JPH0361152A - 自動車のリアデフォッガー端子接続構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動車のリアデフォッガー端子の接続構造に
関する。

従来の技術 自動車のリアウィンドガラスにプリント配線された；Ｒ
熱体に対し給電用のハーネスを接続するための構造とし
て例えば第６図〜第８図に示す構造のものがある。

第７図は第６図のＡ　−Ａ断面を、また第８図は第６０
のＢ−Ｂ断面を示しており、１はアウタ。

インナ双方のパネル２，３よりなるリアピラー４はリア
ウィンドガラス、５はリアピラー１の車室内側に装着さ
れるガーニッシュ、６はＩ７７バーセルシエルフである
。リアウィンドガラス４の内側には周知のように電熱体
７か所定のパターンでプリント配線されており、この電
熱体７の端末部にはガラス側端子８が連結されている。

そして、このガラス側端子８に対しデフォッガー端子９
を嵌合させることで給電用のハーネス１０が接続される
。

ところで」１記の構造においては、ガラス側端子８とデ
フォッガー端子９との嵌合接続部をガーニッンユ５て隠
蔽することを目的としていることから、瓶製組立工程で
は先ずリアウィンドガラス４を組み付けたのちに車室内
側からデフォッガー端子９をガラス側端子８に対して嵌
合させ、そののちにガーニッシュ５、リアパーセルシェ
ルフ６の順に組み付けを行うことになる。リアパーセル
シェルフ６は例えば第６図に示すように上面側からクリ
ップ１１を圧入することて車体に固定される。

その結果、第７図に示すようにガラス側端子８とデフォ
ッガー端子９の嵌合部やハーネス１０がガーニッンユ５
によって隠蔽される。

なお、リアウィンドガラス４の周縁部にはマスキング用
の黒色塗装等が施されるのが通常であるから、上記の端
子嵌合部等かリアウィンドガラス４の外側から見えるこ
ともない。

ココで、組み付けの順番としてリアパーセルシェルフ６
よりもガーニッシュ５を先にしているのは、第８図に示
すようにガーニッシュ５の下端の折曲部５ａをリアパー
セルシェルフ６で隠蔽スるためである。

発明か解決しようとする課題 しかしながら」１記の構造によると、リアウィンドガラ
ス４が組み付けられた状態でクリップ１１によるリアパ
ーセルシェルフ６の組み付けを行わなければならないこ
とから、リアウィンドガラス１７）傾斜角のためにリア
パーセルシェルフ６の％部での作業空間が署しく制約さ
れることになる。

その結果、特に奥部でのクリップｌｌａの圧入作業に困
難を伴い、組付作業性か極端に悪くなる。

本発明は以上のような問題点に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、１ノアウインドガラスを組み
付けるにあたり、リアウィンドガラスをウィンドガラス
開口部にセットするのと同■３にウィンドガラス側の端
子とデフォッガー端子とを接続することがてき、それに
よってリアウィンドガラスの組み付は前にリアパーセル
シェルフの組み付けを可能とした構造を提供することに
ある。

課題を解決するための手段 本発明はリアウィンドガラスに設けられた電熱体の端末
部に連結されたガラス側端子に対し、車室内側から給電
用のデフォッガー端子を接続し、この端子接続部をリア
ピラーの車室内側に装着されるガーニッシュで隠蔽する
とともに、ガーニッシュの下端部をリアパーセルシェル
フで隠蔽するようにした構造において、リアピラーから
リアウィンド開口部に向けてブラケットを延出して設け
るとともに、このブラケットに、ガラス側端子と対向す
る嵌合部を有するデフォッガー端子をスライド可能に支
持させ、上記デフォッガー端子をガラス側端子に嵌合さ
せたことを特徴としている。

作用 この構造によると、リアピラー側のブラケットに予めデ
フメッガ一端子を支持させておくことができることから
、リアウィンドガラスの組み付けにあたり、ウィンドガ
ラス開口部に対し車室外側からリアウィンドガラスを位
置決めするだけで同時にガラス側端子とデフォッガー端
子とを嵌合させて接続することができる。

これにより、上記のガラス側端子とデフォッガー端子と
の接続に際して車室内側からの作業か全く不要になり、
結果的にリアウィンドガラスの組み付Ｌｆ　前にガーニ
ッシュやリアパーセルシェルフの組み付けを行えるよう
になる。

実施例 第１図〜第３図は本発明の一実施例を示す図で、第６図
〜第８図と共通する部分には同一符号を付しである。

第１図および第３図に示すように、リアピラー１を構成
するインナパネル３に、先端に端子取付用の長穴１２を
有するブラケソ！・１３をウィンドガラス開口部側に向
けて一体に固定し、この長穴１２にクリップ１４を挿入
することによりガラス側端子８と嵌合するデフォッガー
端子１５をブラケット１３に固定しである。

このデフォッガー端子１５は第２図および第３図に示す
ように、ボックス状をなす樹脂製のハウジング１６内に
ばね性を有する端子片１７を圧入して嵌合部１８を形成
する一方、端子片１７の先端部をテーパ状のガイド部１
９としてハウジング１６から突出させたものである。そ
して、ハウジング１６の背面から長穴１２を通してクリ
ップ１４を圧入することで、デフォッガー端子１５全体
が長穴１２の範囲内でスライドし得るようにブラケット
１３に支持されている。１０は端子片Ｉ７に接続された
給′１Ｇ用のハーネスである。

上記の端子接続構造においては、リアウィンドガラス４
、ガーニッシュ５およびリアパーセルシェルフ６（第８
図参照）等の組み付けに際して次のような手順による。

先ず、第２図に示すようにクリップ１４を用いてデフォ
ッガー端子Ｉ５を予めブラケット１３に取り付けておき
、リアウィンドガラス４を組み付ける前にガーニッシュ
５およびリアパーセルシェルフ６の順に組み付けを行う
。その結果、ガーニッシュ５の折曲部５ａが第８図に示
すようにリアパーセルシェルフ６によって隠蔽される。

また、リアパーセルシェルフ６の組み付けは第６図に示
すようにクリップ１１を用いて行うことになるが、この
段階ではリアウィンドガラス４が組み付けられていない
ので十分な作業空間を確保てき、リアパーセルシェルフ
６の奥部のクリップ１１ａについても容易に正大作業を
行うことができる。

こうしてガーニッシュ５およびリアパーセルシェルフ６
の組み付けが完ｒしたならば、最後にウィンドガラス開
口部に対して車室外側からリアウィンドガラス４をセッ
トし、接着剤２０を介して固定する。

この時、リアウィンドガラス４にはガラス側端子８が予
め固定されていることから、このガラス側端子８に対し
てデフォッガー端子１５のおおよその位置を合わせた」
二でリアウィンドガラス４を第３図の矢印Ｐ方向に押し
付ける。その結果、ガラス側端子８とガイド部１９との
当接による案内作用によってデフォッガー端子１５かガ
ラス側端子８と一致する位置までスライドし、最終的に
は第１図に示すようにガラス側端子８が端子片１７の嵌
合部１８と嵌合して両者が接続されることになる。

〜只 ここて、テフォノガ一端了１５の構造として第４図に示
すようにハウジング２２の四辺部にガイド部２３を形成
するとともに、ハウジング２２の内部に嵌合部２４を有
する偏平筒状の端子片２５を圧入Ｉ、た構造としてもよ
い。

また、ブラケット１３にデフォッガー端子１５をスライ
ド可能に支持させる手段として、第５図にｉＫすように
ハウジング１６の裏面にフック部２６を形成するととも
に、このフック部２６にブラケット１３を仲人した土で
折曲部２７．２８により抜け＋Ｉ−めを施してもよい。

これらいずれの場合にも第１実施例と同様の作用効果が
得られる。

発明の効果 以」−のように本発明によれば、ガラス側端子とデフメ
ノガ一端子とを接続するにあたって車室内側からの作業
が不要になることがら、リアウィンドガラスを組み付け
る前にリアパーセルシェルフを組み付けることが可能と
なる。その結果としてリアパーセルシェルフを組み付け
る際にリアウィンドガラスが障害となることなく十分な
作業空間を確保でき、リアパーセルシェルフの組イ・Ｉ
　作Ｍ　性が大幅に向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す要部の断面図、第２図
は第１図のブラケットとデフォッガー端子との関係を示
す要部斜視図、第３図はガラス側端子とデフォッガー端
子との嵌合時の作動説明図、第４図は本発明の第２の実
施例を示す図でデフォッガー端子の斜視図、第５図は同
じく本発明の第３図の実施例を示す要部斜視図、第６図
は目動小の車室内後部の斜視図、第７図は従来の端子接
続構造の一例を示す図で第６図のＡ−Ａ線に沿う断面図
、第８図は同じく第６図のＢ−Ｂ線に沿う断面図である
。 １・・リアピラー、４・・リアウィンドガラス、５・・
ガーニッシュ、５ａ・折曲部、６・リアパーセルシェル
フ、７・・・電熱体、８・・・ガラス側端子、］３・・
ブラケット、１５・・デフォッガー端子、１７・・端子
片、１８・・嵌合部。 第２図 １−−−−−−−リアビフー ４−−−−−−−９７ウインドカ′つス５−−−−−−
−力′−ニツンエ −−− 万７ス萌゛）堝千 第６図 ４

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）リアウインドガラスに設けられた電熱体の端末部
   に連結されたガラス側端子に対し、車室内側から給電用
   のデフォッガー端子を接続し、この端子接続部をリアピ
   ラーの車室内側に装着されるガーニッシュで隠蔽すると
   ともに、ガーニッシュの下端部をリアパーセルシェルフ
   で隠蔽するようにした構造において、 リアピラーからリアウインド開口部に向けてブラケット
   を延出して設けるとともに、このブラケットに、ガラス
   側端子と対向する嵌合部を有するデフォッガー端子をス
   ライド可能に支持させ、上記デフォッガー端子をガラス
   側端子に嵌合させたことを特徴とする自動車のリアデフ
   ォッガー端子接続構造。