)은 각각 이격되어 형성되는 것이 바람직하다.

또한 본 고안은 상기 표지면(10)의 내측 공간에 합성수지재의 수지를 더 충진시켜 형성하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 가드레일용 충격흡수 표지체를 상세히 설명한다.

도1은 본 고안의 일실시예에 의한 가드레일용 충격흡수 표지체의 사시도이고, 도2는 본 고안의 일실시예에 의한 가드레일용 충격흡수 표지체의 평면도이며, 도3은 본 고안의 일실시예에 의한 가드레일용 충격흡수 표지체의 배면도이고, 도4는 본 고안의 일실시예에 의한 가드레일용 충격흡수 표지체의 사용상태도이며, 도5는 도4의 A-A선의 절개단면도이다.

또한 도6은 본 고안의 다른 실시예에 의한 가드레일용 충격흡수 표지체의 사시도이고, 도7은 본 고안의 또 다른 실시예에 의한 가드레일용 충격흡수 표지체의 사용상태도이다.

본 고안의 일실시예에 의한 가드레일용 충격흡수 표지체는 상기 도1 내지 도5에 도시된 바와 같이, 일정 높이로 도로변에 매설되어 설치된 복수개의 포스트(250)에 복수회 절곡되어 볼트와 너트로 장착된 레일(200)을 포함하는 가드레일에 장착되는 일면이 개구된 사각통상의 충격흡수 표지체(100)이다.

상기 충격흡수 표지체(100)는 개구면이 상기 레일(200)에 인접되고 차량의 진행방향에 대하여 후방이 레일의 바깥쪽으로 돌출되도록 표지면(10)이 형성되고, 상기 표지면(10)의 양측면은 단부가 상기 레일(200)의 굴곡면과 대응되게 전방충격흡수면(40)과 후방충격흡수면(20)이 각각 형성되며, 상기 레일(200)을 포스트(250)에 고정하는 볼트(260)에 끼워지도록 조립돌기(51)가 형성된 조립브라켓(50)이 상기 전방충격흡수면(40)과 레일(200)이 인접되는 단부에서 충격흡수 표지체(100)의 내부로 절곡되고 연장되어 형성된다.

이때 상기 전방충격흡수면(40)은 레일(200)과 예각되게 인접되고, 상기 후방충격흡수면(20)은 표지면(10)과 둔각되게 형성되어 차량의 운전자에게 상기 표지면(10)이 명확하게 인지되도록 형성된다.

또한 상기 표지면(10)의 상부변과 하부변에서 연장되어 충격흡수 표지체(100)의 내부가 외부와 밀폐되게 측방충격흡수면(30)을 형성하고, 바람직하게는 상기 측방충격흡수면(30)과 상기 후방충격흡수면(20)은 각각 이격되어 형성된다.

따라서 상기 충격흡수 표지체(100)의 내부가 중공되어 차량이 충돌할 경우에 효과적으로 충격을 흡수하게 된다. 다시 말해 본 고안의 충격흡수 표지체(100)는 포스트(250)에 레일(200)을 장착시키는 볼트(260)에 장착되므로 포스트(250)가 위치된 레일(200)에 차량이 충돌하는 경우에 상기 전방충격흡수면(40)과 후방충격흡수면(20)은 각각 바깥쪽으로 확장되고, 상기 측방충격흡수면(30)은 레일(200)의 골쪽으로 휘어지면서 충격을 효과적으로 흡수하게 되는 것이다.

한편 상기 표지면(10)과 전방충격흡수면(40) 및 후방충격흡수면(20)은 반사물질로 도포되고, 특히 상기 표지면(10)에는 설치되는 도로의 조건에 따라 유도표지가 더 형성되는 것이 바람직하다. 이때 상기 표지면(10)과 전방충격흡수면(40)이 일정 각도로 절곡되어 있기 때문에 시인성을 증대시키게 되고, 상기 후방충격흡수면(20)의 반사물질은 반대편 차선의 운전자의 시인성을 증대시키게 된다.

상술한 바와 같이 본 고안의 일실시예는 레일(200)에 산이 3개 형성된 것에 장착되는 가드레일용 충격흡수 표지체(100)이고, 상기 도7에 도시된 바와 같이 본 고안의 또 다른 실시예는 레일(200)에 산이 2개 형성된 것에 장착되는 가드레일용 충격흡수 표시체(150)이다.

한편 본 고안의 다른 실시예는 상기 도6에 도시된 바와 같이 조립브라켓(50)이 표지면(10)의 내부에 부착된 형태의 가드레일용 충격흡수 표지체(120)이다.

또한 본 고안은 상기 레일(200)을 고정하는 볼트(260)에 고정하는 것에 한정되지 않고, 포스트가 없는 레일의 중간 부분에는 피스로 장착이 가능하다. 또한 충격흡수 표지체의 내부의 공간에는 우레탄폼 등의 수지를 충진시켜 형성할 수 있음은 당업자라하면 용이하게 실시할 수 있을 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 동작 효과를 설명하면, 먼저 포스트(250)에 레일(200)이 볼트(260)로 결합된 가드레일에 본 고안의 가드레일용 충격흡수 표지체를 장착한다. 다시 말해 상기 볼트(260)에 조립브라켓(50)의 단부에 형성되어 있는 조립돌기(51)를 삽입하여 체결한다. 이때 도5에 도시된 바와 같이, 측방충격흡수면(30)은 레일(200)의 산 정상에서 골 쪽으로 치우치게 장착하는 것이 바람직하다. 또한 포스트에 레일을 고정시키는 볼트가 없는 부분은 일반적인 피스로 고정한다.

상기와 같이 장착된 충격흡수 표지체는 차량의 진행방향에서 볼 때 후방이 레일의 바깥쪽으로 돌출되어 있고, 표지면(10)과 전방충격흡수면(40)이 일정 각도로 절곡되어 있기 때문에 시인성을 크게 향상시키게 된다. 특히 야간에는 표지면(10)과 전방충격흡수면(40)의 반사각이 상이하기 때문에 더욱 시인성이 좋게 된다.

또한 본 고안의 충격흡수 표지체는 가드레일의 포스트(250)에 설치되기 때문에 차량이 충돌하는 경우에 충격을 효과적으로 흡수하여 대형사고의 발생을 감소시키게 된다.

한편, 상기와 같이 고정된 충격흡수 표지체의 내부에 우레탄폼 등의 수지를 충진시켜 충격흡수 능력을 향상시킬 수 있다.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 고안의 일 실시예는 본 고안의 기술적사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 고안의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 고안의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 고안의 보호범위에 속하게 될 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따르면, 가드레일의 포스트에 차량이 충돌되더라도 충격을 효과적으로 흡수할 수 있어 대형사고의 발생을 감소시키게 된다.

또한 본 고안은 기존에 설치된 가드레일에 매우 편리하게 장착할 수 있고, 시인성을 충분히 향상시킴으로써 안전운전을 효과적으로 도모할 수 있게 된다.

한편, 본 고안은 금속재로 형성할 경우에는 물품이 파손되더라도 쉽게 보수하여 재활용할 수 있어 경제성이 향상된다.

도1은 본 고안의 일실시예에 의한 가드레일용 충격흡수 표지체의 사시도,

도2는 본 고안의 일실시예에 의한 가드레일용 충격흡수 표지체의 평면도,

도3은 본 고안의 일실시예에 의한 가드레일용 충격흡수 표지체의 배면도,

도4는 본 고안의 일실시예에 의한 가드레일용 충격흡수 표지체의 사용상태도,

도5는 도4의 A-A선의 절개단면도,

도6은 본 고안의 다른 실시예에 의한 가드레일용 충격흡수 표지체의 사시도,

도7은 본 고안의 또 다른 실시예에 의한 가드레일용 충격흡수 표지체의 사용상태도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10: 표지면 20: 후방충격흡수면

30: 측방충격흡수면 40: 전방충격흡수면

50: 조립브라켓 51: 조립돌기

100, 120, 150: 충격흡수 표지체 200: 레일

250: 포스트 260: 볼트

Claims (3)

1. 일정 높이로 도로변에 매설되어 설치된 복수개의 포스트에 복수회 절곡되어 볼트와 너트로 장착된 레일을 포함하는 가드레일에 장착되는 가드레일용 충격흡수 표지체에 있어서,

   상기 충격흡수 표지체(100)는 일면이 개구된 사각통상으로, 상기 개구면이 상기 레일(200)에 인접되고 차량의 진행방향에 대하여 후방이 레일의 바깥쪽으로 돌출되도록 표지면(10)이 형성되고, 상기 표지면(10)의 양측면은 단부가 상기 레일(200)의 굴곡면과 대응되게 전방충격흡수면(40)과 후방충격흡수면(20)이 각각 형성되며, 상기 전방충격흡수면(40)과 레일(200)이 인접되는 단부에서 내측으로 절곡되고 연장되어 상기 볼트(260)에 끼워지도록 조립돌기(51)가 형성된 조립브라켓(50)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격흡수 표지체.
2. 제1항에 있어서,

   상기 전방충격흡수면(40)은 레일(200)과 예각되게 인접되고, 상기 후방충격흡수면(20)은 표지면(10)과 둔각되게 장착되며,

   상기 표지면(10)의 상부변과 하부변에서 연장되어 충격흡수 표지체(100)의 내부가 외부와 밀폐되게 측방충격흡수면(30)을 형성하고, 상기 측방충격흡수면(30)과 상기 후방충격흡수면(20)은 각각 이격되어 형성되는 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격흡수 표지체.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 표지면(10)의 내측 공간에 합성수지재의 수지를 더 충진시켜 형성되는 것을 특징으로 하는 가드레일 충격흡수 표지체.