CN212219845U - 用于车辆的空气消毒设备 - Google Patents

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迈克尔·科利奇
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Abstract

本公开提供了“用于车辆的空气消毒设备”。一种用于车辆的空气消毒设备，其包括：臭氧发生器；负离子发生器；以及紫外线辐射源。所述空气消毒设备还包括旋转特征件和可操作地连接到所述旋转特征件的马达，所述旋转特征件被配置为沿着轨道系统移动所述空气消毒设备。所述空气消毒设备可以包括第一端部；第二端部；以及设置在所述第一端部和所述第二端部之间的中间部分，所述中间部分可围绕延伸通过所述第一端部和所述第二端部两者的轴线相对于所述第一端部和所述第二端部旋转。所述臭氧发生器、所述负离子发生器和所述紫外线辐射源全部都设置在所述中间部分处。所述空气消毒设备设置在车辆的内部，低于但邻近顶篷。

Description

用于车辆的空气消毒设备
技术领域
本实用新型总体上涉及一种用于对空气(以及在一些实施例中对车辆中的表面)进行消毒的车载设备。
背景技术
在车辆内部的空气可能隐藏有微生物和化学物质，其可能会对呼吸空气的乘客的健康产生不利影响并且导致恶臭味。想起这种微生物和化学物质可能会使出租车辆、商用飞机或客运轨道车的预期乘客感到特别不舒服。这种车辆更可能运送感染了空气传播的微生物或拖着恶臭动物的乘客。
实用新型内容
本实用新型解决了现有技术存在的技术问题。
根据本实用新型的第一方面，一种用于车辆的空气消毒设备包括：臭氧发生器；负离子发生器；和紫外线辐射源。
本实用新型的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或组合：
·旋转特征件和可操作地连接到所述旋转特征件的马达，所述旋转特征件被配置为沿着轨道系统移动所述空气消毒设备；
·设置在第一端部和第二端部之间的中间部分，所述中间部分可围绕延伸通过所述第一端部和所述第二端部两者的轴线相对于所述第一端部和所述第二端部旋转；
·所述臭氧发生器、所述负离子发生器和所述紫外线辐射源全部都设置在所述中间部分处；
·所述第一端部和所述第二端部各自包括旋转特征件以及可操作地连接到所述旋转特征件的马达，所述旋转特征件被配置为沿着轨道系统移动所述空气消毒设备；
·所述中间部分包括圆形延伸部；
·所述第一端部和所述第二端部中的一者或多者包括圆形凹坑，所述圆形凹坑被定位成根据所述中间部分的旋转程度选择性地接收所述中间部分的所述圆形延伸部；
·空气流动管，所述空气流动管具有空气可以流过其的内部；
·排气风扇，所述排气风扇设置在所述空气流动管的端部并且被配置为使空气流过所述空气流动管的所述内部；以及
·所述紫外线辐射源被配置为将紫外线辐射照射至所述空气流动管的所述内部中。
根据本实用新型的第二方面，一种车辆包括：顶篷；具有设置在其中的空气的内部；以及空气消毒设备，所述空气消毒设备设置在所述内部中，低于但邻近所述顶篷，所述空气消毒设备包括臭氧发生器，当被激活时，所述臭氧发生器产生至所述内部中的臭氧；负离子发生器，当被激活时，所述负离子发生器负离子化在所述车辆的所述内部的所述空气中的分子；以及紫外线辐射源，当被激活时，所述紫外线辐射源用紫外线辐射照射所述内部的所述空气。
本实用新型的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或组合：
·轨道系统；
·所述空气消毒设备与所述轨道系统配合以在所述车辆的所述内部内选择性地向前或向后移动所述空气消毒设备；
·所述空气消毒设备还包括旋转特征件和可操作地连接到所述旋转特征件的马达，所述旋转特征件与所述轨道系统配合以沿着所述轨道系统移动所述空气消毒设备；
·所述轨道系统包括第一轨道和第二轨道；
·所述空气消毒设备还包括邻近所述第一轨道设置的第一端部，邻近所述第二轨道设置的第二端部，以及设置在所述第一端部和所述第二端部之间的中间部分，所述中间部分可围绕延伸通过所述第一端部和所述第二端部两者的轴线相对于所述第一端部和所述第二端部旋转，并且所述轴线至少近似正交于所述第一轨道和所述第二轨道；
·所述第一端部和所述第二端部中的一者或多者包括旋转特征件以及可操作地连接到所述旋转特征件的马达；
·控制器，所述控制器与所述臭氧发生器、所述负离子发生器、所述紫外线辐射源和连接到所述旋转特征件的所述马达通信；
·所述控制器还与所述车辆的车门的锁、使所述车辆的窗玻璃升高或降低的马达以及感测乘员是否占用所述内部的占用传感器通信；
·所述控制器被配置为仅当所述车门的所述锁阻止进入所述内部，所述马达已使所述窗玻璃完全升起以及所述占用传感器指示没有乘员占用所述内部时才能激活所述臭氧发生器以产生至所述内部中的臭氧；
·第一排座位；
·第二排座位；
·所述控制器被配置为操纵所述马达以使所述空气消毒设备沿着所述轨道系统移动经过所述第一排座位并且在所述第二排座位的上方，并且使得在所述空气消毒设备定位在所述第二排座位的上方的同时，所述负离子发生器负离子化在所述车辆的所述内部的所述空气中的分子，并且所述紫外线辐射源用紫外线辐射照射所述内部的所述空气；
·所述空气消毒设备还包括：空气流动管，所述空气流动管具有空气可以流过其的内部；以及排气风扇，所述排气风扇设置在所述空气流动管的端部并且被配置为使空气流过所述空气流动管的所述内部；
·所述紫外线辐射源被配置为将紫外线辐射照射至所述空气流动管的所述内部中；以及
·所述车辆是用于提供城际公共汽车服务的公共汽车。
在研究以下说明书、权利要求和附图之后，所属领域技术人员将理解和明白本实用新型的这些和其他方面、目标和特征。
附图说明
在附图中：
图1是车辆的透视图，其示出了设置在顶篷下方的内部中的空气消毒设备，用于车门的锁以及用于使窗玻璃升高或降低的马达；
图2是图1的车辆内部的透视后视图，其示出了与空气消毒设备配合以允许空气消毒设备向前或向后移动的轨道系统以及若干排座位；
图3是图1的空气消毒设备的透视图，其示出了臭氧发生器、负离子发生器和紫外线处理模块，该臭氧发生器、负离子发生器和紫外线处理模块设置在中间部分处和具有可移除维修面板以允许接近壳体的壳体内；以及第一端部和第二端部，旋转特征件从该第一端部和第二端部延伸以与轨道系统配合；
图4是沿图3的线IV-IV截取的图1的空气消毒设备的横截面的后视图，其示出了驱动旋转特征件以沿着轨道系统移动和定位空气消毒设备的马达；
图5是由图4的横截面线V-V识别的图3的紫外线处理模块中的一个的透视图，其示出了紫外线辐射源，该紫外线辐射源延伸通过空气流动管中的孔，使得紫外线辐射可以照射到由排气风扇抽动通过空气流动管的空气上；
图6是图1的空气消毒设备的透视图，其示出了相对于第一端部和第二端部在围绕轴线的旋转位置中的中间部分，旋转位置允许更容易地接近在壳体处的可移除维修面板；
图7是图1的车辆的控制器的示意图，其示出了控制用于窗玻璃的马达、臭氧发生器、负离子发生器、紫外线辐射源、驱动空气消毒设备的马达、车门的锁，以及接收来自占用传感器的数据的控制器；
图8是用于图7的控制器执行以便确定是否激活了臭氧发生器的算法的图；
图9是图1的车辆内部的前透视图，其示出了在第一排座位前方的第一位置中的空气消毒设备；
图10是图9中开始的序列的延续，其示出了空气消毒设备已沿着轨道系统移动到在第一排座位后方的第二位置并且定位在第二排座位的上方，以便对包括第二排座位的座椅的第二排座位上方的空气进行消毒；
图11是用于图7的控制器执行以作为对车辆中的空气进行消毒的方法的一部分的算法的图；
图12是示意图，其示出了在预期乘客进入车辆之前，车辆(公共汽车)的预期乘客使用电子装置(例如，智能手机)来请求空气消毒设备对在座椅上方的空气进行消毒，预期乘客也已经用电子装置预订了对座椅上方的空气进行消毒；以及
图13是车辆(图12的公共汽车)内部的透视图，其示出了图1的空气消毒设备的实施例，该空气消毒设备另外地包括紫外线辐射源，所述紫外线辐射源中的每一个被配置为在特定排的座位中的特定座椅处发出紫外线辐射；以及可定位的紫外线辐射源，其可以根据命令定位，以在特定排的座位的任何特定座椅处发出紫外线辐射。
具体实施方式
出于本文描述的目的，术语“前方”、“后方”、“下方”及其派生词应与图1中取向的本实用新型相关。然而，应理解，除非有相反的明确说明，否则本实用新型可以采取各种替代的取向。还应当理解，附图中所示的以及以下说明书中描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求中定义的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另外明确地表明，否则与本文公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特性不应被视为限制。
参考图1和图2，车辆10包括内部12。顶篷14和车门16部分地限制内部12，并且将内部12与外部18分隔开。每个车门16包括窗玻璃20。马达22设置在车门16中以选择性地升高或降低窗玻璃 20。每个车门16包括锁24，以选择性地锁定或解锁车门16以禁止或允许进入内部12。车辆10还包括控制器26，以控制车辆10的各种部件，包括用于窗玻璃20的马达22和用于车门16的锁24，以及下面进一步讨论的其他部件。尽管所示的车辆10是消费汽车(例如，美国密歇根州迪尔伯恩市的福特汽车公司的林肯领航员)，但车辆10 可以是公共汽车，诸如用于提供城际公共汽车服务的公共汽车(例如，瑞典哥德堡的沃尔沃客车公司的并且由美国德克萨斯州达拉斯的灰狗公共汽车运营的普雷沃斯特汽车X3-45)、用于客运的铁路客车(例如，由美国华盛顿特区的国家铁路乘客公司d/b/aAmtrak运营的西班牙CAFBeasain的ViewlinerII)或用于客运的飞机(例如，由美国佐治亚州亚特兰大的达美航空运营的美国华盛顿州伦顿的波音商用飞机的波音757)。
在内部12中，车辆10包括至少一排座位28，并且在该实施例中，示出了三排座位28a-28c。车辆10还包括空气消毒设备30。空气消毒设备30设置在顶篷14的下方但与其相邻。通过设置为邻近顶篷14，空气消毒设备30使内部12中可用净空最大化。车辆10还包括设置在接近顶篷14或在顶篷14处的轨道系统32。轨道系统32包括第一轨道34和第二轨道36。如下面进一步讨论的，空气消毒设备 30与轨道系统32配合以在内部12内选择性地向前或向后移动和定位空气消毒设备30。出于下面进一步讨论的原因，车辆10还可以包括占用传感器38，以确定是否存在占用车辆10的内部12的任何乘员。
现在参考图3至图5，空气消毒设备30包括容纳在壳体46中的臭氧发生器40、至少一个负离子发生器42和紫外线辐射源44中的一者或多者。空气消毒设备30还包括各种通风的入口面板48，所述入口面板48可以移除以允许更换空气滤清器、进行风道清洁以及替换空气消毒设备30的各种部件。如在所示的实施例中，空气消毒设备30可以包括臭氧发生器40、至少一个负离子发生器42和紫外线辐射源44中的全部。当被激活时，臭氧发生器40从车辆10的内部 12的空气中存在的氧气产生至内部12中的臭氧。产生的臭氧可以使车辆10除臭。不受任何特定理论的束缚，认为臭氧是高度反应性的，并且会与在车辆10中导致臭味的化学物质和微生物反应以产生不同的化学物质并因此消除臭味的起因。当被激活时，负离子发生器42 负离子化在车辆10的内部12的空气中的诸如氧气和氮气的分子。不受任何特定理论的束缚，认为空气中的负离子化分子会吸引空气中的颗粒，并且随后静态组合的负离子化分子和颗粒会漂浮并静态粘附到表面，从而从空气中去除颗粒。
空气消毒设备30还包括第一端部50、第二端部52和设置在第一端部50和第二端部52之间的中间部分54。当与轨道系统32配合时，第一端部50设置为邻近第一轨道34，并且第二端部52设置为邻近第二轨道36。臭氧发生器40、负离子发生器42和紫外线辐射源 44全部都设置在中间部分54处。空气消毒设备30还包括至少一个旋转特征件56和可操作地连接到旋转特征件56以驱动旋转特征件 56的马达58。在所示的实施例中，第一端部50和第二端部52两者都包括从其向外延伸的一对旋转特征件56，以及用于单独地可操作地连接到每个旋转特征件56的马达58。旋转特征件56中的每一个与轨道系统32配合。更具体地，从第一端部50向外延伸的旋转特征件56延伸到轨道系统32的第一轨道34中或之上，而从第二端部52向外延伸的旋转特征件56则延伸到轨道系统32的第二轨道36中或之上。以该种方式，旋转特征件56被配置为沿着轨道系统32移动空气消毒设备30。
现在另外参考图5，在所示的实施例中，紫外线辐射源44是空气消毒设备30的紫外线辐射处理模块60的部件。紫外线辐射处理模块60设置在空气消毒设备30的中间部分54处。紫外线辐射处理模块60包括空气流动管62、多个紫外线辐射源44和排气风扇64。空气流动管62具有第一端66、第二端68和内部70，空气可以流过内部70，空气流动管62从第一端66延伸到第二端68。排气风扇64设置在空气流动管62的第一端66或第二端68(在所示的实施例中，在第二端68)。当被激活时，排气风扇64使空气流过空气流动管62的内部70。紫外线辐射处理模块60包括沿着空气流动管62设置的许多紫外线辐射源44。空气流动管62包括孔72，紫外线辐射源44中的一个突出通过孔72中的每一个。随后，当被激活时，紫外线辐射源44将紫外线辐射74照射至空气流动管62的内部70中。因此，当排气风扇64被激活并且引起空气流动时，紫外线辐射源44用紫外线辐射74(具体地讲，具有在100nm至280nm之间的波长的电磁辐射，通常称为UV-C辐射)照射在空气流动管62内部流动的空气。紫外线辐射74损害通过空气漂浮的微生物。不受任何特定理论的束缚，据信紫外线辐射74破坏微生物的脱氧核糖核酸(DNA)，并且从而消除微生物复制的能力。
现在另外参考图6，中间部分54可相对于第一端部50和第二端部52旋转。换句话说，中间部分54可以旋转，同时第一端部50和第二端部52保持可操作地连接到轨道系统32。因为中间部分54是可旋转的，所以可以更容易地临时移除通气入口面板48，诸如设置在中间部分54的顶部76处的那些。否则，由于内部12的顶篷14的紧密接近，顶部76处的通气入口面板48可能变得不可接近。中间部分54可围绕轴线78旋转。轴线78延伸通过第一端部50和第二端部52。轴线78大致正交于轨道系统32的第一轨道34和第二轨道36。中间部分54包括至少一个圆形的延伸部80，所述至少一个圆形的延伸部80与设置在第一端部50或第二端部52处的圆形凹坑82配合，以允许中间部分54在维修期间保持在旋转位置84中。在所示的实施例中，第二端部52包括数个圆形的凹坑82，所述数个圆形的凹坑82 定位成接收朝向第二端部52延伸的中间部分54的圆形延伸部80。另外，第一端部50包括数个圆形的凹坑82(未示出)，所述数个圆形的凹坑82定位成接收朝向第一端部50延伸的中间部分54的圆形延伸部80。第一端部50和第二端部52中的每一个包括数个圆形凹坑 82，以根据中间部分54的旋转位置84的度数接收相应的圆形延伸部 80。换句话说，在旋转位置84的一个度数处，圆形延伸部80延伸到圆形凹坑82中的一个中，但在旋转位置84的另一个度数处，圆形延伸部80延伸到圆形凹坑82中的另一个中。人员，诸如维修空气消毒设备30的人员，可以通过旋转中间部分54来手动地旋转中间部分 54。中间部分54可以包括锁定机构(未示出)，除非人员将锁定机构解锁，否则锁定机构会防止中间部分54的旋转。替代地或另外地，控制器26可以使中间部分54根据命令旋转，诸如经由操纵在中间部分54中的马达(未示出)、旋转中间部分54的第一端部50或第二端部52 来进行。
现在参考图7，如上所述，车辆10包括控制器26。控制器26包括与存储器88通信的微处理器86。微处理器86执行存储在存储器 88中的程序。控制器26与臭氧发生器40、负离子发生器42、紫外线辐射源44、与紫外线辐射源44配合的排气风扇64以及连接到旋转特征件56并驱动旋转特征件56的马达58通信并且对其进行控制。另外，控制器26与车门16的锁24以及使窗玻璃20升高或降低的马达22通信并且对其进行控制。控制器26与占用传感器38通信并且从其接收关于占用者是否在占用内部12的数据。
现在另外参考图8，控制器26被配置为只有在满足特定条件，诸如车辆10未被占用并且不能进入内部12时，才激活臭氧发生器 40以产生臭氧。例如，依照所示的算法(其可以存储在存储器88中作为微处理器86执行的程序)，在步骤90处，控制器26开始臭氧产生序列。在步骤92处，控制器26从占用传感器38接收数据并且询问是否有数据指示占用者在占用内部12的数据。如果数据显示占用者在占用内部12，则程序返回到在步骤90处开始。如果数据显示没有占用者在占用内部12，则程序前进到步骤94。在步骤94处，控制器 26确定马达22是否已使窗玻璃20完全升起。如果否，程序则返回到在步骤90处开始。然后，控制器26可以可选地使马达22将窗玻璃20完全升起。如果是，马达22已使窗玻璃20完全升起，则程序前进到步骤96。在步骤96处，控制器26询问锁24是否处于锁定位置以防止车门16打开并且防止允许进入内部12。如果否，程序则返回到在步骤90处开始。然后，控制器26可以可选地使锁24移动到锁定位置，并且防止车门16打开。如果是，锁24锁定了车门16，则程序前进到步骤98。在步骤98处，控制器26激活臭氧发生器40。控制器26可以使臭氧发生器40在一定时间段内产生臭氧或直到满足某些其他条件为止。然后，控制器26可以在停止产生臭氧后的一定时间段之后，可选地(在步骤100处)使马达22降低窗玻璃20。当满足某些时间和位置标准时，诸如在历史上未操作车辆10时的时间段期间在家园处(例如，在凌晨2点，在所有者的车库中)时，控制器26 可以自动执行该臭氧产生操作。在步骤102处，算法结束。
现在参考图9和图10，在空气消毒设备30的马达58的控制下，控制器26可以使空气消毒设备30沿着轨道系统32移动。在图9所示的示例位置中，空气消毒设备30设置在一排座位28b的前方。但是，在图10中，控制器26已经操纵马达58以使空气消毒设备30沿着轨道系统32移动经过该排座位28b并且在设置在车辆10的内部 12后方的一排座位28c的上方。当空气消毒设备30在一排座位28c 的上方时，控制器26可以使负离子发生器42负离子化车辆10的内部12的空气分子。另外，当空气消毒设备30在一排座位28c的上方时，控制器26可以使负离子发生器42用紫外线辐射74照射内部12 的空气。控制器26可以操纵马达58以将空气消毒设备30定位到沿着轨道系统32的任何位置并且使臭氧发生器40、负离子发生器42和紫外线辐射源44中的任一者或全部执行其上述的空气消毒功能。
现在参考图11和图12，空气消毒设备30可以用于对车辆10中的空气进行消毒的新颖方法中。根据车辆10的座椅106的预期乘客 104的请求并且在预期乘客104占用座椅106之前，方法在步骤108 处包括将空气消毒设备30从不在车辆10的座椅106上方的第一位置110移动到在车辆10的座椅106上方的第二位置112。如上所述，空气消毒设备30(包括其旋转特征件56)与轨道系统32配合以从第一位置110移动到在座椅106上方的第二位置112。在步骤114处，方法包括使空气消毒设备30执行上述的空气消毒动作中的至少一个，诸如使空气消毒设备30执行下列动作中的至少一个：产生臭氧；负离子化在车辆12空气中的分子；以及用紫外线辐射74照射内部12空气。在步骤116处，方法包括在预期乘客104占用座椅106之前，将空气消毒设备30从第二位置112移开，诸如移回到第一位置110。在对预期乘客104的座椅106上方的空气进行消毒之后，控制器26 可以使马达58将空气消毒设备30移回到原始位置(例如，第一位置110)。
预期乘客104可以经由存储在电子装置118(例如，智能电话)上和/或由其执行的应用程序请求空气消毒设备30在座椅106上方移动并且执行空气消毒的至少一个动作。电子装置118位于车辆10内部 12之外。作为一个示例，预期乘客104可以使用由车辆10的操作员或利用车辆10进行服务以预约在车辆10上的座椅106的服务提供商提供的应用程序。作为预约过程的一部分，应用程序可以询问预期乘客104是否期望对在预约座椅106上方的空气进行消毒，这可能需要额外费用。如果预期乘客104选择“是”，则可以经由蜂窝网络120将“是”响应从电子装置118发送到服务器122，并且然后经由蜂窝网络 120从服务器122发送到车辆10的控制器26。然后，控制器26可以使空气消毒设备30移动到在座椅106上方的第二位置112并且对座椅106上方的空气进行消毒，诸如通过负离子化在内部12空气中的分子；以及用紫外线辐射74照射内部12空气而进行。当车辆10停止服务时，控制器26可以使空气消毒设备30产生臭氧，如上面所讨论的。
现在参考图13，空气消毒设备30的一个实施例还可以包括紫外线辐射源124A-E。紫外线辐射源124A-E中的每一个与控制器26通信并且可以发射紫外线辐射74。紫外线辐射源124A、B、D和E中的每一个都配置为发射紫外线辐射74，因此紫外线辐射74照射在任何给定排的座位28中的特定座椅。例如，当空气消毒设备30在一排座位28G的上方移动时，紫外线辐射源124A将紫外线辐射74发射到一排座位28G的座椅206的表面205上。紫外线辐射源124B将紫外线辐射74发射到一排座位28G的座椅208的表面205上，紫外线辐射源124D将紫外线辐射74发射到一排座位28G的座椅210的表面205上，以及紫外线辐射源124D将紫外线辐射74发射到一排座位28G的座椅212的表面205上。因此，空气消毒设备30可以同时对任何给定排的座位28的所有座椅的表面205进行消毒。一旦空气消毒设备30已经对一排座位28的座椅的表面205进行了消毒(诸如在预定时间量的发射紫外线辐射74之后)，空气消毒设备30可以移动到另一排座位28以对该排座位28的座椅进行消毒，依此类推。紫外线辐射源124是可定位的，使得紫外线辐射源124可以根据来自控制器26的命令将紫外线辐射74发射到任何给定排的座位28的座椅中的任一个上。在该图中，紫外线辐射源124将紫外线辐射发射到一排座位28G的座椅208上。然而，可以命令紫外线辐射源124重新定位230，以便将紫外线辐射发射到一排座位28G的座椅206、210 或212中的任一个上。因此，进一步参考图12和上面相关的讨论，预期乘客104可以请求空气消毒设备30在座椅106的上方移动并且对座椅106的表面205进行消毒，诸如预约过程的一部分。控制器 26然后可以命令空气消毒设备30在座椅106是其一部分的一排座位的上方移动并且使紫外线辐射源124C和/或124E将紫外线辐射74发射到座椅106的表面205上。
利用上述的空气消毒设备30和方法，出租车辆、商用飞机或客运轨道车的所有者和操作员可以保持比以前更高的空气消毒程度。另外，预期乘客知道在这些空间中的空气已经被消毒，则将感到欣慰，并且预期乘客具有了在其进入这些空间并成为乘客之前对这些空间中的空气消毒的控制措施。
应理解，所描述的过程中的任何描述的过程或步骤可以与其他公开的过程或步骤组合以形成本公开范围内的结构。本文公开的示例性结构和过程是出于说明性目的，并且不应解释为限制性的。
应理解，可以在不脱离本公开的概念的情况下对前述结构做出变动和修改，并且还应当理解，除非随附权利要求用其语言明确表明另外的情况，否则这些概念意图由这些权利要求涵盖。
根据本实用新型，提供了一种用于车辆的空气消毒设备，其具有：臭氧发生器、负离子发生器以及紫外线辐射源。
根据一个实施例，本实用新型的特征还在于，旋转特征件和可操作地连接到所述旋转特征件的马达，所述旋转特征件被配置为沿着轨道系统移动所述空气消毒设备。
根据一个实施例，本实用新型的特征还在于，第一端部、第二端部以及设置在所述第一端部和所述第二端部之间的中间部分，所述中间部分可围绕延伸通过所述第一端部和所述第二端部两者的轴线相对于所述第一端部和所述第二端部旋转。
根据一个实施例，所述臭氧发生器、所述负离子发生器和所述紫外线辐射源全部都设置在所述中间部分处。
根据一个实施例，所述第一端部和所述第二端部各自包括旋转特征件以及可操作地连接到所述旋转特征件的马达，所述旋转特征件被配置为沿着轨道系统移动所述空气消毒设备。
根据一个实施例，所述中间部分包括圆形延伸部；并且所述第一端部和所述第二端部中的一者或多者包括圆形凹坑，所述圆形凹坑被定位成根据所述中间部分的旋转程度选择性地接收所述中间部分的所述圆形延伸部。
根据一个实施例，本实用新型的特征还在于空气流动管，所述空气流动管具有空气可以流过其的内部以及排气风扇，所述排气风扇设置在所述空气流动管的端部并且被配置为使空气流过所述空气流动管的所述内部，其中所述紫外线辐射源被配置为将紫外线辐射照射至所述空气流动管的所述内部中。
根据本实用新型，提供了一种车辆，其具有：顶篷；具有设置在其中的空气的内部；以及空气消毒设备，所述空气消毒设备设置在所述内部中，低于但邻近所述顶篷，所述空气消毒设备包括臭氧发生器，当被激活时，所述臭氧发生器产生至所述内部中的臭氧；负离子发生器，当被激活时，所述负离子发生器负离子化在所述车辆的所述内部的所述空气中的分子；以及紫外线辐射源，当被激活时，所述紫外线辐射源用紫外线辐射照射所述内部的所述空气。
根据一个实施例，本实用新型的特征还在于轨道系统和空气消毒设备，所述空气消毒设备与所述轨道系统配合以在所述车辆的所述内部内选择性地向前或向后移动所述空气消毒设备。
根据一个实施例，所述空气消毒设备还包括旋转特征件和可操作地连接到所述旋转特征件的马达，所述旋转特征件与所述轨道系统配合以沿着所述轨道系统移动所述空气消毒设备。
根据一个实施例，所述轨道系统包括第一轨道和第二轨道，并且所述空气消毒设备还包括邻近所述第一轨道设置的第一端部，邻近所述第二轨道设置的第二端部，以及设置在所述第一端部和所述第二端部之间的中间部分，所述中间部分可围绕延伸通过所述第一端部和所述第二端部两者的轴线相对于所述第一端部和所述第二端部旋转，并且所述轴线至少近似正交于所述第一轨道和所述第二轨道，其中所述第一端部和所述第二端部中的一者或多者包括旋转特征件以及可操作地连接到所述旋转特征件的马达。
根据一个实施例，本实用新型的特征还在于控制器，所述控制器与所述臭氧发生器、所述负离子发生器、所述紫外线辐射源以及连接到所述旋转特征件的所述马达通信，所述控制器还与所述车辆的所述车门的锁、使所述车辆的窗玻璃升高或降低的马达以及感测乘员是否占用所述内部的占用传感器通信，并且所述控制器被配置为仅当所述车门的所述锁阻止进入所述内部，所述马达已使所述窗玻璃完全升起以及所述占用传感器指示没有乘员占用所述内部时才能激活所述臭氧发生器以产生至所述内部中的臭氧。
根据一个实施例，本实用新型的特征还在于与所述臭氧发生器、所述负离子发生器、所述紫外线辐射源以及连接到所述旋转特征件、第一排座位和第二排座位的所述马达通信的控制器，所述控制器被配置为操纵所述马达以使所述空气消毒设备沿着所述轨道系统移动经过所述第一排座位并且在所述第二排座位的上方，并且使得在所述空气消毒设备定位在所述第二排座位的上方的同时，所述负离子发生器负离子化在所述车辆的所述内部的所述空气中的分子，并且所述紫外线辐射源用紫外线辐射照射所述内部的所述空气。
根据一个实施例，所述空气消毒设备还包括空气流动管，所述空气流动管具有空气可以流过其的内部以及排气风扇，所述排气风扇设置在所述空气流动管的端部并且被配置为使空气流过所述空气流动管的所述内部，其中所述紫外线辐射源被配置为将紫外线辐射照射至所述空气流动管的所述内部中。
根据一个实施例，所述空气消毒设备还包括紫外线辐射源，当被激活时，所述紫外线辐射源用紫外线辐射照射座椅的表面。

Claims (10)

1.一种用于车辆的空气消毒设备，其特征在于，包括：
臭氧发生器；
负离子发生器；
紫外线辐射源；和
旋转特征件，所述旋转特征件被配置为沿着轨道系统移动所述空气消毒设备。
2.如权利要求1所述的空气消毒设备，其特征在于，还包括：
可操作地连接到所述旋转特征件的马达。
3.如权利要求1-2中任一项所述的空气消毒设备，其特征在于，还包括：
第一端部；
第二端部；和
中间部分，所述中间部分设置在所述第一端部和所述第二端部之间，所述中间部分可围绕延伸通过所述第一端部和所述第二端部两者的轴线相对于所述第一端部和所述第二端部旋转；
其中，所述臭氧发生器、所述负离子发生器和所述紫外线辐射源全部都设置在所述中间部分处；并且
所述第一端部和所述第二端部各自包括旋转特征件以及可操作地连接到所述旋转特征件的马达，所述旋转特征件被配置为沿着轨道系统移动所述空气消毒设备。
4.如权利要求3所述的空气消毒设备，其特征在于，
所述中间部分包括圆形延伸部；并且
所述第一端部和所述第二端部中的一者或多者包括圆形凹坑，所述圆形凹坑被定位成根据所述中间部分的旋转程度选择性地接收所述中间部分的所述圆形延伸部。
5.一种车辆，其特征在于，包括：
顶篷；
内部，所述内部中设置有空气；和
空气消毒设备，所述空气消毒设备设置在所述内部中，低于但邻近所述顶篷，所述空气消毒设备包括臭氧发生器，当被激活时，所述臭氧发生器产生至所述内部中的臭氧；负离子发生器，当被激活时，所述负离子发生器负离子化在所述车辆的所述内部的所述空气中的分子；紫外线辐射源，当被激活时，所述紫外线辐射源用紫外线辐射照射所述内部的所述空气；以及旋转特征件，所述旋转特征件被配置为沿着轨道系统移动所述空气消毒设备。
6.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，
所述空气消毒设备与所述轨道系统配合以在所述车辆的所述内部内选择性地向前或向后移动所述空气消毒设备。
7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，
所述空气消毒设备还包括可操作地连接到所述旋转特征件的马达，所述旋转特征件与所述轨道系统配合以沿着所述轨道系统移动所述空气消毒设备。
8.如权利要求5-7中任一项所述的车辆，其特征在于，还包括：
控制器，所述控制器与所述臭氧发生器通信；
所述控制器还与所述车辆的车门的锁、使所述车辆的窗玻璃升高或降低的马达以及感测乘员是否占用所述内部的占用传感器通信；并且
所述控制器被配置为仅当所述车门的所述锁阻止进入所述内部，所述马达已使所述窗玻璃完全升起以及所述占用传感器指示没有乘员占用所述内部时才能激活所述臭氧发生器以产生至所述内部中的臭氧。
9.如权利要求7所述的车辆，其特征在于，还包括：
控制器，所述控制器与所述臭氧发生器、所述负离子发生器、所述紫外线辐射源和连接到所述旋转特征件的所述马达通信；
第一排座位；和
第二排座位；
所述控制器被配置为操纵所述马达以使所述空气消毒设备沿着所述轨道系统移动经过所述第一排座位并且在所述第二排座位的上方，并且使得在所述空气消毒设备定位在所述第二排座位的上方的同时，所述负离子发生器负离子化在所述车辆的所述内部的所述空气中的分子，并且所述紫外线辐射源用紫外线辐射照射所述内部的所述空气。
10.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，
所述空气消毒设备还包括紫外线辐射源，当被激活时，所述紫外线辐射源用紫外线辐射照射座椅的表面。
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