CN215955931U - 一种简易发动机线束卡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易发动机线束卡，包括螺栓以及连接在螺栓外部的止推帽，且止推帽的底部连接有螺杆，所述螺栓的外部开设有用于连接扎带的通孔。本实用新型所述的一种简易发动机线束卡，一是通过线束卡的塑料材质和整体式结构设计，不仅结构简单、体积小、重量轻，而且加工、装配、维修和使用成本低，极大降低了采购成本，进而降低发动机制造成本；二是通过螺杆和通孔的设计，不仅实现了不同直径的线束固定，而且借助发动机已有的螺栓孔、工艺孔固定，提高了线束卡的灵活性和通用性，进而降低发动机制造成本。

Description

一种简易发动机线束卡

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种简易发动机线束卡。

背景技术

现在整车在轻量化和舒适性上有了更高的要求，因此发动机的各种管路布置要求更加紧凑、美观和简洁，对于发动机线束来说，需要尽量借助已有的螺栓、螺孔，通过增加支架来固定安装，已达到紧凑、美观和简洁的要求，同时保证线束与其他零件的合理间隙；

参照图4和图5所示，当前管夹主要结构：由线束卡(参照图4)、支架(参照图5)组成，线束卡用来固定线束，支架一端固定在发动机上，另一端用来连接线束卡；

缺点：1)结构复杂：线束卡结构复杂，加工要求较高，且需要与支架进行组合安装，所以对支架的加工要求也提出了较高要求；

2)成本高：因为线束卡结构复杂、加工要求较高，所以成本较高。同时，加上钢铁类支架的成本，所以整体成本较高；

3)组合性差：支架长度固定，且所夹持的线束直径固定，所以线束卡夹持线束的直径不能变化，缺乏灵活的组合性，通用性不强；同时，线束卡需要螺栓固定，用螺孔固定时，需要单独的螺栓上紧，为此，我们提出一种简易发动机线束卡。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种简易发动机线束卡，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种简易发动机线束卡，包括螺栓以及连接在螺栓外部的止推帽，且止推帽的底部连接有螺杆，其中，

所述螺栓的外部开设有用于连接扎带的通孔。

优选的，所述螺杆的外部设有螺纹，用于与发动机外部的螺孔连接。

优选的，所述螺栓的两侧面相互平行。

优选的，所述止推帽呈圆锥形。

优选的，所述止推帽底面的外直径大于螺杆的外直径。

优选的，所述止推帽的底部边缘位置粘接有橡胶垫。

优选的，所述螺栓、止推帽和螺杆为一体成型。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一是通过线束卡的塑料材质和整体式结构设计，不仅结构简单、体积小、重量轻，而且加工、装配、维修和使用成本低，极大降低了采购成本，进而降低发动机制造成本；

二是通过螺杆和通孔的设计，不仅实现了不同直径的线束固定，而且借助发动机已有的螺栓孔、工艺孔固定，提高了线束卡的灵活性和通用性，进而降低发动机制造成本。

附图说明

图1为本实用新型一种简易发动机线束卡的整体结构图；

图2为本实用新型一种简易发动机线束卡的截面图；

图3为本实用新型一种简易发动机线束卡中螺栓与扎带连接的结构图；

图4为现有前管夹中线束卡的结构图；

图5为现有前管夹中支架的结构图。

图中：1、螺栓；2、通孔；3、止推帽；4、螺杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参照图1-3所示，一种简易发动机线束卡，包括螺栓1以及连接在螺栓1外部的止推帽3，且止推帽3的底部连接有螺杆4，其中，

螺栓1的外部开设有用于连接扎带的通孔2。

参照图1，螺杆4的外部设有螺纹，用于与发动机外部的螺孔连接。

参照图1，螺栓1的两侧面相互平行。

参照图1和图2，止推帽3呈圆锥形。

参照图2，止推帽3底面的外直径大于螺杆4的外直径。

参照图2，止推帽3的底部边缘位置粘接有橡胶垫。

参照图2，螺栓1、止推帽3和螺杆4为一体成型。

使用时，先通过螺栓1底部的螺杆4安装到发动机外部的螺孔中，之后再将扎带穿过螺栓1外部的通孔2，如图3所示，完成后，通过扎带将需要固定的线束固定，由此便完成线束的固定，整体操作简单。

线束卡为塑料材质整体式结构，由螺栓1、通孔2、止推帽3和螺杆4共四个部分组成。

其中，通孔2为横向扎带孔，以便使用扎带进行固定和连接线束；止推帽3，主要作用是防止螺栓1外部螺纹过多深入螺纹孔或工艺孔。

结构简单：线束卡为整体式结构，体积小，结构简单；

成本较低：线束卡为塑料材质，加工要求较低，生产成本较低；安装方便灵活，装配成本较低；更换方便，维修和使用成本较低；

通过发动机螺孔、工艺孔固定：螺杆4为塑料材质，所以可以通过螺栓1外部的螺纹安装到发动机上螺纹直径的螺孔、工艺孔来固定，不需要单独的螺栓1固定，且安装简单、方便。

不同直径线束固定：通孔2可以使用不同长度的扎带对不同直径的线束进行固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种简易发动机线束卡，其特征在于，包括螺栓(1)以及连接在螺栓(1)外部的止推帽(3)，且止推帽(3)的底部连接有螺杆(4)，其中，

所述螺栓(1)的外部开设有用于连接扎带的通孔(2)。

2.根据权利要求1所述的一种简易发动机线束卡，其特征在于：所述螺杆(4)的外部设有螺纹，用于与发动机外部的螺孔连接。

3.根据权利要求1所述的一种简易发动机线束卡，其特征在于：所述螺栓(1)的两侧面相互平行。

4.根据权利要求1所述的一种简易发动机线束卡，其特征在于：所述止推帽(3)呈圆锥形。

5.根据权利要求1所述的一种简易发动机线束卡，其特征在于：所述止推帽(3)底面的外直径大于螺杆(4)的外直径。

6.根据权利要求1所述的一种简易发动机线束卡，其特征在于：所述止推帽(3)的底部边缘位置粘接有橡胶垫。

7.根据权利要求1所述的一种简易发动机线束卡，其特征在于：所述螺栓(1)、止推帽(3)和螺杆(4)为一体成型。

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