CN203110945U - 汽车a柱内饰板与仪表板的配合结构 - Google Patents
汽车a柱内饰板与仪表板的配合结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车A柱内饰板与仪表板的配合结构，汽车A柱内饰板与仪表板的配合结构，包括设在汽车A柱内饰板本体一端上的限位支架、设在仪表板本体上的安装孔，所述限位支架与所述安装孔配合，在所述汽车A柱内饰板本体的同一端上还设有卡扣，在所述仪表板本体上还设有卡孔，所述卡扣与所述卡孔配合。本实用新型能够在两者配合处进行Z向限位，保证了装配质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的配合结构，更具体的说涉及一种汽车A柱内饰板与仪表板的配合结构。
背景技术
汽车A柱内饰板是车身A柱内加强钣金的包覆件，分别与顶衬、前风挡玻璃、门洞胶条、仪表板等零部件搭接，同时还具有遮盖线束，安装固定侧气帘等功能。现有的汽车A柱内饰板与仪表板的配合是通过设置汽车A柱内饰板前端的限位支架插入仪表板本体的安装孔中来实现的。现有的汽车A柱内饰板参见附图7所示，包括汽车A柱内饰板本体1和设置在其前端的限位支架11。
现有的汽车A柱内饰板与仪表板的配合方式，由于其前端配合处缺少Z向（垂直于水平面的方向）的限位，导致了两者装配处的外观质量不易保证，有可能产生间隙不均、局部翘起造成段差不均、强度不足等问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车A柱内饰板与仪表板的配合结构，其能够在两者配合处进行Z向限位，保证装配质量。
本实用新型所述汽车A柱内饰板与仪表板的配合结构，包括设在汽车A柱内饰板本体一端上的限位支架、设在仪表板本体上的安装孔，所述限位支架与所述安装孔配合，在所述汽车A柱内饰板本体的同一端上还设有卡扣，在所述仪表板本体上还设有卡孔，所述卡扣与所述卡孔配合。
所述卡扣的端部设有卡台，该卡台的上表面与仪表板本体的下表面紧贴。
在所述卡扣与所述汽车A柱内饰板本体的相连部位设有呈“┓”型的限位筋，该限位筋平直段的下表面与所述仪表板本体的上表面紧贴。
本实用新型所述汽车A柱内饰板与仪表板的配合结构，由于增加有卡扣及限位筋，很好地实现了汽车A柱内饰板与仪表板在配合处的Z向限位，避免了因局部翘起而造成段差不均，保证了装配质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中汽车A柱内饰板的结构示意图；
图3为本实用新型中卡扣的主视图；
图4为本实用新型中卡扣的后视图；
图5为本实用新型中仪表板本体的装配处的主视图；
图6为本实用新型中仪表板本体的装配处的后视图；
图7为现有的汽车A柱内饰板的结构示意图。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过结合附图来对本实用新型进行详细阐述。
如图1至图6所示，该汽车A柱内饰板与仪表板的配合结构，包括设在汽车A柱内饰板本体1一端上的限位支架11、设在仪表板本体5上的安装孔，所述限位支架11与所述安装孔配合，在所述汽车A柱内饰板本体1的同一端上还设有卡扣2，在所述仪表板本体5上还设有卡孔6，所述卡扣2与所述卡孔6配合。在卡扣2的端部设有卡台3，该卡台3的上表面与仪表板本体的下表面7紧贴。在所述卡扣2与所述汽车A柱内饰板本体的相连部位设有呈“┓”型的限位筋4，该限位筋平直段的下表面与所述仪表板本体的上表面8紧贴。由于增加有卡扣2对两者装配处的Z向限位，保证了A柱内饰板外观面9与仪表板外观面10之间的段差配合良好，保证了外观质量。
Claims (3)
1.一种汽车A柱内饰板与仪表板的配合结构，包括设在汽车A柱内饰板本体（1）一端上的限位支架（11）、设在仪表板本体（5）上的安装孔，所述限位支架与所述安装孔配合，其特征在于：在所述汽车A柱内饰板本体（1）的同一端上还设有卡扣（2），在所述仪表板本体（5）上还设有卡孔（6），所述卡扣（2）与所述卡孔（6）配合。
2.根据权利要求1所述的汽车A柱内饰板与仪表板的配合结构，其特征在于：所述卡扣（2）的端部设有卡台（3），该卡台的上表面与仪表板本体的下表面（7）紧贴。
3.根据权利要求1或2所述的汽车A柱内饰板与仪表板的配合结构，其特征在于：在所述卡扣（2）与所述汽车A柱内饰板本体（1）的相连部位设有呈“┓”型的限位筋（4），该限位筋平直段的下表面与所述仪表板本体的上表面（8）紧贴。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN105835790A (zh) * | 2016-05-19 | 2016-08-10 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 一种汽车塑料卡扣及汽车 |
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2013
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