CN210502876U - 一种汽车后保险杠支架安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车相关技术领域，具体是一种汽车后保险杠支架安装结构，包括侧围外板和后保险杠支架；所述侧围外板上设置有三个折边，第二折边位于中间位置处，所述后保险杠支架通过螺钉固定在侧围外板上的第二折边上，所述后保险杠支架上设置有卡扣，侧围外板上的第二折边上设置有与卡扣配合卡放的卡扣安装孔。本实用新型设计新颖，通过将后保险杠支架通过螺钉固定在侧围外板上的第二折边上，从而减少侧围外板的冲孔数量，便于后保险杠与侧围外板装配误差调整，不受侧围外板上第二折边制造精度影响，使外观分缝更均匀美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车相关技术领域，具体是一种汽车后保险杠支架安装结构。
背景技术
如图3，目前，后保险杠支架与侧围外板的安装方式一般是先将塑料螺母安装在侧围外板第一道折边上，再将支架通过自身定位销预挂在侧围外板上，最后通过自攻螺钉紧固。该安装形式是将支架安装在侧围外板第二道折边上，后保险杠再安装在支架上存在两处不足：
第一，后保险杠与侧围外板之间的间隙公差由后保险杠、支架、侧围外板公差决定，间隙公差受侧围外板第二道折边制造精度影响很大；第二，支架安装和定位分开，需要增加侧围外板开孔数量，相应增加冲孔冲头成本，若后保险杠与侧围外板分缝线长度短，还会造成侧围外板冲孔冲头不易布置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车后保险杠支架安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车后保险杠支架安装结构，包括侧围外板和后保险杠支架；所述侧围外板上设置有三个折边，三个折边中处于中间位置处的为第二折边，所述后保险杠支架通过螺钉固定在侧围外板上的第二折边上，所述后保险杠支架上设置有卡扣，侧围外板上的第二折边设置有与卡扣配合的卡扣安装孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述螺钉采用的是自攻螺钉。
作为本实用新型再进一步的方案：所述卡扣的中间位置处设置有用于螺钉螺纹贯穿的螺纹孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述卡扣与保险杠支架一体成型。
作为本实用新型再进一步的方案：所述卡扣的外侧套设有加强筋。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，通过将后保险杠支架通过螺钉固定在侧围外板上的第二折边上，从而减少侧围外板的冲孔数量，便于后保险杠与侧围外板装配误差调整，不受侧围外板上第二折边制造精度影响，使外观分缝更均匀美观。
附图说明
图1为汽车后保险杠支架安装结构的示意图。
图2为汽车后保险杠支架安装结构中侧围外板与后保险杠支架安装处的结构示意图。
图3为现有技术的结构示意图。
图中：1-侧围外板、11-第二折边、2-后保险杠支架、3-螺钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种汽车后保险杠支架安装结构，包括侧围外板1和后保险杠支架2；所述侧围外板1上设置有三个折边，三个折边中处于中间位置处的为第二折边，所述后保险杠支架2通过螺钉3固定在侧围外板1上的第二折边11上，从而减少侧围外板1的冲孔数量，便于后保险杠与侧围外板1装配误差调整，不受侧围外板1上第二折边11制造精度影响，使外观分缝更均匀美观。
优选的，所述螺钉3采用的是自攻螺钉。
实施例二
为了增加后保险杠支架2与侧围外板1连接的便捷性，本实用新型还提出了另一种实施例来完善本申请，具体的，所述后保险杠支架2上设置有卡扣，侧围外板1上的第二折边11设置有与卡扣配合的卡扣安装孔，在安装过程中卡扣卡入卡扣安装孔内实现保险杠支架2与侧围外板1的初步连接，所述卡扣的中间位置处设置有用于螺钉3螺纹贯穿的螺纹孔，通过螺钉3的挤压作用，从而增加保险杠支架2与侧围外板1连接后的稳定性。
优选的，所述卡扣与保险杠支架2一体成型，从而增加卡扣的牢固性。
优选的，所述卡扣的外侧套设有加强筋。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车后保险杠支架安装结构，包括侧围外板(1)和后保险杠支架(2)；其特征在于，所述侧围外板(1)上设置有三个折边，三个折边中处于中间位置处的为第二折边(11)，所述后保险杠支架(2)通过螺钉(3)固定在侧围外板(1)上的第二折边(11)上，所述后保险杠支架(2)上设置有卡扣，侧围外板(1)上的第二折边(11)设置有与卡扣配合的卡扣安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠支架安装结构，其特征在于，所述螺钉(3)采用的是自攻螺钉。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后保险杠支架安装结构，其特征在于，所述卡扣的中间位置处设置有用于螺钉(3)螺纹贯穿的螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠支架安装结构，其特征在于，所述卡扣与后保险杠支架(2)一体成型。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后保险杠支架安装结构，其特征在于，所述卡扣的外侧设置有加强筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921003440.7U CN210502876U (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 一种汽车后保险杠支架安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN210502876U true CN210502876U (zh) | 2020-05-12 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210502876U (zh) |
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2019
- 2019-07-01 CN CN201921003440.7U patent/CN210502876U/zh active Active
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