CN214450300U - 一种汽车组合仪表框安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种汽车组合仪表框安装结构，包括仪表框的本体，本体上开设有安装孔，本体上设有与安装孔同轴的弹性夹持部，弹性夹持部外壁上沿其轴向设有多个缺口形式的条形槽，条形槽与弹性夹持部远离本体的一端连通，使弹性夹持部能够弹性胀开。通过设置弹性夹持部，弹性夹持部对安装在安装孔内的仪表外壁进行夹紧，且由于弹性夹持部与安装孔处于同轴状态，这样能够保证弹性夹持部均匀夹紧仪表，且保证仪表与安装孔的同轴度，提升了仪表的安装精度，通过设置止口，这样使得本体安装在外部仪表框架上后，本体与外部仪表框架之间的间隙较小，通过设置定位柱，使得本体与外部仪表框架安装后具有纵向限位。

Description

一种汽车组合仪表框安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车组合仪表框安装结构。

背景技术

经检索，中国专利号CN204936838U公开了一种汽车组合仪表框安装结构及汽车。其中，汽车组合仪表框安装结构包括汽车组合仪表框和仪表板本体，汽车组合仪表框与仪表板本体通过安装螺钉连接，且安装螺钉沿垂直于仪表板本体的上表面的方向延伸，汽车组合仪表框与仪表板本体通过定位柱与定位孔相配合的定位结构实现相对定位。将汽车组合仪表框与仪表板本体通过螺钉连接，并通过定位结构进行相对定位，提高了汽车组合仪表框与仪表板本体的连接强度和组合仪表的安装精度。

上述现有技术中，并没有设置用于对仪表进行限位的限位结构，当仪表框上的仪表安装孔孔径略大时，仪表安装在仪表安装孔内后会产生一定幅度的窜动，进而影响仪表的安装精度。

基于此，本实用新型设计了一种汽车组合仪表框安装结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车组合仪表框安装结构，以解决上述背景技术中提出的现有技术中并没有设置用于对仪表进行限位的限位结构，当仪表框上的仪表安装孔孔径略大时，仪表安装在仪表安装孔内后会产生一定幅度的窜动，进而影响仪表的安装精度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车组合仪表框安装结构，包括仪表框的本体，所述本体上开设有供仪表安装的安装孔，所述本体上设有与安装孔同轴的弹性夹持部，所述弹性夹持部外壁上沿其轴向设有多个缺口形式的条形槽，所述条形槽与弹性夹持部远离本体的一端连通，使所述弹性夹持部能够弹性胀开。

优选地，所述弹性夹持部的外径沿远离本体的方向逐渐增大。

优选地，所述本体边缘设有止口。

优选地，所述本体上设有多个螺柱。

优选地，所述本体上设有多个定位柱，所述定位柱朝本体厚度方向外侧延伸且其轴向与本体表面垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置弹性夹持部，弹性夹持部对安装在安装孔内的仪表外壁进行夹紧，且由于弹性夹持部与安装孔处于同轴状态，这样能够保证弹性夹持部均匀夹紧仪表，且保证仪表与安装孔的同轴度，提升了仪表的安装精度，通过设置止口，这样使得本体安装在外部仪表框架上后，本体与外部仪表框架之间的间隙较小，通过设置定位柱，使得本体与外部仪表框架安装后具有纵向限位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1中立体结构的侧视角度示意图；

图3为图2中A处的局部立体结构放大示意图；

图4为图1中立体结构另一个角度的示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-安装孔，2-本体，3-止口，4-弹性夹持部，5-螺柱，6-定位柱，7-条形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车组合仪表框安装结构，包括仪表框的本体2，本体2上开设有供仪表安装的安装孔1，本体2上设有多个定位柱6，其边缘设有止口3，定位柱6朝本体2厚度方向外侧延伸且其轴向与本体2表面垂直，在安装本体2时，首先将定位柱6插入外部仪表框架的定位孔(图中未示出)内，进而对本体2进行限位，然后再将止口3卡入仪表框架的本体安装槽内，进而对本体2进行限位，本体2上设有多个螺柱5，使用螺钉将本体2与外部的仪表框架进行连接，进而将本体2安装在外部仪表框架上，本体2上设有与安装孔1同轴的弹性夹持部4，弹性夹持部4外壁上沿其轴向设有多个缺口形式的条形槽7，条形槽7与弹性夹持部4远离本体2的一端连通，使弹性夹持部4能够弹性胀开，安装外部仪表时，将仪表卡入弹性夹持部4内，卡入过程中，弹性夹持部4内壁受到仪表外壁的挤压力，由于弹性夹持部4外壁上设有条形槽7，进而使得弹性夹持部4产生弹性胀开形变，使得外部的仪表能够安装在安装孔1内，安装到位后，弹性夹持部4对仪表外壁具有夹紧力，再通过外部的螺栓或螺钉将仪表安装在外部的仪表框架上，使得仪表能够稳固安装，由于弹性夹持部4对仪表具有均匀的夹紧力，保证了仪表安装后与安装孔1处于同轴状态，以减少仪表与安装孔1的孔壁间隙，另外弹性夹持部4的外径沿远离本体2的方向逐渐增大，这样使得外部的仪表能够较顺畅地卡入弹性夹持部4内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车组合仪表框安装结构，包括仪表框的本体(2)，所述本体(2)上开设有供仪表安装的安装孔(1)，其特征在于，所述本体(2)上设有与安装孔(1)同轴的弹性夹持部(4)，所述弹性夹持部(4)外壁上沿其轴向设有多个缺口形式的条形槽(7)，所述条形槽(7)与弹性夹持部(4)远离本体(2)的一端连通，使所述弹性夹持部(4)能够弹性胀开。

2.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表框安装结构，其特征在于，所述弹性夹持部(4)的外径沿远离本体(2)的方向逐渐增大。

3.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表框安装结构，其特征在于，所述本体(2)边缘设有止口(3)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表框安装结构，其特征在于，所述本体(2)上设有多个螺柱(5)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表框安装结构，其特征在于，所述本体(2)上设有多个定位柱(6)，所述定位柱(6)朝本体(2)厚度方向外侧延伸且其轴向与本体(2)表面垂直。

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