CN202935132U - 一种汽车前门及具有该汽车前门的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车前门及具有该汽车前门的汽车，属于汽车前门技术领域。该汽车前门，包括前门内板钣金，在所述前门内板钣金上具有至少一个内三角饰板安装孔，内三角饰板通过所述内三角饰板安装孔安装在所述前门内板钣金上，在所述内三角饰板上设有至少一个螺柱，所述螺柱与所述内三角饰板安装孔相对应；在所述内三角饰板安装孔内插装有卡子，所述卡子具有卡压部，所述卡子通过螺钉固定在所述螺柱上，并且，所述卡子的卡压部压靠在所述前门内板钣金上。所述汽车上安装有所述汽车前门。本实用新型适用于汽车前门内三角饰板与前门内板钣金之间的安装。

Description

一种汽车前门及具有该汽车前门的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车前门，特别涉及汽车前门及具有该汽车前门的汽车。

背景技术 

汽车设计过程中，由于前门内三角饰板跟前门内板钣金之间要布置前部扬声器及外后视镜线束等，前门内三角饰板的安装结构及位置布置就显得尤为重要。 

现有技术中采用在前门内三角饰板设置卡扣座，并利用塑料卡扣与所述卡扣座的卡合将前门内三角饰板固定在前门内板钣金上。 

现有的这种前门内三角饰板与前门内板钣金之间的连接结构，为了配合塑料卡的卡入，卡扣座内部需要具有较大卡扣空间，这样卡扣座的体积往往需要做的较大，由此使得前门内三角饰板与前门内板钣金之间的空间较小，容易引起因空间不够而影响前部扬声器及外后视镜线束的布置的问题。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车前门及具有该汽车前门的汽车，使得前门内三角饰板与前门内板钣金之间具有较大的空间，能够满足前部扬声器及外后视镜线束的布置。 

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例汽车前门采用如下技术方案： 

一种汽车前门，包括前门内板钣金，在所述前门内板钣金上具有至少一个内三角饰板安装孔，内三角饰板通过所述内三角饰板安装孔安装在所述前门内板钣金上，在所述内三角饰板上设有至少一个螺柱，所述螺柱与所述内三角饰板安装孔相对应；在所述内三角饰板安装孔内插装有卡子，所述卡子具有卡压部，所述卡子通过螺钉固定在所述螺柱上，并且，所述卡子的卡压部压靠在所述前门内板钣金上。 

进一步地，在所述内三角饰板上还设有一个卡扣座，所述卡扣座与其中一个内三角饰板安装孔相对应，在该内三角饰板安装孔内插装有塑料卡子，所述塑料卡子具有卡压部，所述塑料卡子卡扣在所述卡扣座上，并且，所述塑料卡子的卡压部压靠在所述前门内板钣金上。 

进一步地，所述内三角饰板上的螺柱为两个，并与所述内三角饰板上的卡扣座呈三角形布置在所述内三角饰板上。 

进一步地，通过螺钉固定在螺柱上的所述卡子为金属卡子；其中所述金属卡子包括基部，所述基部上具有通孔，自所述通孔周围、沿所述通孔的轴线向同一方向延伸形成有至少两个爪部，所述爪部上具有向外部凸起的折弯部，所述折弯部形成所述卡压部。 

进一步地，所述爪部为三个，对称布置在所述通孔的轴线周围。 

为解决上述技术问题，本实用新的实施例汽车采用如下技术方案： 

一种汽车，包括汽车前门，所述汽车前门为前述任一项所述的汽车前门。 

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下： 

上述各方案中，与现有技术中在内三角饰板上设置体积较大的卡扣座的方案相比，本实用新型实施例通过在内三角饰板上设有螺柱的方式来实现内三角饰板在前门内板钣金上的安装，而由于螺柱的体积相对于卡扣座较小，由此使得前门内三角饰板与前门内板钣金之间具有较大的空间，能够满足前部扬声器及外后视镜线束的布置。 

附图说明

图1为本实用新型汽车前门实施例装配后的结构示意图； 

图2为本实用新型汽车前门实施例装配前的结构分解示意图； 

图3为本实用新型汽车前门实施例中内三角饰板的结构示意图； 

图4为本实用新型汽车前门实施例中内三角饰板及卡子的结构示意图； 

图5为本实用新型汽车前门实施例中内三角饰板卡子局部放大图； 

图6为本实用新型汽车前门实施例中金属卡子及螺钉结构示意图； 

图7为本实用新型汽车前门实施例中金属卡子卡接后断面图； 

图8为本实用新型汽车前门实施例中塑料卡子卡接后断面图； 

图9为本实用新型汽车前门实施例中金属卡子的结构示意图。 

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 

本实用新型针对现有的前门内三角饰板与前门内板钣金之间的空间较小，容易引起因空间不够而影响前部扬声器及外后视镜线束的布置的问题，提供一种汽车前门及具有该汽车前门的汽车。 

如图1-6及图7、图9所示，本实用新型的实施例一种汽车前门，包括内三角饰板1和前门内板钣金2，在所述前门内板钣金2上具有至少一个内三角饰板安装孔，内三角饰板1通过所述内三角饰板安装孔安装在所述前门内板钣金2上，在所述内三角饰板1上设有至少一个螺柱11，所述螺柱11与所述内三角饰板安装孔相对应； 

在所述内三角饰板安装孔内插装有卡子12，所述卡子12具有卡压部121，所述卡子12通过螺钉13固定在所述螺柱11上，并且，所述卡子12的卡压部121压靠在所述前门内板钣金2上。 

与现有技术中在内三角饰板上设置体积较大的卡扣座的方案相比，本实用新型实施例通过在内三角饰板1上设有螺柱的方式来实现内三角饰板在前门内板钣金2上的安装，而由于螺柱的体积相对于卡扣座较小，由此使得前门内三角饰板1与前门内板钣金2之间具有较大的空间，能够满足前部扬声器及外后视镜线束的布置。 

参看图3-4及图8所示，在前述汽车前门的实施例中，为了便于内三角饰板1固定得更加牢靠，进一步地，在所述内三角饰板1上还设有一个卡扣座17，所述卡扣座17与其中一个内三角饰板安装孔相对应，在该内三角饰板安装孔内插装有塑料卡子18，所述塑料卡子18具有卡压部181，所述塑料卡子18卡扣在所述卡扣座17上，并且，所述塑料卡子的卡压部压靠在所述前门内板钣金上。 

在前述汽车前门的实施例中，可根据需要设置所述螺柱的个数，优选地，所述内三角饰板上的螺柱为两个11和14，并与所述内三角饰板上的卡扣座17 呈三角形布置在所述内三角饰板1上。这样既便于便于内三角饰板1固定得更加牢靠，又有利于使得前门内三角饰板1与前门内板钣金2之间具有较大的空间，满足前部扬声器及外后视镜线束的布置要求。 

在前述汽车前门的实施例中，为了增加内三角饰板1固定的牢靠性，优选地，通过螺钉13、16固定在螺柱11、14上的所述卡子12、15为金属卡子。 

图9示出了一个金属卡子12的结构示意图，金属卡子15的结构与12的结构相同。参看图9所示，所述金属卡子12包括基部120，所述基部上具有通孔122，自所述通孔122周围、沿所述通孔122的轴线向同一方向延伸形成有至少两个爪部123，所述爪部123上具有向外部凸起的折弯部121，所述折弯部121形成所述卡压部。 

所述金属卡子采用具有爪部的结构，有利于金属卡子的弹性变形并有利于安装和固定。所述爪部的数量可根据需要设置，比如设置两个、三个或四个等。优选地，所述爪部为三个，对称布置在所述通孔的轴线周围。 

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括汽车前门，其中所述汽车前门为前述任一实施例所述的汽车前门。 

本实用新型汽车实施例中，通过在内三角饰板上设有螺柱的方式来实现内三角饰板在前门内板钣金上的安装，与现有技术中在内三角饰板上设置体积较大的卡扣座的方案相比，螺柱的体积相对于卡扣座较小，由此使得前门内三角饰板与前门内板钣金之间具有较大的空间，能够满足前部扬声器及外后视镜线束的布置。 

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (6)

1.一种汽车前门，包括前门内板钣金，在所述前门内板钣金上具有至少一个内三角饰板安装孔，内三角饰板通过所述内三角饰板安装孔安装在所述前门内板钣金上，其特征在于，

在所述内三角饰板上设有至少一个螺柱，所述螺柱与所述内三角饰板安装孔相对应；

在所述内三角饰板安装孔内插装有卡子，所述卡子具有卡压部，所述卡子通过螺钉固定在所述螺柱上，并且，所述卡子的卡压部压靠在所述前门内板钣金上。

2.根据权利要求1所述的汽车前门，其特征在于，在所述内三角饰板上还设有一个卡扣座，所述卡扣座与其中一个内三角饰板安装孔相对应，在该内三角饰板安装孔内插装有塑料卡子，所述塑料卡子具有卡压部，所述塑料卡子卡扣在所述卡扣座上，并且，所述塑料卡子的卡压部压靠在所述前门内板钣金上。

3.根据权利要求2所述的汽车前门，其特征在于，所述内三角饰板上的螺柱为两个，并与所述内三角饰板上的卡扣座呈三角形布置在所述内三角饰板上。

4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车前门，其特征在于，通过螺钉固定在螺柱上的所述卡子为金属卡子；其中

所述金属卡子包括基部，所述基部上具有通孔，自所述通孔周围、沿所述通孔的轴线向同一方向延伸形成有至少两个爪部，所述爪部上具有向外部凸起的折弯部，所述折弯部形成所述卡压部。

5.根据权利要求4所述的汽车前门，其特征在于，所述爪部为三个，对称布置在所述通孔的轴线周围。

6.一种汽车，包括汽车前门，其特征在于，所述汽车前门为前述权利要求1-5任一项所述的汽车前门。

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