CN113842476A - 汽车内部消毒 - Google Patents
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Abstract
一种汽车，包括：内部隔室；消毒系统，该消毒系统适于对内部隔室内的表面进行消毒；控制器，该控制器适于在存在多个操作条件中的至少一个且内部隔室内没有乘客时启动消毒系统，并且在启动消毒系统之前锁定通往内部隔室的所有门，消毒系统包括多个紫外灯阵列，每个紫外灯阵列包括多个紫外灯具，其中，多个紫外灯具中的每一个是紫外发光二极管，适于发射波长在约200纳米至约280纳米之间的紫外光，多个紫外灯阵列中的至少一个适于在消毒系统运行时链接，以将发射的紫外光重新定向至内部隔室内的目标区域。
Description
技术领域
本公开涉及一种用于汽车的消毒系统，该系统能够消除汽车客厢内的细菌和病毒微生物。
背景技术
随着全球健康问题的出现，以及对使用共乘车辆的兴趣的增长，重要的是，汽车乘员不暴露于可能由先前乘员留下的细菌或病毒。汽车，特别是共乘汽车，在一天或一周内可能会接待许多不同的乘员，当前技术仅限于使用手动清洁和杀菌技术，这既耗时且无法始终有效。
因此，需要一种对汽车客厢进行消毒的新的改进系统和方法，该系统和方法能够对客厢进行频繁的按需消毒，从而有效消除几乎所有的细菌和病毒微生物，并且不会使车辆长时间停用。
发明内容
根据本公开的若干方面，一种汽车，包括：客厢；设置在客厢内的座椅部件；以及设置在客厢内的消毒系统，该消毒系统适用于对客厢内的表面及客厢内座椅部件的表面进行消毒。
根据另一方面，消毒系统包括至少一个紫外灯具，该紫外灯具适用于将紫外光投射到客厢内的表面和客厢内座椅部件的表面上。
根据另一方面，汽车还包括控制器，该控制器与汽车内的传感器进行通信，并且适合于在存在多个操作条件中的至少一个,且客厢内没有乘客时启动消毒系统。
根据另一方面，消毒系统适于在汽车行程结束后且客厢内没有乘客时启动。
根据另一方面，汽车是混合动力汽车和电动汽车中的一种，并且消毒系统适于在汽车正在充电中,且客厢内没有乘客时启动。
根据另一方面，消毒系统适用于在乘客请求使用汽车前进行消毒且客厢内没有乘客时启动。
根据另一方面，消毒系统适用于在汽车处于维护模式中且客厢内没有乘客时启动。
根据另一方面，汽车适于在启动消毒系统之前锁定通往客厢的所有门，以确保消毒系统正在运行时没有乘客进入汽车。
根据另一方面，消毒系统包括多个紫外灯阵列，每个紫外灯阵列包括多个紫外灯具。
根据另一方面，多个紫外灯阵列中每个紫外灯阵列内的多个紫外灯具中的每一个是紫外发光二极管，适合于发射波长在约200纳米至约280纳米之间的紫外光。
-根据另一方面，多个紫外灯阵列中的至少一个适于在消毒系统运行时链接，以将发射的紫外光重新定向至客厢内部的多个目标区域。
根据本公开的若干方面，一种汽车，包括：内部隔室；消毒系统，该消毒系统设置在内部隔室内且适于对内部隔室内的表面进行消毒；以及控制器，该控制器与汽车内的传感器进行通信且适于在存在多个操作条件中的至少一个,且内部隔室内没有乘客时启动消毒系统，并且在启动消毒系统之前锁定通往内部隔室的所有门并关闭所有车窗，以确保在消毒系统运行时没有乘客进入内部隔室，并确保在消毒系统运行时没有紫外光留在汽车内部。消毒系统包括多个紫外灯阵列，每个紫外灯阵列包括多个紫外灯具，其中，多个紫外灯具中的每一个是紫外发光二极管，适于发射波长在约200纳米至约280纳米之间的紫外光，并且多个紫外灯阵列中的至少一个适于在消毒系统运行时链接，以将发射的紫外光重新定向至内部隔室内的多个目标区域。
根据本公开的若干方面，一种对汽车客厢内的表面和客厢内座椅部件的表面进行消毒的方法，包括：在存在多个操作条件中的至少一个且客厢内没有乘客时启动消毒系统，其中，消毒系统安装在客厢的内部，并且包括至少一个紫外灯具，该紫外灯具适于将紫外光投射到客厢内的表面和客厢内座椅部件的表面上。
根据另一方面，该方法还包括在汽车结束行程后且客厢内没有乘客时启动消毒系统。
根据另一方面，汽车是混合动力汽车和电动汽车中的其中一种，该方法还包括在汽车正在充电中且客厢内没有乘客时启动消毒系统。
根据另一方面，该方法还包括:乘客请求使用汽车之前进行消毒且客厢内没有乘客时启动消毒系统。
根据另一方面，该方法还包括:汽车处于维护模式中且客厢内没有乘客时启动消毒系统。
根据另一方面，该方法还包括在启动紫外灯具之前锁定通往汽车客厢的所有门并关闭所有车窗，以确保在消毒系统运行时没有乘客进入客厢，并确保在消毒系统运行时没有紫外光留在汽车内部。
根据另一方面，消毒系统包括多个紫外灯阵列，每个紫外灯阵列包括多个紫外发光二极管，适于发射波长在约200纳米至约280纳米之间的紫外光，并且多个紫外灯阵列中的至少一个适于在消毒系统运行时链接，进一步地，其中，启动消毒系统包括链接多个紫外灯阵列中的至少一个，以将发射的紫外光重新定向至客厢内部的多个目标区域。
根据另一方面，汽车是可由顾客通过在线应用程序获取的共乘车辆，该方法还包括在消毒系统运行时，将汽车指定为不可用，并且在消毒系统不再运行时，将汽车指定为可用。
根据本文提供的描述，其它适用领域将变得明显。应当理解的是，描述和具体示例仅旨在说明而非限制本公开的范围。
附图说明
本文描述的附图仅用于说明目的，并非旨在以任何方式限制本公开的范围。
图1是汽车客厢的透视图，该客厢中设置有座椅部件和消毒系统；并且
图2是示出控制汽车内消毒系统的方法的流程图。
具体实施方式
以下描述在本质上仅为示例性的，并非旨在限制本公开、应用或用途。
参见图1，汽车10的客厢12包括设置在客厢12内的座椅部件14和设置在客厢12内的消毒系统16。座椅部件14可以是汽车10的任何适当座椅。在图1所示的示例性实施例中，两排座椅面向彼此设置。应当理解的是，在不偏离本公开范围的情况下，客厢12内座椅部件14的任何适当布置可以被包括在内。
消毒系统16适于对客厢12内的表面和客厢12内座椅部件14的表面进行消毒。消毒系统16包括至少一个紫外灯具18，该紫外灯具适于将紫外光投射到客厢12内的表面和客厢12内座椅部件14的表面上。
应当理解的是，根据本公开的消毒系统16可以用于对汽车10的任何内部隔室进行消毒。下面的讨论主要针对在汽车10的客厢12内使用消毒系统16，然而，在不脱离本公开范围的情况下，消毒系统16也可以用于汽车的内部隔室，诸如行李箱或后备箱，或任何其它内部隔室。
暴露汽车10的客厢12内的表面可以消除可能存在于这些表面上的超过99％的细菌和病毒。如果汽车10是共乘车辆，则会有不同的乘客使用该车辆。为了对客厢12进行消毒，在使用间隙启动消毒系统16是有用的。乘客不暴露于由消毒系统16发射的紫外光也是重要的。
在一个示例性实施例中，汽车10包括控制器20，该控制器20控制消毒系统16并与整个汽车10中的诸如传感器和相机之类的设备22进行通信。控制器20适于在存在多个操作条件中的至少一个且客厢12内没有乘客时启动消毒系统16。
控制器20是一种非通用电子控制设备，具有预编程的数字计算机或处理器；用于存储诸如控制逻辑、软件应用程序、指令、计算机代码、数据、查找表等数据的存储器或非暂时性计算机可读介质；以及收发器或输入/输出端口。计算机可读介质包括能够由计算机访问的任何类型的介质，诸如只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、硬盘驱动器、光盘(CD)、数字视频盘(DVD)或任何其它类型的存储器。“非暂时性”计算机可读介质不包括传输暂时性电信号或其它信号的有线、无线、光学或其它通信链路。非暂时性计算机可读介质包括可永久存储数据的介质和可存储并随后重写数据的介质，诸如可重写光盘或可擦除存储设备。计算机代码包括任何类型的程序代码，包括源代码、目标代码和可执行代码。
触发消毒系统16启动的操作条件设计为在汽车10使用间隙触发消毒系统16的启动。例如，在一个示例性实施例中，每当汽车10刚刚完成行程且客厢12内没有乘客时，控制器20启动消毒系统16。在另一示例性实施例中，汽车10是一种混合动力汽车或电动汽车，并且当汽车10正在充电且客厢12内没有乘客时，控制器20将启动消毒系统16。在又一示例性实施例中，当乘客请求在使用汽车10之前消毒且客厢12内没有乘客时，控制器20启动消毒系统16。在又一示例性实施例中，当汽车10处于维护模式中且客厢12内没有乘客时，控制器20启动消毒系统16。应当理解的是，控制器20可以适于在任何适当的操作条件发生时启动消毒系统16，只要客厢12内没有乘客即可。
如果皮肤或眼睛直接暴露于紫外光，将会对人类乘客和宠物产生负面影响。因此，在任何情况下，除非客厢12内没有任何有生命特征的乘员，否则控制器20将不会启动消毒系统16。控制器20与汽车10内诸如具有物体检测能力的传感器和相机之类的设备22进行通信，以确保当客厢12内有乘员时，消毒系统16不会启动。相机查找是否存在诸如人和宠物的乘员。座椅内的重量传感器检测乘员是否坐在客厢12内。传感器检测安全带是否已经扣住。对这些以及其它条件进行监测，以确保在消毒系统16启动之前，没有乘员留在客厢12内。
此外，为了确保在消毒系统16运行时乘客不会进入车辆10，控制器20将发送信号锁定通往汽车10的客厢12的所有门。在消毒系统16运行期间，通往客厢12的门保持锁定。当消毒系统16完成一个循环并且不再运行时，控制器20将向客厢12发送信号以开启门。另外，系统将校核汽车的所有车窗是否都已关闭。这将确保来自汽车客厢内的紫外光不会泄漏到车辆外面。这将防止在消毒系统运行期间暴露于可能经过或站在汽车附近的任何人。此外，可以对车窗进行染色或调整以阻挡紫外光透过车窗。
再次参见图1，在一个示例性实施例中，消毒系统16包括多个紫外灯阵列24。每个紫外灯阵列24包括多个紫外灯具18。为了恰当地消除细菌和病毒，紫外光必须是具有杀菌能力的短波紫外光，称为UV-C紫外光。图1所示的紫外灯阵列24内的紫外灯具18是紫外发光二极管，适于发射波长范围约为200纳米至280纳米之间的紫外光。在一个示例性实施例中，紫外灯具18发射波长约为253.7纳米的紫外光。
紫外光强度以面积上的瓦特数或微瓦每平方厘米(μW/cm2)测量。紫外剂量是一段单位时间内的强度(μW·s/cm2)。一般在1米距离处为每个紫外灯具18指定紫外强度。紫外强度在小于1米距离内迅速增加。
消除90％的大多数细菌和病毒所需的紫外剂量为2,000-8,000μW·s/cm2。为了更接近99％，20,000μW·s/cm2的剂量是恰当的。作为非限制性示例，假设客厢内的总表面积为约8平方米(80000cm2)。20,000μW·s/cm2*80000cm2＝1600Ws。如果消毒系统16的紫外灯具18的总瓦特数为100瓦，则当消毒系统16启动时，适当的循环周期约为16秒。
紫外杀菌照射的效果取决于细菌和病毒微生物对紫外的视线暴露。在一个示例性实施例中，多个紫外灯阵列24中的至少一个适于在消毒系统16运行时链接，以在消毒系统16的运行循环期间，将紫外光重新定向发射至客厢内部的多个目标区域。这有助于确保将紫外光投射至客厢12内的所有表面。至少一个紫外灯具18或阵列24可以是链接的，或者所有紫外灯阵列24可以是链接的。消毒系统16可以设计为具有链接且固定的紫外灯具18和阵列24，以确保客厢12内的所有表面接收适当剂量的视线紫外光。
参见图2，一种对汽车10的客厢12内的表面和客厢12内座椅部件14的表面进行消毒的方法26，包括：有存在多个操作条件中的至少一个,且客厢12内没有乘客时启动消毒系统16，其中，消毒系统16安装在客厢12的内部，并且包括至少一个紫外灯具18，该紫外灯具18适于将紫外光投射到客厢12内的表面和客厢12内座椅部件14的表面上。
在一个示例性实施例中，汽车10包括控制器20，该控制器20控制消毒系统16并与整个汽车10中的诸如传感器和相机之类的设备22进行通信。控制器20适于有存在多个操作条件中的至少一个,且客厢12内没有乘客时启动消毒系统16。触发消毒系统16启动的操作条件设计为在汽车10使用间隙触发消毒系统16的启动。
从框100开始，一直到框102，控制器20监测汽车10和汽车10内的系统，以查看汽车10是否刚刚完成行程。如果汽车10刚刚完成行程，则继续移至框104，控制器20访问汽车10内的设备22，诸如传感器和相机，以查看汽车10的客厢12内是否有任何乘客。如果汽车10刚刚完成行程，并且如果控制器20验证了客厢12内没有乘客，则控制器20将启动消毒系统16，如框106所示。
同时，从框100开始，一直到框108，控制器20监测汽车10和汽车10内的系统，以检测汽车10是否正在充电。如果汽车10是一种混合动力车辆或电动车辆，则该操作条件是相关的。如果汽车10正在充电，则继续移至框104，控制器20访问汽车10内的设备22，诸如传感器和相机，以查看汽车10的客厢12内是否有任何乘客。如果汽车10正在充电，并且如果控制器20验证了客厢12内没有乘客，则控制器20将启动消毒系统16，如框106所示。
同时，从框100开始，一直到框110，控制器20监测汽车10和汽车10内的系统，以查看乘客是否请求在使用车辆10之前进行消毒。如果乘客请求在使用车辆10之前进行消毒，则继续移至框104，控制器20访问汽车10内的设备22，诸如传感器和相机，以查看汽车10的客厢12内是否有任何乘客。如果乘客请求在使用车辆10之前进行消毒，并且如果控制器20验证了客厢12内没有乘客，则控制器20将启动消毒系统16，如框106所示。
同时，从框100开始，一直到框112，控制器20监测汽车10和汽车10内的系统，以查看汽车10是否处于维护模式。如果汽车10处于维护模式，则继续移至框104，控制器20访问汽车10内的设备22，诸如传感器和相机，以查看汽车10的客厢12内是否有任何乘客。如果汽车10处于维护模式，并且如果控制器20验证了客厢12内没有乘客，则控制器20将启动消毒系统16，如框106所示。
控制器20在框102、108、110和112处执行的系统检查同时进行。如果在框102、108、110和112中的任何一处执行的检查结果是肯定的，则控制器20继续移至框104以验证客厢12内没有乘客(人或宠物)。如果在所有框102、108、110和112处执行的检查结果是否定的，则控制器20返回到框100。在周期性循环内，控制器20将在框102、108、110和112处继续执行系统检查，例如，每隔设定时间段，或者在汽车10每次熄火或启动时。
当存在多个操作条件中的任何一个且汽车10内没有乘客时，控制器20将启动消毒系统16，如框106所示。消毒系统16的启动包括多个步骤。从框114开始，控制器20锁定通往汽车10内客厢12的所有门，以确保在消毒系统16运行时没有乘客进入客厢12。另外，控制器20验证汽车10内的所有车窗是否关闭，以防止在消毒系统运行期间，紫外光从汽车10泄漏。
移至框116，汽车10可以是顾客通过在线应用程序获取的共乘车辆。如果汽车10是一共乘车辆，则控制器20向在线应用程序发送信号，该信号指示在消毒系统16运行期间车辆10不可用。
移至框118，控制器20启动消毒系统16的紫外灯具18。消毒系统16包括多个紫外灯阵列24，每个紫外灯阵列24包括多个紫外发光二极管，适于发射波长约200至280纳米之间的紫外光。当消毒系统16运行时，控制器20链接多个紫外灯阵列24中的至少一个，以将发射的紫外光重新定向至客厢12内部的多个目标区域。
移至框120，一旦汽车10的内部已经暴露于足够剂量的紫外光，控制器20便停用消毒系统16。最后，移至框122，在停用消毒系统16之后，控制器20打开客厢12的门，并且如果适用的话，向在线应用程序发送汽车10可再次用作共乘车辆的通知。
在停用消毒系统16之后，控制器20再次返回框100，如连接框A所示，由此再次开始检查适当操作条件的过程。
具有本公开的消毒系统16的汽车10提供了若干优点。这些包括为可能使用汽车10的不同乘客提供消毒的客厢。消毒是自动的并且花费的时间非常短，从而对汽车10的使用几乎没有干扰。
本公开的描述在本质上仅为示例性的，并且不脱离本公开主旨的变型旨在落入本公开的范围内。这些变更不应被视为偏离本公开的主旨和范围。
Claims (10)
1.一种汽车，包括：
客厢；
设置在所述客厢内的座椅部件；以及
消毒系统，设置在所述客厢内且适用于对所述客厢内的表面及所述客厢内座椅部件的表面进行消毒。
2.根据权利要求1所述的汽车，其中，所述消毒系统包括至少一个紫外灯具，所述紫外灯具适于将紫外光投射到所述客厢内的表面和所述客厢内座椅部件的表面上。
3.根据权利要求2所述的汽车，还包括控制器，所述控制器与所述汽车内的传感器通信且适于在存在多个操作条件中的至少一个且所述客厢内没有乘客时启动所述消毒系统。
4.根据权利要求3所述的汽车，其中，所述消毒系统适于在所述汽车完成行程且所述客厢内没有乘客时启动。
5.根据权利要求3所述的汽车，其中，所述汽车是混合动力汽车和电动汽车中的一种，并且所述消毒系统适于在所述汽车正在充电且所述客厢内没有乘客时启动。
6.根据权利要求3所述的汽车，其中，所述消毒系统适于在乘客请求在使用所述汽车之前消毒且所述客厢内没有乘客时启动。
7.根据权利要求3所述的汽车，其中，所述消毒系统适于在所述汽车处于维护模式且所述客厢内没有乘客时启动。
8.根据权利要求3所述的汽车，其中，所述汽车适于在启动所述消毒系统之前，锁定通往所述客厢的所有门，并且验证所有车窗是否关闭，以确保在所述消毒系统运行时没有乘客进入所述汽车，并确保在所述消毒系统运行时没有紫外光离开所述汽车内部。
9.根据权利要求8所述的汽车，其中，所述消毒系统包括多个紫外灯阵列，每个紫外灯阵列包括多个紫外灯具。
10.根据权利要求9所述的汽车，其中，所述多个紫外灯阵列中每个紫外灯阵列内的所述多个紫外灯具中的每一个是紫外发光二极管，适于发射波长在约200纳米至约280纳米之间的紫外光。
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