CN213976625U - 一种车下机组吊架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车下机组吊架，包括矩形体结构的基体，所述基体的顶端四角处分别固定焊接有吊钩，四组所述吊钩分别与车体的挂钩相适配，相对应的吊钩与挂钩之间均设有橡胶减震垫，所述橡胶减震垫的上下两端面通过高强度螺栓分别与吊钩和挂钩固定连接；所述基体的前端固定安装有滑轨。本实用新型通过安装橡胶减震垫，既能起到减震的作用，又能作为安装支撑件将机组吊架固定在车体挂钩上，这样列车在运行期间产生的运行惯性可以通过橡胶减震垫吸收掉，同时柴油发电机组产生的震动也可以被橡胶减震垫吸收掉，避免机组振动传递给车体；本实用新型安全可靠，延长柴油发电机组的使用寿命，便于检查维修。
Description
技术领域
本实用新型柴油发电机组承载技术领域，具体涉及一种车下机组吊架。
背景技术
现有的车下机组吊架用于安装在列车下部的柴油发电机组，吊架结构形式为箱式，对于不同的发动机有封闭式和敞开式区分，封闭式吊架是将机组整体包裹在箱体内部，用蒙皮将其包裹，散热效果不理想，而且采取蒙皮结构，不便于拆卸进而导致不便于机组检查维修；敞开式结构未考虑到车下飞溅防护，虽然便于散热，但是安全性能不高；
同时，现有的车下机组吊架与车体之间只通过螺栓固定连接，由于螺栓存在一定强度的，会产生疲劳断裂，因此在列车运行期间存在脱落的风险；车下机组吊架与车体之间未增加防震动减震器，柴油发电机组的震动很传递到车体，造成列车震动。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型目的是提供一种车下机组吊架，解决了现有的车下机组吊架在列车运行期间存在脱落的风险，以及吊架与车体之间未增加防震动减震器，导致列车震动的问题。
技术方案：本实用新型一种车下机组吊架，包括矩形体结构的基体，所述基体的顶端四角处分别固定焊接有吊钩，四组所述吊钩分别与车体的挂钩相适配，相对应的吊钩与挂钩之间均设有橡胶减震垫，所述橡胶减震垫的上下两端面通过高强度螺栓分别与吊钩和挂钩固定连接；所述基体的前端固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动连接有移动门，所述移动门通过搭扣与基体相连接。
进一步的，所述基体的左右两端分别固定安装有镂空防护板。镂空防护板可防止车外飞溅的石块击打损坏柴油发电机组，又能满足柴油发电机组散热，延长机组使用寿命。
进一步的，所述基体上还固定安装有四组止挡，四组所述止挡的位置分别与四组挂钩的位置一一对应，且相对应的止挡与挂钩相抵接。止挡可防止挂钩左右移动，进而防止车体晃动造成的机组吊架左右移动，降低左右方向的安全风险。
进一步的，所述止挡为L型结构。
进一步的，所述镂空防护板上的孔为长条形通孔。
有益效果：本实用新型通过安装橡胶减震垫，既能起到减震的作用，又能作为安装支撑件将机组吊架固定在车体挂钩上，这样列车在运行期间产生的运行惯性可以通过橡胶减震垫吸收掉，同时柴油发电机组产生的震动也可以被橡胶减震垫吸收掉，避免机组振动传递给车体；本实用新型安全可靠，延长柴油发电机组的使用寿命，便于检查维修。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型左视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述：
如图1和图2所示，本实用新型一种车下机组吊架，其用于悬挂在列车下面，内部安装的柴油发电机组给列车提供电力需求，车下机组吊架包括矩形体结构的基体1，基体1的顶端四角处分别固定焊接有吊钩2，四组吊钩2分别与车体的挂钩3相适配对应安装，相对应的吊钩2与挂钩3之间均设有橡胶减震垫4，橡胶减震垫4为盐城恒新减震科技有限公司的橡胶减震垫，橡胶减震垫4的上下两端面通过M16高强度螺栓分别与吊钩2和挂钩3固定连接；车下机组吊架是给单节车体供电的独立供电单元，作为车下悬挂件必须考虑其安全可靠性以及性能可靠性，降低列车运行期间发生故障的概率，确保运行安全；为满足以上目标，车下机组吊架采取上部悬挂安装的方式，橡胶减震垫4置于吊钩2和车体的挂钩3之间，既能起到减震的作用，又能作为安装支撑件将机组吊架固定在车体挂钩3上，这样列车在运行期间产生的运行惯性可以通过橡胶减震垫4吸收掉，同时柴油发电机组产生的震动也可以被橡胶减震垫4吸收掉，避免机组振动传递给车体；
基体1上还固定安装有四组止挡5，止挡5为L型结构，四组止挡5的位置分别与四组挂钩3的位置一一对应，且相对应的止挡5与挂钩3相抵接；止挡5固定安装在挂钩3的侧面，可防止挂钩3左右移动，进而防止车体晃动造成的机组吊架左右移动，降低左右方向的安全风险；
基体1的前端固定安装有滑轨6，滑轨6上滑动连接有移动门7，移动门7通过搭扣8与基体1相连接；移动门7可以在滑轨6中左右移动，方便在日常维护及检修时便于操作，避免车辆进站时间短导致故障无法及时排除，移动门7安装在滑轨6内，并通过搭扣8锁紧，避免列车运行过程中振动脱落；
基体1的左右两端分别固定安装有镂空防护板9，镂空防护板9上的孔为长条形通孔；镂空防护板9可防止车外飞溅的石块击打损坏柴油发电机组，又能满足柴油发电机组散热，延长机组使用寿命；本实用新型安全可靠，延长柴油发电机组的使用寿命，便于检查维修。
Claims (5)
1.一种车下机组吊架，其特征在于：包括矩形体结构的基体，所述基体的顶端四角处分别固定焊接有吊钩，四组所述吊钩分别与车体的挂钩相适配，相对应的吊钩与挂钩之间均设有橡胶减震垫，所述橡胶减震垫的上下两端面通过高强度螺栓分别与吊钩和挂钩固定连接；所述基体的前端固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动连接有移动门，所述移动门通过搭扣与基体相连接。
2.根据权利要求1所述的一种车下机组吊架，其特征在于：所述基体的左右两端分别固定安装有镂空防护板。
3.根据权利要求1所述的一种车下机组吊架，其特征在于：所述基体上还固定安装有四组止挡，四组所述止挡的位置分别与四组挂钩的位置一一对应，且相对应的止挡与挂钩相抵接。
4.根据权利要求3所述的一种车下机组吊架，其特征在于：所述止挡为L型结构。
5.根据权利要求2所述的一种车下机组吊架，其特征在于：所述镂空防护板上的孔为长条形通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021929991.9U CN213976625U (zh) | 2020-09-07 | 2020-09-07 | 一种车下机组吊架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021929991.9U CN213976625U (zh) | 2020-09-07 | 2020-09-07 | 一种车下机组吊架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213976625U true CN213976625U (zh) | 2021-08-17 |
Family
ID=77253320
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021929991.9U Active CN213976625U (zh) | 2020-09-07 | 2020-09-07 | 一种车下机组吊架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213976625U (zh) |
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2020
- 2020-09-07 CN CN202021929991.9U patent/CN213976625U/zh active Active
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