CN214008316U - 一种油管用多功能卡子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油管用多功能卡子，其特征在于：包括一体成型的限位部、抱扣部、安装连接部，其中所述限位部具有两个并列布置的圆弧槽，所述抱扣部为所述限位部一端延伸而出的第一延伸结构，该第一延伸结构弯折后倒扣于所述限位部的正对上方，且在所述限位部另一端具有卡扣结构，在所述抱扣部上设置有与所述卡扣结构互相扣合的钩扣结构，所述安装连接部位于所述限位部的下方，所述安装连接部具有可插入安装孔内的安装柱，所述安装柱上具有沿轴向间隔分布的若干限位片，所述安装连接部与所述限位部连接处还设置有弹片结构。本实用新型的有益效果包括：可以并列固定油管或线管，可以快速安装固定，方便快捷，一体成型降低加工成本，提高装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及管线固定装置领域，具体涉及一种油管用多功能卡子。
背景技术
摩托车的控制系统中通常包括多路制动油管、轮速传感器线路，制动油管、线路在车身上安装时需要用到限位环和卡子配合从而将制动油管或线路固定在车身上。现有技术中的限位环和卡子安装麻烦，且限位环或卡子均不能适用于同时有多根制动油管或油管线路并排排列装配，因此需要错位装配，从而增加了安装成本。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种油管用多功能卡子，其可以满足并排安装多路油管或油管与线路并排安装，安装方便，提高装配效率。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种油管用多功能卡子，其特征在于：包括一体成型的限位部、抱扣部、安装连接部，其中所述限位部具有两个并列布置的圆弧槽，所述抱扣部为所述限位部一端延伸而出的第一延伸结构，该第一延伸结构弯折后倒扣于所述限位部的正对上方，且在所述限位部另一端具有卡扣结构，在所述抱扣部上设置有与所述卡扣结构互相扣合的钩扣结构，所述安装连接部位于所述限位部的下方，所述安装连接部具有可插入安装孔内的安装柱，所述安装柱上具有沿轴向间隔分布的若干限位片，所述安装连接部与所述限位部连接处还设置有弹片结构。
进一步地，两个所述圆弧槽的直径设置成相等或不相等。
进一步地，所述圆弧槽纵截面圆弧为优弧。
进一步地，在所述抱扣部上具有正对所述圆弧槽的压紧结构，该压紧结构与所述圆弧槽正对的顶面为弧形面。
进一步地，所述卡扣结构的外侧还具有防脱结构，所述防脱结构为所述限位部下端的第二延伸结构，所述第二延伸结构水平延伸后竖向弯折紧贴在扣合后的所述钩扣结构外侧。
进一步地，所述弹片结构为所述安装柱两侧对称延伸的薄板结构，且每个所述薄板结构延伸方向为斜下方，所述弹片结构的自由端端部为圆弧包边结构。
本实用新型的有益效果包括：可以并列固定油管或线管，可以快速安装固定，方便快捷，一体成型降低加工成本，提高装配效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1-2所示的油管用多功能卡子，由注塑件一体成型，卡子包括限位部1、抱扣部2、安装连接部3。其中限位部1具有两个并列布置的圆弧槽11，用于限位两个油管或轮速传感器的线束，该圆弧槽11纵截面圆弧为优弧，油管或线束需要挤压安装在圆弧槽11中，圆弧槽11本身就可对油管或线束实现限位、防脱。两个圆弧槽11的直径根据实际油管和线束固定需求设置成相等或不相等。
抱扣部2为限位部1一端延伸而出的第一延伸结构，该第一延伸结构弯折后倒扣于限位部1的正对上方，可以完全包裹油管或线束，在弯折处做减薄设计方便弯折。在限位部1另一端具有卡扣结构12，同时在抱扣部2上设置有与卡扣结构12互相扣合的钩扣结构21，实现抱扣部2和限位部1的快速扣合。
安装连接部3位于限位部1的下方，安装连接部3具有可插入安装孔内的安装柱31，安装柱31上具有沿轴向间隔分布的若干限位片32，该限位片32为半圆片状，当安装柱31插入安装孔内时限位片32自然弹性弯曲进入安装孔内，并可通过限位片32之间的间隔槽卡在安装孔所在的金属钣金上。另外安装连接部3与限位部1连接处还设置有弹片结构33，该弹片结构33的作用是使得卡子限位部与安装孔所在的车架之间弹性接触，避摩托车免行驶过程中震动产生异响。
如图1所示为实现油管和线束的压紧防止轴向移位，在抱扣部2上具有正对圆弧槽11的压紧结构22，该压紧结构22与圆弧槽11正对的顶面为弧形面，通过该压紧结构22和圆弧槽11的共同作用实现管路和线束的完全固定。
为防止抱扣部2失效，本实施例在卡扣结构12的外侧还设置有防脱结构13，防脱结构13为限位部1下端的第二延伸结构，第二延伸结构水平延伸后竖向弯折紧贴在扣合后的钩扣结构21外侧，从而防止扣合后钩扣结构21脱钩失效，只有在外力作用于该防脱结构13上时，才能将钩扣结构21取下，因此可靠性高。
如图1或2所示，本实施例的弹片结构33为安装柱31两侧对称延伸的薄板结构，其本身具有一定弹性，且每个薄板结构延伸方向为斜下方，弹片结构33的自由端端部为圆弧包边结构，使得薄板结构不会划伤安装面。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种油管用多功能卡子，其特征在于：包括一体成型的限位部(1)、抱扣部(2)、安装连接部(3)，其中所述限位部(1)具有两个并列布置的圆弧槽(11)，所述抱扣部(2)为所述限位部(1)一端延伸而出的第一延伸结构，该第一延伸结构弯折后倒扣于所述限位部(1)的正对上方，且在所述限位部(1)另一端具有卡扣结构(12)，在所述抱扣部(2)上设置有与所述卡扣结构(12)互相扣合的钩扣结构(21)，所述安装连接部(3)位于所述限位部(1)的下方，所述安装连接部(3)具有可插入安装孔内的安装柱(31)，所述安装柱(31)上具有沿轴向间隔分布的若干限位片(32)，所述安装连接部(3)与所述限位部(1)连接处还设置有弹片结构(33)。
2.根据权利要求1所述的一种油管用多功能卡子，其特征在于：两个所述圆弧槽(11)的直径设置成相等或不相等。
3.根据权利要求1或2所述的一种油管用多功能卡子，其特征在于：所述圆弧槽(11)纵截面圆弧为一段优弧。
4.根据权利要求1所述的一种油管用多功能卡子，其特征在于：在所述抱扣部(2)上具有正对所述圆弧槽(11)的压紧结构(22)，该压紧结构(22)与所述圆弧槽(11)正对的顶面为弧形面。
5.根据权利要求1所述的一种油管用多功能卡子，其特征在于：所述卡扣结构(12)的外侧还具有防脱结构(13)，所述防脱结构(13)为所述限位部(1)下端的第二延伸结构，所述第二延伸结构水平延伸后竖向弯折紧贴在扣合后的所述钩扣结构(21)外侧。
6.根据权利要求1所述的一种油管用多功能卡子，其特征在于：所述弹片结构(33)为所述安装柱(31)两侧对称延伸的薄板结构，且每个所述薄板结构延伸方向为斜下方，所述弹片结构(33)的自由端端部为圆弧包边结构。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-11-27 CN CN202022789940.7U patent/CN214008316U/zh active Active
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