JPH0636999U - ピラーガーニッシュ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単な構成でもって、ピラーガーニッシュ５
のピラー２に対する位置設定とフロントウインドガラス
３に対する位置設定を正確に行い、また、ピラーガーニ
ッシュ５とピラー２との間の内部空間をハーネスなどの
通過空間として有効利用できるようにする。 【構成】 ピラーガーニッシュ本体５１のフロントウイ
ンドガラス側端部の裏面側に、ピラー２の取付フランジ
部２３側に向かうリブ７を設け、リブ７の突出遊端側
に、フランジ部２３の先端部端縁に当接し、ピラーガー
ニッシュ本体５１のピラー２に対する取付位置を設定す
る第１当接面７１と、フランジ部２３の先端内側面に当
接し、ピラーガーニッシュ本体５１のフロントウインド
ガラス３に対する取付位置を設定する第２当接面７２と
を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はピラーガーニッシュ、詳しくは、外側面にフロントウインドガラスの 取付座をもつ取付フランジ部を備えたピラーに取付けられ、該ピラーの車室内側 を覆うピラーガーニッシュに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車の車体を構成するピラーの車室内面側にピラーガーニッシュを取 付けて、該ピラーガーニッシュでピラーの室内側を覆うようにしたものは、例え ば実開昭６２−１１２６３７号公報において既に知られている。

【０００３】 しかして前記ピラーガーニッシュをピラーの車室内側面に取付けるあたって、 通常では、図４で示したように、ピラーＡの構成部材としてアウターパネルＡ１ とインナーパネルＡ２とを用い、これら各パネルＡ１，Ａ２にそれぞれ取付フラ ンジ部Ａ３，Ａ３を設けて、該各取付フランジ部Ａ３，Ａ３をスポット溶接手段 で接合一体化することにより、内部中空の前記ピラーＡを形成すると共に、前記 アウターパネルＡ１に設けるフランジ部Ａ３の外面側にフロントウインドガラス Ｂの取付座Ａ４を形成して、この取付座Ａ４に接着剤などを介して前記フロント ウインドガラスＢを取付け、一方、ピラーガーニッシュＣ側には、前記インナー パネルＡ２側に向けて延びる補強及び位置決め兼用のリブＤを突設して、該リブ Ｄの下端面を前記インナーパネルＡ２の取付フランジ部Ａ３近くに形成される当 接部Ａ５に広い範囲にわたって当接させることにより、前記ピラーガーニッシュ Ｃの前記ピラーＡに対する位置設定や前記フロントウインドガラスＢに対する位 置設定を行って、前記ピラーガーニッシュＣを前記ピラーＡ側に取付けるように している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、以上のように、前記ピラーガーニッシュＣ側に前記リブＤを突設し て、該リブＤの下端面を前記インナーパネルＡ２に設ける前記当接部Ａ５に広い 範囲にわたって当接させることにより、前記ピラーガーニッシュＣの前記ピラー Ａに対する位置設定や前記フロントウインドガラスＢに対する位置設定を行うと きには、前記インナーパネルＡ２の当接部Ａ５に僅かでも寸法誤差があると、前 記ピラーガーニッシュＣのピラーＡ側に対する正確な位置設定を行うことができ ず、しかも、前記リブＤを前記当接部Ａ５に単に当接させるだけでは、前記ピラ ーガーニッシュＣが前記フロントウインドガラスＢに対し移動したりすることが あって、該フロントウインドガラスＢに対する前記ピラーガーニッシュＣの正確 な位置設定は期待困難である。

【０００５】 そこで、前記ピラーガーニッシュＣの前記フロントウインドガラスＢに対する 正確な位置設定を行うために、前記インナーパネルＡ２に設ける取付フランジ部 Ａ３の内面側に前記リブＤの前面側を当接させることが考えられるが、前記取付 フランジ部Ａ３は前記アウターパネルＡ１側の取付フランジ部Ａ３と対接されて スポット溶接手段で接合一体化され、前記インナーパネルＡ２側の取付フランジ 部Ａ３の外表面には圧痕が形成されていることから、この取付フランジ部Ａ３に 前記リブＤを当接させることによっては、前記ピラーガーニッシュＣの前記フロ ントウインドガラスＢに対する正確な位置設定はできないのである。

【０００６】 しかも、通常では、前記ピラーＡとピラーガーニッシュＣとの内部空間を有効 利用し、この内部空間にハーネスなどを通過させることが多く行われているが、 以上のように、前記ピラーガーニッシュＣに前記ピラーＡ側に当接されるリブＤ を設けるときには、該リブＤが邪魔になって前記ハーネスなどを通過させること ができず、前記ピラーＡとピラーガーニッシュＣとの内部空間を有効利用するこ とが不能となるのである。

【０００７】 本考案は以上のような問題に鑑みてなしたもので、その目的は、簡単な構成で もって、ピラーガーニッシュのピラーに対する位置設定とフロントウインドガラ スに対する位置設定を正確に行うことができ、しかも、前記ピラーガーニッシュ とピラーとの間に形成される内部空間をハーネスなどの通過空間として有効利用 できるようにしたことにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、外側面にフロントウインドガラス３の取 付座２４をもつ取付フランジ部２３を備えたピラー２に取付けられ、該ピラー２ の車室内側を覆うピラーガーニッシュにおいて、ピラーガーニッシュ本体５１の フロントウインドガラス側端部の裏面側に前記フランジ部２３に向かうリブ７を 突設して、該リブ７の突出遊端側に、前記フランジ部２３の先端部端縁に当接し 、前記ピラーガーニッシュ本体５１のピラー２に対する位置を設定する第１当接 面７１と、この第１当接面７１の内側から該第１当接面７１に対し前記ピラー２ 側に延びて、前記フランジ部２３の先端内側面に当接し、前記ピラーガーニッシ ュ本体５１のフロントウインドガラス３に対する位置を設定する第２当接面７２ とを設けたのである。

【０００９】

【作用】

以上のピラーガーニッシュを前記ピラー２の車室内側に取付けるときには、前 記ピラーガーニッシュ本体５１に設けた前記リブ７の突出遊端側に形成する第１ 当接面７１を、前記ピラー２に設けたフランジ部２３の先端部端縁に当接させ、 また、前記第１当接面２３の内側から前記ピラー２側に向けて延びる前記第２当 接面７２を、前記フランジ部２３の先端内側面に当接させることにより、前記ピ ラーガーニッシュ本体５１の前記ピラー２に対する取付位置とフロントウインド ガラス３に対する取付位置とがそれぞれ設定されるのであり、従って、前記リブ ７に僅かな設計変更を加える簡単な構成でもって、前記ピラーガーニッシュ本体 ５１を前記ピラー２側に正確に取付けることができる。

【００１０】 つまり、前記ピラーガーニッシュ本体５２の前記ピラー２側への取付時には、 前記リブ７に形成された前記第１当接面７１が、前記ピラー２に設けたフランジ 部２３の先端部端縁に当接され、この当接によって前記ピラーガーニッシュ本体 ５１の前記ピラー２に対する取付位置が設定されるのであり、従って、前記リブ ７を前記ピラー２の広い範囲にわたって当接させることで前記ピラーガーニッシ ュ本体５１のピラー２に対する取付位置を設定する従来の場合に較べ、該ピラー ２側に若干の寸法誤差があっても、前記ピラーガーニッシュ本体５１のピラー２ 側に対する取付位置の設定が正確に行われる。

【００１１】 また、前記リブ７における第１当接面７１の内方側に形成された前記第２当接 面７２が、前記ピラー２に設けたフランジ部２３の内側面に当接され、この当接 によって前記ピラーガーニッシュ本体５１の前記フロントウインドガラス３に対 する取付位置が設定されるのであり、従って、従来のように、前記ピラーガーニ ッシュ本体５１がフロントウインドガラス３に対し前後移動したりすることがな くなり、しかも、前記第２当接面７２は、前記取付フランジ部２３の内側面で先 端側に当接され、該取付フランジ２３の内側先端側にはスポット溶接による圧痕 が形成されないことから、この圧痕による影響を受けることなく、前記ピラーガ ーニッシュ本体５１のフロントウインドガラス３に対する取付位置の設定が正確 に行えるのである。以上のように、前記リブ７に設ける前記第１及び第２当接面 ７１，７２により、前記ピラーガーニッシュ本体５１の前記ピラー２に対する取 付位置とフロントウインドガラス３に対する取付位置とを正確に設定することが できるため、前記ピラーガーニッシュ本体５１のピラー２側への取付けを正確に 行うことができる。

【００１２】 さらに、以上の構成では、前記リブ７の第１及び第２当接面７１，７２が前記 ピラー２の取付フランジ部２３側に当接されて、前記ピラーガーニッシュ本体５ １の位置設定が行われることから、該ピラーガーニッシュ本体５１と前記ピラー ２との間に形成される内部空間をハーネスなどの通過空間として有効利用するこ ともできる。

【００１３】

【実施例】

図１は自動車のフロント側車室部分を示しており、車室前部側に配設されるイ ンストルメントパネル１の車幅方向外側に車体を構成するピラー２を設け、該ピ ラー２の前部側にフロントウインドガラス３を支持すると共に、前記ピラー２の 車室内側面にはピラーガーニッシュ５を複数のクリップ６を介して取付け、該ピ ラーガーニッシュ５で前記ピラー２の車室側を覆っている。

【００１４】 尚、図中４はサイドウインドガラスを示す。

【００１５】 前記ピラー２は、同図のＸ−Ｘ，Ｙ−Ｙ線による断面状態を示す図２，図３で 明らかなように、アウターパネル２１とインナーパネル２２とから成り、これら 各パネル２１，２２に車幅方向内方に向けて対向状に突出する取付フランジ部２ ３，２３をそれぞれ設けて、該各取付フランジ部２３を対接させてスポット溶接 手段で接合一体化することにより内部中空状に形成されており、また、前記アウ ターパネル２１に設けるフランジ部２３の外面側には、前記フロントウインドガ ラス３の取付座２４を形成して、この取付座２４に接着剤２５などを介して前記 フロントウインドガラス３を取付けている。尚、同各図においては、前記フロン トウインドガラス３の内面側で前記取付フランジ部２３の形成部位にセラミック 塗装部３１を設け、該塗装部３１で前記フロントウインドガラス３の内面側を隠 して外部側外観を良好とするようにしている。

【００１６】 また、前記ピラーガーニッシュ５は、図１，図３で示したように、その下端側 一部が前記インストルメントパネル１の内下方に向けて所定間隔をあけて突入さ れ、これらインストルメントパネル１とピラーガーニッシュ５との取付部周りの 車室側外観を良好とするようにしている。

【００１７】 しかして、以上のピラーガーニッシュ５を、次のように構成したのである。即 ち、図２，図３で明らかにしたように、前記ピラーガーニッシュ本体５１におけ るフロントウインドガラス３側端部の裏面側に、前記アウター及びインナーパネ ル２１，２２の取付フランジ部２３に向かって突出するリブ７を一体形成して、 このリブ７の突出遊端側に、前記フランジ部２３の先端部端縁に当接し、前記ピ ラーガーニッシュ本体５１のピラー２に対する取付位置を設定する第１当接面７ １を設けると共に、前記リブ７における第１当接面７１の内部側に、該第１当接 面７１に対し前記ピラー２のインナーパネル２２側に位置され、該インナーパネ ル２２に設けるフランジ部２３の先端内側面に当接して、前記ピラーガーニッシ ュ本体５１のフロントウインドガラス３に対する取付位置を設定する第２当接面 ７２を設けるのである。

【００１８】 また、前記リブ７の内面側には、該リブ７に対し直交方向に延びる複数の補強 リブ７３を一体に設けて、該各補強リブ７３で前記リブ７の全体強度を強化し、 かつ、該リブ７の変形を阻止するようにしている。

【００１９】 次に、以上の構成としたピラーガーニッシュ５の作用について説明する。この ピラーガーニッシュ５を前記ピラー２の車室内側に取付けるときには、前記ピラ ーガーニッシュ本体５１に設けた前記リブ７の突出遊端側に形成する第１当接面 ７１を、前記ピラー２のアウター及びインナーパネル２１，２２に設けたフラン ジ部２３の先端部端縁に当接させ、また、前記リブ７における第１当接面２３の 内側に設けられた前記第２当接面７２を、前記インナーパネル２２におけるフラ ンジ部２３の先端内側面に当接させる。すると、前記リブ７の第１及び第２当接 面７１，７２により、前記ピラーガーニッシュ本体５１の前記ピラー２に対する 取付位置とフロントウインドガラス３に対する取付位置とがそれぞれ正確に設定 され、しかも、前記リブ７が複数の補強リブ７３で強化されていることと相俟っ て、前記ピラーガーニッシュ本体５１を前記各クリップ６を介して前記ピラー２ 側に、ガタ付きの発生を招いたりすることなく、正確かつ確実に取付けることが できる。

【００２０】 つまり、前記ピラーガーニッシュ本体５１の前記ピラー２側への取付時には、 前記リブ７に形成された前記第１当接面７１が、前記ピラー２に設けたフランジ 部２３の先端部端縁に当接され、この当接によって前記ピラーガーニッシュ本体 ５１の前記ピラー２に対する取付位置が設定されるのであり、従って、前記リブ ７を前記ピラー２の広い範囲にわたって当接させることで前記ピラーガーニッシ ュ本体５１のピラー２に対する取付位置を設定する従来の場合に較べ、該ピラー ２側に若干の寸法誤差があっても、前記ピラーガーニッシュ本体５１のピラー２ 側に対する取付位置の設定を正確に行うことができる。

【００２１】 また、前記リブ７における第１当接面７１の内方側に形成された前記第２当接 面７２が、前記ピラー２に設けたフランジ部２３の内側面に当接され、この当接 によって前記ピラーガーニッシュ本体５１の前記フロントウインドガラス３に対 する取付位置が設定されるのであり、従って、従来のように、前記ピラーガーニ ッシュ本体５１がフロントウインドガラス３に対し前後移動したりすることがな くなり、しかも、前記第２当接面７２は、前記取付フランジ部２３の内側面で先 端側に当接され、該取付フランジ２３の内側先端側にはスポット溶接による圧痕 が形成されないことから、この圧痕による影響を受けることなく、前記ピラーガ ーニッシュ本体５１のフロントウインドガラス３に対する取付位置の設定が正確 に行えるのである。以上のように、前記リブ７に設ける前記第１及び第２当接面 ７１，７２により、前記ピラーガーニッシュ本体５１の前記ピラー２に対する取 付位置とフロントウインドガラス３に対する取付位置とを正確に設定することが できるため、前記ピラーガーニッシュ本体５１の前記各クリップ６によるピラー ２側への取付けを正確に行うことができる。しかも、前記リブ７に前記第１，第 ２当接面７１，７２を設けるときには、これら各当接面７１，７２を前記ピラー ガーニッシュ５を前記ピラー２側に組付けるときのガイドとしても利用すること ができるため、前記ピラーガーニッシュ５のピラー２に対する組付作業性を高め ることもできる。

【００２２】 さらに、前記ピラーガーニッシュ５は、前述したように、その下端側一部が前 記インストルメントパネル１の内下方に所定間隔を保持しながら突入状に取付け られるのであるが、このとき、前記リブ７の第２当接面７２で前記ピラーガーニ ッシュ本体５１のフロントウインドガラス３に対する取付位置が設定され、該フ ロントウインドガラス３に対し前記ピラーガーニッシュ本体５１が移動不能に取 付けられるため、このピラーガーニッシュ本体５１の下端側一部が前記インスト ルメントパネル１に対し落ち込み状となって、これら両者間に大きな隙間が形成 されて車室内外観を損なったりすることなく、前記第２当接面７２による前記ピ ラーガーニッシュ本体５１の位置設定によって、該ピラーガーニッシュ本体５１ と前記インストルメントパネル１との間を常に所定間隔とすることができて、こ れらインストルメントパネル１とピラーガーニッシュ５との取付部周りの車室側 外観を良好とすることもできる。

【００２３】 しかも、前記リブ７の第１及び第２当接面７１，７２を前記ピラー２の取付フ ランジ部２３側に当接させて前記ピラーガーニッシュ本体５の位置設定を行うこ とから、該ピラーガーニッシュ本体５１と前記ピラー２との間に形成される内部 空間をハーネスなどの通過空間として有効利用することも可能となり、また、以 上のように、前記リブ７の内面側に複数の補強リブ７３を設けることにより、こ れら各補強リブ７３を前記ハーネスなどを前記内部空間に通過させるときのガイ ドとしても利用できる。

【００２４】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案は、外側面にフロントウインドガラス３の取付座 ２４をもつ取付フランジ部２３を備えたピラー２に取付けられ、該ピラー２の車 室内側を覆うピラーガーニッシュにおいて、ピラーガーニッシュ本体５１のフロ ントウインドガラス側端部の裏面側に前記フランジ部２３に向かうリブ７を突設 して、該リブ７の突出遊端側に、前記フランジ部２３の先端部端縁に当接し、前 記ピラーガーニッシュ本体５１のピラー２に対する位置を設定する第１当接面７ １と、この第１当接面７１の内側から該第１当接面７１に対し前記ピラー２側に 延びて、前記フランジ部２３の先端内側面に当接し、前記ピラーガーニッシュ本 体５１のフロントウインドガラス３に対する位置を設定する第２当接面７２を設 けたから、前記リブ７に前記第１及び第２当接面７１，７２を設ける極めて簡単 な構成でもって、これら各当接面７１，７２により前記ピラーガーニッシュ本体 ５１の前記ピラー２に対する取付位置とフロントウインドガラス３に対する取付 位置とを正確に設定できて、前記ピラーガーニッシュ本体５１のピラー２側への 取付けを正確に行うことができる。さらに、前記リブ７の第１及び第２当接面７ １，７２を前記ピラー２の取付フランジ部２３側に当接させて、前記ピラーガー ニッシュ本体５１の位置設定を行うことから、該ピラーガーニッシュ本体５１と 前記ピラー２との間に形成される内部空間をハーネスなどの通過空間として有効 利用することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のピラーガーニッシュを備えた自動車の
フロント車室側部分を簡略的に示す斜視図である。

【図２】図１のＸ−Ｘ線断面図である。

【図３】図１のＹ−Ｙ線断面図である。

【図４】従来例を示す平断面図である。

【符号の説明】

２ ピラー ２３ 取付フランジ部 ２４ 取付座 ３ フロントウインドガラス ５ ピラーガーニッシュ ５１ ピラーガーニッシュ本体 ７ リブ ７１ 第１当接面 ７２ 第２当接面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 外側面にフロントウインドガラス３の取
   付座２４をもつ取付フランジ部２３を備えたピラー２に
   取付けられ、該ピラー２の車室内側を覆うピラーガーニ
   ッシュにおいて、 ピラーガーニッシュ本体５１のフロントウインドガラス
   側端部の裏面側に前記フランジ部２３に向かうリブ７を
   突設して、該リブ７の突出遊端側に、前記フランジ部２
   ３の先端部端縁に当接し、前記ピラーガーニッシュ本体
   ５１のピラー２に対する位置を設定する第１当接面７１
   と、この第１当接面７１の内側から該第１当接面７１に
   対し前記ピラー２側に延びて、前記フランジ部２３の先
   端内側面に当接し、前記ピラーガーニッシュ本体５１の
   フロントウインドガラス３に対する位置を設定する第２
   当接面７２とを設けていることを特徴とするピラーガー
   ニッシュ。