JP3187635B2 - ワンボックスカーの車体構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ある種類の車体の一
部を他の種類の車体に転用できるようにしたワンボック
スカーの車体構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】ワンボックスカーの車体構造には、従
来、次のようなものがある。

【０００３】即ち、第１の車体として、この第１の車体
の前後方向の中途部の右側壁にウィンド開口が形成さ
れ、このウィンド開口を閉じるウィンドガラスが設けら
れている。

【０００４】また、第２の車体として、例えば、実開昭
６４‐５２８０７号公報で示されるものがある。

【０００５】上記公報のものによれば、上記第２の車体
の前後方向の中途部の右側壁にドア開口が形成され、こ
れらドア開口をそれぞれ開閉するスライドドアが設けら
れている。

【０００６】上記ドア開口の上部開口縁を構成する上記
側壁の上端部に、車体の外側方に向って開口し前後方向
に長く延びる凹所が形成されている。この凹所に前後方
向に長く延びるレールが収納されると共に、このレール
が上記側壁の上端部に支持されている。上記ドアが上記
ドア開口を開閉自在とするよう、上記ドアの上端部が上
記レールに前後に移動自在となるよう支承されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の上記
第１の車体では、その右側壁にウィンド開口が形成さ
れ、第２の車体では、その右側壁にスライドドア用のド
ア開口が形成されていて、この点だけで、両車体の種類
が異なっているのであるが、その相違だけであるにもか
かわらず、従来では、各車体は個々に製造されている。

【０００８】このため、各車体の部品点数が全体的に多
くなって、これらの部品管理が複雑になると共に、各車
体の製造が煩雑になるという問題がある。

【０００９】そこで、上記第１の車体と、第２の車体の
それぞれのルーフを互いの兼用部品とし、その分、両車
体の部品点数を少なくさせることが考えられる。

【００１０】上記の場合、第２の車体では、上記レール
を収納し、かつ、これを支持する凹所が上記側壁の上端
部に形成されており、このため、この側壁の形状は複雑
になりがちである。

【００１１】また、上記第２の車体の製造において、仮
に、前記ルーフの形状が予め定められたものであると
し、車体の見栄え上、上記ルーフの側縁の形状に上記側
壁の上端部の形状を適合させようとすると、この側壁の
形状が更に複雑になりがちとな って好ましくない。

【００１２】そこで、上記第２の車体を製造する場合に
は、その側壁の形状があまりに複雑になることを避ける
ため、この側壁の上端部の形状に上記ルーフの側縁の形
状を適合させることが好ましく、このようにすれば、上
記側壁の形状があまり複雑にならないで済む。

【００１３】しかし、上記の場合、ルーフの側縁は上記
第２の車体にとって都合の良い形状とされるが、前記第
１の車体の製造時に、上記形状のルーフの側縁に対し、
ウィンド開口を成形した側壁の上端部を結合させると、
この第１の車体では、上記ルーフの側縁と側壁との結合
部周りに、良好な見栄えが確保し難くなるおそれがあ
る。

【００１４】

【発明の目的】この発明は、上記のような事情に注目し
てなされたもので、側壁にウィンド開口を有する第１の
車体と、側壁にスライドドア用のドア開口を有する第２
の車体とを製造する場合において、これら両車体の部品
点数を全体的に少なくして、部品管理や、各車体の製造
が容易にできるようにし、かつ、このようにした場合で
も、上記各車体に良好な見栄えが確保されるようにする
ことを目的とする。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明のワンボックスカーの車体構造は、ルーフ６
と、このルーフ６とは別体でこのルーフ６の側縁がわか
ら下方に延びその上端部が上記ルーフ６の側縁９に結合
させられる側壁１０とを備えた場合において、上記側壁
１０にウィンド開口１９とスライドドア４３用のドア開
口４２のうちのいずれかを選択的に成形するようにし、

【００１６】上記側壁１０に上記ウィンド開口１９を成
形した車体２における上記ルーフ６の側縁９から上記側
壁１０の上縁に至るまでの上記車体２の部分を、車外側
から覆うガーニッシュ２７を設け、このガーニッシュ２
７を上記側壁１０に取り付け、

【００１７】上記ガーニッシュ２７の下縁を上記側壁１
０の外面に接合させたものである。

【００１８】

【作 用】上記構成による作用は次の如くである。

【００１９】ルーフ６と、このルーフ６とは別体の側壁
１０とを備えた第１、第２の車体２，４１において、上
記側壁１０にウィンド開口１９とスライドドア４３用の
ドア開口４２のうちのいずれかを選択的に成形してあ
る。

【００２０】このため、上記側壁１０にウィンド開口１
９を成形した第１の車体２と、側壁１０にドア開口４２
を成形した第２の車体４１との間では、上記ルーフ６が
兼用されることから、その分、第１、第２の車体２，４
１の部品点数は全体的に少なくなる。

【００２１】また、上記側壁１０に上記ウィンド開口１
９を成形した第１の車体２における上記ルーフ６の側縁
９から上記側壁１０の上縁に至るまでの上記第１の車体
２の部分を、車外側から覆うガーニッシュ２７を設け、
このガーニッシュ２７を上記側壁１０に取り付けてあ
る。

【００２２】ここで、上記第２の車体４１を製造しよう
として、例えば、ドア開口４２を成形した側壁１０をル
ーフ６の側縁９に結合させる場合に、この結合部周りの
見栄えの点で都合の良いように上記ルーフ６の形状を定
めたとすると、第１の車体２を製造しようとして、上記
形状のルーフ６の側縁９に、上記ウィンド開口１９を成
形した側壁１０を結合させた場合、上記したように、ル
ーフ６は第２の車体４１にとって都合の良い形状とされ
ているため、上記第１の車体２ではその結合部周りに良
好な見栄えが確保し難くなるおそれがある。

【００２３】そこで、上記したように、第１の車体２を
製造する場合には、そのルーフ６の側縁９から上記側壁
１０の上縁に至るまでの上記第１の車体２の部分を覆う
ガーニッシュ２７を設けたのであり、このため、第１の
車体２を製造しようとして、上記ルーフ６の側縁９に対
し、ウィンド開口１９を成形した側壁１０を結合させた
場合の結合部は、上記ガーニッシュ２７によって覆わ
れ、上記結合部周りに良好な見栄えが確保される。

【００２４】また、上記したように、第１の車体２にお
けるルーフ６と側壁１０のうち、側壁１０に上記ガーニ
ッシュ２７を取り付けたため、このガーニッシュ２７の
取り付けのための加工は、上記第１の車体２を製造しよ
うとする場合の側壁１０に対してすれば足り、ルーフ６
は加工しないで済む。

【００２５】また、上記ガーニッシュ２７の下縁を上記
側壁１０の外面に接合させてある。

【００２６】このため、上記第１の車体２における上記
ルーフ６の側縁９と側壁１０との結合部は、上記ガーニ
ッシュ２７によって、より確実に覆われる。

【００２７】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。

【００２８】図１と図２において、図中符号１はワンボ
ックスカーで、図中矢印Ｆｒはその前方を示している。
なお、下記する左右とは、上記前方に向っての方向をい
うものとする。

【００２９】上記ワンボックスカー１は第１の車体２、
前輪３、および後輪４を備えている。

【００３０】上記第１の車体２は板金製で、ルーフ６
と、このルーフ６とは別体でこのルーフ６の前縁７がわ
から下方に延びる前壁８と、同上ルーフ６とは別体でこ
のルーフ６の側縁９がわから下方に延びその上端部が上
記ルーフ６の側縁９に結合させられる左右各側壁１０と
を備え、これらで囲まれた内部空間が車室１１となって
いる。

【００３１】上記前壁８の上部にはフロントウィンド１
２が設けられ、下部には左右ヘッドライト１３，１３、
およびバンパー１４が設けられている。上記各側壁１０
の各前部にはそれぞれフロントドア１５が設けられ、後
部にはそれぞれリヤサイドウィンド１６が設けられてい
る。また、上記第１の車体２の前後中途部の左側の側壁
１０にはドア開口（不図示）が形成されると共に、この
ドア開口を開閉するスライドドア（不図示）が設けられ
ている。上記第１の車体２の前後方向の中途部の右側の
側壁１０にはサイドウィンド１８が設けられている。こ
のサイドウィンド１８は上記側壁１０に形成されるウィ
ンド開口１９と、このウィンド開口１９を閉じるウィン
ドガラス２０とで構成されている。

【００３２】上記第１の車体２の後面にはバックドア開
口（不図示）が形成されると共に、このドア開口を開閉
するバックドア２２が設けられている。

【００３３】図１から図４において、上記ルーフ６はそ
の各側縁９が下方に向って円弧状に折り曲げられ、その
最側縁は外側方に折り曲げられて外向きフランジ９ａと
なっている。

【００３４】上記側壁１０はその上端部を構成するルー
フサイドレール２３を有し、このルーフサイドレール２
３の外側縁は、上記側縁９の外向きフランジ９ａにスポ
ット溶接（図中×印、以下同じ）により結合され、内側
縁は車室１１側に延びている。また、同上側壁１０はエ
クステンションパネル２４を有し、このエクステンショ
ンパネル２４の上部は上記ルーフサイドレール２３の内
側縁にスポット溶接され、下部側は車外側に延びてい
る。上記エクステンションパネル２４の上下方向の中途
部はほぼ水平に延びる水平部２６となっている。更に、
同上側壁１０は側壁本体２５を有し、この側壁本体２５
の上縁は上記エクステンションパネル２４の下縁にスポ
ット溶接され、この側壁本体２５に前記したウィンド開
口１９が形成されている。

【００３５】上下方向でみて、上記ルーフ６の側縁９か
ら上記側壁本体２５の上縁に至るまでの第１の車体２の
部分を、車外側から覆う樹脂製のガーニッシュ２７が設
けられている。このガーニッシュ２７は取付具２８によ
って上記側壁１０に着脱自在に取り付けられている。上
記ガーニッシュ２７は上方に向って凸となるよう円弧状
に折り曲げられたガーニッシュ本体２９と、このガーニ
ッシュ本体２９の上縁に取り付けられるゴム製の弾性シ
ール材３０と、上記ガーニッシュ本体２９の下縁内面に
貼着された両面接着テープ３１とで構成されている。

【００３６】上記取付具２８は、前記水平部２６上に支
持される板金製の取付具本体３３を有している。この取
付具本体３３は前後一対の脚部３４，３４と、これら脚
部３４，３４によって支持された取付部３５とで構成さ
れ、上記各脚部３４は上記水平部２６にスポット溶接さ
れ、上記取付部３５には係止孔３６が形成されている。

【００３７】一方、上記ガーニッシュ本体２９の内面に
は、枠状の保持部３７が一体的に突設され、この保持部
３７にクリップ３８が着脱自在に支持されている。この
クリップ３８の突出端は車室１１側に向って突出してい
る。

【００３８】また、上記前後脚部３４，３４間の水平部
２６には左右に延びるビード３９が突設されて、この水
平部２６を十分に補強している。また、上記ビード３９
の頂面はほぼ水平に延びている。

【００３９】上記ガーニッシュ２７を取付具２８により
第１の車体２に取り付けるときには、まず、上記ガーニ
ッシュ２７にクリップ３８を取り付けて、図１中仮想線
で示すように第１の車体２の外側方に位置させ、上記ク
リップ３８の突出端を係止孔３６に対向させる。

【００４０】次に、図１中矢印Ａで示すように、ガーニ
ッシュ２７を第１の車体２側に向って平行移動させ、上
記クリップ３８を係止孔３６内に押し込めば、上記クリ
ップ３８が取付具本体３３に係脱自在に係止されるよう
になっている。

【００４１】この際、上記ビード３９はクリップ３８の
突出端を係止孔３６に案内する案内部材として働く。つ
まり、上記ガーニッシュ２７を第１の車体２側に移動さ
せるとき、上記保持部３７を上記ビード３９の頂面に載
せて車室１１側に向って摺動させる。すると、上記クリ
ップ３８の突出端が上下方向で係止孔３６に合致し、上
記クリップ３８を取付具本体３３に容易、かつ、正確に
係止させることができる。また、上記ビード３９の案内
により、ガーニッシュ２７は第１の車体２に対し所定姿
勢に定められる。このため、接着テープ３１を側壁本体
２５の上縁に対し１回だけ貼り付けることで、上記ガー
ニッシュ２７の取り付けが終了する。よって、張り直し
のしにくい接着テープ３１にとって上記ビード３９は有
益に働く。

【００４２】また、上記クリップ３８が取付具本体３３
に係止されたとき、上記ガーニッシュ２７の上縁を構成
するシール材３０がルーフ６の側縁９の外面に圧接する
と共に、上記ガーニッシュ２７の下縁を構成する接着テ
ープ３１が側壁本体２５の上縁の外面に圧接状に接合し
て、確実に接着される。そして、これによって、上記ガ
ーニッシュ２７が第１の車体２に取り付けられると共
に、上記シール材３０と接着テープ３１により、ガーニ
ッシュ２７内への雨水の浸入が防止される。

【００４３】図５と図６において、図中符号４１は前記
第１の車体２とは種類の異なる第２の車体である。

【００４４】即ち、上記第２の車体４１の前後方向の中
途部の右側の側壁１０にはドア開口４２が形成されると
共に、このドア開口４２を開閉するスライドドア４３が
設けられている。上記ドア開口４２とスライドドア４３
を除いて、他の構成は前記第１の車体２と同様である。

【００４５】上記第２の車体４１の右側の側壁１０はそ
の上端部を構成するルーフサイドレール４４を有し、こ
のルーフサイドレール４４の内側縁が側縁９の外向きフ
ランジ９ａにスポット溶接により結合され、外側縁が車
室１１側に延びている。また、同上側壁１０は側壁本体
２５を有し、この側壁本体２５の上縁が上記ルーフサイ
ドレール４４の内側縁にスポット溶接されている。この
側壁本体２５は、インナパネル４６とアウタパネル４７
とを最中状に接合させることにより、断面箱形に形成さ
れ、上記側壁本体２５に上記ドア開口４２が形成されて
いる。

【００４６】上記ルーフサイドレール４４の下面には前
後に延びるスライドレール４９が取り付けられ、このス
ライドレール４９に沿って転動するローラ５０に上記ス
ライドドア４３が支持されている。その他、図６中の５
１は溝パネルである。

【００４７】図１と図６において、上記第１、第２の車
体２，４１における各ルーフ６は互いに同形同大をなし
ている。そして、上記ルーフ６に対し、ウィンド開口１
９を形成した側壁１０を取り付ければ、上記第１の車体
２が得られ、同上ルーフ６に対し、ドア開口４２を形成
した側壁１０を取り付ければ、第２の車体４１が得られ
るようになっている。つまり、上記側壁１０には、ウィ
ンド開口１９とドア開口４２のうちいずれかが選択的に
成形され、ルーフ６と、左側の側壁とが両第１，第２の
車体２，４１間で兼用されている。

【００４８】

【発明の効果】この発明によれば、ルーフと、このルー
フとは別体の側壁とを備えた第１、第２の車体におい
て、上記側壁にウィンド開口とスライドドア用のドア開
口のうちのいずれかを選択的に成形してある。

【００４９】このため、上記側壁にウィンド開口を成形
した第１の車体と、側壁にドア開口を成形した第２の車
体との間では、上記ルーフが兼用されることから、その
分、両車体の部品点数は全体的に少なくなる。

【００５０】よって、第１、第２の車体を製造する際の
部品管理が容易になると共に、これら車体の製造も容易
になる。

【００５１】また、上記側壁に上記ウィンド開口を成形
した第１の車体における上記ルーフの側縁から上記側壁
の上縁に至るまでの上記第１の車体の部分を、車外側か
ら覆うガーニッシュを設け、このガーニッシュを上記側
壁に取り付けてある。

【００５２】ここで、上記第２の車体を製造しようとし
て、例えば、ドア開口を成形した側壁をルーフの側縁に
結合させる場合に、この結合部周りの見栄えの点で都合
の良いように上記ルーフの形状を定めたとすると、第１
の車体を製造しようとして、上記形状のルーフの側縁
に、上記ウィンド開口を成形した側壁を結合させた場
合、上記したように、ルーフは第２の車体にとって都合
の良い形状とされているため、上記第１の車体ではその
結合部周りに、良好な見栄えが確保し難くなるおそれが
ある。

【００５３】そこで、上記したように、第１の車体を成
形する場合には、そのルーフの側縁から上記側壁の上縁
に至るまでの上記第１の車体の部分を覆うガーニッシュ
を設けたのであり、このため、上記したようにルーフの
側縁を上記第２の車体にとって都合の良い形状に定めた
としても、第１の車体においては、上記形状のルーフの
側縁に上記ウィンド開口を成形した側壁を結合させた結
合部は、上記ガーニッシュによって覆われるため、上記
結合部周りに良好な見栄えが確保される。

【００５４】また、上記したように、第１の車体におけ
るルーフと側壁のうち、側壁に上記ガーニッシュを取り
付けたため、上記ガーニッシュの取り付けのための加工
は、上記第１の車体を成形しようとする場合の側壁に対
してすれば足り、ルーフを加工しないで済む。

【００５５】よって、上記ガーニッシュを設けてこれを
車体に取り付ける場合も、上記各車体に上記ルーフが支
障なく兼用される。

【００５６】また、上記ガーニッシュの下縁を上記側壁
の外面に接合させてある。

【００５７】このため、上記第１の車体における上記ル
ーフの側縁と側壁との結合部は、上記ガーニッシュによ
って、より確実に覆われ、上記結合部周りに良好な見栄
えがより確実に得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２の１‐１線矢視断面図である。

【図２】車体の斜視図である。

【図３】図１の３‐３線矢視断面図である。

【図４】図１の４‐４線矢視断面図である。

【図５】他の車体の斜視図である。

【図６】図５の６‐６線矢視断面図である。

【符号の説明】

１ ワンボックスカー ２ 第１の車体 ６ ルーフ ９ 側縁 １０ 側壁 １１ 車室 １８ サイドウィンド １９ ウィンド開口 ２７ ガーニッシュ ２８ 取付具 ３６ 係止孔 ３９ ビード ４１ 第２の車体 ４２ ドア開口 ４３ スライドドア

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62D 25/02 B60R 13/04

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ルーフと、このルーフとは別体でこのル
   ーフの側縁がわから下方に延びその上端部が上記ルーフ
   の側縁に結合させられる側壁とを備えたワンボックスカ
   ーの車体構造において、 上記側壁にウィンド開口とスライドドア用のドア開口の
   うちのいずれかを選択的に成形するようにし、 上記側壁に上記ウィンド開口を成形した車体における上
   記ルーフの側縁から上記側壁の上縁に至るまでの上記車
   体の部分を、車外側から覆うガーニッシュを設け、この
   ガーニッシュを上記側壁に取り付け、 上記ガーニッシュの下縁を上記側壁の外面に接合させ た
   ワンボックスカーの車体構造。