CN218112851U

CN218112851U - 一种摩托车上使用的加装支架

Info

Publication number: CN218112851U
Application number: CN202221941783.XU
Authority: CN
Inventors: 陈楠
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-07-26
Filing date: 2022-07-26
Publication date: 2022-12-23
Anticipated expiration: 2032-07-26

Abstract

本实用新型涉及加装支架技术领域，具体公开了一种摩托车上使用的加装支架，固定模块上设有插板固定槽，插板固定槽内设有定位柱，快插插板上设有弧形槽，固定状态下，快插插板插接于插板固定槽内，弧形槽卡接于所述定位柱上；锁定结构包括连接柱以及固定连接于连接柱上下两端的限位块；锁定机构贯穿于快插插板上，锁定机构与快插插板转动连接，锁定状态下，锁定机构上下端的限位块与插板固定槽外侧卡紧，使得快插插板与所述固定模板固定连接，本技术方案利用固定模块配个快插插板之间卡接，实现摩托车配件的快速拆装，方便使用，同时提升了加装支架的灵活性，可适用于各种摩托车零配件，并且，支架整体结构小，不影响摩托车整体的美观。

Description

一种摩托车上使用的加装支架

技术领域

本实用新型涉及加装支架技术领域，具体公开了一种摩托车上使用的加装支架。

背景技术

现有技术下，摩托车在我国使用人群较多，由于这类车型的驾驶简便，故而能够更加普及，现有一些人群需要对这类车进行符合安全规定的加装，现有的摩托车上增加配件需要通过加装支架进行固定，现有的固定方式，一般将支架固定连接于摩托车上，支架上设有杯架或一些放置槽，此种安装方式，支架的整体结构较大，影响美观，并且，现有的支架安装不便，无法适用于各种配件，灵活性低。

发明内容

本实用新型为解决上述问题所采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种摩托车上使用的加装支架，包括:

固定模块，所述固定模块上设有插板固定槽，所述插板固定槽内设有定位柱；

快插插板，所述快插插板上设有弧形槽，固定状态下，所述快插插板插接于所述插板固定槽内，所述弧形槽卡接于所述定位柱上；

锁定机构，所述锁定结构包括连接柱以及固定连接于所述连接柱上下两端的限位块；

所述锁定机构贯穿于所述快插插板上，且，所述锁定机构与所述快插插板转动连接，锁定状态下，所述锁定机构上下端的限位块与所述插板固定槽外侧卡紧，使得快插插板与所述固定模板固定连接。

进一步的，所述固定模块包括底板以及面板，所述底板和面板分别与所述定位柱的两侧连接，所述底板与所述面板之间形成所述插板固定槽。

进一步的，所述固定模块固定连接有支架板，所述快插插板一侧设有配件固定板，所述配件固定板上设有若干合固定孔，所述配件固定板通过固定孔与配件固定连接。

进一步的，所述支架板的形状为板状平面或弯折结构。

进一步的，所述固定模块以及所述快插插板分别通过螺丝与所述支架板以及所述配件固定板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种摩托车上使用的加装支架，包括固定模块，固定模块上设有插板固定槽，插板固定槽内设有定位柱，快插插板上设有弧形槽，固定状态下，快插插板插接于插板固定槽内，弧形槽卡接于所述定位柱上；锁定结构包括连接柱以及固定连接于连接柱上下两端的限位块；锁定机构贯穿于快插插板上，锁定机构与快插插板转动连接，锁定状态下，锁定机构上下端的限位块与插板固定槽外侧卡紧，使得快插插板与所述固定模板固定连接，本技术方案利用固定模块配个快插插板之间卡接，实现摩托车配件的快速拆装，方便使用，同时提升了加装支架的灵活性，可适用于各种摩托车零配件，并且，支架整体结构小，不影响摩托车整体的美观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。

图1为本实用新型一种摩托车上使用的加装支架的爆炸图；

图2为本实用新型一种摩托车上使用的加装支架的结构示意图；

图3为本实用新型一种摩托车上使用的加装支架中的快拆模块与固定模块连接状态的第一立体图；

图4为本实用新型一种摩托车上使用的加装支架中的快拆模块与固定模块连接状态的第二立体图；

图5为本实用新型一种摩托车上使用的加装支架中的固定模块立体图；

图6为本实用新型一种摩托车上使用的加装支架中的固定模块爆炸图。

附图中标记为：1-支架板、2-固定模块、201-插板固定槽、202-底板、203-面板、204-定位柱、3-配件固定板、4-快插插板、401-弧形槽、5-锁定机构、501-限位块、502-连接柱。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

参考说明书附图1-6所示，一种摩托车上使用的加装支架，包括固定模块2，所述固定模块2上设有插板固定槽201，所述插板固定槽201内设有定位柱204；快插插板4，所述快插插板4上设有弧形槽401，固定状态下，所述快插插板4插接于所述插板固定槽201内，所述弧形槽401卡接于所述定位柱204上；锁定机构5，所述锁定结构5包括连接柱204以及固定连接于所述连接柱204上下两端的限位块501；所述锁定机构5贯穿于所述快插插板4上，且，所述锁定机构5与所述快插插板4转动连接，锁定状态下，所述锁定机构5上下端的限位块501与所述插板固定槽201外侧卡紧，使得快插插板4与所述固定模板2固定连接。

作为本实施例一种优选的实施方式，所述固定模块2包括底板202以及面板203，所述底板20.和面板203分别与所述定位柱204的两侧连接，所述底板202与所述面板204之间形成所述插板固定槽201，生产组装简单，降低生产成本。

具体的，所述固定模块2固定连接有支架板1，所述快插插板4一侧设有配件固定板3，所述配件固定板3上设有若干合固定孔，所述配件固定板3通过固定孔与配件固定连接。

作为本实施例另一种优选的实施方式，所述支架板1的形状为板状平面或弯折结构，依据不同车型制造成不同形状，使得支架板1与摩托车之间连接更加稳定，支架板1与摩托车不易发生抖动。

具体的，所述固定模块2以及所述快插插板4分别通过螺丝与所述支架板1以及所述配件固定板3固定连接，零件之间连接稳定，组装方便。

使用时，将支架板1固定于摩托车上，并且将摩托车零配件通过螺丝或者绑带安装边包、杯架等配件固定于配件固定板3上，转动锁定结构5，使得限位块501与插板固定槽201平行，将快插插板4插入至插板固定槽201内，转动锁定机构5，将快插插板4锁紧于固定模块2上，从而使得摩托车零配件固定于摩托车上。

从以上描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下的技术效果：

本实用新型提供的一种摩托车上使用的加装支架，包括固定模块，固定模块上设有插板固定槽，插板固定槽内设有定位柱，快插插板上设有弧形槽，固定状态下，快插插板插接于插板固定槽内，弧形槽卡接于所述定位柱上；锁定结构包括连接柱以及固定连接于连接柱上下两端的限位块；锁定机构贯穿于快插插板上，锁定机构与快插插板转动连接，锁定状态下，锁定机构上下端的限位块与插板固定槽外侧卡紧，使得快插插板与所述固定模板固定连接，本技术方案利用固定模块配个快插插板之间卡接，实现摩托车配件的快速拆装，方便使用，同时提升了加装支架的灵活性，可适用于各种摩托车零配件，并且，支架整体结构小，不影响摩托车整体的美观。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、纵向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；另外，方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

应了解到，当一个元件被称为在另一个元件“上”或“连接到”另一个元件时，它可以直接在该另一元件或直接连接到该另一元件，或者两者之间存在有插入的元件而进行的间接连接方式。相反地，当一个元件被称为“直接”在另一个元件“上”或“直接连接到”另一个元件时，两者之间不存在有插入的元件。

此外，需要说明的是，在本实用新型的描述中，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指两个或两个以上。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种摩托车上使用的加装支架，其特征在于，包括:

2.根据权利要求1所述的一种摩托车上使用的加装支架，其特征在于，所述固定模块包括底板以及面板，所述底板和面板分别与所述定位柱的两侧连接，所述底板与所述面板之间形成所述插板固定槽。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车上使用的加装支架，其特征在于，所述固定模块固定连接有支架板，所述快插插板一侧设有配件固定板，所述配件固定板上设有若干合固定孔，所述配件固定板通过固定孔与配件固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车上使用的加装支架，其特征在于，所述支架板的形状为板状平面或弯折结构。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车上使用的加装支架，其特征在于，所述固定模块以及所述快插插板分别通过螺丝与所述支架板以及所述配件固定板固定连接。