CN201313708Y - 一种踏板摩托车整车包装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所公开一种踏板摩托车整车包装箱，包括承托车体及车固定套件的底座及外套纸箱，其特征在于：所述的车固定套件包括：于底座的前端平面上设有用于固定承托车前轮的前轮定位块，前轮定位块上设有与车前轮相吻合的前轮定位凹槽；于底座后端平面上设有用于固定承托车后轮的后轮定位块，后轮定位块上设有与车后轮相吻合的后轮定位凹槽；于车把上设有用于固定车把的车把定位块，车把定位块上设有与车把相吻合的车把定位凹槽；于车座上的设有与车座中后端相吻合凹槽的车座固定块；于底座平面四端角各树立一条支撑杆。该包装箱能简化摩托车包装和拆卸的工艺复杂、减少包装材料对摩托车体造成损伤，减少钢材的使用量，降低整体包装的重量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种踏板摩托车整车包装箱，尤其涉及一种不用拆卸摩托车车体、并能减少包装材料重量、包装和拆包装工序简易的一种低成本踏板摩托车包装箱。
背景技术
随着摩托车行业的快速发展，其所配用的包装行业也随之快速发展，对包装设计和材料都提出了更高的要求。生产厂家都希望在满足其性能和强度的要求下，尽量降低成本，必然要求尽量减少木材和钢材用量、尽量采用绿色环保的材料。如中国专利CN93215106.X《摩托车包装箱》公开了一种摩托车包装箱，其包括：底框架、前框架、后框架、左框架、右框架与上框架，其中各框架是由型钢所构成，虽然能达到牢固固定摩托车于包装箱内，但该包装结构不但造成摩托车的包装和拆卸的工艺复杂，极不适合在商场、超市销售摩托车时即时拆包装和重新包装、此外铁质材料容易对摩托车体造成损伤，最大的缺陷是在现时钢材价格飞涨的时代，用铁架包装成本极其昂贵。所以，摩托车包装领域急迫需要一种成本较低、重量轻并使用方便、绿色环保的新型包装箱。
发明内容
本实用新型是为了克服现有技术的不足，提供一种可改善目前产品不足的一种踏板摩托车整车包装箱，能简化摩托车包装和拆卸的工艺复杂、减少包装材料对摩托车体造成损伤，减少钢材的使用量，降低整体包装的重量。
本实用新型解决现有技术问题的技术方案是，一种踏板摩托车整车包装箱，包括承托车体及车固定套件的底座及外套纸箱，其特征在于：所述的车固定套件包括：于底座的前端平面上设有用于固定承托车前轮的前轮定位块，前轮定位块上设有与车前轮相吻合的前轮定位凹槽；于底座后端平面上设有用于固定承托车后轮的后轮定位块，后轮定位块上设有与车后轮相吻合的后轮定位凹槽；于车把上设有用于固定车把的车把定位块，车把定位块上设有与车把相吻合的车把定位凹槽；于车座上的设有与车座中后端相吻合凹槽的车座固定块；于底座平面四端角各树立一条支撑杆。
本实用新型进一步的设计是：所述底座为长方形瓦楞纸复合板，所述底座底面设有纵向加强筋，所述纵向加强筋可以为与底座长向垂直设置的至少2条瓦楞纸板条，更优化的设计是：2条瓦楞纸板条设置在底板底面长向两端，于底板底面长向中心位置设有至少2条与底座长向平行的瓦楞纸板条；或所述底座上平面设有加强筋；该加强筋与底座长向平行设置，故能方便叉车伸入包装底部，并能增加底板中部的抗弯能力，防止包装受损。
本实用新型再进一步的设计是：前述的前轮定位块、后轮定位块、车把定位块、车座固定块均为带对应摩托车部件吻合凹槽的泡沫，所述泡沫上还开设多个不同规格的孔槽，用以容置摩托车倒后镜等零部件及说明书等。
本实用新型更进一步的设计是：对应前轮定位块、后轮定位块、车把定位块、车座固定块的宽度与外套纸箱内侧宽度相等。
本实用新型更进一步的设计是：所述车座固定块分为带有与车座中后端相吻合凹槽的车座固定底座，及叠加于车座固定底座上用于调整整体高度的泡沫调节块，使车座固定块与车把定位块上端面持平。
本实用新型更进一步的设计是：所述底座四边围绕有高于底座平面的硬纸质挡板。
本实用新型更进一步的设计是：所述树立于底座上的支撑杆上端面为同一平面，该平面低于车座固定块与车把定位块上端面。此有助于外套纸箱的套入并打包，压迫车座固定块与车把定位块上端面，从而使摩托车避震受力下压，最后达到支撑杆上端面与车座固定块、车把定位块上端面持平。
按照上述技术方案包装时，将泡沫质的前轮定位块与后轮定位块分别置于瓦楞纸复合板的底座长向的前后端，然后将摩托车整车置于前轮定位块与后轮定位块上，使摩托车前、后轮对应嵌套于前轮定位块与后轮定位块；然后于车把上放置车把定位块，于车座上放置泡沫质的车座定位块；然后将外套纸箱套合底座，将硬纸质支撑杆树立于底座平面四端，合上外套纸箱顶封盖纸板，在外套纸箱上平面施加压力使支撑杆上端面与车座固定块、车把定位块上端面持平；最后以打包机捆缚打包带。按对同一款踏板车(型号：B09)以现有包装技术与本实用新型包装技术作对比：使用现有技术即不拆卸前轮及后避震的包装，其包装后重量为：123kg；使用本实用新型包装后的重量只有：105.6kg。由此可见，本实用新型包装箱的运用，可以减小摩托车整体包装箱的重量，便于运输；减少了铁质支架的使用，降低了包装成本与包装重量；采用泡沫固定件，减少了硬物对车体刮伤的可能；同时简化了包装和拆卸的工艺，尤其适合于在商场、超市销售摩托车时即时拆包装和重新包装；为企业创造更大效益起到意想不到的好效果。
附图说明
图1是本实用新型摩托车包装箱的结构示意图。
图2本实用新型底座上放置前定位块和后轮定位块后的俯视结构示意图。
图3是图1左视结构示意图。
具体实施方式
实施例
如图1所示，一种踏板摩托车整车包装箱，包括承托车体及车固定套件的长方形瓦楞纸复合板底座1及外套纸箱2，所述的车固定套件包括：于底座的前端平面上设有用于固定承托车前轮的泡沫质前轮定位块3，前轮定位块3上设有与车前轮相吻合的前轮定位凹槽11；于底座后端平面上设有用于固定承托车后轮的泡沫质后轮定位块4，后轮定位块4上设有与车后轮相吻合的后轮定位凹槽12；于车把上设有用于固定车把的泡沫质车把定位块5，车把定位块5上设有与车把相吻合的车把定位凹槽；于车座上的设有与车座中后端相吻合凹槽的泡沫质车座固定块6；于底座平面四端角各树立一条横截面为“L”的硬纸板质支撑杆7。
底座1四边围绕有高于底座上平面的硬纸质挡板10，并于其底面设有纵向加强筋8，所述纵向加强筋8为垂直于长方形底座长向的2条厚瓦楞纸板条，该2条瓦楞纸板条分别设置在底座底面长向两端；并于底座上表面靠近两长边平行于长方形长向各设置一条瓦楞纸板条作为横向加强筋9；故能方便叉车伸入包装底部，并能增加底板中部的抗弯能力，防止包装受损。
前述前轮定位块3、后轮定位块4、车座固定块6的泡沫上还开设多个不同规格的孔槽，用以容置摩托车倒后镜等零部件或说明书。
包装时，将泡沫质的前轮定位块3与后轮定位块4分别置于瓦楞纸复合板的底座1长向的前、后端，然后将摩托车整车置于前轮定位块3与后轮定位块4上，使摩托车前、后轮对应嵌套于前轮定位块3与后轮定位块4；然后将外套纸箱2套合底座1；然后由外套纸箱2敞开的上部，于车把上放置车把定位块5，于车座上放置泡沫质的车座定位块6；将硬纸质支撑杆7树立于底座平面四端角并固定在外套纸箱2四内角；合上外套纸箱2顶封盖纸板并以打包机捆缚打包带。车座固定块6、车把定位块5与支撑杆7的上端面持平，前轮定位块3、后轮定位块4、车把定位块5、车座固定块6的宽度与外套纸箱1内侧宽度相等，摩托车整车即可稳固固定于包装箱内；即使在成品包装箱上再叠加一层成品包装箱，纸箱上平面受到的支撑力均匀分布，提高了对产品和包装的保护性。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (9)
1、一种踏板摩托车整车包装箱，包括承托车体及车固定套件的底座(1)及外套纸箱(2)，其特征在于：所述的车固定套件包括：于底座(1)的前端平面上设有用于固定承托车前轮的前轮定位块(3)，前轮定位块(3)上设有与车前轮相吻合的前轮定位凹槽(11)；于底座(1)后端平面上设有用于固定承托车后轮的后轮定位块(4)，后轮定位块(4)上设有与车后轮相吻合的后轮定位凹槽(12)；于车把上设有用于固定车把的车把定位块(5)，车把定位块上设有与车把相吻合的车把定位凹槽；于车座上的设有与车座中后端相吻合凹槽的车座固定块(6)；于底座(1)平面四端角各树立一条支撑杆。
2、根据权利要求1所述的包装箱，其特征在于：所述底座(1)为长方形瓦楞纸复合板，所述底座(1)底面设有与底座(1)长向垂直的瓦楞纸板质纵向加强筋(8)。
3、根据权利要求2所述的包装箱，其特征在于：所述的纵向加强筋(8)设置在底座(1)底面长向两端；平行于底座(1)长边设有瓦楞纸板质横向加强筋(9)。
4、根据权利要求3所述的包装箱，其特征在于：所述底座(1)四侧面围绕有高于底座(1)上平面的硬纸质挡板(10)。
5、根据权利要求1-4任一项所述的包装箱，其特征在于：所述的支撑杆(7)为横截面为“L”的硬纸板条，其上端面持平于车把定位块(5)上端面及车座固定块(6)上端面。
6、根据权利要求5所述的包装箱，其特征在于：所述的前轮定位块(3)、后轮定位块(4)、车把定位块(5)、车座固定块(6)均为带有对应摩托车部件吻合凹槽的泡沫，泡沫上还开设有坑槽。
7、根据权利要求6所述的踏板摩托车包装箱，其特征在于：所述前轮定位块(3)、后轮定位块(4)、车把定位块(5)、车座固定块(6)的宽度与外套纸箱(2)内侧宽度相等。
8、根据权利要求7所述的包装箱，其特征在于：所述车座固定块(6)由设有与车座中后端相吻合凹槽的车座固定下底块、置于车座固定下底块之上用于调节车座固定块高度的活动块。
9、根据权利要求8所述的包装箱，其特征在于：所述横向加强筋(9)设于底座(1)下平面与底座(1)长向平行设置，其长度小于常用叉车两叉车刀之间的距离。
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