CN212572278U - 一种电动汽车电机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动汽车辅助设备技术领域，尤其涉及一种电动汽车电机支架，包括底座、安装板、活塞杆和安装肋板，底座上设有缓冲箱，且缓冲箱中设有活塞腔，活塞腔中滑动配合有活塞头，安装板的底部两侧均设有侧固定板，且侧固定板的底部均固定连接有伸缩杆，伸缩杆的底部与底座连接，两个安装肋板包括横板和竖板，且横板与安装板固定连接，竖板焊接在横板上，且横板和竖板相垂直，伸缩杆上套设有弹簧，伸缩杆和弹簧提供一定的缓冲力，配合活塞头在活塞腔滑动并压缩空气，也起到了一定阻尼作用，通过空气压缩与弹簧提供大量的缓冲力，有效地减缓了电机的震动损耗，提高了电机使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车辅助设备技术领域，尤其涉及一种电动汽车电机支架。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电源为电机提供电能，电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置驱动车轮和工作装置或直接驱动车轮。由于电动汽车的电机重量较重，需要选用具有较高强度的电机支架将电机与车身连接固定。现有的电动汽车电机支架设计的比较传统，仅仅具有固定电机的功能，电机在汽车运动中或者自身发生震动时，会与支架产生硬接触，容易导致电机的损耗，降低了电机使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车电机支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动汽车电机支架，包括底座、安装板、活塞杆和安装肋板，所述底座上设有缓冲箱，且缓冲箱中设有活塞腔，所述活塞腔中滑动配合有活塞头，所述安装板的底部两侧均设有侧固定板，且侧固定板的底部均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部与底座连接，两个所述安装肋板包括横板和竖板，且横板与安装板固定连接，所述竖板焊接在横板上，且横板和竖板相垂直。
优选的，所述伸缩杆上套设有弹簧，且弹簧的两端分别与侧固定板的底部和底座连接。
优选的，所述安装板的底部固定连接有活塞杆，且活塞杆的底部与活塞头固定连接。
优选的，所述活塞腔顶部的壁面上开设有滑动通孔，且滑动通孔与活塞杆滑动配合。
优选的，所述竖板上设有两个安装孔。
优选的，所述活塞杆有橡胶材料制成。
相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：
1、通过螺栓和安装孔将电机安装在安装肋板之间，从而简化了安装操作，省时省力，提高了安装效率。
2、伸缩杆和弹簧提供一定的缓冲力，配合活塞头在活塞腔滑动并压缩空气，也起到了一定阻尼作用，通过空气压缩与弹簧提供大量的缓冲力，有效地减缓了电机的震动损耗，提高了电机使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动汽车电机支架的主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电动汽车电机支架的安装肋板侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种电动汽车电机支架的主视结构示意图。
图中：1底座、2缓冲箱、21活塞腔、22滑动通孔、3安装板、 4侧固定板、5安装肋板、51横板、52竖板、53安装孔、6活塞杆、 7活塞头、8伸缩杆、9弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种电动汽车电机支架，包括底座1、安装板3、活塞杆6和安装肋板5，底座1上设有缓冲箱2，且缓冲箱2中设有活塞腔21，活塞腔21中滑动配合有活塞头7，安装板3的底部两侧均设有侧固定板4，且侧固定板4的底部均固定连接有伸缩杆8，伸缩杆8的底部与底座1连接，两个安装肋板5包括横板51和竖板52，且横板51与安装板3固定连接，竖板52焊接在横板51上，且横板 51和竖板52相垂直，竖板52上设有两个安装孔53，通过螺栓和安装孔53将电机安装在安装肋板5之间，从而简化了安装操作，省时省力，提高了安装效率。
其中，伸缩杆8上套设有弹簧9，且弹簧9的两端分别与侧固定板4的底部和底座1连接，伸缩杆8和弹簧9提供一定的缓冲力。
其中，安装板3的底部固定连接有活塞杆6，且活塞杆6的底部与活塞头7固定连接，活塞腔21顶部的壁面上开设有滑动通孔22，且滑动通孔22与活塞杆6滑动配合，活塞杆6有橡胶材料制成，活塞腔21滑动并压缩空气，也起到了一定阻尼作用，通过空气压缩与弹簧提供大量的缓冲力，有效地减缓了电机的震动。
实施例：伸缩杆8和弹簧9提供一定的缓冲力，配合活塞头7在活塞腔21滑动并压缩空气，也起到了一定阻尼作用，通过空气压缩与弹簧提供大量的缓冲力，有效地减缓了电机的震动，通过螺栓和安装孔53将电机安装在安装肋板5之间，从而简化了安装操作，省时省力，提高了安装效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动汽车电机支架，包括底座(1)和活塞杆(6)其特征在于：底座(1)，所述底座(1)上设有缓冲箱(2)，且缓冲箱(2)中设有活塞腔(21)，所述活塞腔(21)中滑动配合有活塞头(7)；安装板(3)，所述安装板(3)的底部两侧均设有侧固定板(4)，且侧固定板(4)的底部均固定连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的底部与底座(1)连接；以及安装肋板(5)，两个所述安装肋板(5)包括横板(51)和竖板(52)，且横板(51)与安装板(3)固定连接，所述竖板(52)焊接在横板(51)上，且横板(51)和竖板(52)相垂直。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机支架，其特征在于，所述伸缩杆(8)上套设有弹簧(9)，且弹簧(9)的两端分别与侧固定板(4)的底部和底座(1)连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机支架，其特征在于，所述安装板(3)的底部固定连接有活塞杆(6)，且活塞杆(6)的底部与活塞头(7)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机支架，其特征在于，所述活塞腔(21)顶部的壁面上开设有滑动通孔(22)，且滑动通孔(22)与活塞杆(6)滑动配合。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机支架，其特征在于，所述竖板(52)上设有两个安装孔(53)。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机支架，其特征在于，所述活塞杆(6)有橡胶材料制成。
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