CN204236360U - 一种雷达安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车装配技术领域，特别是涉及一种雷达安装支架。该安装支架包括：呈薄板形的支架基座；用于固定所述雷达的弹性固定部，所述弹性固定部具有一呈中空圆柱体的主体，所述主体的内侧面上设有至少一个定位筋，所述主体的外侧面上设有至少一个加强筋；用于固定所述雷达线束的线束固定卡扣；以及防错结构。本实用新型提供的雷达支架，在弹性固定部内侧设有定位筋，外侧设有加强筋，与雷达的配合更精确；并且还设置了线束固定卡扣用于固定雷达线束，无需另外提供金属卡扣，降低了线束安装成本；同时，防错结构有效解决了安装错误的问题。

Description

一种雷达安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，特别是涉及一种雷达安装支架。

背景技术

倒车用雷达一般安装于汽车车头部位或者汽车尾部的保险杠上，用来探测车体与前方或者后方障碍物的距离，并将信息传送至驾驶室座前的显示屏上，可供驾驶员掌握车前、车后的状况，避免车体与障碍物发生碰撞。

随着汽车技术的发展和人们成本意识的提高，汽车的装配要求减少零件的安装，减少装配人工工时。现代汽车装配线上，线束的安装往往需要汽车其它零件提供安装点，实现安装点的方式通常如下：在保险杠表皮上提供安装点，此时需要线束上有金属卡扣与其配合，这种方法容易在保险杠表皮外观面产生外观缺陷，并且金属卡扣成本高；有鉴如此，现有的技术需要进一步优化。

除此之外，由于大部分雷达支架形状类似，因此在装配过程中非常容易错装，造成返工现象，使得工作效率降低，且错装的雷达会导致障碍物的错检或者误报，容易造成交通安全事故。

鉴于此，克服该现有技术所存在的缺陷是本技术领域亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种雷达安装支架，。

本实用新型进一步要解决的技术问题是提供一种。

本实用新型采用如下技术方案：

一种雷达安装支架，用于将雷达附接至保险杠，该安装支架包括：

呈薄板形的支架基座，所述支架基座具有适于贴合至所述保险杠的蒙皮的第一侧面、与所述第一侧面相反的第二侧面；

用于固定所述雷达的弹性固定部，所述弹性固定部具有一呈中空圆柱体的主体，所述主体的内侧面上设有至少一个定位筋，所述主体的外侧面上设有至少一个加强筋；

用于固定所述雷达线束的线束固定卡扣；以及

防错结构；

其中，所述弹性固定部、所述线束固定卡扣和所述防错结构均一体地设置在所述支架基座的第二侧面上。

一些实施方式中，所述弹性固定部的主体上还设有若干个间隔开的狭槽，以形成若干个弹性调整片，在至少一个弹性调整片上设有与所述雷达上的卡齿配合的卡槽。

一些实施方式中，所述狭槽的数量为五个，所述弹性调整片的数量为两个。

一些实施方式中，所述卡槽的顶部还设有装配卡扣。

一些实施方式中，所述线束固定卡扣为双面卡扣。

一些实施方式中，所述防错结构为一竖直设于所述支架基座边缘处的条状筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的雷达支架，在弹性固定部内侧设有定位筋，外侧设有加强筋，与雷达的配合更精确；并且还设置了线束固定卡扣用于固定雷达线束，无需另外提供金属卡扣，降低了线束安装成本；同时，防错结构有效解决了安装错误的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种雷达安装支架的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种雷达安装支架在雷达安装后的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种雷达安装支架中弹性安装部的结构图；

图4是本实用新型实施例提供的一种雷达安装支架中线束固定卡扣的结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

尽管附图代表某些可能的方法，附图不必按比例绘制，并且为了更好的图示和说明本实用新型，某些部件可以被放大、移除或部分透视。进一步地，此处描述的说明书并不旨在穷举或额外将权利要求书限定或限制为如附图所示的和在下述详细说明书中公开的明确形式和结构。

一个雷达安装支架的实施例包括一个支架基座，该支架基座可以被设计为呈薄板形，该薄板形的支架基座包括有第一侧面和第二侧面，第一侧面与保险杠的蒙皮贴合，第二侧面设有弹性固定部、线束固定卡扣和防错结构，其中，该雷达固定部用来固定雷达，可以具有一呈中空圆柱体的主体，即可以为套筒状，为了与雷达更好的配合，可以在主体的内侧面上设有至少一个定位筋；为了提高主体的结构强度，可以在主体的外侧面上设有至少一个加强筋。线束固定卡扣将雷达的线束也固定于支架基座上，以上的位于支架基座第二侧面的各个部件，均与基座一体成型。以上雷达安装支架的主要作用是将雷达安装于保险杠上，但是，在其他使用中，以上雷达安装支架也可以用于将除雷达外的其他组件安装至其他车身上。

如图1和图2所示的一种雷达安装支架，用于将雷达200附接至保险杠上，其中，该雷达安装支架包括呈薄板形的支架基座1、弹性固定部2、线束固定卡扣3和防错结构4。

其中，支架基座1具有适于贴合至所述保险杠的蒙皮的第一侧面11、与第一侧面11相反的第二侧面12，弹性固定部2、线束固定卡扣3和防错结构4一体地设于第二侧面12上。支架基座1与保险杠的贴合方式可以通过焊接或者胶粘来实现，或其他本领域技术人员的惯用手段的贴合方式。

请参阅图3所示，弹性固定部2具有一呈中空圆柱体的主体，用于容纳雷达200的探头，主体上朝向线束固定卡扣3的一面还具有一开口25，使雷达的线束能够从该开口伸出，弹性固定部2的主体上设有若干个间隔开的狭槽21，将主体分割为若干弹性调整片22，在其中相对设置的两个以形成弹性调整片22上设有与雷达上的卡齿配合的卡槽23，卡槽23的顶部还设有装配卡扣24，实现与雷达的牢固安装。另外，主体的内侧面上设有至少一个定位筋26，主体的外侧面上设有至少一个加强筋27。在一个较佳的实施方式中，狭槽21的数量为5个，形成了6个弹性调整片22，在其中两个相对设置的弹性调整片22上设有卡槽23。

请再次参阅图1和图2所示，线束固定卡扣3将雷达200的线束201固定，无需另外提供金属卡扣，降低了线束安装成本。本领域技术人员应当理解，线束固定卡扣3的具有结构并不是必需的，所述领域技术人员可以在本申请关于将线束固定功能集成在雷达安装支架上的教导下采用各种形式的卡扣结构。例如，如图4所示，可以采用双面卡扣，或者其他一切能够将线束固定的卡扣结构。

为了防止在将支架基座安装到保险杠蒙皮上的时候装错位置，如图1所示的支架基座1上还设置有防错结构4。例如，防错结构可以为一竖直设于支架基座1边缘处的条状筋；防错结构也可以为防错缺口或防错纹理。

本实用新型提供的雷达支架，在弹性固定部内侧设有定位筋，外侧设有加强筋，与雷达的配合更精确；并且还设置了线束固定卡扣用于固定雷达线束，无需另外提供金属卡扣，降低了线束安装成本；同时，防错结构有效解决了安装错误的问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种雷达安装支架，用于将雷达附接至保险杠，其特征在于，该安装支架包括：

呈薄板形的支架基座，所述支架基座具有适于贴合至所述保险杠的蒙皮的第一侧面、与所述第一侧面相反的第二侧面；

用于固定所述雷达的弹性固定部，所述弹性固定部具有一呈中空圆柱体的主体，所述主体的内侧面上设有至少一个定位筋，所述主体的外侧面上设有至少一个加强筋；

用于固定所述雷达线束的线束固定卡扣；以及

防错结构；

其中，所述弹性固定部、所述线束固定卡扣和所述防错结构均一体地设置在所述支架基座的第二侧面上。

2.根据权利要求1所述的雷达安装支架，其特征在于，所述弹性固定部的主体上还设有若干个间隔开的狭槽，以形成若干个弹性调整片，在至少一个弹性调整片上设有与所述雷达上的卡齿配合的卡槽。

3.根据权利要求2所述的雷达安装支架，其特征在于，所述狭槽的数量为五个，所述弹性调整片的数量为两个。

4.根据权利要求2所述的雷达安装支架，其特征在于，所述卡槽的顶部还设有装配卡扣。

5.根据权利要求1所述的雷达安装支架，其特征在于，所述线束固定卡扣为双面卡扣。

6.根据权利要求1所述的雷达安装支架，其特征在于，所述防错结构为一竖直设于所述支架基座边缘处的条状筋。