CN212025901U - 用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置 - Google Patents

Abstract

一种用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置，包含有设置在横跨桥梁的施工点和横跨桥梁的安装点之间的条基(1)、设置在条基(1)上的导轨组、设置在导轨组上的滑动座(4)、设置在滑动座(4)与导轨组之间并且用于调节滑动座(4)与导轨组之间的间隙的螺杆(5)、设置在滑动座(4)上并且用于支撑桥梁支架的支撑座(7)，通过条基(1)和导轨组，实现了在横跨桥梁的施工点和横跨桥梁的安装点之间形成运动轨道，通过支撑座(7)，实现了对桥梁支架支撑，通过滑动座(4)和螺杆(5)，实现了支撑座(7)的精确移动路线，因此提高了桥梁支架的滑动精度。

Description

用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁支架滑动装置，尤其是一种用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置。

背景技术

在轨道交通交汇处，需要在邻近营业线上安装横跨，为了保证横跨桥梁的施工，需要在远离邻近营业线，因此用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置是一种重要的交通部件，在现有的用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置中，还都是使用一般的导轨，由于桥梁支架在导轨上运动方向不能调节，从而不能控制桥梁支架的运动路线精度，从而影响了桥梁支架的滑动精度。

基于申请人的技术交底书和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本发明的申请技术方案。

发明内容

本实用新型的客体是一种用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置，因此提高了桥梁支架的滑动精度。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有设置在横跨桥梁的施工点和横跨桥梁的安装点之间的条基、设置在条基上的导轨组、设置在导轨组上的滑动座、设置在滑动座与导轨组之间并且用于调节滑动座与导轨组之间的间隙的螺杆、设置在滑动座上并且用于支撑桥梁支架的支撑座。

由于设计了条基、滑动座、螺杆、支撑座和导轨组，通过条基和导轨组，实现了在横跨桥梁的施工点和横跨桥梁的安装点之间形成运动轨道，通过支撑座，实现了对桥梁支架支撑，通过滑动座和螺杆，实现了支撑座的精确移动路线，因此提高了桥梁支架的滑动精度。

本实用新型设计了，按照实现精确移动路线的方式把条基、滑动座、螺杆、支撑座和导轨组相互联接。

本实用新型设计了，导轨组设置为包含有第一导轨和第二导轨。

本实用新型设计了，还包含有具有承载板的第一附件装置并且第一附件装置设置在滑动座和导轨组之间。

本实用新型设计了，还包含有具有第一端头板和第二端头板的第二附件装置并且第二附件装置设置在滑动座和第一附件装置之间。

本实用新型设计了，在条基上分别设置有第一导轨和第二导轨，在第一导轨和第二导轨上分别设置有滑动座并且在滑动座与第一导轨之间和滑动座与第二导轨之间分别设置有螺杆和承载板，在承载板上设置有支撑座。

本实用新型设计了，条基设置为混凝砂浆的砼体并且条基的下端头设置为与地基植入式联接，条基的上端端面部分别设置为与第一导轨和第二导轨联接。

本实用新型设计了，第一导轨和第二导轨分别设置为具有弧形的上端端面部的工字型条状体并且第一导轨和第二导轨设置为呈相互并列分布，第一导轨的下端端面部和第二导轨的下端端面部分别设置为通过锚固道钉与条基联接，第一导轨的上端端面部和第二导轨的上端端面部分别设置为与承载板接触式联接并且第一导轨的侧面部和第二导轨的侧面部分别设置为与滑动座和螺杆接触式联接。

本实用新型设计了，在滑动座的座部的横部的上端端面部上设置有透漏孔体并且在座部的竖部上设置有螺纹孔体，透漏孔体设置为与承载板联接并且螺纹孔体设置为与螺杆联接，座部分别设置为与第一导轨和第二导轨扣装式联接并且座部设置为U字形板状体，透漏孔体设置为矩形孔状体并且螺纹孔体设置为圆形孔状体。

本实用新型设计了，螺杆设置为六角螺栓并且螺杆设置为与滑动座螺纹式联接，螺杆的内端头分别设置为与第一导轨和第二导轨联接并且螺杆设置为沿滑动座的中心线间隔排列分布。

本实用新型设计了，在承载板的板部的端头分别设置有卡口体并且卡口体设置为与滑动座容纳式联接，板部设置为与滑动座嵌入式联接并且板部的上端端面部设置为与支撑座联接，板部的下端端面部分别设置为与第一导轨和第二导轨接触式联接，板部设置为铜墨合金矩形片状体并且卡口体设置为U字形开口体。

本实用新型设计了，支撑座设置为Ⅱ字形架状体并且支撑座的下端端面部设置为与承载板接触式联接，支撑座的上端端面部设置为与桥梁支架联接并且支撑座的侧面部设置为顶推伸缩缸联接。

本实用新型设计了，条基、第一导轨和第二导轨与滑动座、螺杆和支撑座设置为按照调节移动方向的方式分布并且条基、第一导轨、第二导轨、滑动座、螺杆和支撑座与承载板设置为按照增加降低摩擦力的方式分布，一个滑动座、多个螺杆和一个承载板设置为组成一组中间动部件，其中一组中间动部件设置在支撑座与第一导轨之间，其中另一组中间动部件设置在支撑座与第二导轨之间，板部设置为与透漏孔体联接，卡口体设置为与座部联接。

本实用新型设计了，第一端头板的下端头和第二端头板的下端头分别设置为与滑动座的上端端面部联接，第一端头板的内侧面部和第二端头板的内侧面部分别设置为与承载板的端头联接并且第一端头板和第二端头板分别设置为条形体。

本实用新型的技术效果在于：包含有具有滑道、滑动片、滑动片卡位装置以及顶推的后背装置，通过滑动装置，实现了对营业线桥梁支架含梁体的移动，通过该滑动装置，减小了滑动的摩擦系数，卡位装置可以可以控制移动的方向，避免顶推过程中出现偏位，滑动片抗压强度高，摩擦系数小，耐磨性能强，避免滑动过程中的损坏，通过作用力在钢板上实现顶推的效果，滑道系统的组成包括60钢轨、铜墨合金滑动片、10#槽钢、双拼400*400H型钢，走行钢轨采用在砼基础上钻眼硫磺锚固道钉进行固定，硫磺锚固道钉做拉拔试验，试验合格后，方可进行轨道施工，钢轨两端设置限位装置，确保钢轨在顶推过程中不移动，钢轨接头之间采用夹板连接，接缝平齐，无错牙，施工中必须严格控制轨道的间距及标高，各条轨道必须互相平行，间距误差不得大于1cm，轨道采用平坡，采用水准仪测量轨道顶面标高，精确控制轨道顶面高程，同一钢轨两端误差不得大于5mm，10#槽钢上方双拼400*400H型钢，H型钢垂直桥梁方向通长布置，与10#槽钢进行焊接，H型钢上方为钢管柱，钢轨上方设铜墨合金滑动片，长度100cm,宽度7.5cm,厚度1cm，标准抗压强度92Mpa，10#槽钢单根长度1.2m,反扣在滑动片上方，为防止铜墨合金滑动片前后移动，在10#槽钢内侧滑动片两端焊接限位钢板，顶推力作用点位于双拼400H型钢上，顶推前先将钢轨打磨光滑并在钢轨上涂抹黄油润滑，配合硬度较高、摩擦因数较小的铜墨合金板将滑动摩擦因数降到0.1以下，具有承重能力强、耐磨性能好、滑动摩擦系数低、稳定性强的特点，顶推过程平稳顺滑，启动、停止无卡顿，对上部结构扰动极小，避免顶推过程中造成上部结构变形，还能精确控制位移，保证上部结构精确就位，作用于邻近营业线施工时，配合顶推同步系统工作，能极大提高支架顶推施工的安全性和可靠性，是顶推方案得以实施的关键。

在本技术方案中，条基、滑动座、螺杆和支撑座是基础部件，也是本实用新型的必要技术特征，第一导轨、第二导轨和承载板是功能部件，是实现本实用新型的其它技术效果的特征，座部、透漏孔体、螺纹孔体、板部和卡口体这些技术特征的设计，是符合专利法及其实施细则的技术特征。

在本技术方案中，实现精确移动路线的条基、滑动座、螺杆、支撑座和导轨组为重要技术特征，在用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的第一个实施例之一的示意图，

图2为本实用新型的第一个实施例之二的示意图，

条基-1、第一导轨-2、第二导轨-3、滑动座-4、螺杆-5、承载板-6、支撑座-7、座部-41、透漏孔体-42、螺纹孔体-43、板部-61、卡口体-62。

具体实施方式

根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合，另外，除非特别说明，在下面的实施例中所采用的设备和材料均是市售可得的，如没有明确说明处理条件，请参考购买的产品说明书或者按照本领域常规方法进。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型的第一个实施例之一，结合附图具体说明本实施例，包含有条基1、第一导轨2、第二导轨3、滑动座4、螺杆5、承载板6和支撑座7并且在条基1上分别设置有第一导轨2和第二导轨3，在第一导轨2和第二导轨3上分别设置有滑动座4并且在滑动座4与第一导轨2之间和滑动座4与第二导轨3之间分别设置有螺杆5和承载板6，在承载板6上设置有支撑座7。

在本实施例中，条基1设置为混凝砂浆的砼体并且条基1的下端头设置为与地基植入式联接，条基1的上端端面部分别设置为与第一导轨2和第二导轨3联接。

通过条基1，形成了对第一导轨2和第二导轨3的支撑连接点，由条基1，实现了与第一导轨2的连接，实现了与第二导轨3的连接，其技术目的在于：用于作为第一导轨2和第二导轨3的支撑载体。

在本实施例中，第一导轨2和第二导轨3分别设置为具有弧形的上端端面部的工字型条状体并且第一导轨2和第二导轨3设置为呈相互并列分布，第一导轨2的下端端面部和第二导轨3的下端端面部分别设置为通过锚固道钉与条基1联接，第一导轨2的上端端面部和第二导轨3的上端端面部分别设置为与承载板6接触式联接并且第一导轨2的侧面部和第二导轨3的侧面部分别设置为与滑动座4和螺杆5接触式联接。

通过第一导轨2和第二导轨3，形成了对条基1、滑动座4、螺杆5和承载板6的支撑连接点，由第一导轨2和第二导轨3，实现了与条基1的连接，实现了与滑动座4的连接，实现了与螺杆5的连接，实现了与承载板6的连接，其技术目的在于：用于作为承载板6的支撑载体。

在本实施例中，在滑动座4的座部41的横部的上端端面部上设置有透漏孔体42并且在座部41的竖部上设置有螺纹孔体43，透漏孔体42设置为与承载板6联接并且螺纹孔体43设置为与螺杆5联接，座部41分别设置为与第一导轨2和第二导轨3扣装式联接并且座部41设置为U字形板状体，透漏孔体42设置为矩形孔状体并且螺纹孔体43设置为圆形孔状体。

通过滑动座4，形成了对第一导轨2、第二导轨3、螺杆5和承载板6的支撑连接点，由座部41，实现了与第一导轨2的连接，实现了与第二导轨3的连接，由螺纹孔体43，实现了与螺杆5的连接，由透漏孔体42，实现了与承载板6的连接，其技术目的在于：用于作为承载板6的支撑载体。

在本实施例中，螺杆5设置为六角螺栓并且螺杆5设置为与滑动座4螺纹式联接，螺杆5的内端头分别设置为与第一导轨2和第二导轨3联接并且螺杆5设置为沿滑动座4的中心线间隔排列分布。

通过螺杆5，形成了对第一导轨2、第二导轨3和滑动座4的支撑连接点，由螺杆5，实现了与第一导轨2的连接，实现了与第二导轨3的连接，实现了与滑动座4的连接，其技术目的在于：用于调节滑动座4在第一导轨2或第二导轨3上的位置。

在本实施例中，在承载板6的板部61的端头分别设置有卡口体62并且卡口体62设置为与滑动座4容纳式联接，板部61设置为与滑动座4嵌入式联接并且板部61的上端端面部设置为与支撑座7联接，板部61的下端端面部分别设置为与第一导轨2和第二导轨3接触式联接，板部61设置为铜墨合金矩形片状体并且卡口体62设置为U字形开口体。

通过承载板6，形成了对第一导轨2、第二导轨3、滑动座4和支撑座7的支撑连接点，由板部61，实现了与第一导轨2的连接，实现了与第二导轨3的连接，实现了与支撑座7的连接，由卡口体62，实现了与滑动座4的连接，其技术目的在于：用于作为支撑座7的支撑载体。

在本实施例中，支撑座7设置为Ⅱ字形架状体并且支撑座7的下端端面部设置为与承载板6接触式联接，支撑座7的上端端面部设置为与桥梁支架联接并且支撑座7的侧面部设置为顶推伸缩缸联接。

通过支撑座7，形成了对承载板6的支撑连接点，由支撑座7，实现了与承载板6的连接，其技术目的在于：用于作为桥梁支架的支撑载体。

在本实施例中，条基1、第一导轨2和第二导轨3与滑动座4、螺杆5和支撑座7设置为按照调节移动方向的方式分布并且条基1、第一导轨2、第二导轨3、滑动座4、螺杆5和支撑座7与承载板6设置为按照增加降低摩擦力的方式分布，一个滑动座4、多个螺杆5和一个承载板6设置为组成一组中间动部件，其中一组中间动部件设置在支撑座7与第一导轨2之间，其中另一组中间动部件设置在支撑座7与第二导轨3之间，板部61设置为与透漏孔体42联接，卡口体62设置为与座部41联接。

在横跨桥梁的施工点和横跨桥梁的安装点之间铺设条基1，在条基1上安装第一导轨2和第二导轨3，在第一导轨2和第二导轨3上分别安装座部41，使板部61放到第一导轨2和第二导轨3上，通过螺杆5在螺纹孔体43中转动，调节座部41的竖部与第一导轨2或第二导轨3之间的间隙，把支撑座7安装在第一导轨2上的板部61和第二导轨3上的板部61，把桥梁支架安装在支撑座7上，桥梁支架组装完毕后，通过顶推伸缩缸推动支撑座7在第一导轨2上的板部61和第二导轨3上的板部61上移动，把桥梁支架从横跨桥梁的施工点移动到横跨桥梁的安装点上。

图2为本实用新型的第一个实施例之一，结合附图具体说明本实施例，还包含有第一端头板8和第二端头板9并且第一端头板8的下端头和第二端头板9的下端头分别设置为与滑动座4的上端端面部联接，第一端头板8的内侧面部和第二端头板9的内侧面部分别设置为与承载板6的端头联接并且第一端头板8和第二端头板9分别设置为条形体。

通过第一端头板8和第二端头板9，形成了对滑动座4和承载板6的支撑连接点，由第一端头板8和第二端头板9，实现了与滑动座4的连接，实现了与承载板6的连接，其技术目的在于：用于把承载板6固定在滑动座4中。

本实用新型的第二个实施例，按照实现精确移动路线的方式把条基1、滑动座4、螺杆5、支撑座7和导轨组相互联接。

在本实施例中，导轨组设置为包含有第一导轨2和第二导轨3。

在本实施例中，还包含有具有承载板6的第一附件装置并且第一附件装置设置在滑动座4和导轨组之间。

在本实施例中，还包含有具有第一端头板8和第二端头板9的第二附件装置并且第二附件装置设置在滑动座4和第一附件装置之间。

本实用新型的第二个实施例是以第一个实施例为基础，

本实用新型具有下特点：

1、由于设计了条基1、滑动座4、螺杆5、支撑座7和导轨组，通过条基1和导轨组，实现了在横跨桥梁的施工点和横跨桥梁的安装点之间形成运动轨道，通过支撑座7，实现了对桥梁支架支撑，通过滑动座4和螺杆5，实现了支撑座7的精确移动路线，因此提高了桥梁支架的滑动精度。

2、由于设计了第一导轨2和第二导轨3，实现了双轨道。

3、由于设计了承载板6，减小了摩擦力，提高了滑动性能。

4、由于设计了第一端头板8和第二端头板9，提高了滑动座4与承载板6的连接强度。

5、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。

还有其它的与实现精确移动路线的条基1、滑动座4、螺杆5、支撑座7和导轨组联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。

因此在用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置技术领域内，凡是包含有设置在横跨桥梁的施工点和横跨桥梁的安装点之间的条基1、设置在条基1上的导轨组、设置在导轨组上的滑动座4、设置在滑动座4与导轨组之间并且用于调节滑动座4与导轨组之间的间隙的螺杆5、设置在滑动座4上并且用于支撑桥梁支架的支撑座7的技术内容都在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置，其特征是：包含有设置在横跨桥梁的施工点和横跨桥梁的安装点之间的条基(1)、设置在条基(1)上的导轨组、设置在导轨组上的滑动座(4)、设置在滑动座(4)与导轨组之间并且用于调节滑动座(4)与导轨组之间的间隙的螺杆(5)、设置在滑动座(4)上并且用于支撑桥梁支架的支撑座(7)。

2.根据权利要求1所述的用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置，其特征是：导轨组设置为包含有第一导轨(2)和第二导轨(3)，

或，还包含有具有承载板(6)的第一附件装置并且第一附件装置设置在滑动座(4)和导轨组之间，

或，还包含有具有第一端头板(8)和第二端头板(9)的第二附件装置并且第二附件装置设置在滑动座(4)和第一附件装置之间。

3.根据权利要求2所述的用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置，其特征是：在条基(1)上分别设置有第一导轨(2)和第二导轨(3)，在第一导轨(2)和第二导轨(3)上分别设置有滑动座(4)并且在滑动座(4)与第一导轨(2)之间和滑动座(4)与第二导轨(3)之间分别设置有螺杆(5)和承载板(6)，在承载板(6)上设置有支撑座(7)，

或，第一端头板(8)的下端头和第二端头板(9)的下端头分别设置为与滑动座(4)的上端端面部联接，第一端头板(8)的内侧面部和第二端头板(9)的内侧面部分别设置为与承载板(6)的端头联接并且第一端头板(8)和第二端头板(9)分别设置为条形体。

4.根据权利要求3所述的用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置，其特征是：条基(1)设置为混凝砂浆的砼体并且条基(1)的下端头设置为与地基植入式联接，条基(1)的上端端面部分别设置为与第一导轨(2)和第二导轨(3)联接。

5.根据权利要求3所述的用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置，其特征是：第一导轨(2)和第二导轨(3)分别设置为具有弧形的上端端面部的工字型条状体并且第一导轨(2)和第二导轨(3)设置为呈相互并列分布，第一导轨(2)的下端端面部和第二导轨(3)的下端端面部分别设置为通过锚固道钉与条基(1)联接，第一导轨(2)的上端端面部和第二导轨(3)的上端端面部分别设置为与承载板(6)接触式联接并且第一导轨(2)的侧面部和第二导轨(3)的侧面部分别设置为与滑动座(4)和螺杆(5)接触式联接。

6.根据权利要求3所述的用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置，其特征是：在滑动座(4)的座部(41)的横部的上端端面部上设置有透漏孔体(42)并且在座部(41)的竖部上设置有螺纹孔体(43)，透漏孔体(42)设置为与承载板(6)联接并且螺纹孔体(43)设置为与螺杆(5)联接，座部(41)分别设置为与第一导轨(2)和第二导轨(3)扣装式联接并且座部(41)设置为U字形板状体，透漏孔体(42)设置为矩形孔状体并且螺纹孔体(43)设置为圆形孔状体，

或，螺杆(5)设置为六角螺栓并且螺杆(5)设置为与滑动座(4)螺纹式联接，螺杆(5)的内端头分别设置为与第一导轨(2)和第二导轨(3)联接并且螺杆(5)设置为沿滑动座(4)的中心线间隔排列分布。

7.根据权利要求3所述的用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置，其特征是：支撑座(7)设置为Ⅱ字形架状体并且支撑座(7)的下端端面部设置为与承载板(6)接触式联接，支撑座(7)的上端端面部设置为与桥梁支架联接并且支撑座(7)的侧面部设置为顶推伸缩缸联接。

8.根据权利要求3所述的用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置，其特征是：在承载板(6)的板部(61)的端头分别设置有卡口体(62)并且卡口体(62)设置为与滑动座(4)容纳式联接，板部(61)设置为与滑动座(4)嵌入式联接并且板部(61)的上端端面部设置为与支撑座(7)联接，板部(61)的下端端面部分别设置为与第一导轨(2)和第二导轨(3)接触式联接，板部(61)设置为铜墨合金矩形片状体并且卡口体(62)设置为U字形开口体。

9.根据权利要求 1 至 8 中任一项所述的用于安装在邻近营业线的桥梁支架滑动装置，其特征是：条基(1)、第一导轨(2)和第二导轨(3)与滑动座(4)、螺杆(5)和支撑座(7)设置为按照调节移动方向的方式分布并且条基(1)、第一导轨(2)、第二导轨(3)、滑动座(4)、螺杆(5)和支撑座(7)与承载板(6)设置为按照增加降低摩擦力的方式分布，一个滑动座(4)、多个螺杆(5)和一个承载板(6)设置为组成一组中间动部件，其中一组中间动部件设置在支撑座(7)与第一导轨(2)之间，其中另一组中间动部件设置在支撑座(7)与第二导轨(3)之间，板部(61)设置为与透漏孔体(42)联接，卡口体(62)设置为与座部(41)联接。

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