CN212353875U - 用于车辆的管线安装支架和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的管线安装支架和车辆，所述管线安装支架包括：支架本体、油管固定部、线束固定部和水管固定部，所述支架本体与所述车辆的变速器壳体固定；所述油管固定部设置于所述支架本体上且适于固定油管；所述线束固定部和所述水管固定部均设置在所述支架本体上且分别用于固定线束和水管。根据本实用新型的管线安装支架，油管固定部、线束固定部和水管固定部均集成设置于支架本体上，管线安装支架的集成度高，可以同时对油管、线束以及水管固定，丰富了管线安装支架功能。

Description

用于车辆的管线安装支架和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的管线安装支架和车辆。

背景技术

相关技术中，传统车辆的变速器壳体上通过布置支架结构，对线束、油管或水管进行固定，而每种管路线束均与一种类型支架对应，导致安装支架功能单一，集成度低，造成变速器壳体上安装支架数量多，占用空间大，且装配效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的管线安装支架。该管线安装支架中，油管固定部、线束固定部和水管固定部均集成设置于支架本体上，管线安装支架的集成度高，可以同时对油管、线束以及水管固定，丰富了管线安装支架的功能。

本实用新型还提出了一种具有上述管线安装支架的车辆。

根据本实用新型的用于车辆管线安装支架包括：支架本体、油管固定部、线束固定部和水管固定部，所述支架本体与所述车辆的变速器壳体固定；所述油管固定部设置于所述支架本体上且适于固定油管；所述线束固定部和所述水管固定部均设置在所述支架本体上且分别用于固定线束和水管。

根据本实用新型的用于车辆的管线安装支架，该管线安装支架上集成设置有油管固定部、线束固定部以及水管固定部，管线安装支架的集成度高，可以同时对变速器壳体上的油管、线束以及水管进行固定，丰富了管线安装支架的功能，同时减小了变速器壳体上安装支架的数量，提高了变速器的装配效率。

根据本实用新型的一个实施例，所述支架本体包括：固定板和延伸板，所述固定板与所述变速器壳体固定，所述延伸板设置在所述固定板上且朝向远离所述固定板的方向延伸；其中，所述油管固定部设置在所述固定板上，所述线束固定部和所述水管固定部设置在所述延伸板上。

根据本实用新型的一个实施例，所述固定板上设置有适于将所述管线安装支架固定在所述变速器壳体上的支架安装孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述油管固定部构造为设置在所述固定板上的多个凸焊螺柱。

根据本实用新型的一个实施例，所述线束固定部构造为设置在所述延伸板上的第一安装孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一安装孔构造为长圆孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述水管固定部构造为设置在所述延伸板上的第二安装孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述延伸板上设置有加强筋。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的用于车辆的管线安装支架，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的管线安装支架，该管线安装支架的集成度高，利用充分空间，使管线安装支架可以同时对油管、线束以及水管进行固定，管线安装支架的固定功能丰富可靠，提高了该车辆的空间利用率，减少了车辆的安装工序。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的管线安装支架示意图；

图2是根据本实用新型的管线安装支架与变速器壳体装配图；

图3是根据本实用新型的管线安装支架固定油管的示意图；

图4是根据本实用新型的管线安装支架固定线束的示意图；

图5是根据本实用新型的管线安装支架固定水管的示意图；

图6是根据本实用新型的管线安装支架固定油管、线束、水管的示意图。

附图标记：

管线安装支架100，

支架本体110，固定板111，支架安装孔111a，延伸板112，

凸焊螺柱120，长圆孔130，第二安装孔140，加强筋101，

油管200，线束300，水管400，变速器壳体500。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

相关技术中，传统车辆的变速器壳体上通过布置支架结构，对线束、油管或水管进行固定，而每种管路线束均与一种类型支架对应，导致安装支架功能单一，集成度低，造成变速器壳体上安装支架数量多，占用空间大，且装配效率低。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型的用于车辆的管线安装支架100。

根据本实用新型的用于车辆的管线安装支架100包括支架本体110、油管固定部、线束固定部和水管固定部，支架本体110与车辆的变速器壳体500固定；油管固定部设置于支架本上且适于固定油管200，线束固定部和水管固定部均设置在支架本体110上且分别用于固定线束300和水管400。

支架本体110上分别设置有油管固定部、线束固定部以及水管固定部，其中油管固定部可以对变速壳体上的油管200进行固定，避免油管200与变速器壳体500产生碰撞；线束固定部适于对变速器壳体500上的线束300进行固定，以防止线束300散乱，使线束300的布置更加规整；水管固定部可以对变速器壳体500上的水管400进行固定，避免水管400与变速器壳体500碰撞，保证水管400的布置可靠，确保水管400的水路畅通。

与相关技术中结构单一、功能单一、空间占用大的安装支架相比，本实用新型的管线安装支架100通过将油管固定部、线束固定部以及水管固定部集成设置于支架本体110上，使管线安装支架100具有多种固定功能、充分利用管线安装支架100的空间，集成了对油管200、水管400以及线束300的支撑固定作用，降低了管线安装支架100在变速器上的空间占用，减少了零件数量，减少了装配工序。

根据本实用新型的用于车辆的管线安装支架100，该管线安装支架100上集成设置有油管固定部、线束固定部以及水管固定部，管线安装支架100的集成度高，可以同时对变速器壳体500上的油管200、线束300以及水管400进行固定，丰富了管线安装支架100的功能，同时减小了变速器壳体500上安装支架的数量，提高了变速器的装配效率。

根据本实用新型的一个实施例，支架本体110包括：固定板111和延伸板112，固定板111与变速器壳体500固定，延伸板112设置在固定板111上且朝向远离固定板111的方向延伸；其中油管固定部设置在固定板111上，线束固定部和水管固定部设置在延伸板112上。

固定板111构造为与变速器壳体500相适配的连接部，固定板111可以贴附于变速器壳体500的外表面，同时适于与变速器壳体500连接以实现支架本体110与变速器壳体500的固定，通过固定板111将支架本体110与变速器壳体500固定，提高了支架本体110与变速器壳体500之间可靠性，同时固定板111设置有油管固定部，油管固定部能够对油管200进行固定。

进一步地，固定板111上还设置延伸板112，延伸板112上设置有用于固定线束300与水管400的线束固定部和水管固定部，且延伸板112朝向远离固定板111的方向延伸，以使延伸板112可以延伸至变速器壳体500上线束300与水管400经过的位置，扩大延伸板112的对水管400与线束300的固定范围，有效地避免了水管400、线束300以及油管200相互交错，降低了对水管400、线束300以及油管200的固定难度。

根据本实用新型的一个实施例，固定板111上设置有适于将管线安装支架100固定在变速器壳体500上的支架安装孔111a。

具体而言，支架安装孔111a在厚度方向上贯穿固定板111，紧固件适于穿过支架安装孔111a与变速器壳体500连接，以使固定板111与变速器壳体500固定，其中，紧固件可构造为螺栓，管线安装支架100与变速器壳体500螺接固定，管线安装支架100与变速器壳体500之间的固定可靠稳定，且便于管线安装支架100的装卸。

根据本实用新型的一个实施例，油管固定部构造为设置在固定板111上的多个凸焊螺柱120，通过在固定板111上设置多个凸焊螺柱120，一方面使油管固定部可以对多条油管200进行固定，提高了油管固定部的固定范围，另一方面油管固定部可以在多个位置上对油管200进行支撑，提高了油管200的稳定性。

根据本实用新型的一个实施例，线束固定部构造为设置在延伸板112上的第一安装孔，第一安装孔适于对线束300进行固定，使线束300可以规整地布置在变速器壳体500上，避免线束300与变速器壳体500的划伤或与其他管路发生缠绕等，使线束300的布置更加整洁规范。

根据本实用新型的一个实施例，第一安装孔构造为长圆孔130，长圆孔130适于与线束300保护层上的卡扣配合，卡扣的卡脚适于穿过长圆孔130并与长圆孔130的外边沿止抵，以使卡扣与长圆孔130卡接，从而实现对线束300的固定。

根据本实用新型的一个实施例，水管固定部构造为设置在延伸板112上的第二安装孔140，第二安装孔140适于对水管400进行固定，使水管400可以牢靠地固定在变速器壳体500上，避免水管400与变速器壳体500发生碰撞。

根据本实用新型的一个实施例，延伸板112上设置有加强筋101，加强筋101可构造为在延伸板112厚度方向的凹槽，加强筋101适于加强延伸板112的结构强度，提高管线安装支架100的可靠性，使水管400和线束300可以更加稳定地固定在变速器壳体500上。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的用于车辆的管线安装支架100，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的管线安装支架100，该管线安装支架100的集成度高，充分利用空间，使管线安装支架100可以同时对油管200、线束300以及水管400进行固定，丰富了管线安装支架100的固定功能，充分利用了车辆上的空间且提高了车辆的装配效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种用于车辆的管线安装支架，其特征在于，包括：

支架本体，所述支架本体与所述车辆的变速器壳体固定；

油管固定部，所述油管固定部设置于所述支架本体上且适于固定油管；

线束固定部和水管固定部，所述线束固定部和所述水管固定部均设置在所述支架本体上且分别用于固定线束和水管。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的管线安装支架，其特征在于，所述支架本体包括：固定板和延伸板，所述固定板与所述变速器壳体固定，所述延伸板设置在所述固定板上且朝向远离所述固定板的方向延伸；其中

所述油管固定部设置在所述固定板上，所述线束固定部和所述水管固定部设置在所述延伸板上。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的管线安装支架，其特征在于，所述固定板上设置有适于将所述管线安装支架固定在所述变速器壳体上的支架安装孔。

4.根据权利要求2所述的用于车辆的管线安装支架，其特征在于，所述油管固定部构造为设置在所述固定板上的多个凸焊螺柱。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的管线安装支架，其特征在于，所述线束固定部构造为设置在所述延伸板上的第一安装孔。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的管线安装支架，其特征在于，所述第一安装孔构造为长圆孔。

7.根据权利要求2所述的用于车辆的管线安装支架，其特征在于，所述水管固定部构造为设置在所述延伸板上的第二安装孔。

8.根据权利要求2所述的用于车辆的管线安装支架，其特征在于，所述延伸板上设置有加强筋。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要1-8中任意一项所述的管线安装支架。

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