CN211970350U - 一种平衡车的包装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平衡车的包装结构，包括：第一包装体、第二包装体和第三包装体，第一包装体的上部设置有用于放置平衡车的腿控杆的第一放置区、用于放置平衡车的手控杆的一部分的第二放置区，以及用于放置平衡车的手控杆的另一部分的第三放置区，第二包装体上设置有用于放置平衡车的一个车轮的第四放置区，第三包装体上设置有用于放置平衡车的另一个车轮的第五放置区。本实用新型所公开的平衡车包装结构，结构简单巧妙，实用且便于推广。

Description

一种平衡车的包装结构

技术领域

本实用新型涉及一种平衡车的包装结构。

背景技术

平衡车生产制造完成后，在运输到用户的过程中，需要外部包装结构的固定和缓冲来防止运输过程中的损坏，目前市面上的包装结构复杂，成本高，并且保护性能存在缺陷，造成平衡车故障率提高，影响使用体验。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种平衡车的包装结构，结构巧妙，可以使得平衡车的包装安全稳定，紧凑实用。

本实用新型为解决技术问题，所采用的具体技术方案如下：

一种平衡车的包装结构，包括：第一包装体、第二包装体和第三包装体，第一包装体的上部设置有用于放置平衡车的腿控杆的第一放置区、用于放置平衡车的手控杆的一部分的第二放置区，以及用于放置平衡车的手控杆的另一部分的第三放置区，第二包装体上设置有用于放置平衡车的一个车轮的第四放置区，第三包装体上设置有用于放置平衡车的另一个车轮的第五放置区。

通过采用上述技术方案，平稳车在第一包装体、第二包装体和第三包装体的包装下，结构紧凑，平衡车的腿控杆、手控杆安放位置有序整齐，有利于包装，有利于运输，有利于对平衡车及平衡车各杆体的保护。第二包装体上设置第四放置区，第四放置区可处于第二包装体的上部，在其他方案中，可处于第二包装体的侧面。同样，第五放置区可处于第三包装体的上部，在其他方案中，可处于第三包装体的侧面。

作为本实用新型的进一步改进，第一包装体的下部设置有向上凹陷的第一凹槽；第一凹槽的中部开设有向上凹陷的第二凹槽。通过采用上述技术方案，第一凹槽可用于平衡车车体的放置，第二凹槽有利于容纳平衡车车体中部的向上拱起的控制盒/显示屏。

作为本实用新型的进一步改进，第二凹槽的前侧和后侧，在第一凹槽的边缘位置，向上开设有容纳部。通过采用上述技术方案，容纳部的设置，有利于容纳平衡车车体的前侧和后侧部分。

作为本实用新型的进一步改进，第二放置区处于第一放置区和第三放置区的中间，第二放置区用于放置手控杆的操控杆的杆体，第三放置区用于放置手控杆的连接杆。通过采用上述技术方案，第二放置区用于放置手控杆中带把手的那部分控制杆，则第二放置区处于中间，可以合理地利用起第一包装体的空间，使整个结构更为紧凑。

作为本实用新型的进一步改进，第一放置区包括，在第一包装体的左侧边缘开设的第一槽口、第一包装体的右侧边缘开设的第二槽口，以及，在第一包装体上还设置的第三槽口，所述第三槽口处于第一槽口和第二槽口之间，第三槽口与第一槽口直接或间接相连通，第三槽口与第二槽口直接或间接相连通。通过采用上述技术方案，第一槽口、第二槽口、第三槽口的设置，第三槽口与第一槽口直接或间接相连通，第三槽口与第二槽口直接或间接相连通，相连通的空间可用于容纳腿控杆，有利于腿控杆的放置。

作为本实用新型的进一步改进，第一放置区的位置处，第一包装体上还开设有向下凹陷的第一容纳槽和第二容纳槽，第一容纳槽处于第一槽口和第三槽口之间，第二容纳槽处于第二槽口和第三槽口之间。通过采用上述技术方案，第一容纳槽、第二容纳槽的设置，有利于零件或工具有放置。

作为本实用新型的进一步改进，第二放置区包括，在第一包装体的左侧边缘开设的第四槽口和第一包装体的右侧边缘开设的第五槽口，第四槽口与第五槽口直接或间接相连通，相连通的空间可用于容纳手控杆的上部分控制杆。通过采用上述技术方案，第四槽口和第五槽口的设置，有利于手控杆的上部分控制杆的放置。

作为本实用新型的进一步改进，第三放置区包括，在第一包装体的左侧边缘开设的第六槽口和第一包装体的右侧边缘开设的第七槽口，第六槽口与第七槽口直接或间接相连通，可用于容纳手控杆的下部分控制制，在靠近第六槽口的位置，第一包装体上设有向下凹陷的第三容纳槽，在靠近第七槽口的位置，第一包装体上设有向下凹陷的第四容纳槽。通过采用上述技术方案，第六槽口和第七槽口的设置，有利于手控杆的下部分控制杆的放置。第三容纳槽和第四容纳槽的设置，有处于零件或工具的放置。

作为本实用新型的进一步改进，所述第三容纳槽和第四容纳槽之间，第一包装体上设置有第二凸台，第二凸台的上表面低于或齐平于第六槽口的底面，第六槽口的底面与第七槽口的底面相齐平。通过采用上述技术方案，第二凸台可以用于放置连接杆的中间部分，对连接杆进行支撑，第二凸台还具有加强第一放置区两边侧板的连接强度的作用。

作为本实用新型的进一步改进，第四放置区包括第二包装体上向下开设的第三凹槽，第五放置区包括第三包装体上向下开设的第四凹槽。通过采用上述技术方案，第三凹槽和第四凹槽的设置，有利于车轮的放置。

作为本实用新型的进一步改进，还包括箱体，平衡车包装时，第二包装体放置于箱体内的一端，第三包装体放置于箱体内的另一端；第二包装体的朝向平衡车车体一侧边缘，在第三凹槽的旁侧开设有支撑平衡车车体下部的第八槽口，第三包装体的朝向平衡车车体一侧边缘，在第四凹槽的旁侧开设有支撑平衡车车体下部的第九槽口，第一包装体放在平衡车车体上且位于两个车轮挡泥板之间，第一包装体处于箱体内的中部位置。通过采用上述技术方案，各包装体及平衡车放置于箱体内，各包装体的布局一方面可将箱体内的空间最大化地利用，另一方面有利于平衡车的包装，使整体结构紧凑合理，第八槽口和第九槽口的设置，有利于平衡车车体两端的抵靠和放置。

本实用新型相对于现有技术而言，其有益效果至少有：采用三个独立式包装体，设置巧妙，节省材料，对平衡车进行包装后的整体结构紧凑，可提高对平衡车及平衡车各种杆体的保护性，运输安全，有利于平衡车包装结构的大范围推广使用。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型中一个实施例所示的一种平衡车的包装结构包装好平衡车后的整体结构示意图；

图2为图1中隐藏箱体后的结构示意图；

图3为图1中隐藏箱体后的另一角度的结构示意图；

图4为图2的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型中一个实施例所示的一种平衡车的包装结构的第一包装体的结构示意图；

图6为图5中第一包装体的另一角度结构示意图；

图7为本实用新型中一个实施例所示的一种平衡车的包装结构的第二包装体的结构示意图。

图中，第一包装体1、第二包装体2、第三包装体3、腿控杆4、手控杆5、箱体6、平衡车7、第一放置区11、第二放置区12、第三放置区13、第一凹槽14、第三凹槽21、第八槽口22、弧形缺口一23、第四凹槽31、第九槽口32、弧形缺口二33、腿控部41、腿控杆体42、操控杆51、连接杆52、显示屏71、第一车轮72、第二车轮73、第一槽口111、第一容纳槽112、第三槽口113、第一凸台114、第二容纳槽115、第二槽口116、第四槽口121、第五槽口122、第六槽口131、第三容纳槽132、第二凸台133、第四容纳槽134、第七槽口135、第二凹槽141、容纳部142、把手511、杆体512。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下扣合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语 “纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例1

为便于描述，本申请中，后文所述的前后方向，可理解为指的是平衡车前进后退方向中的前后，左右方向指的是操作者站于平衡车上时，操作者的左右方向，更具体地，以图2所示平衡车的左、右、前、后方向为基准进行说明，以远离观察者的一侧为前，以靠近观察者的一侧为后，各方位描述不表示对本申请保护范围的唯一限定，调换平衡车或其他部件的摆放位置不影响本申请实质要保护的方案。

参阅图1至图4，本实施例中的所涉及的平衡车7，为带有手控杆5或腿控杆4的平板型平衡车，其包括车体、第一车轮72和第二车轮73，车体上表面中部为向上拱起的控制盒或显示屏71，控制盒内可容纳转向机构，控制盒或显示屏两侧为踏板。腿控杆4包括腿控杆体42和腿控部41，腿控部41连接于腿控杆体42的顶部，腿控杆体42的远离腿控部41的一端可拆卸地连接于平衡车的车体上。手控杆5包括上部的操控杆51和下部的连接杆52，操控杆51可拆卸地连接于连接杆52的一端，连接杆52的另一端可拆卸地连接于平衡车的车体上，操控杆51具有杆体512和把手511。

参阅图1至图7，本实施例所提供的一种平衡车的包装结构，包括：第一包装体1、第二包装体2和第三包装体3，第一包装体1的上部设置有用于放置平衡车的腿控杆的第一放置区11、用于放置平衡车的手控杆的一部分的第二放置区12，以及用于放置平衡车的手控杆的另一部分的第三放置区13，第二包装体2上设置有用于放置平衡车的一个车轮的第四放置区，第三包装体3上设置有用于放置平衡车的另一个车轮的第五放置区。本实施例所提供的一种平衡车的包装结构，还包括箱体6，平衡车包装时第二包装体2放置于箱体6内的一端，第三包装体3放置于箱体6内的另一端，第一包装体1放在平衡车车体上且位于两个车轮挡泥板之间，第一包装体1处于箱体6内的中部位置。第二包装体上设置第四放置区，第四放置区可处于第二包装体的上部，平衡车的车轮自上而下地放在第二包装体的上方，包装结构包装好平衡车后，各包装体及平衡车所组成的整体的结构在左右方向上更紧凑，在其他实施例中，第四放置区可处于第二包装体的侧面，可在左右方向上将平衡车的车轮放进第四放置区，包装结构包装好平衡车后，各包装体及平衡车所组成的整体的结构在上下方向上更紧凑。同样，第五放置区可处于第三包装体的上部，在其他实施例中，可处于第三包装体的侧面。可实现不同效果的包装，也均可使整体结构紧凑实用，包装便利，运输安全。

第一包装体1、第二包装体2及第三包装体3均可采用泡沫材料。

第一包装体1的下部设置有向上凹陷的第一凹槽14；第一凹槽14的中部开设有向上凹陷的第二凹槽141。第一凹槽14的前侧面和后侧面呈弧形，上表面呈平面，可用于容纳平衡车车体。

第二凹槽141的前侧和后侧，在第一凹槽14的边缘位置，向上开设有容纳部142。容纳部142的左右方向的宽度宽于第二凹槽141的左右方向的宽度。即容纳平衡车大灯、转向机构的凸出部位。第一包装体的下部结构呈中心对称，第二凹槽141处于中间位置，便于平衡车前后方向的随意放置，即平衡车车体中部的显示屏幕前后方向调换后均不妨碍第一包装体放置于平衡车上。

第二放置区12处于第一放置区11和第三放置区13的中间，第二放置区12用于放置手控杆5的操控杆51的杆体512，第三放置区13用于放置手控杆5的连接杆52。便于操控杆的杆体512放置于第二放置区12内时，把手511可朝第一放置区和第三放置区的方向摆放，合理利用第一包装体的空间，使结构紧凑。

参阅图4至图6，第一放置区11包括，在第一包装体1的左侧边缘开设的第一槽口111、第一包装体1的右侧边缘开设的第二槽口116，以及，在第一包装体上还设置的第三槽口113，第三槽口113处于第一槽口111和第二槽口116之间，第三槽口113与第一槽口111直接或间接相连通，第三槽口113与第二槽口116直接或间接相连通，相连通的空间可用于容纳腿控杆体。第一槽口111可用于腿控杆的腿控杆体42的一端的搭放，第二槽口116可用于腿控杆体42的另一端的搭放，第三槽口113可便于腿控杆体的中部位位置的搭放，可使腿控杆放置稳定。第一槽口111和第三槽口113均处于靠近第二放置区12的位置，第二槽口116处于远离第二放置区的位置，适应于弯曲状的腿控杆，使腿控杆安装牢靠。第一槽口111的槽口底面可齐平于第二槽口116的槽口底面以及第三槽口113的槽口底面。第一槽口111直接或间接连通于第三槽口113，第三槽口113直接或间接连通于第二槽口116。

参阅图5、图6，第一放置区11的位置处，第一包装体上还开设有向下凹陷的第一容纳槽112和第二容纳槽115，第一容纳槽112处于第一槽口111和第三槽口113之间，第二容纳槽115处于第二槽口116和第三槽口113之间。在第三槽口113的后侧（远离第二放置区的位置）为第一凸台114。第一凸台114的端面为第三槽口的侧面，可用于对腿控杆体的抵靠或限位。第一容纳槽112的槽底面以及第二容纳槽115的槽底面均低于第一槽口的槽口底面，第一容纳槽112和第二容纳槽115可用于放置小部件，包括但不限于平衡车用的零件、工具、说明书、充电器等等。

第二放置区12包括，在第一包装体1的左侧边缘开设的第四槽口121和第一包装体的右侧边缘开设的第五槽口122，第四槽口121与第五槽口122直接或间接相连通。第四槽口121的槽口底面齐平于第五槽口122的槽口底面。第四槽口121直接或间接连通于第五槽口122。

第三放置区13包括，在第一包装体1的左侧边缘开设的第六槽口131和第一包装体1的右侧边缘开设的第七槽口135，第六槽口131与第七槽口135直接或间接相连通，在靠近第六槽口131的位置，第一包装体1上设有向下凹陷的第三容纳槽132，在靠近第七槽口135的位置，第一包装体1上设有向下凹陷的第四容纳槽134。第三容纳槽132和第四容纳槽134之间，第一包装体上设置有第二凸台133，第二凸台133的上表面可低于或齐平于第六槽口131和第七槽口135的底面，第六槽口131直接或间接连通于第七槽口135。第二凸台133可以用于放置连接杆52的中间部分，以对连接杆进行支撑，第二凸台133还具有加强第一放置区两边侧板的连接强度的作用，第二凸台133底部的平台与向上凹陷的第二凹槽141相适应，便于第二凹槽141的加工成型。第六槽口131的槽口底面齐平于第七槽口135的槽口底面，第三容纳槽132和第四容纳槽134的槽底面均低于第六槽口的槽口底面。第三容纳槽132和第四容纳槽134可用于放置小部件，包括但不限于平衡车用的零件、工具、说明书、充电器等等，当然，各容纳槽的设置也可节省材料。

本实施例中，参阅图4，第四放置区包括第二包装体2上向下开设的第三凹槽21，第五放置区包括第三包装体3上向下开设有第四凹槽31。第三凹槽21呈弧形向下凹陷状，可适配于车轮的外缘形状，用于放置平衡车的第一车轮72，第三包装体结构与第二包装体2的结构相同，便于包装时的随意调换，提高包装效率，第四凹槽31内可放置平衡车的第二车轮73。

参阅图4和图7，第二包装体2的朝向平衡车车体一侧边缘，在第三凹槽21的旁侧开设有支撑平衡车车体下部的第八槽口22，第三包装体3的朝向平衡车车体一侧边缘，在第四凹槽31的旁侧开设有支撑平衡车车体下部的第九槽口32，第八槽口和第九槽口的槽口底面均呈平面，可用于抵靠平衡车车体的底面，使平衡车放置平稳，第八槽口和第九槽口的前侧面和后侧面的形状可呈倾斜面或弧形面，以适配于平衡车车体底面此处的形状，更有利于平衡车稳定放置。第二包装体2的外侧，即远离第八槽口22的位置，开设有弧形缺口一23，第三包装体3的外侧，即远离第九槽口32的位置，开设有弧形缺口二33。各弧形缺口的设置，一方面有利于节省材料，另一方面，便于轮毂侧面凸出部分的摆放，也有利于轮毂侧面形状或图案的展示。

使用时，将第二包装体2和第三包装体3放在箱体6内，第八槽口22和第九槽口32处于相靠近的位置，将平衡车7的第一车轮72放置在第三凹槽21内，第二车轮73放置在第四凹槽31内，平衡车的车体两端的底面分别抵靠在第八槽口22上和第九槽口32上，再将第一包装体1放在平衡车7上，第一包装体处于平衡车两挡泥板之间，车体中间的显示屏71置入第二凹槽141内，第一包装体1的下表面两端可分别抵靠于第二包装体2的上表面右端和第三包装体3的上表面左端。可将平衡车用的零件和/或拆装工具和/或说明书等放入第一容纳槽112、第二容纳槽115、第三容纳槽132和第四容纳槽134中。腿控杆4的腿控杆体42位于第一放置区11内，腿控部41处于第一放置区外，即露出于第一包装体边缘，腿控杆体42的靠近腿控部41的部位搭在第一槽口111，腿控杆体42的顶部呈弯折状，与腿控部41连接，腿控杆体42的弯拆状部位（腿控杆体的顶部）露出于第一槽口111，可抵靠于第一包装体1的侧面，腿控杆体42的另一端搭在第二槽口116，腿控杆体42的靠近中间的部位搭在第三槽口113。手控杆5上部的操控杆51的杆体512处于第二放置区12内，把手511处于第二放置区外，即把手511从第五槽口122处露出于第一包装体的边缘，包装时把手511与连接杆52错开放置，使得车把手与连接杆互不干涉，节省空间，腿控部41与杆体512也相错开的放置，杆体512的末端可触及或不接触的腿控杆体的弯拆状部位（腿控杆体的顶部）。把手511的两端朝前后方向摆放。手控杆5下部的连接杆52放在第三放置区13内，下部连接杆52一端搭在第六槽口131，另一端搭在第七槽口135。然后可将箱体6封装，以便运输。

本实施新型所提供的平衡车的包装结构，三个包装体的空间得到合理利用，第二包装体起到左固定部的作用，第三包装体起到右固定部的作用，第一包装体起到中间固定部的作用，可将平衡车的各种杆状零件固定牢固，也便于平衡车整车的包装，且占用空间小，结构紧凑，成本低，拆装方便，包装便利，运输稳定，防碰撞作用好。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (11)

1.一种平衡车的包装结构，其特征在于，包括：第一包装体（1）、第二包装体（2）和第三包装体（3），第一包装体（1）的上部设置有用于放置平衡车的腿控杆的第一放置区（11）、用于放置平衡车的手控杆的一部分的第二放置区（12），以及用于放置平衡车的手控杆的另一部分的第三放置区（13），第二包装体（2）上设置有用于放置平衡车的一个车轮的第四放置区，第三包装体上设置有用于放置平衡车的另一个车轮的第五放置区。

2.根据权利要求1所述的平衡车的包装结构，其特征在于，所述第一包装体（1）的下部设置有向上凹陷的第一凹槽（14）；第一凹槽（14）的中部开设有向上凹陷的第二凹槽（141）。

3.根据权利要求2所述的平衡车的包装结构，其特征在于，所述第二凹槽（141）的前侧和后侧，在第一凹槽（14）的边缘位置，向上开设有容纳部（142）。

4.根据权利要求1所述的平衡车的包装结构，其特征在于，所述第二放置区（12）处于第一放置区（11）和第三放置区（13）的中间，第二放置区（12）用于放置手控杆（5）的操控杆（51）的杆体（512），第三放置区（13）用于放置手控杆（5）的连接杆（52）。

5.根据权利要求1所述的平衡车的包装结构，其特征在于，所述第一放置区（11）包括，在第一包装体（1）的左侧边缘开设的第一槽口（111）、第一包装体（1）的右侧边缘开设的第二槽口（116），以及，在第一包装体上还设置的第三槽口（113），所述第三槽口（113）处于第一槽口（111）和第二槽口（116）之间，第三槽口（113）与第一槽口（111）直接或间接相连通，第三槽口（113）与第二槽口（116）直接或间接相连通。

6.根据权利要求5所述的平衡车的包装结构，其特征在于，所述第一放置区（11）的位置处，第一包装体上还开设有向下凹陷的第一容纳槽（112）和第二容纳槽（115），第一容纳槽（112）处于第一槽口（111）和第三槽口（113）之间，第二容纳槽（115）处于第二槽口（116）和第三槽口（113）之间。

7.根据权利要求1所述的平衡车的包装结构，其特征在于，所述第二放置区（12）包括第一包装体（1）的左侧边缘开设的第四槽口（121）和第一包装体的右侧边缘开设的第五槽口（122），第四槽口（121）与第五槽口（122）直接或间接相连通。

8.根据权利要求1所述的平衡车的包装结构，其特征在于，所述第三放置区（13）包括，在第一包装体（1）的左侧边缘开设的第六槽口（131）和第一包装体（1）的右侧边缘开设的第七槽口（135），第六槽口（131）与第七槽口（135）直接或间接相连通，在靠近第六槽口（131）的位置，第一包装体（1）上设有向下凹陷的第三容纳槽（132），在靠近第七槽口（135）的位置，第一包装体（1）上设有向下凹陷的第四容纳槽（134）。

9.根据权利要求8所述的平衡车的包装结构，其特征在于，所述第三容纳槽（132）和第四容纳槽（134）之间，第一包装体（1）上设置有第二凸台（133），第二凸台（133）的上表面低于或齐平于第六槽口（131）的底面。

10.根据权利要求1所述的平衡车的包装结构，其特征在于，第四放置区包括第二包装体（2）上向下开设的第三凹槽（21），第五放置区包括第三包装体（3）上向下开设的第四凹槽（31）。

11.根据权利要求10所述的平衡车的包装结构，其特征在于，还包括箱体（6），平衡车包装时，第二包装体（2）放置于箱体（6）内的一端，第三包装体（3）放置于箱体（6）内的另一端；所述第二包装体（2）朝向平衡车车体一侧的边缘，在第三凹槽（21）的旁侧开设有支撑平衡车车体下部的第八槽口（22），第三包装体（3）朝向平衡车车体一侧的边缘，在第四凹槽（31）的旁侧开设有支撑平衡车车体下部的第九槽口（32），第一包装体（1）放在平衡车车体上且位于两个车轮挡泥板之间，第一包装体（1）处于箱体（6）内的中部位置。

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