CN113085493B - 一种车载净化装置及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载净化装置及其工作方法，涉及公共交通技术领域，包括壳体，所述壳体的一端安装有电源对接件，且壳体内部靠近电源对接件的一端安装有电气单元，所述壳体的内部安装有若若干个连接板，若干个所述连接板的一侧均安装有若干个紫外灯，且若干个所述连接板的另一侧均安装有若干个电离单元，所述壳体内部位于若干连接板的上侧螺接有栅板。本发明中的车载净化装置体积小，可以直接与车载空调的方钢进行组装，从而在组装时，不影响车体结构，同时通过电离单元，可以进行放电，在电场作用下产生的小离子群与空气中的氧分子碰撞形成正负氧离子，正氧离子可以在极短的时间内氧化分解硫醇、氨、硫化氢等污染因子。

Description

一种车载净化装置及其工作方法

技术领域

本发明涉及公共交通技术领域，具体涉及一种车载净化装置及其工作方法。

背景技术

在公共交通设备上，由于人流量较大，导致车内的空气质量较差，所以需要车载净化装置对车内的空气进行净化和清理，车载净化装置又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。

中国专利公开了一种车载夹持式空调系统外置净化装置(公开号：CN108189647A)，该专利包括壳体，壳体左侧设有出风口，出风口两侧壁之间设有第一转动轴、链轮、传动链条、引风叶片和调节轮，壳体上端设有注液管道，注液管道下端设有过滤板，注液管道中部设有阀门，注液管道上端设有添加储存腔，壳体右端设有十字支架板、网罩、活性炭包、转动支板、第二转动轴、外转动轴承套、内转动轴承套、上夹持板、下夹持板和密封圈。

现有车载进化装置的净化方式单一，导致对空气的净化质量较差，同时为了方便对装置进行维修和保养，需要装置在不影响车体结构的情况下，方便进行安装与拆卸。

发明内容

为了克服上述现有车载进化装置的净化方式单一，导致对空气的净化质量较差，同时为了方便对装置进行维修和保养，需要装置在不影响车体结构的情况下，方便进行安装与拆卸的技术问题，本发明的目的在于提供一种车载净化装置及其工作方法，主要解决以下问题：

1、如何提高车载净化装置的功能性，以提高装置的除PM2.5、甲醛、TVOC和霉味的功能，如何提高动态杀菌和消毒的功能；

2、车载净化装置在安装时需要满足结构简单，并且不影响车体结构，同时需要体积小，方便组装。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种车载净化装置，包括壳体，所述壳体的一端安装有电源对接件，且壳体内部靠近电源对接件的一端安装有电气单元，所述壳体的内部安装有若若干个连接板，若干个所述连接板的一侧均安装有若干个紫外灯，且若干个所述连接板的另一侧均安装有若干个电离单元，所述壳体内部位于若干连接板的上侧螺接有栅板，且壳体的下表面螺接有进风板，所述栅板的内部固定连接有若干层通风板，若干层所述通风板的侧面均涂抹有光触媒涂料，所述进风板的内部安装有风道板。

作为本发明进一步的方案：所述壳体的内部设置有若干个加固板，若干个所述加固板呈N行分布且均与若干个连接板和壳体内壁垂直连接，所述壳体内部靠近各个加固板和连接板的上侧固定连接有连接圈，连接圈的内部开设有若干个与栅板螺接的螺纹孔一。

作为本发明进一步的方案：所述壳体两侧的两端均固定连接有安装板，所述安装板的内部均开设有螺纹孔二。

作为本发明进一步的方案：所述壳体内部的两侧均开设有若干个卡槽，所述栅板的两侧均固定连接有若干个卡接件，若干个所述卡接件分别嵌入在各个卡槽的内部。

作为本发明进一步的方案：若干个所述卡接件均为L型的构件，且若干个所述卡接件的内部均固定连接有第一弹性板，若干个所述第一弹性板朝向栅板一侧的底端均固定连接有第一卡块；

若干个所述卡槽的内部均固定连接有第二弹性板，所述壳体内部靠近卡槽的一侧均开设有贯穿孔，若干个所述第二弹性板之间均固定连接有连接杆，若干个所述连接杆分别贯穿各个贯穿孔，且最侧边的两组连接杆分别延伸至壳体的两侧，若干个所述第二弹性板靠近卡槽一侧的顶端均固定连接有第二卡块。

作为本发明进一步的方案：所述进风板上表面的两侧均固定连接有组装板，两组所述组装板的内部均开设有螺纹孔三。

作为本发明进一步的方案：所述风道板包括第一透明隔板和第二透明隔板，所述第一透明隔板和第二透明隔板分别与进风板内部的上、下两端固定连接，且第一透明隔板与第二透明隔板之间固定连接有若干个风道管，若干个所述风道管均为螺旋状且采用透明材质。

作为本发明进一步的方案：若干层所述通风板的内部均开设有若干个通风孔，且相邻所述通风板的通风孔均错位排列。

本发明还公开了一种车载净化装置的工作方法，该工作方法包括以下步骤：

步骤一：将车载净化装置进行组装，在组装时，将栅板两侧的卡接件分别嵌入到壳体内部的各个卡槽中，在卡接件和卡槽组装时，卡接件内部的第一卡块与卡槽内部的第一卡块错位咬合进行固定，随后继续施压栅板，将其紧贴在壳体内部的连接圈上，再使用螺栓将栅板与连接圈进行组装；

步骤二：将进风板通过组装板与壳体的下表面进行组装；

步骤三：将车载净化装置安装后汽车空调回风口原初效网的位置后面，并固定在汽车回风开口的方钢上；

步骤四：启动电气单元对紫外灯和电离单元进行供电，电离单元供电后，其尖端开始放电，在电场作用下产生大量的小离子群，小离子与空气中的氧分子进行碰撞而形成正负氧离子；

步骤五：启动车载空调，车载空调产生的部分风从进风板的风道板进入车载净化装置中，并将正负氧离子携带进行移动。

本发明的有益效果：

本发明中的车载净化装置体积小，可以直接与车载空调的方钢进行组装，从而在组装时，不影响车体结构，同时通过电离单元，可以进行放电，在电场作用下产生的小离子群与空气中的氧分子碰撞形成正负氧离子，正氧离子可以在极短的时间内氧化分解硫醇、氨、硫化氢等污染因子，并打开有机物挥发性气体的化学链，破坏空气中细菌的生存环境，使细菌和孢子失去活性，从而降低室内细菌浓度；

同时通过负氧离子，可以吸附空气中的悬浮颗粒，并靠自身进行沉降，从而清除空气中的悬浮胶体，达到净化空气的目的，另一方面，本发明中还涂抹有光触媒涂料，通过与静电吸附场相互协同，可以进一步的提高挥发性气体污染物和细菌微生物污染物的处理效率，同时通过紫外线的照射，可以降低车载净化装置进风口出的细菌数量，同时进风板中的风道板设置有若干个螺旋的风导管，从而可以延长空气与紫外线的接触时间。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明整体结构示意图；

图2是本发明的结构分解图；

图3是本发明图2中A部分的局部放大图；

图4是本发明中进风板的剖视图。

图中：1、壳体；2、电气单元；3、进风板；4、栅板；5、连接板；6、紫外灯；7、电离单元；8、风道板；9、通风板；10、光触媒涂料；11、卡接件；12、卡槽；13、电源对接件；14、安装板；15、加固板；16、组装板；111、第一弹性板；112、第一卡块；121、第二弹性板；122、第二卡块；123、贯穿孔；124、连接杆；81、第一透明隔板；82、第二透明隔板；83、风道管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种车载净化装置，包括壳体1，壳体1的一端安装有电源对接件13，且壳体1内部靠近电源对接件13的一端安装有电气单元2，壳体1的内部安装有若若干个连接板5，若干个连接板5的一侧均安装有若干个紫外灯6，且若干个连接板5的另一侧均安装有若干个电离单元7，电离单元7的离子量不小于20*10^6/立方，壳体1内部位于若干连接板5的上侧螺接有栅板4，且壳体1的下表面螺接有进风板3，栅板4的内部固定连接有若干层通风板9，若干层通风板9的侧面均涂抹有光触媒涂料10，进风板3的内部安装有风道板8。

壳体1的内部设置有若干个加固板15，若干个加固板15呈N行分布且均与若干个连接板5和壳体1内壁垂直连接，壳体1内部靠近各个加固板15和连接板5的上侧固定连接有连接圈，连接圈的内部开设有若干个与栅板4螺接的螺纹孔一。

壳体1两侧的两端均固定连接有安装板14，安装板14的内部均开设有螺纹孔二。

壳体1内部的两侧均开设有若干个卡槽12，栅板4的两侧均固定连接有若干个卡接件11，若干个卡接件11分别嵌入在各个卡槽12的内部。

若干个卡接件11均为L型的构件，且若干个卡接件11的内部均固定连接有第一弹性板111，若干个第一弹性板111朝向栅板4一侧的底端均固定连接有第一卡块112；

若干个卡槽12的内部均固定连接有第二弹性板121，壳体1内部靠近卡槽12的一侧均开设有贯穿孔123，若干个第二弹性板121之间均固定连接有连接杆124，若干个连接杆124分别贯穿各个贯穿孔123，且最侧边的两组连接杆124分别延伸至壳体1的两侧，若干个第二弹性板121靠近卡槽12一侧的顶端均固定连接有第二卡块122。

进风板3上表面的两侧均固定连接有组装板16，两组组装板16的内部均开设有螺纹孔三。

风道板8包括第一透明隔板81和第二透明隔板82，第一透明隔板81和第二透明隔板82分别与进风板3内部的上、下两端固定连接，且第一透明隔板81与第二透明隔板82之间固定连接有若干个风道管83，若干个风道管83均为螺旋状且采用透明材质，通过螺旋设置，可以增加空气与紫外线的接触时间，并且通过设置透明材质，可以增大紫外线的照射质量。

若干层通风板9的内部均开设有若干个通风孔，且相邻通风板9的通风孔均错位排列，通过错位排列，可以增大空气与各层通风板9的接触面积。

光催化净化技术利用纳米材料的光催化效应进行空气处理,它与静电吸附场相互协同，有效处理挥发性气体污染物和细菌微生物污染物，半导体光催化作用的本质是在光电转换中进行氧化还原反应。根据半导体的电子结构，当其吸收一个能量不小于其带隙能的光子时，电子(e-)会从满的“价带”跃迁到空的“导带”，而在“价带”留下带正电的空穴(h+)，形成“电子-空穴对”。价带空穴具有强氧化性，而导带电子具有强还原性，它们可以直接与反应物作用，还可以与吸附在催化剂上的其他电子给体和受体反应。

本发明的工作原理：

将车载净化装置进行组装，在组装时，将栅板4两侧的卡接件11分别嵌入到壳体1内部的各个卡槽12中，在卡接件11和卡槽12组装时，第一弹性板111和第二弹性板121发生形变，卡接件11内部的第一卡块112与卡槽12内部的第一卡块112错位咬合进行固定，随后继续施压栅板4，将其紧贴在壳体1内部的连接圈上，再使用螺栓将栅板4与连接圈进行组装；

将进风板3通过组装板16与壳体1的下表面进行组装；

将车载净化装置安装后汽车空调回风口原初效网的位置后面，并固定在汽车回风开口的方钢上；

启动电气单元2对紫外灯6和电离单元7进行供电，电离单元7供电后，其尖端开始放电，在电场作用下产生大量的小离子群，小离子与空气中的氧分子进行碰撞而形成正负氧离子；

启动车载空调，车载空调产生的部分风从进风板3的风道板8进入车载净化装置中，并将正负氧离子携带进行移动。

在拆卸栅板4时，同时拨动最两侧的连接杆124，带动各个第二弹性板121发生形变，将第一卡块112和第二卡块122发生错位，即可将栅板4与壳体1进行分离。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

Claims (3)

1.一种车载净化装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)的一端安装有电源对接件(13)，且壳体(1)内部靠近电源对接件(13)的一端安装有电气单元(2)，其特征在于，所述壳体(1)的内部安装有若干个连接板(5)，若干个所述连接板(5)的一侧均安装有若干个紫外灯(6)，且若干个所述连接板(5)的另一侧均安装有若干个电离单元(7)，所述壳体(1)内部位于若干连接板(5)的上侧螺接有栅板(4)，且壳体(1)的下表面螺接有进风板(3)，所述栅板(4)的内部固定连接有若干层通风板(9)，若干层所述通风板(9)的侧面均涂抹有光触媒涂料(10)，所述进风板(3)的内部安装有风道板(8)；

所述壳体(1)的内部设置有若干个加固板(15)，若干个所述加固板(15)呈N行分布且均与若干个连接板(5)和壳体(1)内壁垂直连接，所述壳体(1)内部靠近各个加固板(15)和连接板(5)的上侧固定连接有连接圈，连接圈的内部开设有若干个与栅板(4)螺接的螺纹孔一；

所述壳体(1)两侧的两端均固定连接有安装板(14)，所述安装板(14)的内部均开设有螺纹孔二；

所述壳体(1)内部的两侧均开设有若干个卡槽(12)，所述栅板(4)的两侧均固定连接有若干个卡接件(11)，若干个所述卡接件(11)分别嵌入在各个卡槽(12)的内部；

若干个所述卡接件(11)均为L型的构件，且若干个所述卡接件(11)的内部均固定连接有第一弹性板(111)，若干个所述第一弹性板(111)朝向栅板(4)一侧的底端均固定连接有第一卡块(112)；

若干个所述卡槽(12)的内部均固定连接有第二弹性板(121)，所述壳体(1)内部靠近卡槽(12)的一侧均开设有贯穿孔(123)，若干个所述第二弹性板(121)之间均固定连接有连接杆(124)，若干个所述连接杆(124)分别贯穿各个贯穿孔(123)，且最侧边的两组连接杆(124)分别延伸至壳体(1)的两侧，若干个所述第二弹性板(121)靠近卡槽(12)一侧的顶端均固定连接有第二卡块(122)；

所述进风板(3)上表面的两侧均固定连接有组装板(16)，两组所述组装板(16)的内部均开设有螺纹孔三；

所述风道板(8)包括第一透明隔板(81)和第二透明隔板(82)，所述第一透明隔板(81)和第二透明隔板(82)分别与进风板(3)内部的上、下两端固定连接，且第一透明隔板(81)与第二透明隔板(82)之间固定连接有若干个风道管(83)，若干个所述风道管(83)均为螺旋状且采用透明材质。

2.根据权利要求1所述的一种车载净化装置，其特征在于，若干层所述通风板(9)的内部均开设有若干个通风孔，且相邻所述通风板(9)的通风孔均错位排列。

3.一种根据权利要求1-2任一项所述的车载净化装置的工作方法，其特征在于，该工作方法包括以下步骤：

步骤一：将车载净化装置进行组装，在组装时，将栅板(4)两侧的卡接件(11)分别嵌入到壳体(1)内部的各个卡槽(12)中，在卡接件(11)和卡槽(12)组装时，卡接件(11)内部的第一卡块(112)与卡槽(12)内部的第一卡块(112)错位咬合进行固定，随后继续施压栅板(4)，将其紧贴在壳体(1)内部的连接圈上，再使用螺栓将栅板(4)与连接圈进行组装；

步骤二：将进风板(3)通过组装板(16)与壳体(1)的下表面进行组装；

步骤三：将车载净化装置安装后汽车空调回风口原初效网的位置后面，并固定在汽车回风开口的方钢上；

步骤四：启动电气单元(2)对紫外灯(6)和电离单元(7)进行供电，电离单元(7)供电后，其尖端开始放电，在电场作用下产生大量的小离子群，小离子与空气中的氧分子进行碰撞而形成正负氧离子；

步骤五：启动车载空调，车载空调产生的部分风从进风板(3)的风道板(8)进入车载净化装置中，并将正负氧离子携带进行移动。

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