CN101407268B - 一种踏板摩托车包装箱及使用该包装箱的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种踏板摩托车包装箱及使用方法，所述包装箱包括承托车体及车固定套件的底座，外套纸箱，其中车固定套件包括：于底座后端平面上设有用于固定车后轮的后轮定位块，后轮定位块上设有与车后轮相吻合的后定位凹槽；底座后端两顶角各树立一条支撑杆；于底座的前端平面上设有带凸起的前定位块，该凸起对应支撑于车前叉的下连板的底面；底座前端树立设有固定车把管的固定架，该固定架由树立在底座前端两顶角的各一条“7”形支撑条，两支撑条上末端分别连接“T”形连接件横向两端，“T”形连接件下端连接固定车把管；设有与车座中后部相吻合凹槽的车座固定块。本发明能简化包装，降低包装整体的成本，减少包装整体的体积及重量。

Description

一种踏板摩托车包装箱及使用该包装箱的方法 

技术领域

本发明涉及一种踏板摩托车包装箱及使用该包装箱的方法，尤其涉及一种减少包装体积及重量的踏板摩托车包装箱及其使用方法。 

背景技术

随着摩托车行业的快速发展，其所配用的包装行业也随之快速发展，对包装设计和材料都提出了更高的要求。生产厂家都希望在满足其性能和强度的要求下，尽量降低成本，必然要求尽量减少木材和钢材用量、尽量采用绿色环保的材料；并能配合运输，尤其是提高货柜装载量，节省运输成本。如中国专利CN93215106.X《摩托车包装箱》公开了一种摩托车包装箱，其包括：底框架、前框架、后框架、左框架、右框架与上框架，其中各框架都是型钢所构成，虽然能达到牢固固定摩托车于包装箱内，但该包装结构不但造成摩托车的包装和拆卸的工艺复杂、铁质材料容易对摩托车体造成损伤，最大的缺陷是在现时钢材价格飞涨的时代，用铁架包装成本极其昂贵。所以，摩托车包装领域急迫需要一种成本较低、重量及体积小并使用方便、绿色环保的新型包装箱。 

发明内容

本发明是为了克服现有技术的不足，提供一种可改善目前产品不足的一种踏板摩托车包装箱，能简化摩托车包装和拆卸的工艺复杂、减少包装材料对摩托车体造成损伤，减少钢材的使用量，降低整体包装的重量及体积。 

本发明解决现有技术问题的技术方案是，一种踏板摩托车包装箱，包括承托车体及车固定套件的底座，外套纸箱；其特征在于：所述的车固定套件包括：于底座后端平面上设有用于固定车后轮的后轮定位块，后轮定位块上设有与车后轮相吻合的后定位凹槽；底座后端两顶角各树 立一条支撑杆；于底座的前端平面上设有带凸起的前定位块，该凸起对应支撑于车前叉的下连板的底面；底座前端树立设有固定车把管的固定架，该固定架由树立在底座前端两顶角的各一条“7”形支撑条，两支撑条上末端分别连接“T”形连接件横向两端，“T”形连接件下端连接固定车把管；设有与车座中后部相吻合凹槽的车座固定块。 

本发明进一步的设计是：所述底座为长方形瓦楞纸复合板，所述底座底面设有纵向加强筋，所述纵向加强筋可以为与底座长向垂直设置的至少2条瓦楞纸板条，更优化的设计是：2条瓦楞纸板条设置在底座底面长向两端，并平行于底座底面长向设有至少2条瓦楞纸板条横向加强筋；所述横向加强筋可以设于也可以设于底座下平面；该横向加强筋设于底座下平面与底座长向平行设置时，可以控制其长度，达到限制叉车伸入包装底部的位置，既能增加底座中部的抗弯能力，又能防止包装受损。 

本发明再进一步的设计是：前述的前定位块、后轮定位块、车座固定块均为带对应摩托车部件吻合凹槽的泡沫，所述泡沫上还开设多个不同规格的坑槽，用以容置摩托车的零部件等。前述的支撑杆为横截面为“L”的硬纸板条，其上端面持平于固定架上端面和车座固定块上端面。 

本发明更进一步的设计是：对应前定位块、后轮定位块、车座固定块的宽度与外套纸箱内侧宽度相等。 

本发明更进一步的设计是：所述前定位块还设有与车前轮相吻合的前轮凹槽，方便拆下的前轮定位靠于车前叉并固定。 

本发明更进一步的设计是：所述底座四边围绕有高于底座平面的硬纸质挡板。 

本发明另一方面是为了克服现有技术的不足，提供一种上述包装箱的使用方法，包装时，(1)将上述包装箱的前定位块3、后轮定位块4分别置于底座1的前、后端；(2)将待包装的摩托车前轮24、前面板拆卸后，更可以用铁支条23替换后避震杆后，对应放置于前定位块3、后轮定位块4上，使前定位块3的凸起11支撑车前叉的下连板20的底部，后轮承托定位于后轮定位块4的后定位凹槽5中；(3)将前轮24置于前定位块3的前轮凹槽10上并用绑带固定于前叉；将固定架12立于底座前端角并连接固定摩托车车把管21，同时将拆下的车把总成22一端固定于固定架12上，另一端捆绑固定于前轮24；(4)将车座固定块6置于车座对应部位；将前面板包裹好固定置于车踏板上；(5)将后避震杆等零部件置于泡沫块上对应的坑槽内；(6)将外套纸箱2套合并将硬纸质支撑杆7树立于底座1后端平面两端角；(7)合上外套纸箱2顶封盖纸板，最后以打包机捆缚打包带。如此，摩托车各个方位被定位，牢固置于包装箱内。即使在包装箱上叠加另一个包装，外套纸箱2上平面受到的压力将均匀施加于固定架12、车座固定块6、支承杆7，使下包装保持正常。 

按照本发明的技术方案，将摩托车的前轮卸下来，以减少了摩托车的长度及摩托车前部高度；将摩托车后避震卸下来，用短铁支条取代后避震，一方面可以降低摩托车后部高度，另一方面可以防止后避震在运输过程中弹性抖动造成摩托车损伤。按对同一款踏板车(型号：B09)以现有包装技术与本发明包装技术作对比：使用普通包装及，不拆卸前轮及后避震，其包装箱高度为1160mm、长度为1860mm、重量为：123kg；使用本发明包装包装箱高度为870mm、长度为1790mm、重量为：106.7kg。由此可见，本发明包装箱的运用，可以减小摩托车整体包装箱的体积，便于运输；减少了铁质支架的使用，降低了包装成本与包装重量；采用泡沫固定件，减少了硬物对车体刮伤的可能；同时简化了包装和拆卸的工艺；并能提高集装箱的装载层数。为企业创造更大效益起到意想不到的好效果。 

附图说明

图1是本发明摩托车包装箱的结构示意图。 

图2本发明底座上放置前定位块和后轮定位块后的俯视结构示意图。 

图3是摩托车下连板由前定位块的凸起支承的结构示意图。 

图4是摩托车前轮固定的结构示意图。 

图5是摩托车车把总成固定的结构示意图。 

具体实施方式

实施例：如图1-5所示，一种踏板摩托车包装箱，包括承托车体及车固定套件的底座1、外套纸箱2，所述的车固定套件包括：于长方形瓦楞纸复合板的底座1后端平面上设有用于固定车后轮的泡沫质后轮定位块4，后轮定位块4上设有与车后轮相吻合的后定位凹槽5；底座后端两顶角各树立一条横截面为“L”的硬纸板质支撑杆7；于底座1的前端平面上设有带凸起11的泡沫质前定位块3，该凸起11对应支撑于车前叉的下连板20的底面；此外前定位块3还设有与车前轮相吻合的前轮凹槽10，拆下的前轮置于前轮凹槽并紧靠车前叉并固定；底座1前端树立设有固定车把管21的铁质固定架12，该固定架12包括树立在底座1前端两顶角的各一条“7”形支撑条，两支撑条上末端分别连接铁质“T”形连接件横向两端，“T”形连接件下端连接固定车把管21；还有一泡沫质车座固定块6，该车座固定块6设有与车座中后端相吻合凹槽。 

底座1四侧面围绕有高于底座平面的硬纸质挡板13，并于底座1的底面设有纵向加强筋8，该纵向加强筋8是与长方形底座的长向垂直设置的2条瓦楞纸板条，该2条瓦楞纸板条分别设置在底座底面长向两端，起到支撑、垫高底座1和加强纵向抗弯能力；并于底座1上平面上与底座长向平行设置有2条瓦楞纸板条，2条瓦楞纸板条靠近底座1长边；故能方便叉车伸入包装底部，并能增加底座中部的抗弯能力，防止包装受损。 

前述前定位块3、后轮定位块4、车座固定6的泡沫上还开设多个不同规格的坑槽，用以容置摩托车的零部件及说明书等。支撑杆7的上端面持平于固定架12的上端面、车座固定块6的上端面；对应前定位块3、后轮定位块4、车座固定块6的宽度与外套纸箱2内侧宽度相等。

上述包装箱的使用方法为：包装时，将前定位块3、后轮定位块4分别置于底座1的前、后端，将待包装的摩托车前轮24、前面板拆卸并用铁支条23替换后避震杆后，对应放置于前定位块3、后轮定位块4上，使前定位块3的凸起11支撑车前叉的下连板20的底部，后轮承托定位于后轮定位块4的后定位凹槽5中；然后将前轮24置于前定位块3的前轮凹槽10上并用绑带固定于前叉；将固定架12立于底座前端角并连接固定摩托车车把管21，同时将拆下的车把总成22一端固定于固定架12上，另一端捆绑固定于前轮24；将车座固定块6置于车座对应部位；将前面板包裹好固定置于车踏板上；将后避震杆等零部件置于泡沫块上对应的坑槽内，将外套纸箱2套合并将硬纸质支撑杆7树立于底座1后端平面两端角，合上外套纸箱2顶封盖纸板，最后以打包机捆缚打包带。如此，摩托车各个方位被定位，牢固置于包装箱内。即使在包装箱上叠加另一个包装，外套纸箱2上平面受到的压力将均匀施加于固定架12、车座固定块6、支承杆7，使下包装保持正常。 

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构作任何形式上的限制。如横向加强筋可以设于底座下平面与底座长向平行设置，其长度小于常用叉车两叉车刀之间的距离。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种踏板摩托车包装箱，包括承托车体及车固定套件的底座(1)，外套纸箱(2)；其特征在于：所述的车固定套件包括：于底座(1)后端平面上设有用于固定车后轮的后轮定位块(4)，后轮定位块(4)上设有与车后轮相吻合的后定位凹槽(5)；底座(1)后端两顶角各竖立一条支撑杆(7)；于底座(1)的前端平面上设有带凸起(11)的前定位块(3)，该凸起(11)对应支撑于车前叉的下连板(20)的底面，前定位块(3)还设有与车前轮(24)相吻合的前轮凹槽(10)；底座(1)前端树立设有固定车把管(21)的固定架(12)，该固定架(12)包括竖立在底座前端两顶角的各一条“7”形支撑条，两支撑条上末端分别连接“T”形连接件横向两端，“T”形连接件下端连接固定车把管(21)；设有与车座中后部相吻合凹槽的车座固定块(6)。

2.根据权利要求1所述的踏板摩托车包装箱，其特征在于：所述的底座(1)为长方形瓦楞纸复合板，底座(1)底面设有与底座(1)长向垂直的瓦楞纸板质纵向加强筋(8)。

3.根据权利要求2所述的踏板摩托车包装箱，其特征在于：所述的纵向加强筋(8)设置在底座(1)底面长向两端；平行于底座(1)长边设有瓦楞纸板条横向加强筋(9)。

4.根据权利要求3所述的踏板摩托车包装箱，其特征在于：所述底座(1)四侧面围绕有高于底座(1)上平面的硬纸质挡板。

5.根据权利要求4所述的踏板摩托车包装箱，其特征在于：所述固定车把管(21)的固定架(12)设有固定摩托车车把总成(22)的结构。

6.根据权利要求1-5任一项所述的踏板摩托车包装箱，其特征在

于：所述的支撑杆(7)为横截面为“L”的硬纸板条，其上端面持

平于固定架(12)上端面及车座固定块(6)上端面。

7.根据权利要求6所述的踏板摩托车包装箱，其特征在于：所述的前定位块(3)、后轮定位块(4)、车座固定块(6)均为带有对应摩托车部件吻合凹槽的泡沫，泡沫上还开设有坑槽。

8.根据权利要求7所述的踏板摩托车包装箱，其特征在于：所述前定位块、后轮定位块、车座固定块的宽度与外套纸箱内侧宽度相等。

9.一种踏板摩托车包装箱的使用方法，其特征在于：权利要求1-8任一项所述的踏板摩托车包装箱的使用方法包括以下步骤：

(一)包装箱的前定位块(3)、后轮定位块(4)分别置于底座(1)的前、后端；

(二)将待包装的摩托车前轮(24)、前面板拆卸并用铁支条(23)替换后避震杆后，对应放置于前定位块(3)、后轮定位块(4)上，使前定位块(3)的凸起(11)支撑车前叉的下连板(20)的底部，后轮承托定位于后轮定位块(4)的后定位凹槽(5)中；

(三)将前轮(24)置于前定位块(3)的前轮凹槽(10)上并用绑带固定于前叉；将固定架(12)立于底座前端角并连接固定摩托车车把管(21)，同时将拆下的车把总成(22)一端固定于固定架(12)上，另一端捆绑固定于前轮(24)；

(四)将车座固定块(6)置于车座对应部位；

(五)将前面板包裹好固定置于车踏板上；将后避震杆等零部件固定安置；

(六)将外套纸箱(2)套合并将硬纸质支撑杆(7)树立于底座(1)后端平面二端角；

(七)闭合外套纸箱(2)顶封盖纸板，以打包机捆缚打包带。

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