JP2604073Y2 - 自動車ドアウインドウのインナーシール取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は自動車ドアウインドウの
インナーシールに関するものであり、特にインナーシー
ルのドアトリムウエストガーニッシュ部に対する取付構
造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図７に示すように自動車ドア１０には上
下動可能な機構を有したウインドウガラス１１と車室内
の美観の向上を目的としたドアトリム１２が設けられ
る。かかるウインドウガラス１１とドアトリム１２との
接続部近傍の構造を図７矢視VIII図として図８に示す。

【０００３】図８に示されるようにドアトリム１２のウ
エストガーニッシュ部１３は芯材１４の表面にパッド並
びに表皮１５を接着し、裏面にはインナーシールブラケ
ット１６を固着してなると共に湾曲部１７から下方に向
かってインナーシール取付用フランジ部１８が形成され
ており、このインナーシール取付用フランジ部１８にイ
ンナーシール１が取り付けられる。

【０００４】前記インナーシール１にはウインドガラス
１１に当接するように突出する突起部１９、２０が形成
され、それによりこの突起部１９、２０が可動ウインド
ウガラス１１に当接して、ウインドウガラス１１とドア
トリムウエストガーニッシュ部とが相互間に隙間が生じ
ないように配置され、車室内の気密性が保持される。

【０００５】図９、１０に前記インナーシール１の従来
の取付構造を示す。図に示されるようにインナーシール
１の本体２には一体に爪２１が形成され、この爪２１を
ガーニッシュ部１３に形成されたインナーシール取付用
フランジ１８の孔部２２に挿入し、挿入した爪２１をイ
ンナーシール取付用フランジ１８の裏側にて折曲げてそ
の折曲げた爪２１の端部とインナーシール本体２との間
でインナーシール取付用フランジ１８を挟み込みカシメ
ることにより、インナーシール１がガーニッシュ部１３
に保持される。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】しかし、以上の従来の
自動車ドアウインドウのインナーシール取付構造につい
ては次のような問題があった。図１０に示されるよう
に、従来の構造ではドアトリムを組み立てた後にインナ
ーシール１に形成された爪２１をドアトリムウエストガ
ーニッシュ部１３に設けられたインナーシール取付用フ
ランジ１８の裏側で折曲してインナーシールを取り付け
るようにしていたので、爪２１をインナーシール取付用
フランジ１８裏面に十分に当接する程度まで十分に折曲
げることはできず、爪２１を折曲げた後に不可避的に弾
性的な戻りすなわちスプリングバックが生じ、爪２１と
インナーシール本体２との間でのインナーシール取付用
フランジ１８の挾持があまくなる。またそのように爪２
１によるインナーシール取付用フランジ１８のカシメが
甘くなる結果として、インナーシール１とドアトリムウ
エストガーニッシュ部１３との間に隙間が発生し、極端
な場合にはインナーシール１が外れてしまう不具合が生
じるという問題があった。また爪２１がスプリングバッ
クにより起きあがると起きあがった部分がパネルフラン
ジと干渉することにより雑音が発生し、これを防ぐため
にはサイレンサーテープを張り付けるという手間が必要
となっていた。

【０００７】したがって本考案は以上の従来の問題に鑑
みてなされたものであって、強固に効率よくインナーシ
ールを取り付けて良好な外観を得ることができる自動車
ドアウインドウのインナーシール取付構造を提供するこ
とを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】すなわち、本考案の自動
車ドアウインドウのインナーシール取付構造は、ドアト
リムウエストガーニッシュ部に設けられたインナーシー
ル取付用フランジの孔部に対する係合手段をインナーシ
ール本体と一体に設け、その係合手段を前記孔部と係合
させる自動車ドアウインドウのインナーシール取付構造
において、前記係合手段が前記孔部に挿入可能でかつ前
記インナーシール本体との間で前記インナーシール取付
用フランジとを挟持する形態に予め形成され、前記係合
手段が爪状をなして前記インナーシール本体から延出
し、その延出した係合手段が前記インナーシール取付用
フランジとほぼ平行となる位置における直角方向断面が
円弧状であり、前記孔部に挿入した前記係合手段と前記
インナーシール本体とにより前記ドアトリムウエストガ
ーニッシュ部に設けられたインナーシール取付用フラン
ジを挟持すると共に前記ドアトリムウエストガーニッシ
ュ部と前記インナーシール本体を固着手段により固着し
てなることを特徴とする。ここにいう固着手段には、ハ
トメ止め、リベット、カシメあるいは接着等の適用可能
な公知の手段が含まれる。また、本考案の自動車ドアウ
インドウのインナーシール取付構造は、前記係合手段の
基端部に切り込みを設けたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】したがって本考案の自動車ドアウインドウのイ
ンナーシール取付構造によれば、ドアトリムウエストガ
ーニッシュ部に設けられたインナーシール取付用フラン
ジの孔部に対する係合手段が前記インナーシール本体と
の間で前記ドアトリムウエストガーニッシュ部を挟持す
る形態に予め形成されているので、係合手段の折曲が不
十分となり、スプリングバックによりカシメが不十分と
なるという不具合は生じない。また前記係合手段を爪状
をなして前記インナーシール本体から延出し、その延出
方向と直角方向断面が円弧状であるようにすることによ
って弾性的な係合がより強固になり好ましい。さらに前
記孔部に挿入した前記係止部と前記インナーシール本体
とにより前記ドアトリムウエストガーニッシュ部に設け
られたインナーシール取付用フランジを挟持すると共に
前記ドアトリムウエストガーニッシュ部と前記インナー
シール本体を固着手段により固着するので、インナーシ
ールとドアトリムウエストガーニッシュ部との間の接合
が極めて強固なものとなり、その相互間に隙間が生じた
り、インナーシールが脱落するなどの不具合は生じず、
良好な仕上がりを得ることができる。加えて前記係合手
段の基端部に切り込みを設けることにより、係止部分の
弾性を増大してガーニッシュ部に対するカシメカが向上
し、さらに、係止部分をインナーシール取付用フランジ
の前記孔部に挿入する際の挿入性が良好となる。

【００１０】

【実施例】以下に本考案の自動車ドアウインドウのイン
ナーシール取付構造の実施例を図面に基づき説明する。
図１に示されるように本考案の自動車ドアウインドウの
インナーシール取付構造では、インナーシール１のイン
ナーシール本体２に予め爪部３が形成され、その爪部３
はインナーシール本体２から折曲して起こして形成した
折曲部４とこの折曲部４に一体に連続してインナーシー
ル本体２とほぼ平行に延在するべく形成された係止部分
５とよりなる。なお、かかる係止部分５はプレス成形に
より精度良く形成することができる。以上の図１に示す
実施例のインナーシール１は、図２に示される様にドア
トリムウエストガーニッシュ部１３に設けられたインナ
ーシール取付用フランジ１８に取り付けられる。ドアト
リムウエストガーニッシュ部１３に設けられたインナー
シール取付用フランジ１８にはインナーシール１の前記
爪部３と対応する位置に取付孔部７が予め形成され、か
かる取付孔部７に前記爪部３が挿入され、その結果イン
ナーシール本体２とほぼ平行に延在するべく与形成され
た係止部分５とインナーシール本体２との間で、ドアト
リムウエストガーニッシュ部１３に設けられたインナー
シール取付用フランジ１８は挾持される。それと共にハ
トメ８によりインナーシール１とドアトリムウエストガ
ーニッシュ部１３相互を接合する。

【００１１】以上の場合にインナーシール本体２とほぼ
平行に延在するべく形成された係止部分５を、基端部か
ら先端に向けてインナーシール本体２側に近接していく
様に予め形成しておけば、係止部分５とインナーシール
本体２との間におけるインナーシール取付用フランジ１
８の挾持は、係止部分５の弾性力によって、より強固な
ものとなる。図３に示されるように以上の実施例におい
て係止部分５はその横断面が湾曲した形状に形成されそ
の結果、断面剛性すなわち強度が大となり、また弾性が
向上して一層カシメ力が大きくなる。

【００１２】図４〜図６は本考案の自動車ドアウインド
ウのインナーシール取付構造の他の実施例を示す。図
４、図５に示されるように前記係止部分５の端部５ａを
外方に拡開する形状に予め形成することにより、係止部
分５をインナーシール取付用フランジ１８の取付孔部７
に挿入する際の挿入作業が容易となり、挿入性が良好と
なる。

【００１３】また図４、図６に示されるように前記係止
部分５の基端部５ｂに切り込み９を形成することによ
り、係止部分５の弾性を増大して、ガーニッシュ部に対
するカシメ力が向上し、さらに、係止部分５をインナー
シール取付用フランジ１８の取付孔部７に挿入する際の
挿入性が良好となる。

【００１４】

【考案の効果】以上のように本考案の自動車ドアウイン
ドウのインナーシール取付構造によれば、インナーシー
ルのドアトリムウエストガーニッシュ部に設けられたイ
ンナーシール取付用フランジに対する係合手段がガーニ
ッシュ部のインナーシール取付用フランジの孔部に挿入
可能でかつインナーシール本体との間でドアトリムウエ
ストガーニッシュ部に設けられたインナーシール取付用
フランジとを挟持する形態に予め形成され、前記孔部に
挿入した前記係止部と前記インナーシール本体とにより
前記ドアトリムウエストガーニッシュ部に設けられたイ
ンナーシール取付用フランジを挟持する様にしたので、
係合手段が予め十分に折曲されているので、ドアトリム
ガーニッシュ部に対するカシメを十分に行うことができ
る。また、前記係合手段を爪状をなして前記インナーシ
ール本体から延出し、その延出方向と直角方向断面が円
弧状であるようにするので弾性的な係合がより強固にな
る。 さらに、インナーシール取付用フランジの孔部に挿
入した係止部と前記インナーシール本体とによりドアト
リムウエストガーニッシュ部に設けられたインナーシー
ル取付用フランジを挟持すると共にドアトリムウエスト
ガーニッシュ部と前記インナーシール本体を固着手段に
より固着するので、インナーシールとドアトリムウエス
トガーニッシュ部との間の接合が極めて強固なものとな
り、その相互間に隙間が生じたり、インナーシールが脱
落するなどの不具合を防止して、強固に効率よくインナ
ーシールを取り付けて良好な外観を得ることができる。
加えて、前記係合手段の基端部に切り込みを設けること
により、係止部分の弾性を増大してガーニッシュ部に対
するカシメカが向上し、さらに、係止部分をインナーシ
ール取付用フランジの前記孔部に挿入する際の挿入性が
良好となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の自動車ドアウインドウのインナー
シール取付構造の一実施例を示す斜視図である。

【図２】 図１に示す実施例の実際の取付状態を示す
断面図である。

【図３】 図２ＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。

【図４】 本考案の自動車ドアウインドウのインナー
シール取付構造の他の実施例の斜視図である。

【図５】 図４に示す実施例の実際の取付状態を示す
断面図である。

【図６】 図４矢視ＶＩ図である。

【図７】 自動車ドアの車室内側外観を示す平面図で
ある。

【図８】 図７矢視ＶＩＩＩ図である。

【図９】 従来の自動車ドアウインドウのインナーシ
ール取付構造を示す斜視図である。

【図１０】 従来の自動車ドアウインドウのインナー
シール取付構造のおける実際の取付状態を示す断面図で
ある。

【符号の説明】

１ インナーシール ２ インナーシール本体 ３ 爪部 ４ 折曲部 ５ 係止部分 ６ ガーニッシュ部 ７ 取付孔部 ８ ハトメ ９ 切り込み

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアトリムウエストガーニッシュ部に設
   けられたインナーシール取付用フランジの孔部に対する
   係合手段をインナーシール本体と一体に設け、その係合
   手段を前記孔部と係合させる自動車ドアウインドウのイ
   ンナーシール取付構造において、前記係合手段が前記孔
   部に挿入可能でかつ前記インナーシール本体との間で前
   記インナーシール取付用フランジとを挟持する形態に予
   め形成され、前記係合手段が爪状をなして前記インナー
   シール本体から延出し、その延出した係合手段が前記イ
   ンナーシール取付用フランジとほぼ平行となる位置にお
   ける直角方向断面が円弧状であり、前記孔部に挿入した
   前記係合手段と前記インナーシール本体とにより前記ド
   アトリムウエストガーニッシュ部に設けられたインナー
   シール取付用フランジを挟持すると共に前記ドアトリム
   ウエストガーニッシュ部と前記インナーシール本体を固
   着手段により固着してなることを特徴とする自動車ドア
   ウインドウのインナーシール取付構造。
2. 【請求項２】 前記係合手段の基端部に切り込みを設け
   たことを特徴とする請求項１に記載の自動車ドアウイン
   ドウのインナーシール取付構造。